自动挡驾驶技巧

时间：2024-10-10 00:46:44 驾驶操作我要投稿

自动挡驾驶技巧大全

　　所谓自动档汽车，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动挡汽车，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将档位始终挂在D档上，自动变速箱会在四个前进档之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

　　常见的自动档位一般有P，R，N，D等：

　　P，park 停车档

　　R，reverse 倒车档

　　N，neutral 空档

　　D，drive 行车档

　　某些自动档车辆可能出现的档位还有M、S、L，还有的在变速箱上有个雪花的按键、OD OFF按键，3，2，1等。

　　M，manual 手动模式

　　S，sport 运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

　　L，low gear 低速档，这和1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

　　雪花按键意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

　　OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了，作用等同于D3。

　　3，2，1都是行车前进档，指强制把变速器限制在某一档位以下，比如2档，并不代表的是单2档，而是变速箱会在1、2档间自动切换，而不会往更高档升。一般用于湿滑路面起步，或者陡坡慢速前进时作为限制档使用。

　　记住这些很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶这些词的英文，相信比较容易记住那些档位的符号。

　　初级驾驶技巧

　　推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，这个机关是为了防止误操作，行驶中推入R档或P档这是万分危险的动作。

　　停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人才能离开车辆

　　发动机只有在P和N两个档位可以点火。停车后重新启动时，必定在P档，一般发动机点火前也无法挂其他档。

　　点火时把钥匙顺时针转2格(无匙启动车型将点火按键短按2下)，仪表盘上许多灯亮起，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。由于车型的不同，有的灯点火以后才会熄灭。踩下刹车，后点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯，最后慢松制动踏板，起步。

　　右脚踩油门加速，踩刹车减速。从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前，请确认车已经完全停下。

　　中级驾驶技巧

　　许多自动档车往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

　　驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

　　没事别用N档。只有当行驶中熄火，赶紧推进N档重新点火，或需要拖车绳或者硬连接牵引的时候，挂N档。千万别象手动档车一样用空档滑行溜车，这很容易烧坏变速器。

　　在超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。先加速，再猛踩下油门，你就会体验到发动机的吼声和推背感。

　　上坡时使用M档手动模式(退后一挡)或采用爬坡挡(如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。下坡时采用M档手动模式(低挡)，减少制动器的磨损，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

　　高级驾驶技巧

　　在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。

　　过弯道的时候，只要学会了用手动模式M挡(+/-)，刹车基本可以不用了。

　　(1)过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速;

　　(2)过弯道中间后只要加点油门(不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样);

　　(3)出弯道后，由于发动机转速维持着，可以迅速拉高速度。

　　对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线(“外->内->外”)。

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