航拍方法技巧及注意事项

时间：2023-10-13 15:31:32 宇涛航空培训我要投稿

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航拍方法技巧及注意事项

　　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。下面是小编为大家分享航拍方法技巧及注意事项，欢迎大家阅读浏览。

　　航拍经验：

　　1、拍摄前给设备充电：

　　由于大多数航拍设备都是用电池的，包括飞行器、相机、图传、监视器等等都是需要充电的，而且动力锂电池容量大放电快，在户外充电基本不太可能，所以拍摄前一定要给所有设备都充好电。

　　2、选对天气和时间：

　　光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻，航拍不一定是要大晴天，有点云朵的天气最好，这样光比不会太大，而且天空中的画面会比较好看，构图也会比较舒服，最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。

　　3、预先设计航拍线路：

　　开拍前，首先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线，将无效飞行降低到最低，并做好周围信号干扰源的分析，减少失控的可能。

　　4、起飞前进行机器调试：

　　这一点非常重要, 因为一旦上天失误就无法弥补，飞机存在不可控的风险。机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理，电池、内存卡是否装好，飞机起飞前最好试拍一条, 并在监视器上监看一下。

　　5、提前备案并购买保险：

　　超视距商业航拍应根据当地政策最好提前进行拍摄备案，并购买相应的商业保险。

　　6、切忌避开干扰源：

　　航拍时，避开树木、高压线及通讯基站等干扰，监看航拍画面的同时关注飞机姿态，对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机，要通过OSD叠加数据来判断飞行高度，速度，姿态等信息，确保飞行安全。为了避免电磁干扰，确保安全，建议大家学会用姿态模式或者手动模式飞行。

　　7、航拍镜头要成组：

　　跟地面拍摄一样，航拍镜头也要成组，利用航拍飞机的优势，拍摄摇臂等辅助设备到不了的高度和角度，拍摄不同景别和角度的镜头。在航拍过程中切忌过高过快，航拍不是炫技，完全服务于剧情。用镜头语言去引导观众，恰当地融合到剧情当中去。

　　8、尝试不同的拍摄高度：

　　飞行器同一飞行速度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的，离地面越近感觉速度越快，越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强，飞行的高度越来越低、速度越来越快、穿越的空间越来越小。

　　9、切忌贪高贪远：

　　航拍只是辅助工具，一个起落够用的镜头不多飞机一分钟，每留空一秒钟就增加一秒钟的危险。拍摄时化繁为简，能以简单方式呈现的，绝对不去玩高难度。

　　10、远离小孩儿和人群：

　　小孩儿和宠物对这个世界充满了无限好奇，看见飞机会直接往上冲，炸机大不了也就几万块钱的损失，伤到人砸到车后果不堪设想。

　　11、多飞多练，俗话说熟能生巧。

　　航拍技巧：

　　随着航拍设备安全性和可控性大大提高，只需要数千万就可购买一个入门的航拍飞行器，回来稍加练习就能进行航拍了，航拍用一个新的视角新的方式被广泛用于影视制作、新闻报道、活动记录当中，但想要拍出震撼理想的镜头并不容易，航拍既是一门技术活也是一门艺术活，飞手需要了解相机的设定、摄影的构图以及镜头的运动等相关知识，而云台手则需要了解飞行器的性能、电池的续航及速度的控制等信息。对于设备有全面的了解后，我们就需要勤加练习，而在航拍摄影中一般会用到如下拍摄技巧。

　　一、直线飞行：

　　在GPS模式下，直线飞行和定点悬停变成了非常简单的“技巧”。但直线也有多种拍摄方法，如：

　　1、直线向前飞，镜头向前：

　　这是最常用的手法之一，一般拍摄海岸线、沙漠、山脊、笔直的道路等等也多用这种手法。画面中镜头向前移动，也可从地面慢慢抬头望向远处，镜头一气呵成。

　　2、直线向前飞，镜头俯瞰：

　　正俯的镜头常用于拍摄城市、森林，特别是一条笔直的路、一排整齐的车辆，树，房子等等。直线向前飞，镜头俯瞰，根据高度速度拍摄物不同，以体现规模数量及整齐度。

　　3、直线向后飞，镜头后退：

　　4、横向飞行，镜头平视：

　　用这种手法拍摄城市，特别是用了中长焦镜头后，有种城市森林的感觉，另一种是像在轨道上横向移动拍摄一样，渐渐移开前景出现背景。

　　5、垂直上下飞行，镜头平视或俯仰：

　　有种坐电梯的感觉，垂直向上有一种向上的力量感，适合逆光拍摄高大的建筑。飞行器垂直上升，镜头俯拍，这种快速拉升的动作镜头从局部迅速扩张至大全景，这一招还可以加上转圈动作，边转边拉升，视觉效果都非常震撼。

