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机工实习报告
在当下社会，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的机工实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
机工实习报告1
一、目的意义。
熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。 基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，印制电路板设计的步骤和方法，手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物。了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。了解电子产品的焊接、调试与维修方法。通过收音机的通电监测调试，了解一般电子产品的生产调试过程，初步学习调试电子产品的方法，培养检测能力及一丝不苟的科学作风。
二、原理。
天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号通过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号通过输入电路与收音机的本机振荡频率（其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465KHZ）一起送入变频管内混合一一变频，在变频级的负载回路（选频）产生一个新频率即通过差频产生的中频，中频只改变了载波的频率，原来的音频包络线并没有改变，中频信号可以更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。
三、安装调试。
1、检测。
（1）通电前的预备工作。
（2）自检，互检，使得焊接及印制板质量达到要求，特殊注意各电阻阻值是否与图纸相同，各三极管、二极管是否有极性焊错，位置装错以及电路板铜箔线条断线或短路，焊接时有无焊锡造成电路短路现象。
（3）接入电源前必须检查电源有无输出电压（3V）和引出线正负极是否准确。（初测）
（4）接入电源（注意 、—极性），将频率盘拨到530KHZ无台区，在收音机开关不打开的情况下首先测量整机静态工作总电流。然后将收音机开关打开，分别测量三极管T1~T6的E、B、C三个电极对地的电压值（即静态工作点），将测量结果填到实习报告中。测量时注意防止表笔将要测量的点与其相邻点短接。
2、调试。
经过通电检查并正常发声后，可进行调试工作。
（1）调中频频率（俗称调中周）。
目的：将中周的`谐振频率都调整到固定的中频频率“465KHZ”这一点上。
a、将信号发生器（XGD—A）的频率选择在MW（中波）位置，频率指针放在465KHZ位置上。
b、打开收音机开关，频率盘放在最低位置（530KHZ），将收音机靠近信号发生器。
c、用改锥按顺序微微调整T4、T3，使收音机信号最强，这样反复调T4、T3（2——3次），使信号最强，使扬声器发出的声音（1KHZ）达到最响为止（此时可把音量调到最小），后面两项调整同样可使用此法。
（2）调整频率范围（通常叫调频率复盖或对刻度）
目的：使双联电容全部旋入到全部旋出，所接收的频率范围恰好是整个中波波段，即525KHZ——1605KHZ。
a、低端调整：信号发生器调至525KHZ，收音机调至530KHZ位置上，此时调整T2使收音机信号声出现并最强。
b、高端调整：再将信号发生器调到1600KHZ，收音机调到高端1600KHZ，调C1b使信号声出现并最强。
c、反复上述a、b二项调整2~3次，使信号最强。
（3）统调（调敏捷度，跟踪调整）。
a、目的：使本机振荡频率始终比输入回 。
b、高端调整：再将信号发生器调到1600KHZ，收音机调到高端1600KHZ，调C1b使信号声出现并最强。
c、反复上述a、b二项调整2~3次，使信号最强。
（3）统调（调敏捷度，跟踪调整）。
a、目的：使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频频率“465KHZ”。
b、方法：低端：信号发生器调至600KHZ，收音机低端调至600KHZ，调整线圈T1在磁棒上的位置使信号最强，（一般线圈位置应靠近磁棒的右端）。
c、高端：信号发生器调至1500KHZ，收音机高端调至1500KHZ，调C1a’，使高端信号最强。
在高低端反复调2~3次，调完后即可用蜡将线圈固定在磁棒上。
四、总结。
问题分析：在电焊收音机得时候，焊接最需要注意得是焊接得温度和时间，焊接时要使电烙铁得温度高与焊锡，可是不能太高，以烙铁接头得松香刚刚冒烟为好，焊接得时间不能太短，因为那样焊点得温度太低，焊点融化不充分，焊点粗糙容易造成虚焊，而焊接时间长，焊锡容易流淌，使元件过热，容易损坏，还容易将印刷电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。
五、焊接顺序：
1、焊接中周，为了使印刷电路板保持平衡，我门需要先焊两个对角得中周，再焊接之前―定要辨认好中周得颜色，以免焊错，千万不能一下子将三个中周全部焊再上面，这样以后得小元件就不好按装
