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奔驰e260雪地驾驶技巧
在时常下雨的冬季，下着下着，居然下雪了!而且，下了一次还不够，还要好戏重演!特别是北方的地区，可是下雪天气我们该如何驾驶机动车量呢?
技师告诉你 出门先检查
一旦积雪，露天停放的车辆容易被冰雪覆盖。白皑皑的积雪瞬间变得萌萌的，让许多车主都不忍心破坏。可是车要出门，冰雪必须清除。谢忠胜认为，清除积雪，可以扫除、擦除，或者用清水冲掉。要做到全车清除，以免影响驾车视线。同时，也要擦掉雨刮器胶条上的积雪，以免影响雨刮器工作效果。谢忠胜强调，切勿用雨刮器刮掉积雪，因为这样容易导致雨刮器电机超负荷烧毁。
积雪清除之后，要仔细检查轮胎。首先要看轮胎有没有破损、起包。如果有，就得先修补或者更换。其次，要注意胎面花纹。如果花纹严重磨损，看到安全线了，得立即更换轮胎。在确保轮胎品质可靠之后，还得注意气压，保证气压在正常的状态。
大灯、雾灯刹车灯等灯光也要认真检查，确保可以正常工作。
另外，如果车主不是去郊区看雪景而是去北方积雪地区长途驾驶，建议更换防冻液和防冻玻璃水。
车手告诉你 开车更谨慎
汽车状况正常，可以上路了。开车要注意什么呢?温籍车手薛行忠说，冰雪路面驾车，操控难度会超出大部分没有经验的驾驶员的预料。以老经验开车，风险很大。所以，冰雪路面开车，驾驶员应该做到以下几点：
慢速起步。如果你已经在冰雪路面，起步速度一定要慢。薛行忠说，在积雪较厚的路边起步，如果给大油门，可能会造成热融化，雪地成冰地，一起步就打滑或者轮胎空转，造成安全隐患。
匀速缓行。积雪路面驾车，地面湿滑，要大幅度降低速度。比如限速60公里的路段，最好时速不要超过30公里。即使是高速公路，也应该在60-80公里时速之间驾驶。
轻打方向。打方向的幅度大小是冰雪路面驾驶的安全分水岭，方向稍微大一点，如果车速较快，容易侧滑甚至失控，险象环生。
拉开车距。冰雪路面驾车，所有车出状况的概率是平时的好几倍，所以必须拉开车距，给自己保留足够的反应时间和距离。因为路面比较滑，刹车距离可能会是平时的3倍甚至更多。
轻踩刹车。前方有状况，必须刹车的时候，是很危险的时候。刹车前，我们对可能出现的远比平时要长的刹车距离要有预期，并切勿因为这个预期而大力刹车，期望以此缩短刹车距离。因为这样几乎可以肯定会造成车辆失控，出现滑行甚至侧滑的现象，此时再要刹车，难度会更大。所以，最好的办法还是早准备，轻刹车，也可以考虑点刹。
经验告诉你 要学会放弃
上述一切准备到位，有时候还得学会放弃，因为以上准备都是面对积雪路面而言。如果路面结冰了，我们南方人的绝大部分汽车是不适应在这些路面行驶的。因为我们配备的都是四季胎，不能胜任冰面驾驶。任性前往，风险太大。也许有人说，我们可以装上防滑链或者换上冰雪胎。薛行忠说，这是个办法，但是太折腾，太不合算。
先说防滑链。一般售价都只有一两百元一副，看起来很经济。可是，装防滑链需要先放气，再打气，没个半小时搞不定。而且很多人可能花更多的时间也换不起来。即使找轮胎店换成功了，装上防滑链的汽车在冰雪路面驾驶也就罢了，在普通路面驾驶，那种颠簸感会让人很难受。这种感觉，足以打消去看雪景的心情。
再说冰雪胎。虽然价格和普通胎相近，可是再买一套轮胎也是一笔不小的开支，何必为了多年一遇的冰雪时段去换一套轮胎?如果有人认为，我的轮胎本来就该更换了，干脆换个冰雪胎，貌似没有增加开支。其实又错了。冰雪胎和普通四季胎相比，黏性更大，抓地力更强，却不耐磨。平时使用冰雪胎行驶，车感会比较涩，打方向会比较重，操控感较差。这样开起来，油耗会高很多。而且由于不耐磨，如果普通轮胎可以使用4万公里的话，冰雪胎或许不到2万公里就报废了。
如果你已经在路上，遇到上下坡结冰的情况，最好的方式还是放弃。因为普通结冰路段驾驶已经难度很大，风险很高，上下坡难度会倍增，何必去冒险?
当然，如果你的车还是出了状况，要及时打电话救援。记者了解到，虽然过年汽车4S店售后服务部门也会放假，却仍然会保留基本的维修救援力量，你只要向4S店求救，他们一定会及时赶来，而且免费。
交警告诉你 规矩不能乱
下雪又遇到过年，出门是不是就没有那么多的规矩了?交警一大队民警告诉我们，雪可以下，假可以放，交管工作没有停，交通法规要遵守。除了车辆保持好状况、驾驶注意好方法，遵守交通规则也是保障驾驶安全的重要条件。道路积雪，更要严格遵守交通规则。比如变道，要提前打好转向灯，不要因为偷懒不打转向灯而给后车造成误判。留意查看倒车镜，更加注意后车情况。如遇飘雪视线受到影响，还要及时开启雾灯甚至警告灯。
同时，交警告诉广大车主，过年时段，严管路段并不会因为过年或者下雪而放松管理，违章停车照样会受到处罚。希望大家严格遵守交通法规，过个安全祥和的大年。
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