　　二、斜线飞行：

　　斜线飞行最常用的技巧是“掠过”，但是又分为如下几种情况：

　　1、斜向下飞行，镜头向前：飞机从高处斜向下飞向一幢建筑物。

　　2、斜向上飞行，掠过前景，镜头向前飞机向上：简单说也可以叫“拉升”，这一招好莱坞和印度电影常用，有一种豁然开朗的感觉。

　　3、斜向上对着目标飞行，掠过时掉头俯拍，最经典是《碟中谍4》中的一个镜头。

　　4、斜向下后退飞行，掠过前景，镜头后退，相当于反向掠过，从大全景边降边后退，掠过前景出现主体。往往用在影片的开头，镜头从一个大环境慢慢转到一个个体。但是，一般说拉升容易下降难，下降如果速度过快很容易引起炸机，有风的情况下更要小心，多轴飞行器一般下降速度在2米/秒以下是比较安全的。

　　三、定点悬停：

　　如今的飞控很容易实现定点悬停，像大疆入门级飞控NAZA 在无风的情况下在空中基本可以定住不动。定点最适合拍摄照片，有一些大场面的视频如城市全貌、大瀑布等也可以用这个手法拍摄。飞行器和镜头角度都固定不动，正俯适合拍拍有几何形状的建筑物，或者拍摄体育场的赛事活动。

　　飞行器或者摄影机云台定点转圈俯拍：美国电影常用，多用于拍摄建筑、森林、道路、悬崖、瀑布、庙宇、殿堂、车站等等。

　　四、跟随拍摄：

　　如同斯坦尼康跟拍，但航拍的优势是不受空间的限制，可以在高度和角度允许的情况下自由飞行拍摄，跟拍可以在后面、前面和侧面，常常用于拍摄极限运动如赛车、滑雪、冲浪等等，还有一些动作电影也用的较多。另外我们经常看到美国大片中警察抓人的现场航拍，也都是跟拍。《速度与激情5》中有一段低空跟拍车队的长镜头。

　　五、定点绕飞：

　　又称刷锅，以一个主题为中心点，飞行器围着它转圈拍摄。对于一些孤立的主体最适合用这一招了，如今用多轴飞行器刷锅拍摄也不是一个很难的技巧了，特别是在GPS模式下转一个正圆并不难。但是，有风的情况下会有些困难，飞行器在顺风和逆风两个面会有高度的变化，顺风面会升高，逆风面会下降，比较难控制。另外还要注意，在拍摄关于宗教相关的佛塔等，需要注意的是转圈的方向，比如一般佛教应该顺时针转圈。

　　而定点绕飞常用的拍摄手法有平行高度转圈和俯拍转圈，平行高度转圈时飞行器与拍摄主体的高度一致，更能突出拍摄对象，而俯拍转圈飞行器比被拍摄物高，要表现一个人孤独可以用这一招，但速度应该慢一些。

　　六、航线绕行：

　　绕行航线往往会走一些非常优美的曲线，没有明确的拍摄目标，像是在散漫地散步，拍摄出来的镜头比较自然。

　　注意事项：

　　1、安全，绝对的第一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈...

　　2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的...

　　3、要多学理论，理论越精通,飞行技术就会越精进,飞行中就会越精明。

　　4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的最大威胁。飞行必须讲求万无一失,没有百分之百的把握就不要去实践,试一试的心理就是冒险,而冒险的失败概率最高!

　　5、为了保证安全,必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流,多进行事故解剖。

　　6、凡飞行,都要使自己处于最佳状态,了解自己的身体、精力、情绪与感觉,只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大,都有可能导致操作失误，酿下大祸。

　　7、低高度飞行时,必须多注意对外观察,一定要注意行人，这可是出过人命的!!!

