提高重大工业项目质量和效益的调研报告
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今年是市委、市政府确定的“重大产业项目突破年”。提高重大工业项目的质量和效益,既是今年市委、市政府的战略重点,也是市政协与党委、政府协商的重点议题。5月27日,洪锦华主席率主席会议成员视察重大工业项目建设情况,对议题调研工作提出明确要求。按照主席会议的要求,市政协组成由经济科技委员会和民革、民盟、民建市委会参加的专题调研组,通过赴项目建设现场实地调研、与相关部门交流调研、深入基层和园区座谈调研以及对项目关键性数据分析调研,重点对项目的产业契合度、投资实在度、建设集约度、技术密集度和投产达效率、投资回报率、税收贡献率、就业贡献率等方面情况进行了深入调研,集思广益,形成报告如下:
一、我市推进重大工业项目建设的基本情况
近年来,市委、市政府坚持“项目为王”理念,始终把重大工业项目建设作为全市工业经济稳增长的第一要务、调结构的第一抓手、促转型的第一引擎。组织领导有方。市委、市政府成立最高规格的重大项目建设领导小组,由市委、市政府主要负责同志任组长,并在市委办公室设立市重大项目推进办公室,牵头负责重大项目推进工作。市委常委会每月听取各地、各部门“一把手”汇报重大项目建设情况,研究部署下一步工作任务。各县(市、区)也都参照市里的模式开展工作,形成了一级抓一级、“一把手”抓“一把手”、层层抓落实的重大项目建设组织领导体系。推进举措有力。初步形成了“654321”推进机制:“6”,即明确重大工业项目定项目地点、定主攻方向、定目标企业意向、定初步招引政策、定工作进度计划、定工作班子和责任人的“六定”要求;“5”,即健全领导和部门挂钩联系重大项目制度、重大工业项目“零收费”制度、审批事项办理“绿色通道”制度、项目秘书“跟班”服务制度和年度考核、季度会办、月度督查制度等五项制度;“4”,即加强对新签约、新开工、新竣工、新投产“四新”项目的认定管理;“3”,即每年举办“正月十八”、“4·18”、“8·18”三次项目集中开工活动;“2”,即每年年中和年末组织两次重大项目观摩和督查活动;“1”,即每月在市级主要媒体公示一次“四新”重大工业项目情况和项目建设进度。考核监管有效。市委、市政府将重大项目建设作为县(市、区)党政正职考核和市级机关综合考评的“第一权重”,进一步强化工业投资目标考核,逐个地区、逐个项目落实进度要求,逐月进行对标分析和排名通报,强化问责,硬化考核,形成了较完善的目标考核机制。在监管方面,创造性地实施了对重大项目建设现场的实时视频监控,随时跟踪和督查重大项目建设情况。
市委、市政府聚焦聚力抓重大工业项目取得了显著成效。20**年,全市规模以上工业总产值首次突破7000亿大关,达到7342.4亿元,同比增长14.7%。今年1—7月份,我市工业经济主要指标在全省排名均有明显进位,其中在建50亿元、20亿元重大工业项目数分别居全省第3、第4位,工业开票销售、工业用电量两项指标增幅均列沿江八市首位,各项指标匹配性进一步提高,重大项目已经成为扬州工业大发展、快转型的“定海神针”。
调研组认为,我市在不断加大重大工业项目推进力度,并取得显著成效的同时,应把着力提高项目的质量效益摆在更加突出的位置,加快克服和改进以下几方面问题:
1、对项目质量效益的重视程度不够。从调研情况看,各地各部门对项目的质量和效益重视程度不平衡,主动谋划尤显不足。如项目招引中,有投资门槛、缺质量效益门槛,去年市区新认定开工的24个重大工业项目,规划投入产出比平均仅为1:1.5,远低于1:3至1:5的要求,其中7个项目低于1:1,个别项目甚至达不到1:0.5。项目实施时,有投资规模要求、缺投资结构要求,项目普遍存在重注册资本、轻实际投入,重土地厂房投资、轻设备技术投资的现象。项目考核上,有数量进度考核、缺质量效益考核,尚未出台项目质量效益的专项考核办法和标准,实际操作中重签约、开工等前道考核,轻产销、利税等后道考核,特别是一些约束性指标考核不严。
