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40天融资12亿共享充电宝疯了？
体验较好的是，来电和街电都可以跳转到地图导航找网点，而且押金可以随时提现，提现速度较快，一般1个工作日内就能归还。
“共享充电宝要是能成我吃翔(shi)，立帖为证。”王思聪发声怒怼共享充电宝，陈欧立马用摩拜单车创始人胡玮炜的金句怼了回去：“本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，”两位科技圈网红的论战掀起了巨浪。在此之前，聚美优品给共享充电宝街电科技投了3亿元人民币，占有街电60%的股份，陈欧出任街电董事长后表示，未来3个月内，聚美优品还将继续注入街电几十亿资金。
10天融资3亿，40天融资12亿，目前共享充电宝的融资额大约是2015年共享单车刚出现时的5倍，资本倾巢而出，共享充电宝疯了。
起初，大多数投资人都站在王思聪这方，并不看好共享充电宝，认为“非刚需”是其很难成事的最主要原因。
然而，短短几日内，反转接踵而至，继聚美优品收购街电、腾讯战略投资小电、阿里巴巴与来电战略合作后，《IT时报》记者获悉，小米入局投资了怪兽充电，线下商户资源大户新美大也在悄悄布局，街电、来电、小电三足鼎立之势恐被打破。
投资人围观：普遍不看好
王思聪和陈欧的对怼，让大家开始争议，共享充电宝是真风口还是伪需求?近一周，《IT时报》记者就此采访了7位关注共享领域的投资人，不少投资人都不看好这一风口，基本一致的原因是，共享充电宝并不是刚需，但也有投资人正在观望。
在盈利模式尚不清晰、代理模式较难管控、安全问题尚有隐患之时，资本有盲目跟风之嫌，更有激进者认为这是一个短期圈钱项目。达晨创投董事总经理高洪庆表示，“当前资本驱动下的创业项目竞赛规则几乎程序化了：人为制造风口，拿钱砸护城河，快速铺开规模化，用免费低价换市场，用速度搞死对手，迅速在各城市规模化，之后找准接盘侠。”
摩拜单车投资人、启明创投合伙人黄佩华则认为，未来C2C模式的共享模式具有一定局限性，很难规模化，而共享经济更好的模式是类似于共享单车这种B2C模式。从这个角度而言，共享充电宝比较符合。虽然还没有投资，但黄佩华对已有的几种共享充电宝公司都曾做过深入研究，来电是大机柜，机器成本贵，扩张慢，但在商场、机场等大场景中较有价值，未来市场份额不会最大;街电是小机柜，主攻小场景，产品最好，但便利性最差，未来最有可能受到小电、Hi电这些小机器的挤压;小电是桌面模式，机器成本最低只要120元，扩张速度快，缺点是需要依靠服务员充电和维护，运营比较重。
在摩拜单车上下了5000万元重注的熊猫资本合伙人毛圣博则认为，好的共享概念仍应该在行、住的领域挖掘，共享充电宝替代方案多，借还流动太难，门槛太低。“下一个共享风口是无人驾驶汽车。”他说道。
反转：新美大入局，小创业者还有得玩吗?