　　8、长时间停飞之后的首次飞行一定要坚持慢一点、稳一点、细一点、全一点。

　　9、不要过分相信自己的感觉,不要自视经验丰富,更不要过于自信。

　　10、多飞多练,多积累经验。日积月累,百炼成钢。

　　11、在日常的练习中，还要主动去了解飞机，学会维护、维修，才能做到出现问题现场就能解决。

　　13、飞行来不得半点疏忽大意，常备一些应急处置方法。

　　14、飞行过程中什么时候都不要高枕无忧,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋桨没熄火。

　　15、要想确保一直平安,就要确保飞每一架次的安全。

　　16、以轻率、轻视的态度对待非常严肃的飞行是造成事故的重要因素。

　　17、飞得开心固然重要,但保证安全更重要,今天没有飞爽还有明天,但没有保证安全飞行就没有美好的明天了。

　　18、不要酒后飞行，你懂的……

　　19、电动飞机飞完后一定要及时拔掉电池。

　　20、飞行中感觉飞机不正常,立刻及时降落检查,不要过于自信。

　　航拍摄影需要注意的事：

　　一、需要提前准备的工作

　　准备航拍前首先要了解航拍地点的情况，可以从网上查。方便的话可以提前到现场踩点。其次是对设备的检查，飞机电池、遥控器提前充满电，存储卡（更不要忘记带）是否清空，最好提前准备一个备用卡（遥控器上有卡槽）。第三就是提前对拍摄参数进行设置（或是检查），再就是检查一下是否还有其他问题，及早处理好（比如说固件升级、镜头校准、IMU校准等）

　　二、航拍时必要的准备工作

　　第一、先观察一下飞行的周边环境（楼层高度、树木高度、高压线、山体等遮挡物），是否有信号塔、雷达、军事设施、路口的雷达测速高清探头设备等。初学无人机航拍，需要注意可能出现哪些问题？哪里能飞哪里不能不能飞、飞行中存在哪些重大风险、还有这些地方那里发生过飞机飞丢了……都要了解。

　　第二、检查设备并开机。螺旋桨安装是否牢固。镜头是否需要清理。先开遥控器，再开飞行器。

　　第三、开机后先检查屏幕上的各项提示是否正常（特别是指南针是否需要校准），在地下车库上方，高架桥上或是车顶上指南针会失灵（强的磁场干扰），其次检查一下电池温度和电芯电压是否正常均衡。看一下或是根据环境要求重新设置返航高度和飞行距离。切记不要在变电站、电厂和电解铝厂附近飞行，打死也不飞！！

　　第四、启动后等待返航点自动刷新，或是手动刷新返航点（个别磁场干扰较强的区域需要起飞后飞得高一点的地方方能刷新返航点）。刷新返航点非常重要。飞机在飞行航拍过程中，遥控器位置发生移动后，可以将返航点重新刷新到遥控器的位置。

　　第五、返航点刷新后准备航拍前。前后左右，左旋右旋测试一下飞机。进入拍照设置拍一张照片，然后查看照片效果。再进入视频拍摄，按下拍摄按钮拍3-5秒，然后看视频效果。无疑方可进行飞行拍摄。

　　三、飞行中的注意事项

　　1、选择开阔无遮挡制高点控制飞行

　　2、始终知道机头的方向（方向感）飞机对着你飞过来时，遥控器的操作全都是相反的，操作时必须全神贯注，稍不留神，飞机就会坠毁或者不见了。

　　3、始终注意屏幕的提醒（清楚内容和要求）不要忽略屏幕的任何提示。云台故障，SD卡未插入，矫正指南针，电池电量、风力过大，电机阻转，信号较弱等等提示都非常重要，忽略提示强行起飞，非常容易造成事故。

