骑单车必读的10条用车经验与常识
也许你已经有一段时间没有骑自行车了或者你完全是个新手，不管你是想开始健身还是只是为了好玩，有一件事是肯定的，毫无疑问，你会有很多问题要问装备和设备就在那里。所以这里有一些小贴士可以帮助你。
1、车胎慢撒气处理
将气门芯拔下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。
2、拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确
可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。
3、自行车链条去绣
如自行车链条生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂擦干净后，放在柴油中刷洗，可使自行车链条恢复如初
4、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题
飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
5、刹车时发出尖叫声
擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用，用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音?需要松开刹车块，调节前倾(toe-in)，也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。
6、脚踏左右装反
你可以卸下脚踏，但是可能要更换曲柄了;曲柄的螺纹比脚踏的软，容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。
7、前拨无法准确换到某一齿盘上
查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝。
8、使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿
飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。
9、刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换
刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。
10、重新安装外胎，却无法正常装入车圈
把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
拓展：
骑单车必读的用车经验与常识1
1.自行车的选择：首先你需要选择一辆适合你骑的类型的自行车，随着时间的流逝，毫无疑问，你会越来越喜欢骑自行车，你的注意力可能会改变，变得更广泛，但最初你需要一个起点。最常用或最畅销的自行车有：公路自行车快速，轻便，适用于道路；山地自行车用于轨道和崎岖地形；混合动力自行车适用于公路、地铁和城市自行车的交汇处；它们主要适用于较短、平坦的城市骑行。所以，你应该选择适合你的需要的自行车类型。
2.选择合适的自行车尺寸：选择所需的自行车类型后，下一步就是获得合适的尺寸，很难低估这一点的重要性。正确使用将确保您在骑行时的舒适性和效率，同时确保您尽可能保持稳定，从而确保安全。大多数自行车商店都提供专家建议，所以如果你在网上订购自行车并确保你已经完成了你的研究，那就要非常小心。
当我们在这个话题上的时候，确保你得到一个鞍，它也适合你。不要忽视这一点，因为它可能会导致一些不舒服的骑乘。自行车上的另一个主要“接触点”是踏板，对于初学者来说，最好的办法是从平底鞋开始，然后在你的能力和信心增强的时候，开始使用夹趾鞋。
3.选择合适的头盔：为了骑行的安全，头盔是必不可少的一部分。头盔的设计在过去的20年里已经取得了很大的进步，所以无论你选择哪一种，你都会看起来像保护自己一样安全。价格各不相同，但最重要的是合适，确保你的裤子不要太紧或太松。
4.选择合适的骑行服装：您决定在自行车上穿什么将取决于您骑自行车的类型和骑行，以及您的预算。然而，像大多数与骑自行车相关的事情，选择是巨大的，你真的不需要花费一大笔钱。作为一项基本规则，如果您上下班半小时，请尝试穿着舒适的衣服。几乎所有骑行套件都采用这种方式设计，并通过符合人体工程学的设计，透气性和元素保护提供更高的舒适度。
5.自行车的基本维护：链条：如果链条没有润滑并且保持适当的清洁，则链条很容易磨损，所以每周左右在重新涂抹合适的润滑剂之前将其擦掉。市场上有几种，但三合一油可以解决问题，只记得擦去多余的东西。制动器：确保它们在每次骑行前都能正常工作，保持润滑并检查制动片的磨损量。
齿轮：再次保持它们清洁和润滑，它们将持续良好。一旦你的齿轮变干并暴露在来自道路的腐蚀性元素中，它们将停止运转并最终失效。值得注意的是，如果您对如何维护自行车有任何疑问，请不要躲避它，将它带到自行车店。
