车展调研报告

车展调研报告（通用6篇）

　　在人们素养不断提高的今天，报告与我们愈发关系密切，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家收集的车展调研报告，希望对大家有所帮助。

　　车展调研报告 1

　　20xx年2月19日，国家发改委决定，自20日零时起将汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.28元和0.30元。20xx年4月7日，发改委决定，自今日起汽柴油价格每吨分别上调500元和400元，90号汽油每升约涨0.37元，93号汽油每升涨0.39元，0号柴油涨0.34元，这是今年国内成品油价格第二次上调。

　　虽然调整后的我国油价依然低于国际油价水平，但专家认为，受国际原油价格持续走高影响，当前国内油价并没有调整到位，未来油价仍有进一步上调空间。发改委能源研究所所长韩文科也表示："随着国际油价的上涨，未来我国油价肯定还有进一步上调的空间，但是根据发改委的方案，调整的幅度会小一些，时间间隔会长一些。"

　　一、油价上涨的原因

　　面对如此的油价环境，发改委价格司司长曹长庆表示，选择目前时点调整成品油价格，主要由于近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。

　　实际上，我国油价的涨幅相较于国际油价还差了许多，如果国内抑制，坚持不涨，长此以往，必会背离市场价值，给国家和企业带来更大的亏损。

　　曹长庆司长表示，适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际、国内两个市场、两种资源;此外，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

　　二、车展概况

　　20xx年5月12日，扬州第十二届国际汽车博览会在扬州国际博览中心拉开帷幕。40多家汽车经销商集中参展，本次车展为期四天，于15日结束。据了解，此次车展几乎涵盖了扬城市场上目前所有的汽车品牌，带来了300多款车型。

　　国家统计局扬州调查队研究表明，20xx年至20xx年，扬州市区家庭汽车拥有量"4年增长5倍"，20xx年扬州市区私家车拥有率为3.5%，20xx年这个数据上升为18.2%。

　　形成这样一个蓬勃发展局面的原因主要在于：随着居民收入的稳步提高，许多人的购车愿望被释放，汽车步入越来越多的百姓家庭将会是一种趋势。但是，面对如今的油价环境，这种趋势是否会继续或者扩展下去，还有待时间的考证。

　　三、油价上涨对本次车展消费者购车的影响

　　本次车展被调查的消费者中，男性占绝大多数，约占总人数的75.4%;年龄在"25-35岁"和"36-45岁"之间的较多，分别占30.1%和28.6%，在"25岁以下"和"45岁以上"的比例分别为18.5%、22.8%;工作单位主要集中在"国有企业"、 "私有企业"和"中外合资企业"，分别占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在"3万-10万"和"10万-20万"区间的比例相对较高，分别为45.5%、21.2%;在消费者所看中的车型中，轿车占46.1%，理由多为"耗油低"、"安全系数高"，有29.7%的人选择越野车，主要看中该类车的"性能"与"款式"，剩下的车型一共占24.2%。

　　1、被调查者对油价调整信息的关注程度较高

　　油价不断调整与有车一族的出行成本密切相关。调查显示，81.7%的被调查者"非常关注"油价调整信息，对油价调整"关注，但并不关心"的'比例为17.8%，"不关注"的比例仅为0.5%(见图一)。被调查的消费者中，81.2%的人是有车族，13.0%的人目前没车，但"近期有购车计划"。

　　2、油价上涨前后，被调查者月均油费支出差距明显

　　根据调查显示，油价上调之前，被调查的私家车主们每月平均汽车消费支出在"1000元以下"的居多，比例为33.3%;其次为"1000-1500元"(27.8%)、"1001-1500元"(10.4%)。油价上调后，从仅从汽车消费的油费花销水平看，每月平均油费支出大多在"500-1000元"之间，比例约达38.9%，"500元以下"的占19.5%，还有16.7%的受访者月均油费支出在"1001-1500元"。

　　3、油价的上涨影响了大部分消费者

　　"油价越来越高，将来到底会高到什么程度?"不少车主对此表示担心。调查显示，89.2%的被调查者认为调高油价对自己"有影响"，其中，认为"影响比较大"和"影响非常大"的比例分别占36.4%、27.8%，认为"有一些影响，但不大"的比例占20.9%，选择"完全没影响"的比例仅占3.9%。