　　4、始终观察电池的电量电压、飞行的高度、水平距离以及飞机在空中的姿态。

　　四、飞行十不要

　　1、不要在人群多的上空飞行

　　2、不要在信号发射塔、有雷达的地方飞行（电厂、变电站、电解铝厂）

　　3、不要在禁飞的区域飞行（机场、军事管辖区，部队驻地）

　　4、不要在放风筝的地方飞行

　　5、不要在空中有飞鸟时飞行（大雁、鸽子等鸟类会追逐飞机）

　　6、不要贪飞，不要顺风飞行，（飞行距离2000米时，30%的电量返航没问题）

　　7、不要暴力飞行（切忌炫技）

　　8、不要低温飞行（冬季电池温度不要低于20度）

　　9、不要贴近水面飞行（水面上气压计记不准确，气压计失效。水面飞的时候，蒸发的水蒸气会影响气压误判，认为飞机高度在缓慢上升，飞机就会错误的调整并下降高度，飞着飞着就一头扎水里了，但显示屏上显示高度没变化。）

　　10、尽量不要使用一键返航。有人叫它一键放生。特别是低电量、远距离、逆风、低温情况时。

　　五、十个怎么办？

　　1、启动自动返航怎么办？屏幕提示“10秒后自动返航”，这时可根据情况确认和取消，切记在返航的过程中提示“10秒后自动返航”一定要先取消，切记！然后再继续操作。

　　2、飞机启动并执行了自动返航怎么办？飞机返航启动后，首先飞到返航高度然后调整机头方向（机头朝向最新的返航点）到达返航点上空后悬停片刻开始降落。返航过程中可以对飞机和云台进行手动操作（也可以随时取消自动返航），此时可以遥控云台观察返航前面和地面情况。自动返航是个应急功能，一般能不用尽量别用，但该用的时候一定要用。当无人机自动返航进入目视范围应取消自动返航转而用手动控制降落。

　　3、信号弱怎么办？出现信号落的原因只要是有建筑物、树木等遮挡物，或是飞机飞到了你的后面。再就是磁场干扰（信号塔、高压电网、变电室、交通测速雷达等）需要你调整位置，遥控器天线垂直朝向无人机方向，或是找一个制高点移动遥控器即可。

　　4、设备丢失（灰屏了）怎么办？但图传信号丢失的时候，有人就会慌了手脚。此时不必惊慌，也不要轻易确认返航（当然电池的电量有保证的前提下），更不要重启遥控器来浪费时间，调整天线、移动位置或是向飞机的方向移动靠近，很快就会找回信号。失去图传后，也可以退出app，重新进入，图传如果信号没干扰后会恢复正常的。此时你可以看下遥控器指示灯，如果是绿色的，表示飞机与遥控正常通信了。屏幕灰屏，红灯出现闪亮，证明遥控器已经和无人机失去连接，如果一切正常无人机会自动返航，应当把天线侧面正对失联方向，捕捉信号，并向该方向望去，直到可目视无人机，当遥控器发出滴滴声且指示灯重新变绿证明遥控器与无人机已恢复连接，处于了自动返航状态。

　　5、无人机失控了怎么办？如何找回控制权？无人机失控多为受到强烈的磁场干扰，一般无人机会向磁场较强的方向运动（不是机头朝向），会出现加速行驶，姿态不稳，路径不规则。眼睁睁的看着无人机飞向远方不见了。出现这种情况，提控回家的不在少数。还有一种情况就是启动了自动返航，或是人为一键返航，飞机眼看着飞走了，这叫一键放飞。这两种情况的解决办法只有快速的切换[飞行档位切换开关]，来回滑动3次以上，有可能找回控制权，无人机会立即悬停。另外还有两种常见情况，一是高寒地区或是冬季寒冷其后飞行时，电机出现“阻转”提示，电压接近为零，无人机降落降落，遥控器拉不回来。另一种就是顺风飞行，风力过大，无人机自身动力难以逆风而进，遥控器回拉也无济于事。这两种情况只有找飞机了。

　　6、刚飞完电池不充电怎么办？刚刚飞完电池由于大电流放电而发热，夏天温度可超过50°C以上，此时是无法立即充电的，一定要放置一会，等待冷却后，电池温度低于40°C 就可以了，最好冷却以后再行充电。