6.保险：大多数家庭保险单都有一定程度的保护，但请仔细检查小字。它们可能无法覆盖运输中的自行车，并且可能还有一个上限，不会覆盖更昂贵的山地和公路自行车。如果您在外出时发生事故，您还需要确保自己被保险。
7.给轮胎充满气：我看到很多人骑着半空轮胎，甚至是完全空的轮胎到处跑，不要成为他们中的一员。如果你把轮胎的压力保持在最小和最大之间，就像轮胎侧壁上印的那样，你在很多方面都对自己有利。首先它将更容易骑，因为有较少的滚动阻力。其次，你会减少“夹破”的风险，以及对轮胎的潜在损害，你会减少撞到弯道的风险。根据经验，在公路上你需要给轮胎更多的压力，而在轨道和越野自行车上你需要更少的压力。
8.备件：如果你计划骑车超过几分钟到商店，那么值得包装几个备件，以确保你可以在需要时让自己回家。要点包括一个泵、备用管、轮胎拉杆、即时补丁和一个小型多工具。如果您还不知道怎么做，那么在冒险出门之前更换内胎是值得的。
9.加入俱乐部：无论您是新手还是经验丰富的骑手，这都是充分利用您的自行车的绝佳方式，有什么比与志同道合的骑自行车者一起学习更好的学习方法？
10.懂得劳逸结合：你很容易被你的雄心壮志冲昏头脑，伴随着你闪闪发光的新自行车和闪亮的装备。但是不要先跳起双脚。例如你真的能在一周内每天通勤30公里吗？对你的目标要切合实际，并逐步提高你的骑乘能力，确保你在这两者之间有充分的休息。这样做不会挫伤你的热情，也不会让你筋疲力尽，而且你还能更有效地获得培训的积极效果。
骑单车必读的用车经验与常识2
1.整队出发
如果这是你第一次，要报告队长。啥？哎呀，说的是第一次骑行，想哪儿了？比集中时间提早点到场，和队友交流下，不懂就问。骑行时留意身边的障碍物和其他队友。当要离队，一定要向队长或队友说。要是骑在队长前头，那队长不再对你负责了。如果列队前行，要保持匀速，转弯时不要忽然刹车或加速。见到障碍物要指出。别死盯着前面队友的轮胎，还有更重要的是，别撞上前面队友的轮胎。
2.50%定律
别一次骑多于上次骑行50%长度的距离。骑行期间要能及时补水。有些从来未一次骑超过15公里的.车友就说要骑50或70公里，结果当然很惨烈，甚至其中有些车友永久"挂车"。如果想锻炼成长途车手，那么应该进行连续6个周末，每个周末都递增骑行长度的训练。
3.棉质衣物
情非得已时才穿，这说的还包括内衣裤！骑行服设计为直接接触皮肤，而其导汗材质可快速散走水分。骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维。而棉质会吸收水分，导致发炎或水泡。
4.胎压
每次骑行前都检查一次。很多车手的轮胎要么过度打气，要么打气不足，两种情况都会导致容易爆胎。其实不用把胎打到最高胎压，太硬的胎反而不好操控和容易耗损，而且其实对减低滚动阻力没啥帮助。如果在盛夏，要注意不要把单车放在车尾箱，胎可能会爆或漏气。
5.链条
勤洗链条和对其加油，因为它直接影响车的性能和安全。现时有测量链条延展度的工具，通常如果链条已经跑了3200公里，那就该退休了。选择链条时，要搞清楚要买8、9还是10速的。拆卸链条需要特殊工具，除非有主连杆。上了新链条后要再测量一次。如果没把握，还是给点手工费，出去让师傅给你换吧。
6.座垫高度
正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时，膝盖有30%的弯曲，而坐在座垫上，脚应是够不着地。座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力；过高会使你不得不伸直双腿踏行，这样又会伤害膝盖背部。所以你可以按方拿药，怎样疼就怎样调。
专业fitting不便宜，不过是物有所值，有条件的童鞋不妨尝试下。
7.营养补给
不要等到饥渴时才进食或补水。有人认为每15分钟就应该补水，每24公里就应该进食。如果已经感觉到饥渴，那证明已经太饥渴了。再者，骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧。如果骑行超过80公里，那么神马能量棒、胶等都是必不可少的。在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养。计算好需要的食物和水，携带比预计的更多分量。超过一小时的骑行结束后的20分钟内，必须饮用功能性饮料。
8.脚踏
自锁脚踏是王道。使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样：拉起，将脚踏推过顶端，然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉。
9.变速
按需变速。低齿比需要更高踏频，能增大好氧系统的运动量。运动中留意自身的甜区，即身体没一个部位感觉到疲劳的时候。如果腿部感到疲劳，调低齿比；如果换气太急，调高齿比。另外，每月至少清洗一次飞轮。如果感觉变速很不顺畅，有异响或者跳链，那么就需要调校变速线了。不懂怎么调的话，可以回去买车的店铺，大多数都可以免费帮调的。
10.交通规则
这点的话，都是些常识了：保持直线骑行，按交通灯指示骑行。别想着是在骑行，要像在开车那样严谨。
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