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小车驾驶的技巧
驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”
正确的驾驶姿势：
①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。
②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，
③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。
起动发动机：
1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置；
2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。
关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火
一、起步操作顺序
1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档；
2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意；
（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。）
3、放手刹，抬离合器，缓加油门；
放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序
注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了
4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。
常见问题：
A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大
B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档
C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大
D）起步后溜 原因：放松制动过早
E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。
一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。
二、停车操作顺序
1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；
（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。）
2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火；
3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。
关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。
手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。
三、换档操作：摘—空（移）—挂
加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。
减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。
1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。
时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。
四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)
双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。
打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。
应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。
转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。
内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。
车身空间位置的感觉：因座位高低、前后、车型不同，视线盲区略有差异。一般来讲，直行时，驾驶人视线通过前挡风玻璃下沿左斜柱往右约20cm（左雨刮器节点）所对地面为左前轮中心延长线；通过前挡风玻璃下沿中点往左约10cm（右雨刮器节点）所对地面为右前轮中心延长线(三点一线法)。正常行驶车身与路边线60cm的横向间距较安全：左看前挡风玻璃左下角往右10cm对准左路边线；右看为前挡风玻璃右1/3（右喷水点）对准右路边线时。或用方向盘作参照，直行时视线通过手握10点3点位置拇指方向分别为左右前轮中心。驾驶人正对前挡风玻璃左起1/3（左喷水点）处在路面中心线偏左，就可以保证汽车在道路中间行驶。行车过程中看远一点，两眼余光看车头两边，多看后视镜。
平缓弯
跟车：前挡风玻璃下沿，看见前车后轮胎下沿（地面）——车距为3m
前挡风玻璃下沿，看见前车保险杠下沿（人的膝盖）——车距为2m
看左后视镜下沿所对地面的横线为车头位置
超车：后车影占右后视镜全部——车距为3m
后车影占右后视镜2/3——车距为5m
后车影占后视镜1/2——车距为9m
后车影占后视镜1/3——车距为12m
倒车：从左后视镜看左前门拉手与后轮盖中间所对地面为车尾相对位置
靠边停车：首先向道路右侧打方向；当挡风玻璃下沿中点往左约10cm（右雨刮器节点）对准路边时，再向左打方向使车尾也接近路边；看右后视镜，待车身与路边线接近平行时，向右回正方向盘（三把方向）。车速降至时速10公里以下，先踩下离合器，后轻踩脚刹，这样车身与路边线距离10公分。若看挡风玻璃下沿中点对准路边（可同时看右后视镜），就是靠边30公分的效果。
注意事项：
1）除了起动、起步、停车或换档外，左脚都应离开离合器踏板（悬空快踩、慢抬）。
2）右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。
3）双眼平视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。
4）忌急打方向，忌紧急刹车。长的下坡时，充分利用发动机档位制动，不要只靠脚刹车。
5）换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。
6）停车后，应回正车轮(方向盘)。
车速的感觉：若驾驶时能看清路及物体，说明车速不快；若驾驶员需费力才能看清路面及物体，说明汽车在高速行驶。车速越高，驾驶员的视线越模糊，视野会变窄。
五、倒车操作
1、左脚踩下离合器，同时右手将变速杆挂入倒档（R档）；
2、看车的后方或侧方，左脚抬离合器至半联动，车就向后慢慢移动。感觉车速快，离合器就踩下些，必要时轻踩脚刹降速；车速慢了离合器就抬起些。如方向跑偏，及时修正。
3、踩下离合器踏板（踩到底），轻踩脚刹，停住，拉紧手刹，回空档。
（前进时，左打头左拐，右打头右拐。后退时，左打尾左拐，右打尾右拐。）
所有汽车都是前轮为转向轮，后轮跟随前轮行进的。
直角转弯（路宽为轴距+1米约3.5米）：进入直角前，让车尽量靠弯外侧路边保持30公分慢速行驶；当靠近内侧弯点的后视镜与转弯点平齐（或前轮胎压点与转弯点对齐，车头机盖(前挡风玻璃下沿往上20cm)与前直角边线正好重合）时，向转弯内侧打死方向；通过后车头正时回正方向。
倒车入库技巧：
侧方位“一”字形停车（车位与行驶方向平行）：
①车身右侧距侧方停车区左边线60公分的横向间距驶过停车区，车右后窗右下角出现左前杆时停车，挂倒档倒车；
②看右后三角窗与停车区左前杆对齐（即右后轮至左前杆）时，向右打死，慢慢后倒；
③看左后视镜，当左后视镜中看到停车区的右后杆与车身对齐时，迅速回正方向盘直倒；
④看前挡风玻璃右下角对准左前杆（车头与左前杆平齐，左后轮压线）时，迅速向左打死方向（注意这时要观察前方车头会不会碰杆，如果会的话要回正后退一下，再向左打死方向盘，不会碰杆就不用理会），看左右后视镜，继续倒车。当车身与车位左右边线平行时回正方向，停车（车尾距后杆30公分）。驶出车位：挂1档左打死，右喷水点对准左前杆时回正，右后视镜与左前杆平齐时右打死，车头正时回正。
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