地理信息系统在物流配送中的应用

时间：2023-03-08 12:34:51 洪熔物流师我要投稿

相关推荐

地理信息系统在物流配送中的应用

　　物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。下面是小编精心整理的地理信息系统在物流配送中的应用作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

地理信息系统在物流配送中的应用

　　地理信息系统在物流配送中的应用 1

　　引言

　　地理信息系统（GIS）提供的强大的空间分析功能可以统一资源管理平台，管理和维护大量信息源，为用户提供直观，可视化的决策结果，从而提高决策效率。针对物流行业的实际运行特点以及沿海地区经济快速发展的形势，案例选取了东南沿海地区和台湾地区进行海、陆物流配送最优路径分析。物流配送是指对目标客户进行的按时按量提供货物的活动，是“配”和“送”的有机结合。物流活动的最终实现形式就是配送，通过对货物资源的合理配置，降低物流所需成本，增加企业的竞争价值

　　1.研究区概况

　　東南沿海地区是指山东半岛南部至广西第一线的沿海地区，包括山东，江苏，上海，浙江，福建，广东，广西和海南。毗邻港澳，跨台湾，紧邻东南亚，位于经济活跃的亚太经济圈中。东南沿海有五个经济特区：广东省深圳，珠海，汕头和厦门，成立于1980年，成立于1990年的海南省是中国最大的经济特区。改革开放以来，东南沿海地区经济增长速度高于全国平均水平，经济实力大幅增长。随着经济全球化的进一步发展和国际经济合作的深入，两岸经济将逐渐发生变化，两岸经贸关系必将更加密切。这将增加中国大陆与台湾之间的物流需求。

　　2.数据处理与研究方法

　　2.1构建道路几何网络

　　针对物流应用的具体要求，此案例中涉及的数据主要为东南海沿海地区大陆境内至台湾地区的道路、城市、沿海岛屿及水域面状数据，分别保存为.net、city.shp、底图.shp。利用ArcMap导入图层数据，然后通过修改图层显示风格最终得到的工作底图。

　　2.1.1数据采集

　　（1）东南沿海地区大陆境内至台湾地区的主要沿海岛屿及水域数据（作为底图，shp格式）;

　　（2）主要的交通干线数据（net，shp格式）;

　　（3）主要的城市数据（city，shp格式）;

　　2.1.2数据处理

　　（1）创建数据库：在本地创建一个个人文件地理数据库，然后新建一个要素数据集，导入net.shp、city.shp、底图.shp数据到数据集中。

　　创建新要素类时，Z值默认情况下代表高程值，但是也可以设置其他的属性，如空气质量值、降雨量等。

　　（2）构建道路几何网络：几何网络由要素数据集中一个或多个要素类的要素组成，可用于对公共事业网络的行为进行创建。需要注意的是在完成几何网络的构建时，需要指定要素之间的拓扑关系，避免发生拓扑错误。

　　本次研究中，设置了两个权重用以求解最佳路径：

　　1、与路径长度（Length）相关联的是net.shp中的Shape_Length字段。

　　2、与时间（Minutes）相关联的是net.shp中的Minute字段。

　　2.2最优路径分析

　　（1）在道路网络中，从物流配送出发点（福建省漳浦县）配送货物到目的地（台湾省淡水县）的距离最短路径分析。

　　（2）在道路网络中，从物流配送出发点（福建省漳浦县）配送到目的地（台湾省淡水县）的时间最短路径分析。需要注意的是，这个操作的前提是假设的一种理想状态，没有考虑到交通堵塞及其他因素。

　　从图1和图2的比较中可以看出，不同的权重被选择将绘制不同的路径。在实际生活中，往往需要根据具体情况分别对待，因此交通工具的选择也很重要。

　　（3）阻强问题。在实际情况下，我们常常会遇到各种各样的意外情况，例如某段道路在维修，某段道路发生拥堵较难通行等，这时候就需要在几何网络中设置阻强。我们取上述分析事例中的四个点（厦门市、漳浦县、南澳县、惠来县）距离最短路径分析，在漳浦通往东山县的一段路途中设置障碍，产生新的最佳路径。

　　3.结果与分析

　　本研究可以简单地解释GIS网络分析中的最短路径分析在实际物流配送中的应用，并且能够说明网络中元素状态变化对最佳路径的影响。GIS在物流配送中的应用可合理优化物流配送路径，提高物流企业对配送业务的管理效率。同时，很大程度上降低了配送的成本，并快速高效地满足了客户的需求。

　　地理信息系统在物流配送中的应用 2

　　1.引言

　　物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。显然，货物运输路径的选择，仓库地址的选择等，都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间，降低成本的问题，而地理信息系统(以下简称GIS)不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见，将其应用于物流配送系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务，本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。

　　2.现代物流与GIS融合

　　1)地理信息系统的发展

　　地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程。

　　在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系，使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析，以便于制定规划和决策。现在网络地理信息系统(WebGIS)的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3]，GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型(如ARC/INFO的网络分析模块)，因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上，凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。

　　2)物流的发展

　　随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段 (物流设施、设备等 )和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理 (包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定，等等)的科学化[4]。

　　现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5]，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转为企业创造新的利润。

　　尤其在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。

　　那么，把GIS技术融入到物流配送的过程中，就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节(如图1)，并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析，这样才符合现代物流的要求，才有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。实际上，随着电子商务、物流和GIS本身的发展，GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。

　　3.基于GIS的物流配送系统设计

　　3.1 需求分析

　　如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面：

　　1)、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线;

　　2)、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑(如创建、删除、修改)和客户配送排序;

　　3)、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户(如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等)采用不同的符号表示;

　　4)、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性;

　　5)、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户;

　　6)、通过业务系统调用GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息;

　　7)、基于综合评估模型和GIS的查询，实现对配送区域的拆分、合并;

　　3.2 系统总体结构

　　设计基于GIS的物流配送系统，采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成，空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构，属性数据索引采用B+树数据结构;网络数据传输采用三层结构模型，并采用Java Applet进行开发，这样与平台无关又具有较好的安全性，使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。系统网络结构图如下：

　　3.3 系统模型设计

　　由上述分析，基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型：设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。

　　1)设施定位模型。用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。

　　2)车辆路线模型。用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。

　　3)网络物流模型。用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。

　　4) 配送区域划分模型。根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。

　　5)空间查询模型。如可以查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目，以此判断哪一个配送中心距离最近，为安排配送做准备。

　　4.系统功能实现

　　那么，基于GIS的物流配送系统可实现如下主要功能：

　　1)车辆和货物跟踪：利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置，并能查询出车辆和货物的状态，以便进行合理调度和管理。

　　2)提供运输路线规划和导航

　　规划出运输线路，使显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。

　　3)信息查询

　　对配送范围内的主要建筑、运输车辆、客户等进行查询，查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置。

　　4)模拟与决策