2、焊接电阻，测好电阻的阻值然后别在纸上，我门要按R1――R8的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样（检验是否有虚焊）。
3、焊接电容，先焊接瓷介电容，要注意上面得读数，紧接这就是焊电解电容了，特别要注意长脚是" "极，短脚是"―"极。
4、焊接二极管，红端为" "，黑端为"―"。
5、焊接三极管，―定要认清"e"，"b"，"c"三管脚（注意：[V1，V二，V三，V四]和[V五，V六]按放大倍数从大到小得顺序焊接）。
6、剩下得中周和变压器及开关都能够焊了。
7、最需要细心得就是焊接天线线圈了，用四根线一定要按照电路图准确无误得焊接好。
8、焊接印刷电路板上 ""状得间断部分，我门需要用焊锡把他门连接起来。
9、焊接喇叭和电池座。
测试与检测：测试是一个非常艰难而又需要耐心得任务，可是他得目得和意义是零分重大得。我门要通过对收音机得检测与测试，明白―般电子产品得生产测试经过，初步学习测试电子产品得办法，培养检测能力及―丝不苟得科学作风。首先我门要检查焊接得地方是否使印刷电路板损坏，检查个电阻是否同图纸相同，各个二极管、三极管是否有极性焊错、位置装错以及是否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成得短路现象，电源得引出线得正负极是否正确。第二，要通电检测―再通电状态下，仔细调节中周，―定要记下每次调节经过，如果调节失败，再重新调回带原来得位置，实再不行就请老师帮忙！不过再整个经过中我门―定要有耐心。
六、制作心得体会：
经过两个星期得电工电子实习，我门学会了基本得焊接技术，收音机得检测与测试，知道了电子产品得装配经过，我门还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都我门得培养动手能力及严谨得工作作风，也为我门以后得工作打下了很不错得基础。最基本一点：以前学习《模拟电子技术》课时，总觉得老师讲得太抽象，通过本次学习，又重新明白了许多东西。而且这再我门以后得专业课学习中应该也是很有用得，就我门自己得专业来言我们也是要系统学习信号与系统以及通信电路数字信号处理等方面得知识，而本次我门再收音机得按装及测试经过中我门都用到了。总之，再实习过成中，要时刻保持清醒得头脑，出现错误，一定要认真得冷静得去检查分析错误。
机工实习报告2
班级：学号：—姓名：—实习地点：_实习时间：一指导教师：_
目录
一、实习目的二、实习内容
三、准备工具
四、注意事项
五、实习安排
六、测试项目
七、电机结构
八、工作原理
九、实习总结
十、波形图
实习目的
1．通过实习使学生掌握一定的电机装配常识及电机下线的基本工序与工艺技巧，了解电机下线及总装所用工具、仪表、材料的正确使用方法，掌握电机通电试机前的基本测试项目及方法。
2．丰富专业知识，深入了解电机的内部结构，及进一步加强学生对电机定子绕组的认识，使学生初步掌握电机绕组重绕的工艺工程及基本技能
3．专业理论知识与实际相结合，在实际工作中，理论指导工作整体框架。
同时不断积累工作经验。
4．熟悉电机绕线，整形等的具体操作程序，增强感性认识，进一步了解、巩固已学过的理论、方法，提高发现、分析和解决问题的能力。
二、实习内容
1．拆除旧绕组
先走掉端盖上的螺丝，再把外壳在台钳上夹紧，拿铁棒顶在中间那个圆片上，用锤子使劲敲，就能打开端盖以及把里面的轴和轴承顶出来。
然后，先把绕组里的C相的上层绝缘纸拿下来，再把C相绕线拿出来。依次拿下B相和A相的绕线。
2．清槽及整形
清理槽里的渣滓以及剩下的绝缘纸。
把拆下来的绕组重新进行整形，首先把绕组放在整形板上，用手按着模板的绕组模型按、挤压，直到绕组圆滑为止。
3．绕制线圈
绕制线圈在自制的的绕线上进行。
绕制线圈时要求张力合适，匝数正确，排列整齐紧密，不得有交叉，线圈首末端留出的导线长度以线圈周长的1/4为宜。
4．槽绝缘尺寸的确定和裁剪方法及槽的楔制作
（1）槽绝缘尺寸的确定
放入电机定子的机槽绝缘，要求铁心两端的长度相等，槽绝缘伸出铁心长度的数值根据不同的机座号而确定。
（2）槽绝缘的裁剪方法
槽绝缘的宽度以嵌结方便和包住导线为原则。在裁剪绝缘时最好先剪个模样放到槽中去试，直到合适为止。再以此为基准裁剪其他的曹绝缘。
（3）槽的楔制作
制作竹楔时，要求竹光楔滑无毛刺，其端面形状为梯形。
5．单层交叉式嵌线
（1）选好第一槽位置，靠近机座出线口。
⑵嵌槽1、2（U相两个大线圈的下层边，引出线头U1），上层边吊起（吊把线圈）。
（3）空一槽3，嵌槽4（W相小线圈的下层边，引出线头W2，上层边吊起（吊把线圈）
⑷再空两槽5、6，嵌槽7、8（V相大线圈的下层边，引出线头V1），上层边按照节距1—9压着槽1、 2、 4三个下层边分别嵌入槽35、 36。
（5）再空一槽9，嵌槽10（U相小线圈的下层边，U相大、小线圈的连接方式是上层边与上层边相连，下层边与下层边相连），上层边按节距1—8压着槽4、 7、 8三个下层边嵌入槽3。
⑹再空两槽11、12，嵌槽13、14（W相大线圈的下层边，W相大、小线圈的连接方式是上层边与上层边相连，下层边与下层边相连），上层边按照节距1 —9压着槽7、 8、 1 0三个下层边分别嵌入槽5、 6。
（7）再空一个槽15，嵌槽16（V相小线圈的下层边）。再按上述方法依次把U
W V三相的线圈嵌入槽内，最后把吊把线圈嵌入槽内。嵌线规律是：嵌2空1，嵌1空2吊3。
