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ofo疯狂布车魔都
引导语：ofo共享单车首先完成C轮投资，被各投资方看好的原因也不外乎成本、收益两项，而ofo共享单车的车型更轻、造价低，还有用户可共享单车的模式，使得ofo共享单车能更快盈利。
共享经济之下，滴滴缔造神话之后，共享单车又悄然兴起，势头发展之迅猛使得各家投资方纷纷出手想要分一杯羹，而作为首创“单车共享”模式的ofo，最近开始在魔都疯狂布车，积极抢占上海市场，而同期老本营校园阵地也在大肆扩张。据ofo内部人士透漏，截止目前仅华东地区整体铺车量就达56000辆，累计使用频次1300万次，用户数量150万。按照这个速度发展，或许ofo真的会是下一个“滴滴”?
创立伊始话题不断校园模式起家别具一格
ofo共享单车创始人的初衷是对骑行的热爱，同每一位年轻人的梦想一样，“做自己喜欢的事”成为他们创业的目的。既然自己喜欢骑行，了解骑行，那何不将单车作为自己的事业。作为学生族，买车贵、丢车心疼、出行困难成为ofo共享单车的发展契机。将市场对准校园，受众对准师生，价格低、用车方便、外形时尚的ofo共享单车应运而生。并且ofo还有另一种模式，可将自己闲置的单车分享到ofo共享平台，获得所有ofo共享单车的终身免费使用权，以1换N。这样在一定程度上解决了单车的成本问题，做到了将闲置资源充分利用。自ofo共享单车面市以来，在高校赢得了较高人气，师生都记住了方便快捷的小黄车。ofo共享单车校园起家，选择对新鲜事物接受度高的高校人群，并瞄准学校市场，为发展奠定了坚实基础，一跃成为热议话题，这也让ofo共享单车更广为人知。
共享经济热潮期资本背景雄厚
自滴滴获得成功之后，共享出行越来越与人们的生活密不可分，共享单车在这种情况下必然会越走越远。但是面对种种问题，如道德约束、社会资源分配等，共享单车的未来犹未可知，各投资方在共享经济正热的情况下纷纷向ofo共享单车伸出橄榄枝，使得其发展更加迅猛。目前ofo已经成为国内规模最大、成长最快的共享单车平台，2016年9月，ofo陆续获得了唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚、经纬中国的投资。2016年10月10日，ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投，元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。雄厚的资本背景下，ofo共享单车将如何发展?
开启疯狂布车模式ofo能否成为下一个滴滴
在校园市场持续获得好评的情况下，ofo共享单车走出校园前景将如何?面对后来居上的摩拜，ofo是否还能独占鳌头?目前ofo已开始布车高校以外的地区，在北京、上海均有试点，ofo共享单车的野心可见一斑。有消息称，上海地区也将成为ofo共享单车接下来的发展目标。直至年底，ofo共享单车将大举布车魔都，这就标志着与摩拜的战争正式打响。
面对各类共享单车层出不穷，首先，ofo以校园为切入点，这无疑是一种聪明的选择。面对消费水平不高的学生群体，将价格定为0.5元每小时，无桩停车方便使用，加上亮眼的外形，获得了消费者的好口碑。校园占地面积大，由宿舍至教学楼，由教学楼至图书馆，这种闭合式的循环使得ofo共享单车的使用频率大增;其次，ofo共享单车首先完成C轮投资，被各投资方看好的原因也不外乎成本、收益两项，而ofo共享单车的车型更轻、造价低，还有用户可共享单车的模式，使得ofo共享单车能更快盈利。
尽管各家共享单车纷纷崛起，但投放数量和骑行体验才是真正能赢得用户的因素。有了学校的基础，ofo进军城市用车，将目标首先定位为接受度高的一线城市上海。尽管摩拜已经有更轻便的mobike Lite，但单车投放量与用户体验仍被诟病，在此种契机之下，首先赢得好口碑的ofo共享单车，或许真的能成为下一个滴滴呢?
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