　　车展调研报告 2

　　北京国际汽车展览会

　　考察报告

　　姓名：李莉

　　班级：文化产业管理1101班

　　学号：110907104

　　指导老师：陈慧英

　　目录：

　　一、展会概况简介

　　二、现场情况分析

　　1、豪车云集，竞相争艳

　　2、车模妖娆，各种迷人

　　3、参展观众年轻化

　　4、展位设计个性化

　　三、参观观众满意度的影响处

　　1、展会上购车的不便之处

　　2、各家优惠竞相加大，观众赏心悦目

　　3、展馆、展商服务周到

　　4、车型齐全，应有尽有

　　四、本届车展的不足与相关建议

　　1、缺乏特色活动，创新性值得提升

　　2、国内车展风气有待提升

　　3、现场秩序需要加强

　　4、对客户的服务应向全方位靠近

　　五、结语

　　一、展会概况简介

　　往届华中车展的举办地都是在武汉国际会展中心，由于展会的不断发展，参展厂商的数量增加，从本届起移址于武汉国际博览中心，该展馆是武汉现今最大的展馆，本次车展达到近10万平米的展出面积、活动面积1万平方米。

　　由于武汉是国家中西部战略的桥头堡外加武汉市是中国第二大汽车产业基地。东风、神龙、标致、雪铁龙、本田、日产齐聚武汉，共同构成武汉强大的汽车产业基地，强大的汽车产业背景需要更加成熟的汽车用品行业配套使得华中车展在武汉的举办长盛不衰。

　　从5月29日开展到6月1日，为期四天的20xx第十二届华中国际汽车展览会暨楚天车展(国博展)在武汉国际博览中心完满结束。本届车展约有70余个汽车品牌参展，吸引了32万人次到场观展。车展首日便迎来了8万余人次到场参观，现场成交车辆约2400台，纷纷刷新往届的首日记录。开展第二天，观众量约有9.3万人，现场订出了1047辆车，相当于半分钟一辆车，再次刷新了展会纪录。

　　本次展会品牌覆盖全球汽车厂商，包括德系、英系、美系、法系、日系、韩系及自主等多个国家的知名汽车品牌。展出车型也十分丰富，涵盖了超跑、家轿、商务车、suv、mpv、房车、旅行车等，充分满足了各类人群的购车需求。

　　参展品牌有阿斯顿?马丁、玛莎拉蒂、斯堪尼亚、乔治?巴顿、特斯拉、林肯、保时捷、捷豹路虎、gmc、中欧房车、奔驰、劳伦士、卡尔森、奥迪、宝马、讴歌、ds、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、克莱斯勒、进口起亚、雷诺、进口标致、斯巴鲁、上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、广汽丰田、广汽三菱、韩国现代、北京现代、广汽菲亚特、雪佛兰、别克、广汽本田、斯柯达、东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风风神、

　　东风风行、福特、观致、长安马自达、广汽传祺、荣威mg、纳智捷、宝骏、陆风、启辰、长安汽车、比亚迪、长安铃木、江铃汽车、力帆汽车、奇瑞、昌河铃木、北汽威旺、一汽吉林、中华、北汽幻速、长城汽车、江淮、金杯、海马、一汽奔腾等70余个汽车品牌，带来了近千辆梦幻座驾华丽登陆江城，众多汽车品牌携厂家全新豪华展具出击华中国际车展，彰显品牌魅力。本届车展无论是在规模档次上，亦或是主题文化活动上，都将刷新往届华中车展记录，引领车界新风尚。

　　二、现场情况分析

　　华中国际汽车博览会从20xx年至今已有12年历史了，从开创到辉煌，从跌打滚爬到现在的妇孺皆知，如今一提到华中车展，人们的脑海中就能自觉地浮现出人山人海的场面，豪车、美女、钞票、闪光灯一波接一波，时尚鲜活、人潮涌动的会场激起观众的高昂情绪，而这极其亢奋的情绪氛围也有助于一笔又一笔交易的达成，在业界人士的眼里，这一组组惊人的成交数据正是他们的对华中车展的期盼。

　　1、豪车云集，竞相争艳

　　每年的华中车展现场都不乏经典车型，让人百看不厌，久久回味，今年也不例外。在腾讯网上就有报道本届车展在b4馆有一款“土豪金”讴歌zdx限量版，定价同样的十分土豪---88.8万元。还有70余个国内外主流汽车品牌联合参展，玛莎拉蒂、斯堪尼亚、特斯拉、林肯、保时捷、捷豹路虎、gmc、中欧房车、奔驰、劳伦士、卡尔森等重量级豪车均有亮相。为了方便市民的观展体验，展会现场还设立了汽车用品区、试驾区、金融服务区、房产鉴赏区、生活体验区、自驾旅游去等多功能区域，几乎与打造了首个高端的汽车生活主题馆，期间与汽车有关的.都囊括在内了。

