手动挡驾驶技巧有哪些

时间：2020-10-08 11:30:24 驾驶操作我要投稿

手动挡驾驶技巧有哪些

　　手动挡车不仅便宜、经济省油，它带来的酣畅淋漓的驾驶快感和驾驶乐趣更是自动挡车所无法比拟的。

　　手动挡车的好处：

　　1、价格更惠

　　毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万元，更实惠。

　　2、故障率低

　　由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多

　　3、更稳定

　　同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定

　　4、更省油

　　手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，所以更省油。

　　5、更安全

　　起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险

　　6、动力强

　　手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足。

　　7、维修成本低

　　手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低。

　　8、不易熄火

　　如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火。

　　9、方便控制行驶轨迹

　　需要的时候，可以更快地降档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹。

　　10、驾驶乐趣丰富

　　对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。

　　手动挡车怎么开？

　　1、正确坐姿的设置

　　手动档驾驶技术中坐姿最重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。

　　(1)、转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;

　　(2)、将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背;

　　(3)、调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。

　　2、选择最佳换挡时机

　　什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。其实所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论车速多快，让发动机都能在健康转速跟车速配合。

　　具体而言可分这两个阶段：

　　初级阶段

　　这个时候，操作并不熟练，对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要根据不同车型而定，升档后看发动机是否继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。

　　熟练阶段

　　熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡？听到发动机声音明显加大，那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马执行换挡。

　　3、油离的配合

　　油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况，分别是车辆起步和车辆行驶中。

　　车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开，即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加练习就能掌握好这个配合节点。

　　行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。

　　4、高速超车要降挡吗?

　　很多新手朋友在准备超车时，想当然认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种想法是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。正确的做法是在超车时降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样发动机才会来到高转，有更大的扭矩储备，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再及时升挡。

　　5、坡道的起步

　　我们把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的准备和正式起步。准备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要松手制动，到这里坡上起步的准备工作就完成了。

　　接下来就是正式起步过程,首先，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适当的加油并保持一定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

　　6、怎么驾驶省油

　　首先，第一步也是最重要的一步：“把车开顺”。就像上面提到的一样，在合适的时机换到对应的档位，只有把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。

　　而与之相对的是开车过程中的“拖挡”，如高速档低速转速以及低速挡高转速等，这些都是开车过程中最应该避免的行为。其次就是掌握一些行车技巧，比如起步时要慢踩油门，不要一味的追求快速起步、尽量避免紧急刹车、定时检查轮胎气压，确保在合适的胎压、不要长时间怠速等技巧。

　　手动挡驾驶技巧之起步篇

　　1、平路起步

　　平路起步是大家日常最容易遇到的情形，我们可以踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

　　需要注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到你油门控制好的时候，松离合的时候松手刹。慢慢找到感觉就简单了。

　　平路起步相对来说比较容易，只要找到离合和油门配合的感觉就可以，实在不行就放空挡重新挂档起步。

　　2、下坡起步

　　相对平路起步，下坡起步更简单。稍微注意的是保持与前车距离即可。

　　下坡起步也分两种情况：

　　(1)、停车在坡上

　　属于停车起步，很简单，与上文基本一致，可以不加油门或者稍加油门即起。

　　(2）、车子没有熄火，排队行车过程中的下坡

　　这种情况也很好办。在下坡过程中注意与前车距离即可，距离过近，还需要按照平路起步的原则，只是手刹改为脚刹即可。

　　3、上坡起步

　　上坡起步是车辆起步最难的部分，同样也分为两种：

　　(1)、停车起步

　　车辆提在坡的中段，起步即爬坡。相对于下面要介绍的而言，这样的起步相对简单，这也是我们在驾校训练的重点。与平路起步的原则一致，拉手刹，踩离合，挂一档，轻踩油门，松离合，松手刹。这里要注意的是，停车上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡，防止熄火。我们可以在离合踩死的时候，稍微多踩一些油门，只要离合不松，车辆不会行驶，也不会熄火，在转速达到2000转以上时，松离合，松刹车，起步。

　　(2）、行驶过程中的上坡起步

　　车辆在排队上桥，或者车库出口等地，上坡起步就成了初学者乃至一些老手的难题。其实无论哪种起步，原则都是一致的，都是离合与油门的配合，孰能生巧。需要说明的是驾驶员要注意的是控制好离合，等待前车起步，大概有半个车位的时候，就踩油门起步跟车，一旦车身有抖动的厉害的情况就踩死离合，踩住脚刹，拉起手刹重新起步，要记住的是一旦踩死离合，无论如何车子都不会熄火，但同时一定要踩住脚刹，防止溜坡。如果是在超市等只能一车排队的情况就稍微简单些，等待前车远离你两三个车位的时候，稍微加重点油门起步，跟住前车。

　　手动挡驾驶技巧之换挡篇

　　开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。下面介绍手动挡车换挡的'技巧。

　　1、根据汽车速度适时换挡

　　般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

　　2、掌握正确的换挡手型

　　很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

　　3、换挡要换到位

　　有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。

　　4、熟悉比较特殊的倒档挂法

　　不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。这些都是车主们需要了解的。

　　手动挡驾驶技巧之离合器篇

　　正确的使用离合器有利于减少它的磨损，保持它的使用寿命，也可以在驾车过程比较稳定和安全。

　　1、正确的车辆启动

　　插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON，再停止等待6~10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。

　　2、一快二慢三联动

　　起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

　　3、注意油门配合

　　在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。

　　4、无事不要踩离合

　　在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合。长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

　　5、刹车时少用离合

　　在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

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