2、项目实施的成功率不足。主要表现为“三低一不足”:项目开工率偏低,据了解,近年来我市和各县(市、区)每年招商引资签约项目约200—300项,其中工业项目占一半以上,而20**年至今,全市累计认定新开工重大工业项目仅 143项,许多项目签在了纸上,却未能落实在地上。项目投产率偏低,20**年、20**年、20**年和今年上半年,全市新开工重大工业项目分别为38项、40项、41项和24项,而同期全市竣工投产重大工业项目分别仅为8项、20项、21项和12项,其中虽有建设周期因素,但项目竣工投产率较低的问题仍很突出。企业存活率偏低,调研发现,当前少数地区在招商引资中出现了只重引资不重招商的倾向,这种“口袋招商”、“账面招商”,实际有违“项目为王”的原则,应着力避免。以外资项目为例,2008—20**年我市新设外资企业961家,目前实有509家,存活率仅为53%。据有关资料分析,今年全市参加年检的外资企业累计仅1220家,其中注册资本2000万美元以上的.工业企业仅86家,这就是我市改革开放以来引进外资的全部“家底”。项目储备不足,由于近两年项目建设推进力度很大,项目“深耕”难度不断加大,项目储备特别是重特大项目储备不足,表现为在手洽谈项目少、新签约项目少、项目信息源少,难以满足项目建设的长久之需。
3、项目的内在质量不高。以去年全市新开工41项重大工业项目为例:产业层次和技术水平有待提高。属于数字化、智能化、绿色化制造的项目仅占一半左右,投资冶金、机电、线缆、日化等“两高一剩”产业项目仍较普遍,项目设备投资合计211.8亿元,占总投资的45.7%,少数项目设备投资占比不足30%,与60—70%的要求相差较大,项目投资产业结构偏“重”、技术水平偏“轻”的倾向需加以克服和改善。产业集聚程度有待提高,除石化项目集中布局在化工园区、初步形成链式集聚,其他项目投资仍然存在横不成群、纵不成链的状况,未能形成投资集聚效应。投资实在度有待提高,部分项目投资强度高、但投资回报低,经实地查看和分析后发现,主要是投资虚增所致。建设集约度有待提高,同为单体投资10亿元项目,投资强度最低的用地300亩,最高的用地仅50亩,相差6倍,虽项目行业、技术水平、实际投资有所不同,但可以说明,提高项目用地集约度的空间仍然很大。
4、项目的综合效益不明显。突出体现为“三个不对称”:项目投入与产出回报不对称,20**年竣工的20项重大工业项目,总投资205亿元,去年新增开票销售仅140亿元,低于项目投资总额;去年竣工的21项重大工业项目,今年上半年新增开票销售141亿元,仅占项目总投资的43.3%,其中有5个项目企业新增开票销售不增反降。政策扶持与税收贡献不对称,一方面政府通过重大工业项目“零收费”、“低地价”、“退返税”等政策,加大市级财政扶持力度,并主动帮助优质项目争取国家和省级专项资金扶持,仅去年争取工业项目扶持资金6700多万元;另一方面20**年以来竣工的53项重大工业项目,竣工投产后企业累计年均税收低于1000万元的有35家,一直未产生税收的有7家,分别占66%和13%,20**年以来新开工105项重大工业项目中,已办理税收登记的58户,其中各类“无税户”25户,占43%。政府服务与项目进度不对称,政府及相关部门积极创新服务举措,服务项目建设的专业化水平不断提高,但10亿元以上工业项目仅一期投资的建设周期就需两年以上,若要实现全部计划总投资则需更长时间,特别是部分项目土建工程一拖再拖,既推迟了项目的回报期,一定程度上也增加了项目的市场风险。
二、提高重大工业项目质量和效益的几点建议
1、转变观念,聚焦项目质量效益的提升。要增强抓项目质量效益的“为王”意识。当前,我市工业面临着对内做大总量、优化结构,实现创新发展、“绿色”增长,对外加快融入苏南、融入长三角核心区,加快经济国际化步伐的双重任务。要打造扬州工业经济的“升级版”,关键仍是扩大有效投入,这是我市工业经济必须迈过的“坎”。项目是投入的最基本载体,今天的投入就是明天的生产力, 今天项目的质量效益就是明天产业的竞争力。融入苏南和长三角核心区,根本是产业的融合,我市只有以提高项目质量效益为龙头,加快产业转型升级步伐,才能更加主动地融入长三角产业分工体系,形成错位发展的格局,在更高平台上获得更多的发展资源。全市上下应尽快形成这样的共识,即“项目为王”的本质是项目的质量效益为王。要增强抓项目质量效益的优先意识。