按此种方法嵌线，同相线圈中间的过桥线可不截断。同相每组大线圈之间要串联连接，首尾相连；大小线圈之间连接时要注意翻把，使大小线圈的首首相连、尾尾相连。最后留出的6个线头，隔一即为同名端。
6．接线及整形
（1）绕组嵌、接好线后，在绑扎之前要将线圈端部排列整齐，同时仔细检查端部绝缘，如有移位、滑脱和损坏的`要矫正和修整。
然后在线圈端部内侧在敲棒的衬垫下用橡皮锤轻敲，一般在相邻两绕组交叉处敲打，使定子绕组端敲成整体，有利于散热和增强机械强度，绕组端部外呈抛物线张开的弧形喇叭口状，有利于安装转子和散热。
（2）各极相组之间的跨接线，各相的引出线在接线前事先应对它们的合理排列进行规划。在这些线头焊接完毕、包好绝缘、套上绝缘套管、完成绕组端部整
形后，用白线牢固地绑扎在绕组端部的顶上
三、准备工具
1．常用工具：板手，一字螺丝起，平口钳，剪刀，电工刀，，橡胶锤，剥线钳，划线板。
2．常用材料：竹锲，绝缘纸，槽锲，绝缘管，白细绳等。
3．实验仪器与仪表：三相交流电源，三相鼠笼式异步电动机，兆欧表，交流电压表，交流电流表，万用表。
四、实验注意事项
1．绕制线圈时，每匝的匝数一定要相同，检查线芯是否断开。
2．嵌线时，一定要按顺序嵌线，每槽的线一定要嵌入去，插好槽锲。接线时，一定要按要求连接，留足所需长度，剪去多余的，包好接头。
3．整形时，不要用力过猛，以免槽绝缘或导线。
4．本实验是强电实验，接线前（包括改接线路）、实验后都必须断开实验线路的电源，特别改接线路和拆线时必须遵守“先断电，后拆线”的原则。电机在运转时，电压和转速均很高，切勿触碰导电和转动部分，以免发生人身和设备事故。
5．起动电流持续时间很短，且只能在接通电源的瞬间读取电表指针偏转的最大读数，（因指针偏转的惯性，此读数与实际的起动电流数据略有误差），如错过这一瞬间，须将电机停了，待停稳后重新起动读取数据。
6．单相运行时间不能太长，以免过大的电流导致电机的损坏。
五、实习安排
第一天：第二天：
第一天：
第二天：
第三天：
第四天：
绕制线圈、裁绝缘纸、清洗定子铁芯、削槽楔；下槽底绝缘、嵌联定子三相绕组；查嵌线质量、做绕组常规试验、绕组端部整形、做引线、放相间绝缘及绕组端部绑扎；
清洗电机机械部分、加润滑油、总装电机、通低压电测试电机运第五天：行状态；
清洗电机机械部分、加润滑油、总装电机、通低压电测试电机运
六、测试项目
（1）外观检测
绕组对地（机座）之间的绝缘电阻A相与地（机座）B相与地（机座）C相与地（机座）（2）绝缘电阻测试：各相绕组之间的绝缘电阻A相与B相B相与C相
绕组对地（机座）之间的绝缘电阻
A相与地（机座）
B相与地（机座）
C相与地（机座）
（3）绕组直流电阻测量
（4）耐压试验
（5）匝间绝缘试验
（6）空载试验
七、电机结构
1．三相鼠笼式异步电动机的结构异步电动机是基于电磁原理把交流电能转换为机械能的一种旋转电机。三相鼠笼式异步电动机的基本结构有定子和转子两大部分。定子主要由定子铁芯、三相对称定子绕组和机座等组成，是电动机的静止部分。
三相定子绕组一般有六根引出线，出线端装在机座外面的接线盒内。
根据三相电源电压的不同，三相定子绕组可以接成星形（Y或三角形（△），然后与三相交流电源相连。转子主要由转子铁心、转轴、鼠笼式转子组成。
定子绕组接线盒由三相定子绕组、风扇等组成，是电动机的旋转部分。小
容量鼠笼式异步电动机的转子绕组大都采用铝浇铸而成，冷却方式一般都采用扇冷式
八、工作原理
当向三相定子绕组中通过入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。
由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。由于导子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。
通过上述分析可以总结出电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。
九、实习总结
通过这次的实习，使我学到了很多关于三相异步电机的知识。
第一天听老师讲解电机结构，原理和绕线方法等，老师的讲解是必要的，要不然就不知道从何开始。
装线过程中大家都一丝不苟，因为装的不好的话，对电机里面的磁场会产生很大的影响，也就直接影响电机的旋转，线圈装好以后就是接线，接好线后，就拿去检验磁场，如果磁场没问题的话最后装上转子。
这就是整台电机的基本工艺流程。电机做好以后就是测试这台电机的性能，记录下数据，我们这周的实习
工作基本就完成了
虽然我们在书上学习到很多电机的理论知识，但真正接触电机还非常少，通过这次实习，使我们更加了解了电机的各个部件，了解了电机生产的基本工艺流程。这次实习不仅使我们更加了解三相异步电机，还加强了我们的动手操作能力，为以后的工作打下了坚实基础。
机工实习报告3
一、 实习目的与意义
实习也就是实践和温习的结合体，实习的最终目的也就是做到理论和实践的有效的结合统一，使我们更进一步了解、巩固和深化所学知识，同时提高操作能力与动手能力，用实践来检验真理，这才是我们学习和实习的目的。
实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习不仅可以加深对知识的理解，还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础知识，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实践，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
