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2017年科目三加减档换挡口诀汇总
加减档是每个初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。一起和yjbys小编来看看吧!
首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。
而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
1.先右后左：
无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;
2.马上动手：
左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：
便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
科目三考试方向不稳怎么修正
在科目三考试时，车感不好，方向不稳是不合格的，也就是说路考中如果出现方向过度不稳就不是扣分的问题了，是直接不合格，所以大家一定要把这个错误操作纠正过来。下面一起来看下..
一、车身偏了要动三次
有人会说，车身右偏了，只要往左动方向就可以了，干嘛左边动完方向后还要调整右边的方向呢?想一想，如果只动左边的方向，让车身摆正后，那么调整后的车身中心线和之前的车身中心线相比，是不是往右偏移了呢?而车道是只有这么宽的! 所以科目三考试时直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盘操作幅度要小!
二、视线要看得远
学员没车感就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
秘诀：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
三、不能猛然修正方向
实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
秘诀：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
四、修正角度要小
在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒库和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
秘诀：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
五、调整心理
心理调整，新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。
这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的;放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。
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