我市与苏南先进地区发展仍有差距,但却面临着同样严峻的要素制约,必须优先扶持体量大、质量优、效益好、回报高、带动性强的项目发展,优先保障这类项目的要素需求,把“好钢”用在“刀刃”上;反之,如果质量效益抓慢了,有限的资源投向产业层次低、资源利用率低、回报效益低的项目,那么转型升级将缺乏必要的空间和要素支撑。只有优先抓项目的质量效益,把对质量效益的考量作为项目招引和实施的“头道工序”,才能以更少的资金、资源投入换来更大的效益,这对于扬州工业经济转方式、调结构具有十分重要的意义。要增强抓项目质量效益的责任意识。提高重大工业项目的质量效益,考验的是政府组织领导经济工作的“硬功夫”,要强化责任意识,抬起头来看路,认真研究国家的产业政策、科技和装备的前沿动态、产品的市场走势等;静下心来谋划,紧扣实际研究提高项目效益的最佳路径,设计最优方案,寻求加快项目建设和提高质量效益的结合点;扑下身子实干,从项目的产业层次、实际投资、税收回报等关键指标抓起,从项目签约、供地等关键环节抓起,从人才、品牌、专利等关键要素抓起,逐个项目制定提高质量效益的具体办法和政策。
2、注重规划,引领项目质量效益的提升。提高重大工业项目的质量效益,必须以规划为纲。产业规划要突出主动性。加强对国、省产业规划的研究和对接,找准产业发展新方向,主动规划一批符合我市产业发展要求的龙头基地型、节能环保型、强链扩链型、重大重组型、产业技术前沿型项目。汽车产业是我市第一优先发展的基本产业,我市应主动把握新能源汽车这一未来汽车产业的发展方向,主动规划新能源汽车重大项目,力争培育一批新能源汽车龙头企业,引领和带动我市汽车产业发展。区域规划要注重协调性。坚持全市“一盘棋”特别是沿江地区“一盘棋”,完善沿江地区功能分区规划,优化沿江地区产业布局和项目布点,充分利用现有3个机械制造聚集区、3个汽车及零部件产业基地、3个船舶工业园、1个石化产业专业园区和1个新兴产业聚集区等载体,引导企业和项目向专业园区集中,加快形成项目的集聚效应,同时研究出台项目落地的“飞地”政策,防止市内、县内的项目“争夺战”,引导项目有序落户。项目建设规划要提高集约性。加强项目建设规划的编制和审查,在设置投资强度门槛同时,根据行业生产的特点,设置建筑容积率门槛,实施“紧凑建设”,对投资强度达标但容积率不达标的项目,由有关部门帮助优化建设方案,确保有限土地用于厂房和研发用房的建设。规划执行要强调严肃性。根本是各级政府和领导干部要带头执行好规划,树立以产业布局引导项目布点的规划理念,克服那种“投资人要哪儿就给哪儿,领导人定哪儿就放哪儿”的规划管理随意性。
3、优化政策,激励项目质量效益的提升。土地和财税两项政策,是提高项目质量效益的核心手段。优化土地政策,重点是探索建立差别化供地机制。在强化土地利用规划整体管控的基础上,按照项目的规模、科技含量、综合效益等指标,确定土地供应的方式和数量。对龙头型、基地型重大项目,不仅保障其项目自身用地,而且为与之配套项目的落地预留一定空间和指标。对分阶段实施的项目,在总体预留开发区域的前提下,实行阶段性供地,重点保开工、保关键工序用地。对“点供”项目争取的土地指标,要根据实际投资进行再分配。对长期圈而不用、开而不发的土地,建立必要的项目退出机制。设立产业主管部门、土地要素保障部门和财税部门共同参加的联席会议,坚持集体评价项目,会商和确定是否供地、供多少地、何时供地、怎样供地。优化财税政策,重点是形成量入为出、以缴定返的政策导向。新建项目应进行税种、税额评估,对历年来竣工重大项目中的“无税户”和投资与利税失衡的企业,要逐家分析生产经营、资金运转情况,排找潜在税源,切实增强重大项目对地方财政的贡献度。加强重大工业项目财政扶持资金的管理,尽量减少直接补贴和一次性奖励,凡申请财政资金支持的重大项目,须同时申请项目绩效目标,强化扶持资金的绩效评价和监督。优化政策环境,重点是营造政策兑现和落实的诚信氛围。一方面,针对项目建设的各类政策和优惠条件等,政府应当慎重承诺,在进行项目质量效益预先评估的基础上,确定优惠领域、优惠幅度、优惠期限,不做空头承诺,也不做过头承诺。另一方面,对已承诺的政策和优惠条件,政府必须坚持诚信为本,说得出、办得到、靠得住,不折不扣地兑现落实,特别是要避免多头承诺,导致各方都难以兑现和落实。同时,要加强政策的统筹、集成和系统化,提高优惠政策对项目质量效益的“撬动”作用。
