科目二定点停车与坡道起步技巧
1.考试标准：
定点停车与坡道起步
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
坡起项目的全称是“上坡路定点停车和坡道起步”，其示意图如图所示。
通过要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
该项目首先是定点停车，然后是坡道起步，因此进入停车点并准确停车非常关键。一般在学习时，教练要求的进入停车点的方法是:进入时汽车发动机舱盖上的瓶盖瞄准路上的白线的中间.驶上坡后一注意观察汽车仪表板的凸起的右上角，当视线中谕角乌劝杆左一条线上时.即停车、拉驻车制动(手刹)、摘档、放离合、抬制动踏板(刹车)。
上述进入方法，是在路下向有二条“白色的60厘米线”的情况下适用。有的训练场地这条白线已经被擦去，那么定点停车的方法是：
(1)侧向距离的判断。汽车的右侧距马路边线(实际考试时.是白色的线)30厘米，车的右侧轮压在黄色实线上。判断方法寻，左离进入点较远距离时，观察右侧后视镜内汽车的侧边距愈马路边(或者白线)的距离是否接近30厘米，如不足或者太远、则适当调整。后视镜是平面镜，看到的景象可用来判断侧向距离。
在汽车逐渐接近定点位置时，注意观察汽车的前沿与马路右边白线之间的关系。一般马路边线与汽车前沿的1/3处相交时，如图4-23所示，汽车侧边距离马路边洽约30厘米。
(2)前后距离的判断。在坡起的考试场右侧有声才民定点桩杆，地面有异条线：一其更前后两条 线是白色的，中间线是黄色的。前后距离的判断方法有三个。第一个判断方法如前文：“气车仪表板的凸起的右上角与定点桩杆在一条线上时停车”。这一方法不够准确，原因是这个判断方法和你的侧向距离是相关联的。第二个判断方法：汽车左侧后视镜的根部在地面投影超过黄线的上边沿10厘米时停车。这个方法对前后位置的判断较为准确，但和坐高是相关联的。请一定在准确停车后，记住自己的标记位置。还有一个判断方法是在车内目侧汽车前沿与定点桩杆的前后方向上的距离，认为汽车前洛与定点桩杆刚好在一条线上时停车。这个方法汁于接触车不多的人来说较难。
一般在学员首次停车后，教练会下车看一下停车的位置，并会一边观察一边指导学员修正汽车的停止件置。当他认为正确了，学员就要记住自己的那个标记位置。
学习提示：
定点停车的操作要点是在上坡时车速要足够慢，过快时就容易停不准。
坡道起步的方法：珠离合器踏板、挂一档、握住驻车制动器、轻抬离合器，感到车的振动声音有变化或者车头微微向上抬起，一则果断放开驻车制动一器。此时车就会向前行驶，继续缓慢略抬一点儿离合器踏板，车速就会略快;应确保不熄火，驶出坡起场地。
在实际练习的时候，有很多人会熄火造成溜车，因此在略抬离合器踏板的时候，最好右脚放在制动踏板上，以备溜车砖及时停车。如果溜车距离不足30厘米，则考试时不扣分。
操作技巧:
1.到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。
3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。
4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规：起步未开左转向灯，扣10分)
5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
注意：下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
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