创业公司必看：如何玩转共享经济和租赁经济
创业是创业者及创业搭档对他们拥有的资源或通过努力对能够拥有的资源进行优化整合，从而创造出更大经济或社会价值的过程。下面是小编整理的创业公司必看：如何玩转共享经济和租赁经济相关内容。
随着Uber和Airbnb等巨头的崛起，让“共享经济”一词再次火热，也让人们看见了共享经济里的巨大潜力。著名大数据专家-观数科技创始人涂子沛也曾解读过大数据与共享经济。“中国的分享经济仍处在新生期，尚有很大的提升和发展空间”马化腾如是说。共享经济涉及范围广，不仅是车子、房子、劳动、技能、时间、人脉等都可以共享。从整体情况看，共享经济在中国正式步入发展黄金期。
什么是共享经济?
共享经济(C2C)就是将你闲置的资源共享给别人提高资源利用率，并从中获得回报，它是共同拥有而不是占有。共享经济的一个本质，就是互助和互利。互助就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利。互相帮助，互相挣钱。共享经济有三大特质：成本低、建立连接、可持续发展。
无论衣食住行，只要有闲置，都可以被有效的利用起来。人们不愿意看见好的事物被浪费掉，而正好有机会在不浪费的基础上来获得一些回报，何乐而不为?
共享经济作为一门新生事物，正以其迅雷不及掩耳的速度冲击着我们传统的生活方式。正因如此，创业型企业也在资本市场的推动下，如雨后春笋般地在全球生根发芽。其中最具代表性的是交通行业的Uber ，和旅游住宿业的Airbnb。
一个是共享汽车，一个共享是房间，是世界共享经济模式的典型代表。
Uber作为全球最大的“出租车”(或者更准确的表达为出行服务)公司，打造了一个共享出行的平台。一台汽车或一名司机一天当中的“工作”时间仅仅1-4小时左右，甚至更少。除了预约的服务时间或上班/下班的时间，其余时间的资源都属于闲置状态。
Uber利用汽车的“闲置产能”，通过移动互联网创建了一个共享的出行平台，打破了传统出行服务领域的模式。根据用户提交的目的地信息，将个性化需求推送给司机师傅，供司机选择合适的乘客。交通出行的共享基于巨大存量市场，把社会上大量闲置的车资源、司机资源、停车位资源等给盘活了，在改变人们出行方式的同时，指数级提升了交通闲置资源的利用率。
而Airbnb，它是出租的当地居民的房子，合理利用空闲资源，为房东提供免费拍照服务和房屋保险，游客可以通过平台免费搜索房源并与房东交流。进行双向收费，非常典型的共享经济模式。给全世界的旅行者提供了另一种住宿体验，体验当地风土人情。它平均每晚的客流高达425,000人，比希尔顿在全球的交易高出22%。
以共享汽车、共享房间起家的还有滴滴出行、木鸟短租，他们也充分的利用了共享经济的模式，分配并盘活了闲置的存量资源。滴滴出行提高了出租车的运转效率。在高峰时段或者偏僻路段，也会依据自行研发的算法进行动态调价，以刺激更多供给。
木鸟短租，在三年的时间里开通了国内392个城市，积累了56000套房源。木鸟短租每一年的房间数增长都是上一年的4-6倍，而且去年7月份又是6月份的三倍。不过，在看过木鸟短租上面的房型之后我们发现，它的房源品类还包括别墅、度假公寓、民宿等一系列非个人闲置房源。目前木鸟短租上面65%的房源来自于个人和小B，而这部分中又有35%是来自于个人房源。
从Uber到Aribnb，滴滴出行到木鸟短租。“共享经济”在发展初期主要围绕“住”和“行”，但随着共享理念被人们逐渐接受并推广，“共享经济”已经渗透到家政服务、美容休闲、住宅、养老医疗、教育培训等行业。
例如，牛家帮、面包求职。牛家帮是一家提供家庭保洁服务的公司，通过标准化的高品质培训及人员管理，为家庭用户提供高质量家庭保洁服务。目前已完成A+轮融资。面包求职则是定位为一站式互联网求职辅导教育平台。与其他在线教育模式不同之处在于，它选择切入更为垂直的求职辅导领域：通过线上一对一交流、以及O2O精品小班课程相结合的方式，帮助求职阶段的学生斩获心仪的offer。
不同的行业领域，初创公司都在借着共享经济的东风，跃跃欲试。