　　7、严重低电量飞机强行降落怎么办？严重低电量一般发生在两种情况，一种是在正常情况下飞行，电池电量提示启动自动返航，此时由于航拍需要（或是贪飞）而取消了返航。电量耗尽，已完不成返航里程，当电量低于10%是，无人机会自动保护而降落，此时的遥控操作只能对无人机进行下降速度的控制，就是往回拉，飞机也会自动下降。此时只有镜头朝下，选择一块开阔平坦的地方降落。另一种情况就是高寒地区或是冬季飞行，电池温度较低，气温较低，飞行过程电池释放的放热量补偿不了外界环境的温度的影响，电池的电压会迅速下降，从而提示电量低或是严重低电量而降落。

　　8、拍摄地照片不清晰怎么办？要想照片拍的清晰就是等飞机稳定（摇杆动作）后一分中再拍摄。别飞机一就位立马就开拍，等飞机悬停稳当再开始拍照，每个位置多拍几张

　　9、近距离拍摄担心飞机失控怎么办？特别是在拍摄视频是时，往往需要较近距离的拍摄或是穿越走廊、涵洞、桥梁等，此时若飞行速度过快，再加上是新手，一是避障功能发挥作用无人机走走停停，磕磕绊绊的。录制的素材几乎不能用。二是行走也很担心，毕竟空间狭小受限，不好控制，有时这种场景卫星限号较差，不好控制。怎么办？启动（切换）平稳模式就解决了，这一模式下的操纵杆是非常揉的极易控治飞行姿态，拍摄的画面顺畅，安全性大大提高。

　　10、新手上手不想炸鸡怎么办？新手玩航拍首要的就是会飞。就是知道前后左右上下，随时知道飞机在你的那个方向，多高多远，机头朝哪？这是最最基本的。这些掌握了就可以飞行了。但是切记不要贪图飞多高、飞多远、飞多块，我们的无人机是用来拍照片拍视频，是用来创作的。这一点要记住。不炸鸡的方法很简单，到达拍摄地，选好起飞场地，飞起！左右旋转，仰俯镜头，调整焦段，选出你喜欢的画面构图，咔嚓！完成任务。尽量小范围的前后左右飞行，始终目视。水平距离不要超过100米。高度上可以自由发挥，可以飞到500米。一般情况不会炸鸡。再一个需要注意的是起飞地点的选择，一定要在没人的地方，这几年无人机多了，前几年无人机一放地上就是一圈人，一降落，人就往飞机那跑，可怕很可拍！在人员比较密集的地方，可以在车顶起飞，在垃圾桶上起飞，几个朋友围一下起飞。防止飞机刚飞起来不到一米有人闯过来。可以用手接住降落的飞机（技术活）！！！在广场、海滩、集市等人流密集区，你可以将右手举过头顶，左手空机遥控器，让无人机降落在你的手上，不是抓住，是落上！

　　六、无人机航拍第一守则：

　　安全飞行

　　飞行安全不要轻信卖家的说辞，不要轻信设配的智能型。即使机身备有再先进的安全设备也可能出事故。最重要的还是增加对机器的了解，提高自己的操控技术，在日常飞行中多进行安全检查，要尽量避免在人多的地方低空航拍，飞行器上有高速旋转的机桨质地是碳纤维，如果失控坠落的话可能造成人员受伤。

　　七、我的三点建议：

　　1. 不求高不求远，只求角度刚刚好；

　　2. 慢点飞、谨慎飞、有想法地飞；

　　3.飞行器是拿来创作，不是拿高度与距离来炫耀的。少点“盲飞”，多点总结，少点炫耀，多点创作。我的飞行高度多在200米以下，大部分拍摄在100米左右，视距飞行。

　　八、飞行拍摄小技巧

　　飞行速度的控制很重要，大景别的航拍需要飞行器以较快的速度飞行。快速飞行时，才能在一个短暂的航拍镜头中看到一个运动画面。小景别航拍中，被拍摄物体在画面中的比重较大，过快的速度很难把被拍摄物体保持在画面中的理想的位置上。为了提升航拍素材利用率，在大景别的航拍中，航拍起幅画面要有3秒的平稳停顿时间，此时飞行器与云台均保持不动；拍摄过程中，飞行器的行进、云台方向的移动，都需要尽可能的平稳、匀速；落幅画面和起幅一样，通用需要3秒钟的平稳停顿。拍摄视频片段长度原则上不要超过1分钟，一般1-2分钟为一段，便于后期制作。

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