学生安全调查研究报告

时间：2023-09-02 07:57:05 调查报告我要投稿

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学生安全调查研究报告

　　随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编整理的学生安全调查研究报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

学生安全调查研究报告

学生安全调查研究报告1

　　伴随着社会发展的发展、基础教育的迅猛发展及大家生活的节奏的加速，青少年及儿童上、下学搭车要求日渐提高，一批批专车接送学员的经营车子应时而生，但有一些车子的车辆状况偏差、司机的基本能力很低，存有很大的安全风险，造成市委市政府政府部门和各界人士的普遍关心。为了更好地标准车辆安全管理，清除交通出行安全风险，保证学员安全出行，20xx年4-5月份，市政协教科文卫体联合会根据派发调查问卷、走访调查中小学校及幼稚园掌握状况，机构举办有关部门及一部分家长参与的专题讲座交流会征询建议，到城管、公安机关、交警队、交通出行、文化教育、安全监管、商业保险等单位开展调查，基本上把握了现阶段本市专车接送学员车子的管理方法现状以及存在的不足。

　　一、现阶段的现况

　　全省目前中小学校187所，在学校青少年61313人，在其中城区7所，15081人，没有职教中心和市一中，城镇180所，5023两人；幼稚园、学前班156所，没有私立小学、小饭桌，在园在籍儿童27159名，在其中城区4所，2822人，城镇152所，24337人。到迄今为止，全省对必须专车接送的学员及儿童，因沒有确立的现行政策和统一的管理机制，暂未专业用以专车接送的校巴。自上年60辆公共汽车划入交通局对接后，分离出一部分，提升流过院校周边的公交车线路，因并不是专用汽车，受车里别的旅客的危害，公共汽车难以确保准时抵达，导致有的学员改乘其他车子，了无几的客户资源，使公共汽车经济效益微乎其微，长此以往，此路线公共汽车也就有名无实了。因此，专车接送学员的车子除自己车、极个别公共汽车外，大多数是没牌没证无商业保险、假牌假证、套牌车套证的小货车、货车、三轮车、农用三轮车、报废汽车或大拖拉机等。这种车子车辆状况较弱、安全性能很低，有的买车人为了更好地图方便和经济收益，私自对车箱开展更新改造，提升坐位和摆着小凳子，不按限重的总数分趟专车接送，经常把车箱装满截止，比较严重超载超限。上放学时间段在校园内大门口专车接送学员的车子纷至沓来，乱停乱堆、随便行车，纪律十分错乱，交通阻塞比较严重，只能依靠交警队临时性输通，小孩父母对安全隐患有的置之不理，有的侥幸心理心理状态，有的万般无奈，学员及儿童交通出行存有巨大的交通出行安全风险。

　　二、存在的不足

　　（一）车子及驾驶员情况令人担忧

　　从调研的状况看，专车接送学员的车子绝大多数是政府部门严禁运营的报废汽车或带“病”车，安全系数很低，且买车人又沒有购买交强险，让人十分忧虑。驾驶员素养良莠不齐，总体稍低，安全防范意识不强，又因专车接送学员有别于一般旅客，因此压根沒有具有从业资格证的，某些驾驶员乃至连驾照也没有。

　　（二）超载超限状况比较严重

　　从对专车接送学员车子的专项调查看来，超载超限状况十分比较严重。缘故关键有三个层面：一是买车人及驾驶员为了更好地一味地追求完美经济收益的利润最大化，能上是多少上是多少，能跑多快就跑多快，尤其是幼稚园的接送车，觉得学员所占室内空间小，超重不容易危害安全性，如劳动定员七人的小货车挤十几个人乃至大量。二是学员搭车時间集中化。学员上、下学的時间全是在要求的一个时间段内，乘坐车子的学员只需见到有車，便会争着进入车内，而驾驶员都不拒载；三是時间紧。专车接送学员的车子，因为专车接送時间的独特性规定，在具体专车接送中基本上是“一次及时”，提升了超重状况产生的几率，每到星期五中午学员放学后和星期天中午学员返校时间，超载超限状况更加突显。

　　（三）信息化管理不足

　　专车接送学员车子的道路交通安全到底如何管理方法，大部分人觉得仅仅交管部门的事。在调研中发觉，一些院校虽数次确立学员上放学不搭乘“病”车，但实际效果不显著，对专车接送学员的车子存有超载超限等违纪行为，受职权范围限制，没法管理方法，即便管买车人都不听。从本市的具体情况看来，中小学、幼稚园较为分散化，学员交通出行搭乘不过关车子，存有巨大的安全风险，在交警队警务人员不够的状况下，只靠交管部门来管理方法，的确有一定的难度系数。交警队曾扣留一些不过关专车接送学员的车子，但学员准时入校、按时回家了遭受危害，因此对该类车子很有可能发生的交通出行伤害也万般无奈。还有一些车子采用“阵地战”有意躲避执法部门的管控，产生了“教育局管不住，工作部门抓不到”的局势。一旦产生道路交通事故，不良影响无法预料。

