制造企业物流人才的八大短板
引导语：最近三年为汽车行业推动MMOG/LE，为家电行业推动供应链整合和智能工厂规划和智慧供应链建设，发现绝大部分企业物流/供应链人才，具有以下的不足，或者短板。
短板一、不能证明物流/供应链的价值
总是觉得老板不重视物流，更多地采取消极应付策略，“不求有功但求无过”，殊不知“要想改变别人的想法，你应该先改变自己的做法”，如果老板对物流专业，还需要你干嘛呢?
那么，物流人才们应该做的事情就是：赶紧证明物流(或者自己)在企业的价值!并且让物流部门在企业获得该有的重视和地位(很多时候应该是相对强势地位!)
--企业物流部门是企业所有流动资产的有效运作部门!企业物流总监是流动资产首席运营官!
有一个很有意思的盘点的例子：
贵公司盘点吗? --是的
多少时间盘一次? --一个月
盘点一次多少时间? --2天
也就是说，贵公司每年需要花费24天盘点，也就是一个月的时间，也就是 说：如果贵公司每个月可以盈利1个亿，那么贵公司每年可以盈利11个亿，还有一个亿在盘点!!!
那是没有做好物流的企业，如果做好了，可以随时盘点，甚至不用盘点。--这就是物流的价值!(关于盘点的专业问题，另外讨论)
短板二、不明白物流的本质和目标
每次提问物流的本质时，80%以上的人答不上来，甚至将手段、目的当成本质。
不明白物流的本质，那么就无法正视物流的重要性，更无法用合理、有效的手段保证物流的增值能力，因为当你在搞5S、搞自动化、少人化、降库存、算面积、降成本…时，你却忘记了物料/产品的流动性!连物料都不流动了，资金如何流动?
周转率(ITO)从何而来呢?
于是，“降低成本、提高效率”就成了“使劲的降低运作成本、使劲的提高人员效率”本末倒置了!--殊不知物流的目标是“降低流动过程中未流动的机会成本和风险，提高物料/商品的周转效率”。
忘记了根本，所有的手段和表现都是浮云!
短板三、不懂物流-供应链规划整合方式、不懂物流技术
从课堂现场调查中， 80%以上的物流人才不懂物流规划，95%以上的物流人才不懂物流技术(物流技术公司的除外)，大部分仅仅是知道货架、叉车、液压托盘车，基本上都是按照自己的见闻来定义公司的物流管理需求。
由于视野狭隘，所以物流改善大部分仅仅流于经验和形式，基本上谈不上创新和合理化。
殊不知，公司物流改善必须也必然要基于系统化规划、而这个工作绝对不是某一个物流环节或者部门的人才能够搞定的，所谓“专业的人做专业的事”;何况，今天的物流装备市场已经有非常成熟的物流技术表现，但是，由于孤陋寡闻，所以他们不知道导入、应用，并且有所担心，甚至抗拒。
短板四、只注重经验，不注重专业和逻辑
年纪大的有超过50岁，年轻的也有刚毕业的大学生，都在强调经验(因为企业招聘的时候就强调有经验者优先)，都希望自己成为无所不能的人，但是，在每次50人左右的物流供应链总裁班、经理班、MMOG/LE班等专业课堂中，物流专业(物流管理专业或者物流工程专业)的人才最多的一次是5个人，少数几次是有一个人;制造业中，90%以上的专业课程中，真正是物流专业科班出身的为零人。--都是有经验的无所不能的“牛人”!
没有专业，也就无法理清楚物流逻辑，尤其是物流计划的理顺，更是虚无缥缈、同时不同步—绝大多数企业都有生产计划(细化到周、天)，没有作业计划(细化到小时甚至分钟);90%以上的物流人才表示，他们企业没有与作业计划相联动的物流计划(MP&L)。
那么，没有(精益的)物流计划(不仅仅是到货计划和运输计划哦!)，就没有了上下游协同的逻辑，就更没有供应商的有效到货和针对产线的'和准时化配送，于是，也就无法保证发运计划的达成率--“有经验的”物流人才们做事情的依据在哪里呢?
