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洗车创业项目
开个洗车店能赚钱吗?要怎么经营这些项目才会赚钱呢?还有你知道多少洗车的创业项目?
开洗车店为什么会失败?专家提示开洗车店注意事项
选址：社区周边PK城乡结合部
楚先生将自己的洗车店开在了社区周边，而成都的陈先生则将洗车店开在了城乡结合部。从常人眼里，楚先生的选址一点问题也没有，守着社区，离着顾客近呀。
作为成功者，陈先生指出，楚先生如果只做一般的洗车店，守着社区没有问题，但是他做的是精品洗车店，别的不说，首先收费就高，而周边洗车店收费便宜，楚先生没有客源很正常。
【点睛】
陈先生指出，虽然自己的洗车店远离社区，但是有一点，我的店离高速口不到8公里，每天高速口要通过上万辆汽车，这个客流量是市里任何一个旺铺都难以实现的。类似这样的地方还有如环城快速的进出口、机场高速的进出口等等。可以说偏中有旺。
另外，陈先生还指出，现在开在社区周边的洗车店，最大容量也就同时洗三辆车，而他选择城乡结合部，地方很大，可以同时洗七八辆车，光是这周转率就是同行所不能比拟的。
定位：高收费低服务PK低收费高服务
楚先生门店的收费标准要比周边同行高出5—15元/次，服务质量相差不是很多，最多只能算楚先生的小工更加仔细一些;而陈先生的门店收费标准要比同行便宜很多，以精细洗车为例，同行收费200元/次，而陈先生只收98元/次，但是服务质量可谓是星级服务，他给洗车制定了30条标准，比如擦车的毛巾由五种颜色的毛巾组成，不同部位用不同颜色的毛巾擦拭，这样可避免将车外的污垢带入车内;一辆车要3名技师同时操作;技师们上场时，为了避免意外划伤车身，身上坚硬的物品都要去除———连长指甲都不允许留，更别说戴戒指和手链了;清洗后，豪车的后视镜镜面、调节钮和车内的反光镜，不允许改变丝毫角度;内饰清洗时，不能改变座椅的位置和角度。这样做的目的，是“尊重车主的日常习惯”;洗车擦拭的过程中，技师不允许蹲下，实在需要降低身位作业，只能是单膝半蹲。擦拭裙边、门边和前后保险杠下部时，则采用侧向弯腰的方式。这样做的目的，是“免得技师动作失衡时撞及车身引发车主不满”。
【点睛】
本刊创业导师李东指出，这个问题明眼人一眼就看出来了，精品洗车不仅仅是收费高，而是服务真的要做到精品，楚先生的单次收费高于同行，但是他的服务质量不高，根本就没有什么洗车标准，这样就会给顾客造成一种感觉，到楚先生那里洗车不值，因此楚先生生意不佳也很正常。而像陈先生这样的精品服务，肯定会有顾客愿意去，就像海底捞火锅一样，价格比同行贵，但是服务好，还是吸引很多对价格不敏感的顾客，道理是一样的。
另外，选址偏远，但是房租便宜，也为陈先生以低价竞争带来了底气。
顾客：大众百姓PK豪车一族
楚先生将目标顾客定位大众一族，毕竟现在老百姓生活水平提升了，几乎家家都有车，定位大众百姓，市场潜力巨大。陈先生则将目标顾客定位为有豪车的一族，在他看来，既然是精品洗车店，就要为精品车服务。
从实际运营结果看，楚先生的洗车店是门可罗雀，而陈先生的洗车店，门口停满豪车，好似车展的场面经常可以见到。
【点睛】
本刊创业导师储盈指出，楚先生问题出现在顾客定位和收费不相匹配上。大众消费者洗车就是为了图个方便，既便宜又能洗干净肯定是他们的首选，假设洗净程度接近，他们依然会选择价格低廉的洗车店。楚先生的.洗净程度是比同行高，但是没有高到顾客愿意多花5元钱到他那里洗车的地步，这就是失败。
而陈先生定位豪车一族，看似目标顾客很少，但是投资者们忽略了一点，一是豪车一族大都是有一个自己的圈子，只要有两三个车主认可了陈先生，很快其他车主就能认可他;二是豪车一族普遍对于洗车价格敏感度就低，他们追求的就是品质，而陈先生恰恰满足了他们的需求，所以顾客盈门十分正常。
陈先生透露，还有一点恐怕很多人鲜为人知，豪车车主都有一个炫富攀比的心理，你到这里洗车，我也要到这里洗车，你给小费100元，我就给小费200元;你做全车保养，我也做全车保养;你一周一做，我就一天一做，只要服务得车主满意，那么其背后的隐形利润相当可观。
经营模式：洗车、销售用品PK商务服务
楚先生的赚钱门道很简单，与所有洗车店都一样，就是洗车以及销售相应的汽车用品;而陈先生除了同行们都有的业务，他还有一项同行没有的业务——商务服务，具体而言，所谓商务中介，是为顾客之间寻找资金、项目、人才、技术等资源牵线搭桥，赚取中介费用，比例为项目资金额的2%—3%。现在他的客户全部是回头客及回头客带来的朋友。究其原因，陈先生指出他对顾客进行统计，70%的豪车车主都是商务人士，他们在等候洗车过程中喜欢攀谈，互相“探寻”商机。陈先生知道人脉对于商人是热门的资源，而自己的小店恰好能提供这样的资源，所以他才提供这项增值服务。
【点睛】
本刊创业导师储盈指出，就经营模式而言，楚先生没有任何创新。没有创新最大的弊端就是，当客流量因为楚先生收费增高变少时，他缺乏了应对措施，没有新的盈利点，最后只能是干赔钱。另外还有一点，当楚先生的洗车费增加之后，会给顾客一个印象，就是他店里销售的产品也要比其他家贵，所以导致他业务全面受阻。
相对楚先生的不变，陈先生的创新就显得那么重要，做一个商务中介。这个思路很新，人脉资源对于商务人士很重要，而一般开豪车的人都是比较成功的商务人士，他们之间有可能就是强强联手，而他们认识的平台就是陈先生的洗车店，通过这个举措，他能黏住顾客。
另外，陈先生透露，既然是为豪车车主服务，为商务人士服务，那么提供一个可以谈判洽谈的咖啡屋、无线上网的环境是必不可少的，也正是因为有了这些相应的配套设施，商务人士会更加愿意到他这里来洗车，因为不仅可以洗车，还可以享受放松。要知道目前业内绝大多数的洗车店都不能提供这样舒适的环境，即使你开的是兰博基尼，你也要在户外等着，天气好尚可，天气不好，车主自然不会愿意到这样的门店来洗车。
有人可能会说，增加这些服务配套设施，费用要增加不少，陈先生则表示，费用几乎没有增加多少，因为选址偏远，同行是支付1万元的月租金，在市内只能租赁100平方米的洗车店，而在城乡结合部却能租赁到上千平方米的地方。
洗车O2O创业公司全都会死掉?
