公路监理工程师考试难点解析

2017年公路监理工程师考试难点解析

　　路面工程用水泥混凝土的控制要点

　　1、原材料的控制要点

　　(1)水泥的控制要点

　　① 特重、重交通(即《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999)中的结构安全等级一级、二级)水泥混凝土路面应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。中、轻交通的路面，可采用旋窑生产的矿渣硅酸盐水泥。冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早强R型水泥，一般情况下宜采用普通型水泥。

　　② 在高速公路、一级公路水泥混凝土路面使用掺有10%以内活性混合物材料的道路硅酸盐水泥和掺有6%-15%活性混合材料或10%非活性混合材料的普通硅酸盐水泥时，必须控制不得再掺火山灰、煤矸石、窑灰和粘土四种混合材料。路面有抗盐要求时，不宜使用掺5%石灰石粉的II型硅酸盐水泥和普通水泥。

　　③ 各级公路水泥混凝土路面所使用水泥的化学成分、物理性质等路用品质要求符合规定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分，物理、力学指标合格的检验证明。水泥的存放期不得超过3个月。

　　④ 水泥的各项路用品质必须合格，并应通过混凝土配合比试验来控制。根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性来确定使用水泥的品种、强度等级及生产厂家。

　　⑤ 滑模摊铺水泥混凝土路面宜采用散装水泥。在散装水泥供应不上时，可采用吨包装或袋装水泥。

　　⑥ 无论气温多高，散装水泥的出厂温度均应限制在55℃以内，并控制混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50℃。冬季施工应控制水泥温度不宜低于10℃。

　　(2)粉煤灰的控制要点

　　① 滑模摊铺水泥混凝土路面工程可掺用粉煤灰。在水泥混凝土路面中使用I、II级粉煤灰时，应确切了解所用水泥中已经掺加混合材料的种类和数量，以便控制掺量。

　　② 粉煤灰进货时应有等级检验报告。滑模施工宜采用散装干粉煤灰。使用粉煤灰的搅拌楼应增设1个水泥罐仓装粉煤灰。

　　③ 水泥混凝土路面工程，必须控制不得使用潮湿的粉煤灰，控制禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。

　　(3)粗集料的控制

　　滑模施工水泥混凝土路面砾石最大粒径不得小于20mm，破碎砾石和碎石最大粒径不得大于30mm，超径、逊径含量均应控制不得大于5%，粒径水于0.15mm的石粉含量不宜大于1%。

　　(4)细集料的控制

　　滑模水泥混凝土路面用砂的级配曲线应控制在I、II区，并符合级配要求，宜为细度模数在2.3-3.2范围内的中砂或偏细粗砂。

　　2、配合比的控制要点

　　滑模摊铺水泥混凝土路面所用混凝土拌和料的配合比通过满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求来进行控制。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特的要求。

　　经过试验室试拌配合比至搅拌楼实拌配合比后，再确定施工配合比。即对经搅拌楼实拌调整好的配合比，在施工中，还应根据天气、季节和运距等的变化，微调缓凝减水剂、引气剂或保塑剂的掺量，保证摊铺现场的振动粘度系数、坍落度等工作性适宜于滑模摊铺，且波动最小。同时，应根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度不变，其他配合比参数不得随意变动。

　　在重要路面工程中应采用正交试验法。但该法对试验人员的试验技能和精度要求很高，不允许在正交的每个试验中出现任何试验偏差，有一个试验数据出了问题，全部试验将报废。因此，对重要的高速公路、一级公路水泥混凝土路面工程，当工地试验室难以完成正交试验要求时，应委托正规试验室进行正交试验。

　　特别强调指出：根据《中华人民共和国工程建设标准强制性条文 公路工程部分》的规定，对公路水泥混凝土路面滑模施工必须按强制性规定执行。

　　热拌沥青混合料的控制要点

　　热拌沥青混料适用于各等级的沥青面层。高速公路、一级公路沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。

　　1、配合比设计的控制要点

　　配合比设计分三阶段，三个设计阶段即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，施工企业应对每一阶段严格控制。以决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，生产出符合设计和使用要求的混合料。

　　(1)目标配合比设计阶段

　　用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合相关规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机控制确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

　　(2)生产配合比设计阶段

　　对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

　　(3)生产配合比验证阶段

　　拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm(圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm)三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。

　　经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求，并保持稳定，必要时应重新进行配合比设计。

　　2、混合料温度的控制要点

　　一般热拌沥青混合料均是在出厂之后即运往工地摊铺施工，其摊铺温度有规定要求。要保证沥青面层的施工质量对沥青加热温度及沥青混合料的温度应于控制。其控制要点是：沥青加热温度及沥青混合料出厂的正常温度、摊铺温度、碾压温度必须严格按相关规定控制选用。

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