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正确的牵引驾驶操作
随着国家的持续发展，各种类型的挂车及数量在不断的增加，以及事故车辆屡见不鲜。所以，驾驶员要很好的掌握牵引驾驶操作要领，并严格遵守与牵引驾驶有关的交通管理规定，保证安全行车。关于这方面的内容,小编整理了一些相关资料给大家参考，觉得有用的话就快快收藏吧。
如何操作这种特种车辆及应急车辆呢，本人在经过多年的驾驶中，认为首先要掌握熟练的驾驶技能。再就是必须了解牵引车辆及行使时正确的操作过程。
以下两种牵引驾驶操作方法供大家共同参考论证：
牵引驾驶一般是指汽车拖带挂车或拖拽汽车的行驶，牵引驾驶存在着很大的不安全因素。一般牵引驾驶有硬连接牵引和软连接牵引(通常叫硬拖、软拖)两种方法。
一、首先硬连接牵引又分挂车牵引和故障车牵引，挂车牵引是在车辆出厂前设计好的，分三角架式、铰接式、伸缩式，如：拖拉机、背车、半挂、长挂和铰接式客车等。故障车牵引属单杠式连接法，主要是用于拖挂不宜开动的故障车辆。它是用一根长3米左右的金属杠把牵引车和故障车连接起来进行牵引行驶。作为驾驶员对硬连接牵引在道路行驶时应注意，牵引驾驶时车辆的长度和重量，因车身越长，转弯时的通过性越差，车辆重量越大，使方向盘转向也随之变沉，速度惯性加大，刹车距离变大，造成车辆的稳定性和操作性变差。
因此驾驶员对硬连接牵引在道路行驶时应注意几个操作要点：
第一、在起步时根据不同车型、装载和拖拽情况用一档或二档起步，并适当提高发动机的转速，柔和地利用离合半联动，使牵引车辆逐渐平顺起步;
第二、换档时要求准确、迅速。加档时，车速应缓慢提升适当延长提速距离。减档时，时机要适当提前，以免动力不足造成行驶无力，特别是上坡时，这时若动力不足，应再换低一级档位行驶。
第三、在正常平直道路上直线行驶，应保持均匀的中速行驶，不可忽快忽慢和加速滑行，这样可减少发动机机件的磨损和传动件的冲击也有利于处理交通情况。方向盘不可随意左右摆动，避免挂车发生甩动。避让行人或障碍时，首先要降低速度，转动方向盘要提前、缓慢，通过障碍后才能回正。如发现情况时，要提前减速，充分利用发动机的牵阻作用，尽量避免紧急刹车。
第四、转弯时，必须提前减速，降速后再转动方向盘，此时还应适当加大转弯的半径，就是拐大弯，避免因急剧转弯而失去横向稳定性的发生。
第五、在超车时，驾驶员应充分考虑自身车辆的长度、超车距离以及被超车的行驶速度，条件允许的情况下方可超车。超车后要为被超车辆留有足够的安全距离，再转入正常行驶路线。在转入正常行驶路线的同时，还要从后视镜观察是否有高速车辆要超越自己。
第六、上坡时减档要提前，加档要快，要选好合适的档位，防止出现发动机因动力不足而停车现象。还要注意水温的变化，以防发动机发生过热现象。下坡时要注意控制车速，应充分利用发动机的牵阻作用，缓慢行驶，避免使用紧急刹车。
二、软连接牵引是大多数驾驶员应急的一种方法。是将牵引车和被牵引车用钢丝绳、铁链、结实的麻绳、或特制的尼龙带连接在一起牵引。两车间距一般为4～7米，最短不得少于3米才能保证行驶的安全。
软连接牵引和硬连接牵引有很大区别，不安全因素更大，需要驾驶员在掌握硬连接牵引的基础上，对软连接牵引也要掌握几个操作要点：
第一、起步时前车要用喇叭或手势告诉后车，等到后车司机回应后，前车司机再挂低速档，打开四角警示灯起步，缓慢地将牵引绳拉直，当感到有阻力时在加大油门，保持足够的动力平稳前进。起步的同时，后车也应开启四角警示灯，将档杆放在空档，松开刹车把握好方向。
第二、软连接牵引行驶中，牵车行驶速度要保持均匀，不要忽快忽慢。处理情况要提前，尽量避免使用紧急刹车，以免后车反应不及发生撞车事故。行驶时尽量靠右侧，换档动作要快，联动要平稳。后车驾驶的方向、速度控制和情况处理，要配合前车的动作。行驶路线应于前车一致或稍靠前车左侧。要灵活使用刹车，保持牵引绳的平直。并随时注意前车发出的信号，及时采取措施。遇到特殊情况必须停车时，应立即鸣笛告知前车。
第三、遇到转弯时前车要提前缓慢减速，并预告后车，应尽量靠弯道的外侧行驶。为防止牵引绳在转弯时太松落在后车车轮下，后车转弯时要沿着前车车辙行驶。第四、坡道行驶，上坡时前车要与后车错开一定位置，以防倒溜。下坡时前车应靠右侧适当加快速度，以防牵引绳太松。后车下坡时应特别注意控制车速，必要时可挂入低速档位，踩下离合器踏板，如需减速，可松开离合器踏板，利用发动机的牵制作用控制车速。下坡时后车应稍偏前车左侧行驶，以便观察下坡时的路线情况。
希望以上硬连接牵引与软连接牵引，应注意的几点操作，对驾驶员在行车途中有一定的帮助，以减少不安全因素的发生。
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