另一个问题，每年有相当数量毕业的“科班出身”的物流人才都到哪里去了呢?
短板五、没有社交意识
在每次培训班上调查，98%以上的物流经理人都有公司配置的名片，带来了的约有50%左右;一天课程下来，发过名片的不超过10%;加入班级微信群的有95%，但是，真实姓名的低于50%;然后积极沟通或者群里面发言的，低于20%;
问他们为何不发名片，理由是“我们不是对外部门”、“没有想过要发名片”、“我们是来学习的”。有意思的是：有意识与老师互换名片的低于5%，而其他内容的课程学员，交换名片的远高于这个比例(当然，有意思的是：采购经理人研修班甚至更低)。
“你经常与什么人打交道，就可能成为什么样的人!”物流人才们每天的主要工作对象就是物料以及相关的计划、存储、分拣和配送、运输等，都是处于“低头拉车”的过程中，很少(出来)“抬头看天”，更很少与同学之间沟通、建立互助联盟，至于培训后三个月还能够互相走动、互通有无的，低于5%。
俗话说“见识优于聪明”，如果能够在学习过程中结识彼此并互相当作案例学习，对于扩大物流人才的视野是非常有好处的，因为企业物流管理不仅仅是理论和逻辑的，更是现场和实践的。
短板六、不关心未来，没有职业生涯规划
85%的物流人才都没有“自己的”职业生涯规划，没有考虑未来的职业梦想，更不会去为实现自己的职业梦想而有意识地寻求高人的帮助和指导。更多的只是在用现状覆盖未来，得过且过，或者读书、考证、跳槽、谈薪资待遇……
十七世纪法国著名思想家、数学家笛卡尔说过：机遇总是垂青那些有准备的人。
如果没有良好的职业准备，所有的机会都不是那么简单明了容易识别，更不要说抓住了!由于没有个人的“战略规划”、“战略愿景”所以总是找不到自己的“战略绩效”和职业升级路径，于是，总是处于“执行”状态，而不是以总经理、总监甚至专家的思维在思考问题。
难怪乎，十年工作下来，“各类经验多多，智慧乏善可陈”，当新的物流发展与创新机会来了，就经常“看不清、看不起、看不懂、受不了、跟不上”了。
有一个加班的例子很能说明问题。课堂现场调研的时候，经常加班的人占65%左右;有加班工资的仅占加班人数的1/3左右;于是，问题来了，那近70%的加班的人为何还愿意加班呢?要么是有明确的职业生涯规划，要么是无意识加班—不知道自己为何加班。
有了职业梦想，就有了个人的职业发展定力，才能够“勿忘初心”，才能够“活得明白”，不会人云亦云，迷失方向，最终实现自己的价值。
短板七、不关心全局，没有物流战略意识
当问及“贵公司是否有物流/供应链战略”时，90%以上的物流人才(包含大部分物流经理或者总监)都是摇头;理由是“那是老板的问题!”他们认为我只要搞定仓库、库存或者运输、现场管理等即可，那些都是上层的问题。从来没有想过：如果你都不提，老板可能根本就意识不到他的公司需要物流战略。也许这从侧面上验证了制造业物流地位总是那么低的原因?
--如果没有物流/供应链战略，那么贵司的物流价值导向就没有方向或者处于混乱之中，那么你做的任何一件事(规划、改善、运营)都可能是正确的，但是更可能是错误的!
短板八、没有领导力
没有领导意识，不能够从高维度思考物流/供应链的发展价值导向。通俗的说，无法将自己的努力方向，与高层需要的相关参数指标统一起来，从而容易进入到“努力到无能为力、拼搏到感动自己”，就是“感动不了你”的囚徒困境，当然也无法“风雨一肩挑”。最后才发现自己“操着卖粉的心，赚着卖白菜的钱”。没有成就感、归属感和追求感。
由于没有领导力，就形不成担当能力，物流/供应链过程所涉及到的各个过程无法有效协同，不同部门对于物流具有的不同的视觉和理解，就无法统一起来，形不成一体化的核心能力和战斗力。
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