分公司物流管理调研报告

时间:2024-05-20 10:10:33 调研报告 我要投稿
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分公司物流管理调研报告

  在现在社会,报告十分的重要,报告包含标题、正文、结尾等。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是小编为大家整理的分公司物流管理调研报告,希望能够帮助到大家。

分公司物流管理调研报告

  7月25日、26日、30日,在陈春霞副总经理的带领下,我部与市场部分别到各下属经营单位进行了调研,现将调研情况总结、汇报。

  一、各经营单位存在的主要问题

  1、集装箱分公司。集装箱分公司是公司经营状况最佳、受市场冲击最小的经营单位,在一定的政策保护下,其在火车北站的市场占有率达40.6%。但是,该经营单位今年上半年出现了较严重的业绩下滑。主要原因是:(1)由于市场的价格冲击,致使该经营单位相当于市场价格呈现较高的态势;(2)单位成本增加。由于中转站人员的并入,导致该经营单位管理人员与一线业务人员相对比例增加,致使运价单位成本增加,运价降低的空间更小,竞争力更弱;(3)高速公路计重收费,导致长途运输成本增加,长途运价上升,部分客户难以接受;(4)业务员结构老化,观念陈旧,开拓意识不强;(5)受北站搬迁影响,部分客户将到达、发送转移至东站。

  2、配送分公司。(1)实施个人承包后,该经营单位优质的业务员都参与了个人承包,剩下的“老弱残兵”仍留在分公司,这部分人不能为分公司带来任何收益,却成了其沉重的人员包袱;(2)公路计重收费后,对该经营单位影响很大,致使其主要大客户湖南丽臣整体运输成本增加,从而使得其公路运输转移至铁路,但铁路惯有的弊病:时效性差、装卸质量差等使得湖南丽臣不得不考虑长期发展,长远来看,该大客户有流失的可能性;(3)由于市场环境的变化,其三大经营模块,除物流部略有盈利外,代理、车队全部亏损;(4)策略制定缺乏科学性、合理性。其高桥营业点与总公司市场部同期入驻,但迟迟未营业,一定程度上造成成本浪费,但主要问题是决策太盲目。

  3、快运分公司。该经营单位在各下属经营单位中的管理一直最规范,但今年上半年却出现了严重业绩下滑,主要原因是:(1)受搬迁的影响,丧失了其仓储、门店出租的等收入来源;(2)树木岭车站不再与公司签订新合同;(3)受搬迁影响,人心动荡,悲观情绪严重;(4)运力严重老旧。车辆基本都到达报废期,今年仅有2辆能够正常营运。

  4、大件分公司。(1)受运力影响,其大客户远大集团今年上半年业务收入1

  减少40万元,主要是公司运力不能满足远大集团空调吨位要求;(2)受计重收费影响,长途运输成本增大;(3)市场运输环境变化,多式联运被门到门运输冲击,致使货源流失;(4)人员观念、设备发展速度严重滞后于市场发展。

  5、城区配送。上半年发展态势良好,但树木岭搬迁将对其业务发展造成一定影响。

  6、黑石铺分公司。该单位上半年业绩下滑最严重,主要原因是,受一力物流的影响,其所在区域业务基本都转移至一力物流园内。

  对上述经营单位业务下滑原因归纳总结,可从两个层面分析:

  1、外部环境

  (1)长沙火车北站北迁。受直接影响的经营单位有集装箱分公司、配送分公司。短期影响是部分客户受北站北迁影响,与分公司终止合同转至东站,长期影响是北站北迁后,各分公司客户群体将重新定位,从而要求各分公司要有一定的市场方向感,但目前分公司并无这种能力,经营管理存在很大的主观性、经验性,因此,在北站北迁之际,总公司应给予管理支持,进行市场调研,为经营单位提供有理有据的市场导向。

  (2)个体户运价冲击。一是个体户管理成本低,管理人员少,一台车只养几个人,但公司的现状是,管理人员过多,运力下降严重,从而单位成本增大,运价没有任何下降的空间;二是个体户可以投机,如逃避过路、过桥费,套牌等,由于公司是大型物流企业,在政府中享有很高的信誉,因此,不会进行任何投机,从而一定程度上也是运价没有竞争力的原因。

  (3)高速公司计重收费。受直接影响的经营单位有配送分公司、集装箱分公司、大件分公司。计重收费不仅对公司产生影响,对整个公路运输行业都产生了冲击,导致货源大量被从公路挤占到铁路。公司应将此看作一个契机,一方面,货源被挤占到铁路,到达、发送箱必然增多,将为集装箱分公司带来更多的货源;另一方面,公路货源被挤占,部分依靠投机手段运营的小货运公司必然受到极大的影响甚至倒闭,公司应借此行业洗牌的时机,扩大公路运输市场份额。

  (4)火车北站北迁,大量客户流向东站,但东站与公司公共关系不如北站,从而对公司有一定的排斥,造成公司与东站深入合作存在一定的困难,为稳定长沙市内原有集装箱运输市场,公司应投入一定精力谋求与东站融洽和睦的公

  共关系。

  2、内部环境

  (1)体制不灵活。公司管理制度陈旧、执行不到位,难以与拥有现代企业管理制度的企业竞争,从而逐步落后与市场发展。如公路计重收费以后,众多小企业转换思路,购置大吨位车辆,实现规模效应,降低单位运输成本,但公司各下属经营单位却深陷泥潭、雪上加霜,原本困难的经营格局愈发困难。公司应加快制度建设的步伐,同时结合监督激励机制落实各项制度,以求解除制度不灵活的羁绊。

  (2)树木岭搬迁,对快运分公司、大件分公司、城区配送都造成了极大的影响,最主要的影响是造成了人心的动荡,使得原本不高的士气更加低落,公司应出台一定措施稳定人心。另一个影响是各经营单位选址的问题,如城区配送将来的选址,由于其客户大都集中在城南,如将选址定在城北,必然会影响其经营格局,使其现有的市场受到影响。

  (3)士气低落。公司全员普遍对前景持悲观态度,长此以往,必然不利于公司发展。事实上,公司发展迟缓,体制是一方面,另一个最大的原因是人员观念,改制只改了个公司名称、股权结构,但人员未改,改制前后,做的事没变。

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