　　众多的豪车中最贵的当属售价1680万的斯堪尼亚了，此次出现的这位价值千万的斯堪尼亚超豪华房车是首次来到华中车展，极为难得的眼球盛宴。其威武霸气的外表下跟随着完美无缺的内置，生活、旅游功能一应俱全，也被车迷誉为房车中的“移动别墅”。

　　2、车模妖娆，各种迷人

　　车展中除了豪车最迷人的就属车模了，浓妆艳抹、搔首弄姿，迷倒万千男观众。29号就有新闻报道武汉华中车展某展台上的一名车模露点，引得众多男客疯狂拍照。本届车展上有穿唐装的车模、有穿比基尼的车模，各种穿着应有尽有，让看客大饱眼福。

　　同时现场的活动页精彩纷呈，a3、a4馆之间连接馆内的大舞台上演着为期4天的“钢管舞挑战赛”，一个个美艳动人的钢管小姐凭借曼妙的舞姿和高难度的动作，赢得场下的一片叫好之声。狂野性感的特技舞蹈与时尚前卫的展览盛世碰撞出一场独特的展览会，在展会的第二天，更有“华中车展宜尚艺人超模大赛”的上演”，“新一代性感车模小天后”韩盼盼、“百变车模”吴雨婵以及“史上最豪放车模”豹纹yoyo担当比赛评委，而且韩盼盼还为部分汽车品牌站台。

　　3、参展观众年轻化

　　在我对本次车站的参观中发现和我一样前去参观的人们大都年龄在20岁到40岁之间，这一点从入场之处就不难发现。入场式需要门票的，而售票处人烟稀少，预约领票处却排着长长的队伍，这一环节需要提前在互联网上操作完后凭着收到的短信在参展当天门口实名确认后方可换的门票，年轻人对此才比较感兴趣，对互联网的利用才有如此充分。

　　再者就是20岁以下的小孩对汽车美女之类的兴趣也不大，年长者对车模也已无心情，或许是更不适应会展这种喧闹、拥挤、吵杂的环境。另一方面是能买车、能开车都是有年龄规定的，从而造成了车展是一种观众年龄针对性很强的特殊展会。很多展会是老少妇孺皆适合的，但车展的对象主要是中青年分子，这样也有助于车展的主题定位应潮流化、时尚化。

　　4、活动设计多样化

　　车展期间，大舞台主题活动精彩不断，热辣的“钢管舞挑战赛”带来“力与美”的完美呈现。超级模特大赛引领潮流旋风，群芳争艳、美妙绝伦!电台主持人专场秀，为广大听众揭晓话筒背后的神秘面纱。还有很多商展的趣味活动。

　　车展调研报告 3

　　前言

　　感谢山东交通学院与润华集团联系，有了这次我们参与20XX年齐鲁春季车展的实习机会，亲身感受了在车展中工作的经历。通过此次实习，同学们不仅可以有机地将理论结合实践，同时通过短时间的实践也赚到宝贵的实习经验。另外，每天一百元的实习待遇，也让同学们通过自己的努力赚到了零花钱，总而言之,本次参与齐鲁春季车展现场实习的经历，让我们受益匪浅。

　　一、实习目的

　　我所在的会展111班专业正是会展经济与管理，可以说本次车展是与我们专业对口的实习基地。

　　通过本次实习拓宽了同学们的视野，通过参与车展的具体工作，从这样一个小窗口来观察如此庞大的会展运营是怎样有效有序地实施和进行的。在现场的工作其实也就是在学习，以实践的方式来拓宽同学的视野，不再局限于上课的教室以及大学的小圈子，而是放眼到社会、到具体的会展实施。

　　我们和润华集团参加本次展会的员工一起在车展第一线奋战了四天，对展会的进程有了自己的了解，对会展行业有了自己的真实体会，

　　不再只是了解课本和课堂上老师的理论讲解，这次的理论结合实践，更有益今后的学习，亲身参与了会展现场，可以直观的感受到会展现场的气氛，让同学们知道自己在会展行业中具体可做的事，能激励我们自主学习自己缺失的知识。

　　这次实习为我们积累的经验,为今后寻找工作打基础。虽然只有短短的几天，但是这样的服务实习经历对于还处于大学学习阶段的我们来说是很宝贵的，大学的我们终会面临实习的问题以及毕业就业的问题，这次的实习经历，为我们在今后实习,工作打下了良好的基础。

　　二、实习时间及过程

　　时间：实习时间:20XX年04月11日至04月14日

　　培训：提前进行的分组后，我们全校参加实习的同学们，被分配到润华集团各个不同品牌的汽车4S店进行培训，20XX年04月1日和2日到济南润华集团汽车公园进行培训，简单的培训后，给我们分发了印有“不在润华买车是你的遗憾”的红T-恤和笔、文件夹以及汽车的宣传页，要求我们认真阅读汽车宣传页，记住一些基本的汽车配置价格，4月3日休息，为之后的实习工作做准备。