当企业在共享经济这种商业模式下，规模越发的庞大，就会需要专业的管理，单纯的依靠普通人为一家企业提供商品或劳动力，是一件颇具风险的事情。当所需的专业知识与技能过多时，专业知识匮乏，就难以获取最相关的专业技能。相对，共享经济也面临更多新的挑战。
共享经济的挑战
一、共享经济的供需不平衡
共享经济讲究的是合适规模效应。足够基数的用户参与共享，资源量多，用户的可选择性足够多，才会产生差异化，更好的满足用户的个性化需求;当平台资源量不足时，供需不平衡，“共享”将不会那么便利，使用反而消耗了多余的成本。
二、共享经济需品牌化
自建品牌，规避风险。例如平台对交易环节的各个节点进行梳理与改造优化，并结合自身优势植入差异化的增值服务，平台通过提升交易体验为用户输出标准化可预期的服务，从而树立自身的平台品牌，而品牌将会是平台未来快速发展过程中抵御同行竞争或新进参与者的有力护城河。我们是国家特别认证资质，这就是品牌的力量，既不会失去现在摇摆不定的客户群，也会吸引众多新市场参与者蜂拥而至。
三、共享经济需专业化
市场的未来趋势一定是专业化经营，专业的人干专业的事情，分工会越来越细，这是社会发展的必然。在互联网+的共享经济时代，看上去很简单，但实际上需要极为强大的大数据处理能力。
滴滴、Uber的核心竞争力是什么?其实，就是大数据的处理能力。比如，Uber能够在全球范围内实现数分钟内自动派单服务，高效撮合的实现就是依靠其算法、多年的数据积累，通过更精准的人车匹配，缩短乘客等待时间，并不断降低空驶率，降低单均成本。让业余化服务更加专业化是现在市场所呼吁的。
共享经济作为近些年来最火热的新兴领域在经过了一轮野蛮增长后渐渐放缓了脚步，行业“整合”与“洗牌”也伴随着多个独角兽公司的收购与兼并交易逐渐拉开了序幕。
当我们回顾这个领域快速成长的这几年，我们发现并不是所有的垂直行业都能拿来被“共享”，当我们将服务体验、盈利能力/回报周期、资源配置、用户需求等众多因素合起来思考的时候，我们会发现“共享经济”还有很多问题需要去解决。
当我们跨过了如何做“快”做“大”这两道坎以后，我们需要更多的去思考如何去做“好”和做“深”这两个问题。而这两点在战略上似乎与我们所熟悉的“租赁经济”更为的契合。
什么是租赁经济?
租赁经济是B2C的模式，所有的产品都是自主研发、制造和投放的，由一个公司解决所有供应需求。让产品品牌化、规模化，不再是个人，而是一个完整的体系，更加的专业化。
采用租赁模式的神州专车模式都是自有车辆，是重资产模式。而滴滴这样司机自带车辆的，只是充当平台，是轻资产模式。当然，严格来说神州专车本身并不拥有车辆，所有的车辆都是向神州租车以长租+短租结合 模式租赁而来。但这样一个完整的体系，让产品更加的规模化、统一化、品牌化。
现在火热的mobike/ofo/优拜就是租赁经济的代表，虽然ofo一开始是选择用纯共享经济模式切入，但是尝试后发现要撬动一个如此之大的传统市场，没有自营车辆是行不通的。所以最后还是决定切入租赁模式。
同样是以共享单车为主打概念的优拜，也是走的租赁经济这条路。未上线便获得了千万级别的天使轮融资。优拜单车的车体研发、生产、制造都是永久自行车的专业团队与优拜团队联合负责开发，永久自行车拥有将近百年的自行车制造工艺，技术成熟。可在成本控制方面可避免试错成本，减少不必要的损失。自行车在运维方面也借力永久的公共自行车服务体系的专人负责，而优拜则可以更加专注在产品的升级和互联网运营的优化上。相对于共享经济，租赁经济在特定领域会更有效率，更标准，更有保障，更安全，是一种更合理的解决方案。
共享经济和租赁经济的区别和带来的影响
共享经济的核心是网络效应，其扩张成本低，能够建立更多链接，并维护链接的可持续发展。是要搭建一个合理有效的双边平台，对Airbnb来讲要有房东和房客，对Uber来讲要有司机和乘客。网络效应依靠的是产品的设计、人群的推广等等，并且自带病毒传播式的高增长性和高留存性。
租赁经济的核心是规模效应，其单位效率将随着规模扩张不断替身，整体更标准化。因为这个商业模式不再是C2C，而变成了B2C，供给端完全由一个公司解决，公司完全拼的是规模效应，而规模效应的背后无他，就是资本、现金流和资金利用的效率。
“共享经济”vs“租赁经济”，哪个会是未来的主流?