二．实习地点 武汉船舶职业技术学院
武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。
“十一五”以来，学院坚持开放性办学，走产学研结合的发展道路，形成了依托行业、校企合作的办学格局；坚持“立足船舶、服务军工、面向社会”的服务定位，形成了服务“三海一工”（海防安全、海河运输、海洋开发、新型工业化）的特色专业体系；坚持“质量、规模、结构、效益”的协调发展原则，形成了 “以人为本、质量立
院、特色创优” 以内涵建设为主的'治校方针；坚持培养高素质技能型专门人才办学类型定位，形成了以“与船同行、融学于做”为典型特征的工学结合人才培养模式；坚持军工特色的文化定位，形成了以 “国家利益至上”为核心价值观，军工文化、企业文化、大学文化有机融合的校园文化。
学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等18个校内综合训练基地。拥有船舶建造、船舶机舱仿真、数控加工、PLC及自动控制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中，国家财政部重点建设的实训室6个。学院还拥有一具中型企业规模的实习工厂，工厂技术力量雄厚，加工手段完备，是船舶工业生产柴油机配套产品的定点厂家和美国石油学会（API）在国内独家认可的厂家，为培养学生的实际动手能力提供了得天独厚的条件。
三．实习内容（轮机动力设备拆装与操作）
轮机动力设备的拆装
1．柴油机气阀研磨及密封性检验
（1）、气阀与阀座互研
进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂，用橡皮碗
吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗，也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧，使阀杆抬起4～6mm，然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后，用600目的细纱进行研磨。磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止，但阀线宽度要适当，进气阀应在1.5～2mm内，排气阀应为2～3mm。阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。
（2）、气阀密封性的检查
气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种：
1）在气阀锥面上用铅笔每隔3mm～5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90?。取下气阀观察其上的铅笔线。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨质量高。
2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时3～5min无渗漏现象，则表明密封良好。
3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并迅速提起气阀，观察配合面上有无渗入煤油。没有煤油渗漏，表明密封良好。
2．柴油机气阀拆卸
进、排气阀的拆卸：
将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂，后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。注意识别进、
排气阀，例如6160A柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。
3、柴油机活塞环
活塞环分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。
（1）、活塞环搭口间隙的测量：
1） 清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再
用干净的棉纱擦拭干净。
2） 用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下
部1/3处，并且要放平。
3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再使用，必须更换。当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫。
柴油机活塞环拆卸
拆卸活塞环：
活塞环的拆卸应使用专用工具。
在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。 张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或使活塞环受到内伤，使之很快疲劳断裂。
拆下的活塞环应按次序放置好以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。
机工实习报告4
