地铁无线通信中LTE技术的应用论文
前言：
地铁，是人们生活过程当中的一项重要交通工具，对于地铁交通来说，只有不断的优化地铁本身的系统，完善地铁进行承载运输过程中的相关设备，才能够保证乘客有更好的乘坐体验。就目前来说针对于地铁相关的技术设备研究有很多，但是对地铁无线通信的研究却相对来说比较少，由此，笔者在对相关的研究资料进行汇总后，通过记录和总结，对LTE技术在地铁无线通信中的应用进行研究，现报道如下：
一、LTE技术概述
所谓的LTE，其英文全称为LongTermEvolution，也就是长期演进技术，该项技术主要是在3G基础上进行演进，介于4G技术与3G技术之间的一项十分重要的过渡技术。LTE对3G的空中接入技术进行相应的改进和革新，增强了3G空中接入技术的可行性，其通过应用MIMO以及OFDM成为了无线网络进行进一步发展的标准。和3G网络技术相比而言，LTE网络技术本身具备着一定的优势，首先LTE网络技术具备着高数据速率，能够实现分组传送大数据，降低网络延迟，并且该项网络技术的覆盖范围相比较其他网络技术而言更为广泛，能够完成向下兼容等技术难题，所以该项技术被专家学者们认为是3G网络技术逐步向4G发展的最为重要的主流技术。就现今而言，大部分的主流运营商对于LTE标准都是表示支持的态度，这为长期演进技术的发展而言，具有着十分重要的影响作用。
二、LTE技术在地铁无线通信中的应用分析
使用LTE网络技术对地铁无线通信系统进行革新和改善，可以解决车载CCTV视频快速上传，满足调度员、车站值班员、公安部门对于列车内部的实时监控、满足PIS实时高清的播放需求、为传统的集群调度提供更宽的带宽和更快的传输速度，以及增加视频需求等等。LTE技术是通过第三代合作伙伴计划（3GPP）组织制定的第三代合作伙伴计划通用移动通信系统（UMTS）技术标准的一个相对来说较为长期的一次革新。在LTE技术系统当中融入了正交频分复用传输技术（OFDM）和多输入多输出传输技术（MIMO）等比较先进和关键数据传输技术，并且在原有的技术基础上，科学合理的设定了数据传输速率以及频谱效率。在地铁轨道交通行业当中，能够被其进行使用的LTE频段通常是在1.785GHz到1.850GHz的范围之内。在地铁轨道交通行业中将LTE系统的网络设定为车载CCTV、CBTS、车载PIS以及语音视频综合调度形成“通道”，对于CBTC来说，其是保障地铁控制信号能够稳定实时进行传输的一个列车内部自动调控设置，由于CBTC的安全性优先级等一些相关的要求限制，假设在CBTC中的LTE技术与WIFI技术一样能够在地铁轨道交通中得到应用。采用长距离覆盖车地统一设计、车地一网多业务承载设计以及专频双网可靠通信设计三大设计主题来完成，对于地铁网络体系构建有着十分重要的作用，能够大幅度的提高运营服务质量。并且在控制中心设定了地铁网络系统的核心设备，通过数据信息的相互传输完成对这个系统的综合控制，能够对各通信系统完整性以及可靠性起到一定的影响作用。注：进行LTE技术在地铁无线通信中的应用时，先对地铁无线通信的软件设备和硬件设备进行解决，然后需要使用LTE技术系统在地铁无线通信中的进行网络架构构建，对于该系统下的网络架构构建而言，通常情况下采用的都是控制中心交换机与LET核心网络设备之间进行相互连接的办法，在隧道区间采用的是BBU+RRU组网模式进行级联，通过这样的连接办法实现整体的各部分设置配备的连接，进而保证信息能够正常稳定的实现车地无线通讯系统中的数据信息传输。
三、结语
综上所述，就目前来说，我国针对于地铁LTE技术的应用还处在初级阶段，所以要加大对该方面的研究力度，不断地进行实践和总结，同时针对于其他发达国家先进的地铁无线通信技术进行分析和学习，将更为现代化的技术理念逐渐的应用到地铁无线通信的建设上来，促进地铁无线通信技术的发展与应用。
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