- 相关推荐
装载机工作无力的主要四个原因
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。今天小编就给大家讲讲装载机工作无力的故障原因，有需要的朋友快来看看吧。
故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。
1、系统压力低：
在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。
2、动臂缸或转斗缸内漏：
分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min)，则说明活塞密封环已损坏，应更换;也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h);然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。
3、分配阀内漏：
分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);阀杆或阀体拉伤;密封件损坏等。
4、工作齿轮泵内漏：
齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm)，以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。
更多关于装载机的文章推荐阅读：
【装载机工作无力的主要四个原因】相关文章：
装载机主要部件特点07-26
装载机的主要技术性能09-27
液压挖掘机工作无力是什么原因-如何维修液压挖掘机工作无力故障07-20
四个主要的瑜伽步骤05-15
装载机无力和变矩器油温高问题解决方法07-15
装载机液压系统发热的原因分析08-18
茶汤混浊原因有四个07-30
选择留学日本的四个原因07-18
高尔夫球损伤的主要原因05-10
中考英语作文走入误区的四个原因09-10