古人云：知行合一。当代发展过程中也告诉我们：实践是检验真理的唯一标准。所以教育的意义就不能仅仅局限于书本知识的传授，更要注重实践这一环节。尤其是我们大学生，作为学校与社会连接的重要一环，如果我们只是满脑子书本上的知识，没有任何实践的经历，这对于我们的发展是极其不利的，对于整个社会的发展也将带来不可估量的损失。所幸的是，我们在大三的下学期有下厂实习这一环节，为期五天，真正地去实地接触我们一直在学，却很少碰到的东西。虽然只有短短的五天，但这带给我们的却远不止于此。
我们首先是在京鲁造船厂实习参观，通过学长们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。 京鲁船业技术中心获得山东省“省级企业技术中心”认定，是山东省高新技术企业，自主研发并制造的77米秋刀鱼/鱿鱼钓船、59.6米超低温延绳钓船和1200GT金枪鱼围网船其多项技术填补国内空白，为我国渔船装备技术水平的提升做出了重点贡献，在《中国船舶报》上刊登了“京鲁船业渔船建造技术不亚于海工”的相关报道。
在京鲁我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，
让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
随后，我们又去参观了中航威海船业。对中航威海的参观,则让我对于那些全球性企业的生产,管理等等内部情况有了新的认识与了解。
中航威海船厂有限公司前身为山东省威海船厂，始建于1951年，为省级重点工业企业。公司占有陆域140万平米、海域165万平米、码头岸线1850米；拥有5万吨级船台1座，配备400T龙门吊，10万吨级船坞两座，分别配备800T和400T龙门吊，可承造20万吨级以下各类船舶，年造船能力100万载重吨。
自1998年建造出全省第一艘万吨级出口船—820TEU集装箱船后，公司加快发展步伐，不断拓宽国际造船市场，陆续为德国、荷兰、希腊、加拿大、日本等国批量建造9.25万吨散货船、3万吨散货船、1300TEU集装箱船等系列船舶。公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。
我们也在参观中航威海船厂的过程中感受到了他们先进的企业文化，以及工作人员认真负责的态度。同时也让我们感受到了生厂车间内的工作环境，并且看到了一艘艘正在建造中的船舶或者海洋平台结构。让我们对船舶行业的工作有更深刻的印象。
在船厂的实习参观，使我们更进一步的了解修造船的具体船舶建造流程。
一、设计
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。（1）线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。（3）分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行
预舾装，其顺序根据上船台的顺序。（4）套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺 其焊接工艺要求高。
五、下水吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了。
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解。亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的'船舶事业崛起做出自己的贡献！
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
机工实习报告5
一、目的意义
熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，印制电路板设计的步骤和方法，手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物。了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。了解电子产品的焊接、调试与维修方法。通过收音机的通电监测调试，了解一般电子产品的生产调试过程，初步学习调试电子产品的方法，培养检测能力及一丝不苟的科学作风。
二、原理
天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号通过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号通过输入电路与收音机的本机振荡频率（其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465khz）一起送入变频管内混合一一变频，在变频级的'负载回路（选频）产生一个新频率即通过差频产生的中频，中频只改变了载波的频率，原来的音频包络线并没有改变，中频信号可以更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。
三、安装调试
1、检测
（1）通电前的预备工作。
（2）自检，互检，使得焊接及印制板质量达到要求，特殊注意各电阻阻值是否与图纸相同，各三极管、二极管是否有极性焊错，位置装错以及电路板铜箔线条断线或短路，焊接时有无焊锡造成电路短路现象。