　　实习：20XX年04月11日起，12，13，14日服务时间从上午8:30到下午5:30。

　　三、实习地点：山东省济南市国际会展中心

　　四、实习内容

　　我们的工作在济南国际展览中心为润华旗下的汽车4S店采集信息，我被分配在上海大众汽车4S店，11日上午，我们坐着润华集团的大巴来到了我们奋斗的地点，济南国际会展中心，负责管理我们的4S店组长给我们开简单的晨会，交给我们一定的信息采集的话述，并把一天的目标传达给我们，分发了润华集团的抽奖（润华在车展期间有一个不花钱中汽车的活动，要求参加者填写一张抽奖，就可以参加抽奖，奖品是一辆上海通用别克昂克拉，奖券内容包括参加者的姓名、性别和电话号码，这也是我们用来收集信息的主要方式，从奖券上得到客户信息），激励我们一定要完成任务，我们就这样开始了一天的.工作。

　　第一天工作我就对自己说，这是一次难得的实习机会，应该要好好把握，拿出自己最大的能力，在这次实习中检验自己。工作的第一天，天气也很好，没有很热，加之一直对车展的期待和自己给自己鼓气，我在第一天顺利的超额完成了信息采集工作，还带着对车展的兴奋，只感觉一点点的累。

　　第二天也是一样的流程，这天气温上升了，天气更加的热，一直重复的工作消磨了一定的热情，但我还是一直对自己说，坚持就是胜利，润华给了很好的实习机会和待遇，我该好好的完成自己的工作，也为自己学校的实习生留下好的口碑。这天的工作一样超额完成了，虽然又热又累，嗓子也有些不舒服，可是很高兴自己坚持了，我知道现在我只是实习生，也许还可以马虎一点，可是我总有一天还是会走上工作岗位，那时候累了苦了，我一样是不能放弃的。

　　第三天的工作一开始我就去找负责人领了一大包的金嗓子，前一天的高温加上大量的询问信息，嗓子都受了伤，吃了药，很快的开始了这一天的工作，这一天是周六，来展会参观的观众更多了，看起来好像我们的信息收集更容易了，可事实却不是这样的，我一开始工作就被好几个客户拒绝了，严重打击了我的信心，我给自己鼓了好几次的气，告诉自己没事，在这里，被拒绝是再普遍不过的事了。遇到那些听我说了半天之后又摆摆手说不填的人，我真是很生气，嗓子这么痛给他说半天又没效率。也是因为这些小事，让我明白了做事的不容易，每天的又热又累让我知道挣钱的不容易，明白了父母的辛苦。这一天我给自己打了很多气，最后把目标超额完成，但是也真的感觉到了很累。回到学校做梦都梦到自己在采集信息，梦里都回荡着自己问别人，“先生您好，欢迎光临本次展会，欢迎关注润华集团，这是我们的不花钱中汽车活动，请您填一下信息吧”，真的是很累了。

　　最后一天的早上要起床了，我都分不清是什么时候，有一瞬间觉得是车展结束的时候了，一样的流程，一样的闷热天气，一样的炙热的阳光，一样的话说了几百遍了，告诉自己这是最后一天了，熬过去就结束了，一直催眠自己，还好，我还是做到了，超额完成自己的任务。

　　这次实习有很多让我记忆尤深的事，第一件就是润华天众店（也就是我所在的上海大众4S店）的激励制度，我们有幸参加了天众店的展前激励大会，公司对上一次车展中表现突出的团队和个人进行奖励，并让他们将自己成功的经验与同事们交流，然后公司拿出为这次车展设计总体目标数，并把个人的目标分成ABC三等，让个人选择他们自己的目标，并根据个人目标等级，现场发放奖金，如果不能完成目标的人就要从发了的奖金中扣除一部分，还给公司，超额完成的部分可以累加奖励，并且奖励大于等级内金额。我觉得这个激励方法很好，没有人愿意把自己收入囊中的钱再拿出来，这样就会在车展中不需要监督也好好工作。他们的企业文化也是很和谐的，每个人都可以很好的表达自己，开会的气氛很融洽，可是工作是确是严谨认真的。

　　记忆很深的还有润华的宣传，他们的宣传只有一句话，“不在润华买车是您的遗憾”，就这么一句话无数次得重复，无数次得被传递，这句简单的话就会变成很有力量和有信服力的话了。选择学生作为公司的信息采集员，向外界传递值得信任的理念，树立很好的企业形象，并且可以在当代大学生群中埋下企业的理念，为自己将来的招聘和工作留下很好的声誉，还留下了新一代将会购车的大学生的信赖。一举多得啊。