　　（四）安全设备欠缺

　　确保学员乘车安全不但要搞好学员搭车中途安全性管理方面，还要搞好学员侯车时的安全工作，这就规定务必有相对应的安全设备确保学员侯车时的安全性。市区中小学及幼稚园附近交通标识、道路标线不足健全，欠缺相对应的安全设备，如公交候车亭、警示标识、人行横道线、震荡减速标线及泊车停车位等，这种安全设备的缺乏，不但给学员侯车造成不变，另外也存有着众多安全风险。在城镇乡村，尽管伴随着“村村通”工程项目的执行，建造了相当规模的混凝土地面或砖路，可是，道路交通安全设备都不完善，许多路面缺乏、乃至全段路无一切交通标识、道路标线，地面窄小，实时路况较弱，非常容易产生道路交通事故。

　　三、保证学员安全出行的提议

　　（一）明确岗位职责，信息化管理

　　当今，学员交通出行所显现出的`安全隐患，并不是只靠哪一个单位或一两次突袭治理就能处理的，而要从源头上清除学员交通出行的安全风险，应该始终坚持以政府部门为核心，创建以公安机关道路交通单位为行为主体，有关部门紧密配合，院校、家中、社会发展一同参加的安全性防治管理体系，提升有关工作部门中间的融洽相互配合，产生密切配合的趋势。政府部门：主要是制订合理的管理条例，融洽各单位的关联，开展责任划分，提升对各单位贯彻落实管理方法对策的监督管理，对工作中逃避责任的企业和领导干部开展惩罚，确保管理方法对策倒位。安全监管单位：要搞好与相关部门有关学员乘车安全的融洽和督导检查，严苛催促各单位、各院校学员专车接送安全工作对策的落实和贯彻落实，对专车接送学员的车子开展习惯性地定期检查监管。交管部门：要在平稳原来运输能力的基本上，充分运用智能公交的中坚力量功效，会与政府部门缜密、有效地分配专车接送路线，建好有关专车接送点上的安全设备，另外，搞好专车接送车子司机的管理方面，使其加倍努力尽职尽责、真情服务、准时准时、安全性行车，竭尽全力搞好学员的专车接送工作中。交通警察单位：要用心搞好专车接送学员车子的检验工作中，禁止不过关车子专车接送学员。按时机构专车接送学员车子的司机集中学习和学习培训，对学习培训和培训情况搞好纪录梳理归档。促进司机速度限制、低速档行车，提升对专车接送全过程的查验，立即依法查处超载超限等交通出行违纪行为。另外，在学员上、下学等关键时间段和道路科学研究布署警务人员，增加依法查处幅度，改进校园内附近交通管理。文化教育行政机关：要提升与各单位及院校的联络和融洽，催促各院校搞好专车接送学员车子的安全工作，要将道路交通安全文化教育列入教学课堂方案，制订有关的考核制度。公安机关：要依照国家公安部《关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通知》的精神实质。机构全省各公安局进一步肩负起管辖区内重大路面道路交通事故的防止工作中，对专车接送学员车子存有的交通出行违纪行为，绝不允许手抽筋，更不可以姑息迁就，果断严治从重处罚。城管单位：要增加经费预算资金投入，健全交通标识道路标线基本建设，全省中小学校及幼稚园道路均要设定警示、速度限制、慢行、让行等交通标识，使校园内及附近交通出行自然环境明显改善。

　　（二）严苛审核，规范管理

　　一是推行审核规章制度。但凡专车接送学员的车子，在专车接送前务必依照相关要求到有关部门办理流程，获得交通运输许可证书，且仅限在要求的路面或相对应的行政区范畴内专车接送学员。并根据调研交管部门的安全事故纪录、车险公司的索赔状况和行车安全状况及其现实表现，对司机开展审批，保证专车接送车子和司机合乎有关要求；二是完善查验规章制度。创立由城管、安全监管、文化教育、交通出行、公安机关、交警队等部门负责人为组员的专车接送学员车子安全性治理工作中领导组，每一年集中化对专车接送学员车子开展逐校、逐车、逐一司机查验。另外要进一步加强对学员专车接送车子平时安全大检查，立即把握专车接送学员车子的基本情况，对发觉的难题，立即下发期限整改通知单，明确职责人，推行追踪监督，直至整顿及时；三是贯彻落实责任追究制度规章制度。市人民政府与相关部门要各自签署责任书，确立工作岗位职责，并与各院校、买车人中间还要逐层签署责任书，严苛依照谁负责人谁承担、谁签谁承担、谁查验谁承担的标准，将义务切实落实，尤其是对因安全管理工作中不及时、工作方案不贯彻落实、安全风险不立即清除而产生重特大道路交通事故的，要追责有关工作人员的义务；四是相关部门要严格监督，对满足条件的全省全部中小学和幼稚园专业用以专车接送学员、儿童的车子签发“校巴准运证”或“临时性校巴准运证”，并在车体黏贴统一的校巴专用型标志。