（3）接入电源前必须检查电源有无输出电压（3v）和引出线正负极是否准确。
初测。
（4）接入电源（注意、—极性），将频率盘拨到530khz无台区，在收音机开关不打开的情况下首先测量整机静态工作总电流。然后将收音机开关打开，分别测量三极管t1～t6的e、b、c三个电极对地的电压值（即静态工作点），将测量结果填到 （3）统调（调敏捷度，跟踪调整）
2、目的
使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频频率“465khz”。
3、方法
低端：信号发生器调至600khz，收音机低端调至600khz，调整线圈t1在磁棒上的位置使信号最强，（一般线圈位置应靠近磁棒的右端）。
高端：信号发生器调至1500khz，收音机高端调至1500khz，调c1a’，使高端信号最强。
在高低端反复调2～3次，调完后即可用蜡将线圈固定在磁棒上。
四、总结
问题分析：在电焊收音机得时候，焊接最需要注意得是焊接得温度和时间，焊接时要使电烙铁得温度高与焊锡，可是不能太高，以烙铁接头得松香刚刚冒烟为好，焊接得时间不能太短，因为那样焊点得温度太低，焊点融化不充分，焊点粗糙容易造成虚焊，而焊接时间长，焊锡容易流淌，使元件过热，容易损坏，还容易将印刷电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。
焊接顺序：
一、焊接中周，为了使印刷电路板保持平衡，我门需要先焊两个对角得中周，再焊接之前—定要辨认好中周得颜色，以免焊错，千万不能一下子将三个中周全部焊再上面，这样以后得小元件就不好按装
二、焊接电阻，测好电阻的阻值然后别在纸上，我门要按r1——r8的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样（检验是否有虚焊）。
三、焊接电容，先焊接瓷介电容，要注意上面得读数，紧接这就是焊电解电容了，特别要注意长脚是""极，短脚是"—"极。
四、焊接二极管，红端为""，黑端为"—"。
五、焊接三极管，—定要认清"e"，"b"，"c"三管脚（注意：[v1，v二，v三，v四]和[v五，v六]按放大倍数从大到小得顺序焊接）。
六、剩下得中周和变压器及开关都能够焊了。
七、最需要细心得就是焊接天线线圈了，用四根线一定要按照电路图准确无误得焊接好。
八、焊接印刷电路板上""状得间断部分，我门需要用焊锡把他门连接起来。
九、焊接喇叭和电池座。
测试与检测：测试是一个非常艰难而又需要耐心得任务，可是他得目得和意义是零分重大得。我门要通过对收音机得检测与测试，明白—般电子产品得生产测试经过，初步学习测试电子产品得办法，培养检测能力及—丝不苟得科学作风。首先我门要检查焊接得地方是否使印刷电路板损坏，检查个电阻是否同图纸相同，各个二极管、三极管是否有极性焊错、位置装错以及是否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成得短路现象，电源得引出线得正负极是否正确。第二，要通电检测—再通电状态下，仔细调节中周，—定要记下每次调节经过，如果调节失败，再重新调回带原来得位置，实再不行就请老师帮忙！不过再整个经过中我们—定要有耐心。
机工实习报告6
一、目的意义熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。 基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，印制电路板设计的步骤和方法，手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物。了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。了解电子产品的焊接、调试与维修方法。通过收音机的通电监测调试，了解一般电子产品的生产调试过程，初步学习调试电子产品的方法，培养检测能力及一丝不苟的科学作风。
二、原理天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号通过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号通过输入电路与收音机的本机振荡频率（其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465KHZ）一起送入变频管内混合一一变频，在变频级的负载回路（选频）产生一个新频率即通过差频产生的中频，中频只改变了载波的频率，原来的音频包络线并没有改变，中频信号可以更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。
三、安装调试1.检测（1）通电前的预备工作。
（2）自检，互检，使得焊接及印制板质量达到要求，特殊注意各电阻阻值是否与图纸相同，各三极管、二极管是否有极性焊错，位置装错以及电路板铜箔线条断线或短路，焊接时有无焊锡造成电路短路现象。
（3）接入电源前必须检查电源有无输出电压（3V）和引出线正负极是否准确。
初测。
（4）接入电源（注意 、-极性），将频率盘拨到530KHZ无台区，在收音机开关不打开的情况下首先测量整机静态工作总电流。然后将收音机开关打开，分别测量三极管T1～T6的`E、B、C三个电极对地的电压值（即静态工作点），将测量结果填到实习报告中。测量时注意防止表笔将要测量的点与其相邻点短接。