　　五、实习总结

　　济南汽车云集齐鲁车展,数万观众纷至沓来,在我们实习的济南国际会展中心共有32个室内展位，以及51个室外展位，其中不乏很多出彩的展位设计，和宣传活动，给了我们很好的学习借鉴机会。本次实习可以说，同学们都很好地完成工作了各自的工作，虽然工作很简单，但通过此次实习我们真的学了很多知识，长了很多见识,也是对我们的一次锻炼，经过实习，我们不仅对专业的工作方向有了大致的了解，也学到了许多课本上没有的知识，学会了怎样处理日常工作事务，学会与人合作,学会了怎么和陌生人打交道，为以后工作打下基础。也知道了父母挣钱的辛苦。但是这次实习也留下不少的遗憾，最遗憾的事是没能亲自参与展位的协商过程，以及展品的选择阶段，这是我们会展专业学生该见识的和学习的地方。

　　车展调研报告 4

　　第十五届上海国际车展在20xx年4月20日到29日开办，4月20日去车展参观，在这届车展上有众多品牌带来了新车型和新技术，值得去借鉴学习。

　　在节能及动力方面，本届车展中混合动力车型会占据了新能源车型的大部分，还有部分纯电动车型，纯电动车型呈小型化发展。奥迪带来了Q5混合动力、保时捷带来了918RSR混合动力、华晨宝马带来了混合动力5系轿车、本田有飞度混合动力多款新车，各大厂商对混合动力的比较热衷。几乎每个品牌都有自己小排量增压发动机产品，乘用车开始进行轻量化和低排量增压化发展。在动力方面，8速自动变速箱已经应用在豪华品牌车型上，采埃孚集团发布了全球首款横置前驱九速自动变速箱，Jeep自由光搭载了同级别车首创的9速自动变速箱技术。标致的一款车应用了空气混合动力技术，驾驶者可根据路况随时在空气驱动模式、汽油机工作模式和混合动力模式之间进行切换，以压缩空气或者汽油作为动力源，实现最高能效的动力输出，实现百公里油耗仅2升。

　　在安全技术方面，汽车技术供应商博世展出一系化清洁经济、安全舒适的汽车技术，涵盖汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机和发电机、汽车电子等。有起动/停止系统，是一个有效节约成本的方案。发布了预测性紧急制动系统，预测性紧急制动系统识别到与前车快速接近并存在追尾危险时，系统会警告驾驶员，然后紧急制动系统执行部分制动，以降低车速并给驾驶员创造更多宝贵的反应时间。一旦驾驶员踩下制动踏板，系统就会在制动时提供支持。博世开发了点阵屏仪表，此款仪表具有强大的信息处理及通信功能，仪表中间的多功能点阵显示屏能够显示中英文菜单，可通过按钮的切换显示不同的信息界面，与驾驶者形成信息丰富的人际交互界面。博世在智能停车辅助系统的平台基础上集成了侧向辅视系统，该系统可在车辆时速5公里至180公里内监测车身两侧及斜后方对角线长达4米的视觉盲区内的情况，并通过显示在后视镜上反馈给驾驶者，如果系统识别到驾驶者有转向意图，系统会及时以声音报警，帮助避免车辆变道时与相邻车道车辆发生碰撞。电装也展出“安全”、“环保”相关的最新技术。有高度感知功能的.传感系统，由多个传感器组合而成的具备高度感知功能的传感系统，通过车辆方向盘上搭载的单眼摄像头拍摄驾驶员面部图像，并利用图像识别技术掌握驾驶员状态的监视器。另外还有在发生碰撞时，采用高精度压力传感器以最大限度保护行人安全的行人感知系统。车路间通信技术利用车辆和信号灯等路端设施上安装的无线通信机，实现车辆与路侧之间的实时信息交互，为缓解拥堵和零交通事故提供了有效的解决方案。

　　在其它技术方面，几乎所有国外品牌车型的轮胎普遍使用扁宽轮胎，这是轮胎的发展趋势，增加了行驶安全性，即使爆胎也不会造成较大的安全隐患。普利司通推出了非充气轮胎技术和全新轮胎技术“概念轮胎”，将轮胎规格进行了“窄胎面、大直径”化设计，对使用气压也进行了高内压化变革，加上新开发的专用花纹技术和专用配方，实现节能省油与安全驾乘。韩泰轮胎推出了电动车免充气轮胎和智能轮胎。“智能轮胎”通过安装在胎内的数据分析系统对整车所处的环境信息进行分析，以引导消费者注意驾驶安全。