我们现在还无法断言，模式本身只是商业的一种载体，我们试图不断优化他们从而最大化商业的效率及利益。在出行领域，无论是以Uber、滴滴出行为代表的“共享经济”还是以神州、优拜为代表的“租赁经济”，其核心目标都是优化资源配置、提升效率，从而获得更大的资产回报价值。在当下，我们也看到了像亚马逊、京东这样的平台在不断尝试着融合这两种模式，互相补足模式中存在的劣势。
扩展：创业公司起步的经验之谈
做生意，就要有做生意的样子，要学会把自己信心不足的样子藏起来，信心十足地去做，公司的专业形象就会树立起来。你对工作所持的态度很大程度上决定了成功与否，在这个世界上，只要你看重自己，别人就会看重你。要想使自己做起来像专家或渐渐成为真正的专家，还要有足够的信心避开自己不适合或不喜欢的业务和客户。一定要保持清醒，并要坚定自己的信念，不要轻易被别人说服，依从了别人的主意。市场不欢迎新手加盟，要为自己谋取立足之地而战斗。并树立一些发展目标，有助于衡量公司的早期艰难阶段发展得快慢与好坏。
例如，你希望公司的收入和积累每年都有实实在在的'增长。为实现这个目标，标志着你要找到大一些的客户，因为他们不在乎是否是最低价，并能准时偿付款项。半年后，你再仔细考核一下，公司是否达到了预期的目标。如果达到了，就继续干下去；没达到，趁早收手吧！
站在新客户的角度审视公司发展的状况，找出需要改进的地方。
之所以用新客户眼光，这是因为老客户像你的朋友，他们对你的公司、产品及服务已非常了解，也就对你很宽容，由于对你太熟悉，几乎注意不到你公司的问题。而新客户则不然，他们看到什么就认为你是什么，同老客户相比他们要客观得多。要问，而不要凭空想像，业务要想成功，必须注重顾客需要什么，而不是自己有什么。要改变自己过去的错误理念：总是自认为客户一定需要这个，一定需要那个；作为商家，应当把精力放在研究顾客自发的需求上。当投资某项业务时，最忌讳因为你个人的喜好盲目投资，除非真正有客户恰好与你的喜好相同，愿意出钱购买你提供的产品或服务，否则根据个人喜欢盲目投资，注定导致公司的败落。
在获得理想顾客之前，，创业公司往往要同一些信用不可靠的客户打上很长时间的交道。因为在起家时能够有机会取得大公司合同的小公司非常少，对大多数小公司而言，刚创业总要从小客户做起，如想争取大客户必须要坚持不懈地联系（这点很重要，因为你没有在他们心里占据最重要的位置，你必须经常在他们面前露露面，才会加深对方的印象），并要付出艰辛的工作来建立大客户所要求的声誉。只有两种可能性：要则是刚起家的小公司拥有的产品或服务很独特，大公司不能或不想自己做而外包给它；要则是这个小公司，进行了周密的调研，摸清楚了某个大公司的运作程序，探察到它的具体需要，也许能争取到。
年轻的公司应当力争为自己的产品开发充足的销售市场，只要有需求量，在哪儿都能卖。生产商必须在批发商和零售商都有存货的情况下进行产品宣传，以促进销售，这是一项市场原则，生产商要想产品销售更多，必须遵守。生产商要通过广告和其他促进市场开发的途径，开发更广阔的市场，比如制作精美的产品手册，批发商可以把它拿给零售商看，他再放在商店，给消费者看；另外，生产商最好还可以提供零售商用的商店展示品。还必须制定出消费者承担得起的价格，订价时要考虑到批发与零售商的利润。还负有激励零售商销售动力的义务。一旦商品进了店，生产商就负起迅速按订单送货租提供让消费者满意的服务的责任，或者对某些产品提供必要的技术支持。
世界上没有任何人有足够的资金和精力把世界上所有的业务都揽下，许多创业新手，由于害怕业务量不够，而无法专注于他们最擅长、最能给他们带来利润的业务，却是广泛撒网，来者不拒，希望什么鱼都能捉住。为此浪费了大量的财力和精力。等待其往往不是破产，就是停业。实际上你更需要找到能给自己带来高利润的强项，那种原来做得很好的服务，那种曾经为你赢利多的业务。因此要把公司的业务范围缩小，把精力和时间都投放到顾客最需要的服务和产品上。这样就有了时间精力去制定行之有效的市场宣传计划。而客户们从此对公司的看法也在改变，开始把你当专家看待，再不是业务广泛而不精通的多面手。这样一来，你以专家的身份收取酬金就会比多面手收取的多一些，人们对专家的关注也较多。专业公司面对的竞争对手要少得多。
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