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关于报关期限的规定
报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间。根据我国海关法的规定，进口货物的报关期限为从运输工具申报进境之日起14天内，由收货人或其代理人向海关报关，超过这个期限报关，由海关征收滞报金。
进境货物滞报金的起收日期为运输工具申报进境的第15天，而邮运进境的货物滞报金为收件人接到邮局通知之日起的第15天。此外，转遥运输进境货物滞报金起收回期有两个：一是运输工具申报进境之日起第15天，二是货物运扭才旨运地之日起第15天。
滞报金的征收对象是进口货物的收货人或其代理人。日征金额为进口货物到岸价格的0.5%，起征点为人民币10元，不足者不征。需注意，这里指的进口货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合人民币。滞报金是由于进口货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款通知书。
海关规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物及时报关，加速口岸运输，使进口货物早日投入生产和使用。
多数货代都存在的弊端
1.客户询价随便报价，导致出货运价上涨更有些出货后坐地起价。
2.舱位是出口旺季十分重要的一点，低价位的仓位订舱的会非常多，很多不负责任的销售完全不考虑此类问题，以至于之后因没有仓位导致延误船期。
3.在目的港肆意收取客户费用，往往报给国内客户的运价会过低，这也被很多国内客户忽视，只注重本企业的成本，造成国外客户的不满，可能会影响将来的合作。
4.利用某些手段谋取利益，比如海关查验，这也是无从查证的。
5.对船公司的不了解，安排的船公司并不是性价比最高的，譬如运价低船期长或者是不错的船但运价也相对很高。
公司的体系并不完善，很多公司在国外没有海外代理，不可做运费到付、异地换单和DDU/DDP门点运输。
贸易企业对货代的选择信任是很重要的，它必须是可靠的，当然最好有丰富的经验和优质的服务。
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