　　车展调研报告 5

　　我觉得，车展可以分为三部分：车展前、车展中和车展后——这好像是废话，不过真觉得应该这样分三个阶段，因为每个阶段的工作重点不一样。不信我们往下聊。

　　车展前，我们的重点工作是准备。

　　1、事先周密的计划是车展成功的必要条件。一般在车展前一个月就要进行战略的制定和方案的策划。建议大家考虑这么几个问题：

　　a)这个时候要确定车展的战略方向：是要求销量还是利润?

　　b)应该把价格放到一个什么样的水平才能完成目标?

　　c)竞品会搞些什么动作?

　　d)车展应该投入多少比较合适?需要多少“小蜜蜂”和人力资源?

　　e)是否需要租赁车展附近和场地内外的各种户外媒体进行投放?

　　f)车展集客是效率最高的时候，如何在场内集客?

　　这些问题解决了，那么方案也就差不多了。

　　2、车展15天前就应该开始准备各种物料。这个大家比较有经验，就不多说了。

　　3、团队的士气需要大幅度提振，基本上就是那么几个花样，大家不要觉得没新意就放松，一定要做，而且要做细，做到位。士气提上来了，销量就有保证了。

　　4、车展前磨过镰刀没?要是没磨，你OUT了!车展前两天，一定要对销售顾问做一次全面系统的知识培训，讲解要点，攻击竞品，让大家找到支撑点。再老的销售顾问，也能从培训中受益。当然，你还要记得让你的销售团队在车展前能休息半天，睡个好觉。

　　5、还有需要注意的一个问题就是，如果你在车展前手头的客户信息还比较多的话，嗯嗯，你自己想办法搞个店头活动消化了吧，省得到展会上成为别人的猎物。

　　6、车展上，竞品多，客户集中，销售顾问多少都不嫌多。除了把你的全部队伍拉上来之外，有人缘的话，出去借几个人吧，那些其他店的销售精英，略做培训，即可上岗。

　　这是车展前，下面来谈谈车展中，这一部分的重点是执行和变通。

　　其实准备工作做好了，车展中能做的工作就不多了。但还是需要注意几个问题：

　　1、一定要有重量级的人物坐镇车展协调和拍板。最好是总经理，其次是销售总监。

　　2、把你的销售之外的所有职能部门全部搬到车展上来，包括财务和售后服务部门。为什么?后勤人员要给销售一线提供及时保障，市场要根据现场情况随时修改方案和准备物料，财务就在现场收支款项，售后人员随时可以提供各种技术问题的支援，同时还能解决老客户的抱怨。总之就是让你的销售团队在身边就能解决所遇到的各种问题，提高工作效率。

　　3、晨会、晚会，总结、鼓励、现场发红包等等，这个不说了。

　　4、调查现场哪个区域人流量大了没?和你之前的'预测差距大不大?如果人流量误差大，你弥补了没?

　　5、你的竞品动作现在知道了吧?有没有及时调整策略?晚一步，立马丢失很多客户啊。

　　6、提醒下，事先走一圈，了解下场内各展位营销节目的时间，不要跟人家冲突到一块儿。

　　7、一点小技巧——

　　a)气球上印上广告，发给场内的小朋友，高高飘在头上，风景一道;

　　b)场内穿行的击鼓军乐队;

　　c)让你的销售团队全部穿迷彩服、军靴，肯定很精神;

　　d)收集到一定的客户数量后，拉到就近的酒店搞个闭门销售，与竞品隔离开来;

　　e)让促销员拿上礼品满场找客户扫微信

　　车展后：

　　1、车展后两天内不能放松，必须逼着销售顾问梳理一遍客户，打上两遍电话，坚决不能丢掉一个客户。而且，这段时间客户还没有来得及提车，很多客户虽然在竞品处交了定金，但仍然有很大的几率会反悔。

　　2、车展后一周内必须搞一次闭门销售活动，消化掉展会期间的集客。

　　3、对车展进行回顾和总结。

　　4、准备货源，快速交车。

　　5、大部分时候，车展后会有一段时间的真空期，销售顾问比较疲惫，展厅来访客户也会明显减少。这时候就需要做两件事：鼓舞士气、快速拿出车展后的销售行动方案。

　　6、严格控制退单。不要相信你的销售顾问给出的客户退单理由，当然，更不要相信客户。所有的退单，99%的原因都是客户后悔了。所以，一定要找到客户后悔的原因对症下药。

　　7、重新制定价格策略，让你的销售回归原位。

　　其实，车展要出成果，关键还是要把工作做细。细节执行好了，车展肯定有好结果。一些新奇的手段和营销策略不过是出“奇”，寄希望于出奇制胜，最后大多数会失望。

　　车展调研报告 6

　　前言

　　感谢福建外经贸学院与福建中汽会展有限公司联系，才有了我们10会展班参与2011年第十七届福州国际汽车展览会实习的机会。通过此次实习，同学们不仅可以有机地将理论与实践相结合，同时通过短时间的实践赚到宝贵的实习经验。这次的经历，对我们意义重大。