2、调试经过通电检查并正常发声后，可进行调试工作。
（1）调中频频率（俗称调中周）目的：将中周的谐振频率都调整到固定的中频频率“465KHZ”这一点上。
a. 将信号发生器（XGD-A）的频率选择在MW（中波）位置，频率指针放在465KHZ位置上。
b. 打开收音机开关，频率盘放在最低位置（530KHZ），将收音机靠近信号发生器。
c. 用改锥按顺序微微调整T4、T3，使收音机信号最强，这样反复调T4、T3（2～3次），使信号最强，使扬声器发出的声音（1KHZ）达到最响为止（此时可把音量调到最小），后面两项调整同样可使用此法。
（2）调整频率范围（通常叫调频率复盖或对刻度）目的：使双联电容全部旋入到全部旋出，所接收的频率范围恰好是整个中波波段，即525KHZ～1605KHZ。
a. 低端调整：信号发生器调至525KHZ，收音机调至530KHZ位置上，此时调整T2使收音机信号声出现并最强。
· b. 高端调整：再将信号发生器调到1600KHZ，收音机调到高端1600KHZ，调C1b使信号声出现并最强。c. 反复上述a、b二项调整2～3次，使信号最强。 （3）统调（调敏捷度，跟踪调整）目的：使本机振荡频率始终比输入回 …· ·b. 高端调整：再将信号发生器调到1600KHZ，收音机调到高端1600KHZ，调C1b使信号声出现并最强。
c. 反复上述a、b二项调整2～3次，使信号最强。
（3）统调（调敏捷度，跟踪调整）目的：使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频频率“465KHZ”。
方法：低端：信号发生器调至600KHZ，收音机低端调至600KHZ，调整线圈T1在磁棒上的位置使信号最强，（一般线圈位置应靠近磁棒的右端）。
高端：信号发生器调至1500KHZ，收音机高端调至1500KHZ，调C1a’，使高端信号最强。
在高低端反复调2～3次，调完后即可用蜡将线圈固定在磁棒上。
四、总结问题分析：在电焊收音机得时候，焊接最需要注意得是焊接得温度和时间，焊接时要使电烙铁得温度高与焊锡，可是不能太高，以烙铁接头得松香刚刚冒烟为好，焊接得时间不能太短，因为那样焊点得温度太低，焊点融化不充分，焊点粗糙容易造成虚焊，而焊接时间长，焊锡容易流淌，使元件过热，容易损坏，还容易将印刷电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。
焊接顺序：
一、焊接中周，为了使印刷电路板保持平衡，我门需要先焊两个对角得中周，再焊接之前—定要辨认好中周得颜色，以免焊错，千万不能一下子将三个中周全部焊再上面，这样以后得小元件就不好按装二、焊接电阻，测好电阻的阻值然后别在纸上，我门要按R1——R8的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样（检验是否有虚焊）。
三、焊接电容，先焊接瓷介电容，要注意上面得读数，紧接这就是焊电解电容了，特别要注意长脚是" "极，短脚是"—"极。
四、焊接二极管，红端为" "，黑端为"—"。
五、焊接三极管，—定要认清"e"，"b"，"c"三管脚（注意：[V1，V二，V三，V四]和[V五，V六]按放大倍数从大到小得顺序焊接）。
六、剩下得中周和变压器及开关都能够焊了。
七、最需要细心得就是焊接天线线圈了，用四根线一定要按照电路图准确无误得焊接好。
八焊接印刷电路板上 ""状得间断部分，我门需要用焊锡把他门连接起来。
九、焊接喇叭和电池座。
测试与检测：测试是一个非常艰难而又需要耐心得任务，可是他得目得和意义是零分重大得。我门要通过对收音机得检测与测试，明白—般电子产品得生产测试经过，初步学习测试电子产品得办法，培养检测能力及—丝不苟得科学作风。首先我门要检查焊接得地方是否使印刷电路板损坏，检查个电阻是否同图纸相同，各个二极管、三极管是否有极性焊错、位置装错以及是否有电路板线条断线或短路，焊接时有无焊接造成得短路现象，电源得引出线得正负极是否正确。
第二，要通电检测—再通电状态下，仔细调节中周，—定要记下每次调节经过，如果调节失败，再重新调回带原来得位置，实再不行就请老师帮忙！不过再整个经过中我门—定要有耐心。
制作心得体会：经过两个星期得电工电子实习，我门学会了基本得焊接技术，收音机得检测与测试，知道了电子产品得装配经过，我门还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都我门得培养动手能力及严谨得工作作风，也为我门以后得工作打下了很不错得基础。最基本一点：以前学习《模拟电子技术》课时，总觉得老师讲得太抽象，通过本次学习，又重新明白了许多东西。而且这再我门以后得专业课学习中应该也是很有用得，就我门自己得专业来言我们也是要系统学习信号与系统以及通信电路数字信号处理等方面得知识，而本次我门再收音机得按装及测试经过中我门都用到了。总之，再实习过成中，要时刻保持清醒得头脑，出现错误，一定要认真得冷静得去检查分析错误。
机工实习报告7
步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。
你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。
除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的'。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。