4、创新招商,紧扣项目质量效益的提升。招商引资是项目的源头,只有在招商环节紧扣质量效益,项目质量和效益的提高才有保证。在项目选择上,要突出“大”,把主攻点放在旗舰型、基地型、总部型项目的引进和实施上,力争每个基本产业都能招引实施1个像上汽大众整车、远东仪化pta这样的百亿级、50亿级项目;要体现“高”,力求在引进和实施一批工业设计、智能机器人、3d打印等重大高端项目上取得突破;要追求“精”,着力引进和实施一批亿元级投资,要素需求少、投资见效快、成长性较强的“专精特新”项目,通过扶小做大,努力形成行业技术领先、市场份额领先的行业“隐形冠军”和大企业的“配套专家”。在招商模式上,要坚持产业链招商,重点围绕汽车、机械、石化、新能源新光源、软件和信息服务业等产业发展的关键环节和缺失环节,加强项目招引和实施,为我市产业链条拉长、增粗、补缺。要实施专业化招商,进一步理清产业招商对象,逐个排出项目源,尽早锁定地区、锁定产业、锁定企业、锁定关键人,紧盯投资意向,提倡“专、精、深”,避免“大、哄、空”,提高招商引资实效。探索以商招商新途径,鼓励现有企业以并购、重组、上市等形式,吸引各方面投资。要重视内生项目的招引和实施。技术改造是重要的内生项目,投入少、见效快、投资杠杆作用强,去年我市工业企业技改新增销售336亿元,拉动规上工业销售增幅6个百分点。因此,我市应出台技术改造专项政策,将亿元以上技改视同重大项目加以推进,从企业技改设备和技术投资补助、技术改造优惠担保等方面加大扶持力度,并评选一批示范项目,发挥带动作用。
5、完善机制,保障项目质量效益的提升。重点是建立和完善五方面的推进机制:现场督查推进机制。领导和职能部门能够更多到项目建设现场,实地查看进度,实地了解情况,实地协调问题,通过“实打实”地现场督查,加快项目实施进度,促进项目早竣工、早投产、早达效。部门会办推进机制。项目建设中的瓶颈问题、卡壳环节,往往涉及多个部门,需要建立部门间协调协同、会商会办的有效机制,最大限度发挥部门的合力,帮助协调解决问题,并着力克服“协调无结论”、“解决无结果”的现象。全程服务推进机制。抓项目的质量效益,不能仅注重项目签约和开工环节,要环环紧扣、项项抓实、步步为营,更加注重针对具体矛盾、具体问题的“一对一”服务,更加注重在项目推进关键时段、关键节点的“点到点”服务,每个环节都要定责任人、定日程表、定路线图。财务进度监控推进机制。探索建立对项目财务进度的有效监控机制,根据投资额和建设周期,分解财务进度要求,按照土地出让金和基建、设备购置等合同,考核实际投资情况,对达不到序时财务进度的,采取有力措施推进,确保项目投得实、投到位、不欠账。融资保障推进机制。针对项目企业的不同融资需求,一企一策,拿出有针对性的融资方案,帮助项目实施方解决资金难题。加强政、银、企合作,鼓励商业银行开发符合项目建设特点的信贷产品,并鼓励金融机构之间加强合作,为项目发展提供更多融资服务。
6、科学考核,倒逼项目质量效益的提升。近年来,全市重大工业项目建设的考核评价体系逐步完善,但针对项目质量效益的评价和考核体系尚不健全。评价上,要坚持前期评估与后期评价并重。一方面,成立项目预评估专家组,对项目的产业投向、投资强度、技术含量、经济效益、财税贡献、资源利用、环境保护、产业带动等方面,进行科学合理的预评估,以项目的质量定取舍、定扶持政策、定要素保障;另一方面,在项目竣工投产后开展项目实施效果评价,根据项目实施效果进行奖励。考核上,要坚持数量考核、质量考核和效益考核并重。根据宏观经济形势、同类城市目标定位和上一年实绩,实事求是地确定重大工业项目指标数,并进行分解落实。同时优化考核指标体系,增加签约项目开工率、竣工项目投入产出率、竣工项目税收效益等指标的考核,达标的予以奖励,不达标的则给予适当形式的惩戒。要加强对各地、各职能部门服务重大项目情况的考核,把项目实施方的评价意见作为考核的重要依据。
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