　　(一) 实习目的

　　通过实践，检验在校学习的理论知识，做到理论与实际相结合。还要不断从生活中，实践中学其他知识，为将来走入社会做一个良好的思想和实践准备。主要有以下三个目的：

　　1，通过实习拓宽同学们的视野。通过参与车展的具体工作，从这样一个小窗口来观察如此庞大的会展运营是怎样有效有序地实施和进行的，在现场的工作其实也是在学习，这使教学不再局限于上课的教师和大学的小圈子，而是放眼到社会，到具体的会展实施。

　　2，理论结合实践，在实践中学习其他知识，有益于今后的学习。平时我们的学习都局限于书本和老师的讲解，而通过这次的亲身参与，我们可以直观的感受到会展现场的气氛，不管多大的会展项目都是通过一点一滴的细节准备和工作，才能有机的结合成为一个有效的管理，有序进行的会展现场。虽然只参与了其中的一小部分的事实阶段，但是对于同学们的学习来说，已经有了很大的帮助，这样更有利于同学们今后在课程上的学习。

　　3，积累亲身实践的经验，锻炼实践的能力，为以后寻找工作打下基础。虽然实习的时间只有短短的几天，但这样的实习经历对还处于大学阶段的我们来说是很宝贵的，这次的实习经历，为我们在今后找工作打下了良好的基础。

　　(二)实习时间及其过程

　　20xx.4.24～20xx.5.3

　　过程：按照规定，服务时间从上午8：00到下午5：00，上午7：30报到。自24-28日各参展商携带通知书到会展服务中心报到，并进行布展;29-3日期间为展览时间，并在3日下午撤展。我们将服务本次展会，并从中学习。

　　(三)实习地点

　　福州海峡国际会展中心

　　(四)实习单位的基本情况

　　第十七届福州国际汽车展览会, 由中国汽车工业国际合作总公司、福州市人民政府、中国房车精装车行业联盟、汽车品牌科技研究中心、上海国际汽车改装博览会组委会、福建中汽会展有限公司、北京澳德盛隆汽车科技有限公司共同主办。本届五一车展的主题为"跨越发展·畅享未来"，突出科技和环保两大特色，着力于打造"海峡地区第一大车展"这张城市名片。随着展会搬进海峡国际会展中心，福州五一车展的规模和档次都有了提升。本届展出面积达7万平方米，吸引了80个汽车品牌参展。

　　(五)实习的'主要内容

　　本次实习分为两个阶段，共十天。前五天为展前布置，后面五天为参展时间。

　　到现在我还记得，当班长在班上通知说接下去几天我们班要到福州海峡国际会展中心进行实习，那时的我，心情是激动又有点茫然的，因为在此之前，我只是在课本上了解会展这一专业的知识，还没亲身经历过，不知道去那里要干什么。

　　终于到了实习的时间，在一片闹钟铃声中，我们是在熙熙攘攘的抱怨声中纷纷起床了。由于里海峡国际会展中心比较远，所以我们只得很早起来，很多同学都赶忙买了点馒头或是包子到车上再吃。一路上我们唱着歌，怀着对海峡国际会展中心的好奇心，大家都很兴奋。在经过半个多小时，车子终于到了我们所要实习的地点——海峡国际会展中心。在刚下车的一瞬间，我就被那场景所震慑了，展现在我们面前的是一个大型的建筑，太大了，听同学们说着是亚洲最大的展馆之一。

　　因为到得比较早，所以大家就开始拍照留念，期间大家都扬着青春的笑脸，突出大家心的心情。八点到了，我们进了展馆的大厅，对接下去我们要做的事进行了解。我们每个小组都各自拿一张地图，到整个展馆走一趟，了解展馆的结构、各个展厅的位置，这有利于以后的工作。接下来我们各自都被分配了工作，我和其他三个同学被分配到了大厅，进行参展商的签到和发布展证，剩下的同学则都到各个展厅的停车场对货车进行疏通。因为是第一天，所以大家的任务都比较轻松，参展商来的不多，很多时候我们都坐在那里，听学长学姐说在遇到哪个情况应该怎么办，这无形中让我们学到了很多。很快一天就这么过去了，虽然我们都在做着同一件事情，但从中我们学到了许多课本上学不到的知识。下午五点，虽然我们都累了，但却掩盖不了大家脸上的笑容，这个中滋味只有自己才能了解。