尽管投资人不太看好，但据《IT时报》记者不完全统计，目前已有17家平台从事共享充电宝领域的创业，公布的融资金额近12亿人民币，40多家投资机构入局。BAT中就有两个巨头入局，腾讯成为小电科技的战略投资方，接着蚂蚁金服和来电科技达成战略合作，推出芝麻信用超600分可以免押金借充电宝。
值得一提的是，这一个被王思聪看死、马化腾虽然投了但看不懂的领域，还吸引了一直做充电宝生意的雷军。小米联合旗下投资机构顺为资本、做充电宝的生态链企业紫米科技一起投了一家名为怪兽充电的公司，主打的是桌面模式，产品还未推出市场。
此外，《IT时报》记者多方求证得知，新美大(美团大众点评)即将布局共享充电宝，内部已经立项或成立事业部，主打桌面模式，试图将共享充电宝与其主营业务团购、外卖相互捆绑。
对此消息，多位投资人都表示，一旦新美大入局，没有资源或技术壁垒的玩家就玩不下去了。因为新美大可以利用其多年来积累的线下商家资源，迅速与餐厅、咖啡馆等商家签订独家入驻协议垄断入口。
共享充电宝想要迅速投放市场，先要搞定B端(商业端)的商家和机构。连一向心高气傲的陈欧也不得不对万达少东家王思聪“求饶”：“希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”
第一枪：专利战先打起来
相较而言，已经入驻万达广场、万达影城、万达茂等商业项目的来电就比街电淡定多了，来电相关负责人接受《IT时报》记者采访时表示，没有专利的共享充电宝如果能成，来电愿意陪王思聪一起吃“翔”。
来电认为，共享充电宝最大的质疑声来自技术层面，无线充电、快充技术将对充电宝造成冲击，同时充电宝还有爆炸、泄露隐私等安全性问题，所以来电决定将重点放在建立技术壁垒上。5月初，来电科技已与微鹅科技达成战略合作，准备引入Wi-Po无线充电技术，推进他们较为弱势的咖啡店、餐厅等小场景铺设。
在此之前，来电还以专利侵权为由将街电告上了法庭，称街电侵犯了他们6项专利，最关键的两项是移动电源的租借系统、方法、租借终端以及吸纳式充电装置。专利战向来是抑制对手，建立技术壁垒的最快手段。
目前，来电已经覆盖全国100多个城市，超过2000个网点，有300万以上的用户。小电已经入驻上万家商户，5月份开通10个直营城市，15个渠道代理城市，1个月内完成30个城市的市场布局。
为了快速占有市场，来电、小电、街电三家都引入了城市代理人的模式。据《IT时报》记者了解，小电的二线城市代理商至少需要支付30万元的加盟费，拿到1500台左右的设备，算一笔账的话，每台设备每天产出2单，2个月收回设备成本。代理门槛是要有线下餐饮、娱乐场所资源，有固定的运营团队。目前，代理商只有70%的充电费用分成，由代理商自己拉广告，收益归代理商。
与大火的共享单车相比，共享充电宝成本投入少，损耗低，回本周期快。谁能最快融到钱，占据线下主要渠道入口，谁就能赢。
记者体验
网点太少 一借一还花费半小时
近日，《IT时报》记者在上海体验了一把共享充电宝，目前投放最多的公司有三家：街电、来电、小电，分为两种模式和两种投放场景。街电和来电主攻移动模式，街电主要在餐厅、咖啡馆、酒吧等小场景中铺设小机柜，其大小类似酒店里的保险柜，有6个充电宝可借;来电主要在机场、商场等大场景中铺设一人高左右的大机柜，同样也只能出借6个充电宝，但同时配售充电线。小电主攻的则是桌面模式，固定在桌面上，可供不同机型同时充电，但不可移动。
小电的体验一开始就卡壳了，记者在其微信公众平台上搜索附近的充电网点，却始终无法搜索到，拨打其公众号上标注的客服电话，对方惊讶道：“我这里并不是客服电话，我马上让技术人员换掉电话号码。”
像共享单车一样，另两家都可以在其微信公众平台或支付宝生活号上搜到附近的网点，共享充电宝借取的流程类似，扫码、付押金、借出。有所不同的是，来电租赁的充电宝没有充电线，需要花费10元买一条，不过，如果你的芝麻信用分高于600分，借充电宝可以免100元押金，1小时内免费，之后1元/小时，每天10元封顶。街电租赁的充电宝带有充电线，借取时需选择安卓或苹果接口，支付100元押金，半小时内免费，之后1元/小时，也是每天10元封顶。
《IT时报》记者体验了三个小场景：餐厅、咖啡馆和酒店，相对而言，餐厅的借出频率最高，来借充电宝的大多是就餐或入住的客人，外来租借最频繁的是送外卖的小哥，平均每台设备每天能借出10个以内的充电宝。餐厅、咖啡馆、酒店的服务员明显都没有受过培训，当记者借了充电宝准备离开时，服务员神情紧张地说：“你要还回来啊，不然我们这里没有充电宝了，其它地方不能还。”其实，街电、来电都可以在异地归还，不过，归还时需要提前看好网点是否能归还，如果没有空格则无法归还。
总体而言，体验较好的是，来电和街电都可以跳转到地图导航找网点，而且押金可以随时提现，提现速度较快，一般1个工作日内就能归还。体验较差的是，网点不多且集中在商场，一般需要步行十几分钟左右找到最近的网点，一借一还就超过半小时，时间成本太高。
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