　　（三）提升主题教育，提升安全防护工作能力

　　对学员乘“安全车”的难题，交警队协同教育局根据播放视频宣传策划光碟、悬架宣传横幅、贴到道路交通安全宣传策划挂画、派发道路交通安全宣传册设计、宣传页、温馨提醒卡等方法，进行以道路交通安全为主题风格的宣传活动，宣传策划超载超限、超速行驶、酒后驾车等比较严重违纪行为的不良影响，文化教育众多学员及父母不乘没牌没证车、不上超载超限车、不坐带“病”车，让安全生产方针深得人心。院校应依据学员不一样年纪、不一样层级的特点，进行“大手牵小手、小手牵大手”安全性出入校园内品牌形象栩栩如生、形式多样的主题教育主题活动，提升主题教育实际效果，提高学员的交通出行安全防范意识和自我防护工作能力，并根据举办父母会、老师开展走访及其根据小朋友们给家属、爸爸妈妈的联名信等形式多样，提高父母对儿女开展安全知识教育的使命感、危机感和示范性感，从本身学起，给孩子塑造好的楷模，保证如单车接儿童一定要有儿童安全座椅，摩托专车接送中小学生一定要戴安全帽等，不可超速行驶、超重，不可交通违章行车。另外交通警察单位要分配充足警务人员，维护保养中小学、幼稚园及附近公路交通纪律，立即改正和劝阻严重危害小朋友们道路交通安全的个人行为，从根源上避免“病”车专车接送学员的状况。

　　专车接送学员车子的安全隐患既关乎众多学员的生命安全和家庭和睦，也是一个社会问题，因而，大家务必時刻紧绷道路交通安全这一根弦，提升专车接送学员车子的管理方法，增加对专车接送学员车子的安全大检查幅度，立即清除安全隐患，各相关部门要密切配合，积极主动科学研究，采取措施对策，保证本市青少年及儿童的生命安全。

学生安全调查研究报告2

　　大家常说中小学生是祖国的花朵，中华民族的将来，因此她们的快乐成长从长久看来也将立即危害到在我国社会发展前行的脚步。据一项数据调查报告，在我国上年中小学生因安全防范意识的粗心大意而导致的损害依然占据很高的占比，而在我国已经在XX年将3月31日列入在我国“青少年安全常识文化教育日”，并规定各企业、各院校等切实增强对青少年有关防火安全、防触电及其别的安全常识的文化教育。那麼，到迄今为止，大家到底获得了如何的考试成绩呢？因此，大家趁着四川农业大学小动物科技学院纪检部和青年志愿者协会在雅安市八小进行安全常识教学活动的另外，开展了一次有目的性的调查研究报告。

　　在本次调研中，大家随机抽取了60位不一样年龄层的中小学生及其40位父母，从很多层面逐一干了掌握。调查报告以下：

　　75%的中小学生可以把握“红灯停，绿灯行”，“横穿马路走人行横道”，“路人靠右边”及其“不可擅自下湖游水”等基本上的安全知识。殊不知针对地震灾害、山体滑坡、遭雷击等洪涝灾害层面却掌握很少，仅有9%。针对一氧化碳中毒、家中火灾事故等层面因年纪而异主要表现不一样，年纪稍大的（四年级之上）的中小学生能略知一二，别的的大部分全是一脸茫然。而对父母的调查问卷则令大家略感高兴。基本上全部的父母一致觉得务必提升对小孩门的.安全常识文化教育。在这里当中，83%的父母觉得对自身机小孩的安全知识教育令人满意，15%的父母则觉得还有待提高，另有2%的父母觉得此项工作中应由院校来进行。较为起來，在对学员的调研中，近70%的中小学生表明想要征求爸爸妈妈有关安全常识的解读。这表明家中在对小孩开展安全常识教育过程中具有了非常大的功效。殊不知，另人缺憾的是，62%和97%的父母和中小学生不清楚3月31日是国家法定的“全国各地青少年安全常识文化教育日”，因而，社会发展、院校这些个层面的宣传策划幅度和高度重视水平还有待提高。

　　另外，大家也对本次主题活动的实际效果干了一个调研：有贴近90%的学员和父母觉得此次活动宣传实际效果非常好，将来应多进行该类主题活动。也是有4%的父母觉得沒有获得她们想像的实际效果，6%的父母觉得不在乎。雅安市八小的李校长也表明新奇有意思的安全常识宣传活动能够给学生们产生大量的专业知识，期待能和大家将来在这些方面有更强的协作。大家觉得，针对中小学生这类专业知识的宣传策划，不可只是局限性在那样的宣传策划方式。院校应留意更改教育方式，争得让学员从处于被动学习培训变为积极接纳，那样才可以获得更强的实际效果。值得一提的是，调查研究报告表明85%的父母表明更想要让她们的小孩校园内接纳安全常识的文化教育，因而院校针对这类文化教育的高低水平将更立即危害到学员对安全常识的了解和消化吸收。

　　总的来说，尽管大家提取的调查对象还不够多，有一些难题体现的还不够全方位，但此次调研大部分表明了针对小学生安全专业知识的文化教育也有非常大的提高室内空间。在这里，真心诚意的期待各层面可以更为高度重视当今针对中小学生的安全常识文化教育，使我们祖国的花朵可以更强的健康成长。

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