　　第二天，队伍中多了一些新面孔，少了一些老熟人。因为学生人数比较多，不可能所有人每天都到，所以班委们商量了下进行分组，每人有三天参与的时间，时间间隔开来，每天都要有一个前一天的同学到，教新来的同学如何操作。我因要教新同学，所以还是到大厅做签到的工作。这一天，参展商的人数比前天多了很多，但问题也多了出来，很多参展商在之前对展厅展位不怎么了解或是要改变展位的面积，等等。其中有不少是我们所无法操作的，只能求助于学长学姐们，而学长学姐们也借此教我们一些工作时应该要注意到的细节和处理问题时的技巧，因此，我们学到了许多课本上学不到的知识，学会了与人沟通的手段和对事情的解决的途径。

　　随着时间的前进，展览的日子也逐渐接近，在签到、发布展证的同时，我们还要发参展证、记者证、服务商证……同学们的事越来越多，都没有多余的时间去想或去干其他的事情，都尽职地干着自己的本职工作。

　　时间很快就到了29号了，这一天是展会的开幕式，很遗憾的是我没有去，听同学们说那天很热闹，很多记者都到场了，还有政府人员，参展商都参加了。

　　随着展览的对外开放，我们的工作也变了，班里每天都要有十三个同学去那里当门禁，门禁就是在入口处检票，对进出展馆的人员进行检查。听的是很简单，但真正做起来却有点难。因此，在29号前一天下午，组委会将我们集中起来进行培训，让我们实际操作、练习，以备接下去几天的工作。 当门禁要一整天都站在那里，做着同一件事，很累人的。因为正值五一期间，很多人都趁此机会来观看。人多了，矛盾也就出来了，遇到的人都不一样，有些人很配合自己，有点则很没礼貌，但你不能发脾气，要礼貌地对他们说明原因，要有技巧地向他们解释，这无形中锻炼了我们与人沟通的能力。期间我们都有一些自由时间，我们通常都会两人一组到展厅走一走，看看里面的一些情况，放松一下心情。能成功的完成工作，虽然工作很简单，但我真的学了很多知识，长了很多见识。真的好喜欢这样的感觉。

　　(六)收获和体会

　　这次实习中，我深深的感受到，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距.实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实践中去，使自己所学的理论知识有用武之地.只学不实践，那么所学的就等于零.下面是我对实习的一点感受：

　　1，我们要在学校里学习理论知识，还要从生活中，实践中学习其他知识。作为我们学的专业，要做到理论与实际相结合，这样才能真正的知识。因此，我们需要理论与实际相结合，及时了解到社会的发展，不只要学好学校里所学的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断从各个方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。

　　2，人际沟通是关键。

　　另外，人际沟通在每个行业都是非常重要的，沟通不是单独的行为。从你进入团队开始，每一个眼神和表情，每一个动作和行为，每一句话甚至玩笑都是你处好人际关系的关键。对于一个新工作，只要没有亲自做过,肯定是做不好的.所以请教别人是应该的。但是在执行时,不要问为什么，只需要问怎么做.要么没有时间跟你解释，要么解释不清楚，要么根本没有理由，要学会对自己的行为负责任。

　　3，实习是让自己学的理论知识有难变简单再变困难的过程。

　　刚开始实习，我感觉学校的东西的没有用的。感觉学的理论是那么的遥远，那么的让人难以琢磨。学会了简单的操作之后，才发现好多东西都是可以和学过的东西结合的，并且是一些简单的理论——老师要求了解的内容。随着工作的深入以及了解，就会感觉把学过的东西和在实践中运用并不是一件容易的事情。是的，学会实践结合理论是容易的，而用理论创造实践的过程却是困难的。 这是我第一次参加这样的活动，从一开始我就作好了决定，要认真地对待这次实习，把它当作我人生的第一次锻炼。

　　经过这次的实习，我不仅对专业的工作方向有了大致的了解，也学到了许多课本上没有的知识，学会了怎样处理日常工作事务，学会与人合作，为以后的工作打下基础。

　　通过这次展会，我切身感受到要完成整个展会工作，必须具有良好的统筹能力、良好的业务关系、还需要精心策划、耐心沟通，要具备化危机于困境之中的超强能力，在参与过程中，我锻炼了沟通能力、协调能力、组织能力，发现问题的能力，同时与同学之间体现出良好的互帮互带的专业团队精神。

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