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大众迈腾驾驶技巧
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。分享了大众迈腾的驾驶技巧给车友们。
一、起步：
其实新迈腾B7L的TSI发起机和DSG现已很强悍了，无论是2.0TSI的、1.8TSI的，即便是1.4TSI的，动力都足够了，只需你舍得踩油门，底子就不存在啥“肉”的疑问的：
1.D档起步：先踩下制动→开释P键→D档→略微用力踩油门→车动起来后，若前方路况杰出，再用力踩油门，让DSG常常在3500转以上换档，并使DSG电脑学会你的如此杰出驾驶习惯→B7L方便向前！
通常不主张运用AUTOHOLD功用，因为此主动驻车体系会在起步时有推迟，并增加制动片磨损，加大油耗。
通常非拖带、非超负载爬坡，也无需用手动形式。
2.S档起步：当前方无车且路况杰出时，你可挂S档→踩油门起步，此刻B7L如脱缰烈马吼怒向前，根本无敌手！且此刻的DSG换档适当平顺流通。尔后你可转换为D档正常行使。
3.上坡起步：先拉起P键→D或S档→用力踩油门→起步，OK！
二、超车：
1.D档踩出急加快开关超车：迈腾的油门踏板传感器内有个急加快开关档，只需翻开它，就能立马强力提速！其操作方法是：在D档的任何档位上，你只需用力踩下油门踏板→当你感受油门现已像平常感受的那样究竟了（其实刚刚卡在急加快开关档上），再用力向下一踩→可感受油门踏板“格顿”一下向下一沉，0.1秒后，但见俄然提速俄然背，吼怒着立马奔驰，超车根本无敌手！
2.0TSI和1.8TSI的迈腾都有此急加快开关功用，1.4TSI我没试过，不知道是不是也具有？
娴熟运用此提速功用，远比用S档或手动形式更便利更方便更简略有用。而且对发起机铲除积碳常葆安康有益无害，对DSG的顺利运转更有优点——特别关于主要在城市内常常近距离低速用车的兄弟来说，此举尤为必要。
开迈腾，不行像踩着个鸡蛋似的娘娘腔踩油门！舍得踩油门，方显迈腾本性！
2.S档超车：跋涉中想超车，向后一拉挂S档→踩油门即可。假使再踩出急加快开关，则愈加超级强悍。不过我通常只在堵车时或起步时用，而在高速公路上或正常跋涉中超车，我根本上不必S档。D档直接猛踩油门即可完成完满疾速超车。
三、泊车：
泊车后有必要注意开释别扭力——当你在泊车入位时车轮被地上限止块或路牙阻挡着了，此刻应当挂N档，松开刹车及电子手刹P键，让车细微移动一下,以开释别扭着的力→然后再拉P键挂P档，熄火。
四、冬天预热暖车：
冬天严寒天的早上，当气温低于4度及以下时冷车发起后无高怠速，此刻发起后应当原地怠速预热1～3分钟，即可慢慢走5～8公里（不急加快，不超越60km/h），待水温到达90度后，方可猛跑。
而在春秋及夏日，或冬天的热车再次用车，发起后待怠速下降至750转的规范转速，即可走了。
五、关于机油耗费：
TSI的发起机机油耗费是比天然吸气的略多一点点，特别是新车磨合期，能够3000公左右就需要增加一次机油，一次增加0.1～0.2L即可。能够去4S免费增加，也可自个买一罐一汽大众全组成高端机油自个增加。只需每1000公里的机油耗费不超越1L，就属正常的耗费规模，无需严峻。在新车5000公里后，机油耗费就会显着削减，1万公里后的机油耗费就会趋于正常。
机油正常耗费与烧机油是彻底不一样的两码事——烧机油通常只发生在老车严峻磨损的发起机上：尾气冒蓝烟，呛人扎眼，每1000公里机油亏本在1L以上。
六、新车的磨合期车速：
新车能够上高速，只需你操控车速在本车描绘最高车速的四分之三，即不超越150km/h就没任何疑问的。磨合期的注意事项请严厉依照说明书需求履行。
七、初次保护替换机油的路程：
保护手册和说明书有明确规定，可在5000（多在市区近距离用车为主的）～7500公里（常常跑远程高速或平常路况杰出的）或一年内，做初次保护即可。半途无需自费替换机油,详见:
应当防止被宰的一些“保护项目”——给新兄弟一点主张
八、新车无需拉高速：
特意去拉啥高速既不安全，更损伤爱车,而且毫无必要！有空多跑跑远程或高速即可，真实无时机跑远程的，在1000公里后你常常如上述“超车”方法所述，多狠踩油门即可。
九、牙膏可消除雨刷异响：
当你发现雨刷跳动异响时，可在雨天顶用牙膏擦洗前挡风玻璃和雨刷胶条口，即可搞定。
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