以前的评论里很多人提到了上门洗车O2O发展很好，当时我并没有提及，是因为没有实际考察，所以不敢发言，只是隐约觉得不太靠谱。没想到，刚刚过了2个月，就传出众多相关公司的倒闭新闻，有E洗车、车8洗车等等。其中E洗车也是业内比较大的公司，这家号称“全国最大的移动互联网洗车服务平台”，其烧钱程度非常吓人，2个月就烧掉2000万美元。目前胜者不多，比较大的就是呱呱洗车了。
近日我体验观摩了某上门汽车的整套业务，得出了几点心得。上门洗车的优势是：
1.用户不用去专门找洗车店，手机下单就能得到服务，时间很自由，可以在上班时间或者去饭店的空档等。只清洗外面，一般不用用户在场就可完成。
2.补贴很高，第一次基本是免费洗车。
但是我发现了诸多的问题在其中：
1.安全问题，很多城市里都限制三轮车，那么重的设备不可能用人力自行车，洗车公司改造的电动自行车进行上门洗车。电动车首先超宽，行驶速度快，会造成事故隐患。
2.环境的污染问题，洗车小哥洗完车辆后，化学残留泡沫水散落一地，废水很难全部收集起来。
3.外部清洁时，因为用水量少，会洗不干净，尤其北方风沙大，可能造成汽车漆面损伤。汽车地盘的污垢根本不能清洗。
4.内部清洁更加困难，脚垫，座椅等都会因为用水和吸尘器的使用受到限制，一样难让用户满意。
5.由于是一个人工作，清洗一辆车的时间是接近60分钟，加上路上耗费的时间，预计每完成一单，要90分钟以上。由此推算一下，人工的成本加上时间成本，反映出此工作的效率十分低下。
6.可能大家认为还有增值的服务，例如打蜡、卖玻璃水、保险等等。分析一下就知道，这种环境下打蜡是多么小的概率，洗车都不太干净，再打蜡基本不可能。商品售卖等等增值业务已经是满地竞争，只能说很难。
7.洗车工参次不齐，自己一个人出来工作，服务标准很难统一，可能因为一人的行为，造成整个品牌的形象出问题。
之前有评论说，洗车O2O市场太狭窄，再加上资本寒冬来临，用户习惯还没有培养起来，因此盲目烧钱的e洗车死亡。依我看就如同我的第一批文章写的，有些项目不可能培养出习惯，就不应该存在，只是有了风投的资金搅乱了市场，祸害了整个行业。洗车本来就是赚的辛苦钱，靠服务赢得口碑，靠批量洗车才能盈利。一个洗车店本来用4个工人，分工不同，每天洗车有一二百两，效率很高。加上在洗车店服务统一，各司其职，服务标准，会带来更多的消费，比如打蜡等。而现在的洗车O2O，搅乱了整个市场，乱象丛生，最终谁酿下的苦果，谁来吃了。
磐石之心点评：O2O创业是典型的烧钱培养用户习惯，然后再赚钱。但是我们发现洗车O2O难以解决洗车的安全、干净、便捷等最为本质的'用户需求，这就意味着根本没法培养用户需求。也意味着这种创业是没有价值的，因为O2O的目的是线上线下结合，提高服务的质量、效率和体验。
因此，衡量一个O2O项目是否可行的重要依据就是这个项目是否符合以上三个条件。与此类似的的O2O创业项目还有比如，按摩O2O，这也是虚假的需求，是无法创业成功的。
另外，当前大量的崭新商业模式都为让企业与用户之间建立连接，建立连接的本质是真正的为用户提供了出色服务，他们才会产生粘性，否则“皮之不存，毛将焉附”?而想要借助连接用户后实现“羊毛出在猪身上”的盈利模式(洗车创业者都希望洗车免费后，建立车主的圈子后卖汽车配件、保险盈利)更无从做起!
当前O2O创业门槛低，创业者一般都为无经验的从业者，或者是初出茅庐的大学生，这意味着他们必然会成为这场创业盛宴的“炮灰”，大浪淘沙最终虚假的创业项目都会死掉，尘归尘土归土!
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