三管轮阶段
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。
不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。
到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
机工实习报告8
一．实习目的和性质
本次实习是在未学习相关专业知识的背景下，通过现场实习了解火力发电厂的电力生产过程，主要设备以及有关辅助设备的构造、控制、运行原理，为后续专业课程的实习，从感性认识和实际生产两方面奠定一定的基础。这次鄂州电厂、汉川电厂的实习主要达到以下目的及要求：
一． 对电力生产过程的安全性要求要有充分的认识，了解火电厂的运营环境，对火电厂有个总体的感性认识。
二． 实习过程中要有团队意识，要遵守纪律，一切行动听指挥，维护生产秩序，虚心求教，学习电厂相关员工的优良品质。
三． 熟悉发电厂的构成和和生产过程，培养对本专业的兴趣。
四． 了解主要及辅助电力设备的生产过程及原理。
认知实习是大学学习期间能够与相关生产单位近距离接触的一次现场教学过程，我们通过对电厂的感性认识，增加对电力生产的疑问，让我们带着疑问去学习相关专业知识，提升我们的专业素质。
二．实习安排
三．实习内容
1.参观过称 9月6日一大早起来，这对我们平时起的迟的人来说不得不是一次挑战。匆匆吃完早餐，带着一颗好奇激动的心坐车驶向鄂州电厂，毕竟这对我们来说是大学时段第一次去校外认知实习。不知不觉中就到鄂州电厂了，接待我们的是电厂一位后勤主管黄老师，他着实让我们意外。以一口流利的英语给我们上了一课，讲述了与电厂实习以及与我们大学生有关的话题。他告诉我们以后无论从事什么事业，最重要的是趁年轻扎实打好基础，要不怕吃苦，经常学习。他的讲话让我认识到作为一位电厂员工应具有的专业技能以及学习的重要性。轮到参观电厂了，我们在技术员王工的带领下开始了鄂州电厂的认知实习。鄂州发电有限公司是湖北能源集团股份有限公司下属火电厂，公司地处湖北省电力负荷中心，位于葛店经济开发区，东距文化古城鄂州38公里，西离省会武汉20公里，南枕武九铁路和316国道，北临万里长江，水路、公路、铁路运输力发达，地理位置得天独厚。
一期工程2*300MW全进口燃煤机组是湖北省首家引进外资兴建的具有上世纪90年代世界先进水平的现代化火力发电机组，于1999年投产发电。二期工程2*600MW国产超临界燃煤机组由湖北能源集团引入战略合作伙伴安徽淮南矿业集团合资组建，机组采用东方电气集团有限公司先进的`技术和设备，已经于20xx年年底投产发电。三期工程2×1000MW超超临界燃煤机组是湖北省重点能源建设项目，计划纳入湖北省“十二五”发展规划。
公司曾荣获国家电力公司华中公司颁发的“电力安全生产达标企业”，国家环保总局颁发的“国家环境保护百佳工程”，中央文明委颁发的“全国精神文明建设先进单位”、中共湖北省委、省人民政府颁发的“省级最佳文明单位”、“全省安全生产红旗单位”、“全省抗雪救灾先进集体”，中共湖北省委组织部颁发的“全省国有企业创建‘四好’领导班子先进集体”，中共湖北省委宣传部等七部委颁发的“20xx年度湖北省十大节能减排行动环保创新单位”，全国总工会颁发的“模范职工之家”等多项荣誉称号。以上是有关鄂州电厂的概况。我们在王工的带领下参观了开关总站，了解了电厂的电气部分。接着我们参观了火电厂的煤的输送过程及输送煤
控制中心，了解到火电厂不同锅炉对煤的要求不同，近距离接近煤的的输送带。此间王工强调了安全，并给我们讲了好几个案例。接下来我们去了中心运营室，参观了锅炉，汽机，发电机及厂内各种辅助设备。不得不说电厂的自动化技术很高，大多工作人员都在室内工作。近距离参观了电厂的设备，给人以很深的印象，尽管很累，但很满足。
9月7日依旧起的很早，可能是对汉川电厂的期待，并未感觉到困。由于汉川电厂距学校比鄂州电厂远，我们驱车三个多小时才到达汉川电厂。我们刚下车就被汉川电厂的环境和规模所震撼。怀着激动的心情等了一会，最后接待我们的是电厂几个年轻的员工。他们告诉我们到不同的生产区会有不同的专业技术人员接待我们。就这样我们的汉川电厂认知实习开始了。湖北省汉川电厂于20xx年11月正式移交中国国电集团公司管理。目前，实行“一厂两公司”的管理模式，总装机容量为120万千瓦（4台30万千瓦火电机组），其中一期两台30万千瓦机组为国电长源汉川第一发电有限公司，二期两台30万千瓦机组为湖北汉新发电有限公司。该厂充分利用现有的优越厂址资源开展三期扩建工程前期工作，已成立拟拥有2台100万超超临界燃煤机组的国电汉川发电有限公司。目前该公司正扎实推进工程各项前期工作，确保实现“十二五”期间建成投产，完工后该厂总装机容量将达3200MW，是湖北省乃至华中电网的主力发电厂之一，同时也是国家特大型发电企业。为中国国电集团公司做大、做强作出积极的贡献。
十多年来，该厂始终以经济效益为中心，以安全文明生产为基础，以科技兴企为导向，以提高员工综合素质为根本，通过持续深入地开展“达标”和“创一流”工作，不断提升企业管理水平和市场竞争力，于1999年8月被原国家电力公司授予了“一流火力发电厂”称号，实现了湖北省电力系统创一流“零”的突破。截止20xx年底，四台机组累计发电850亿千瓦时，完成产值200亿元，创造了较好的经济效益和社会效益。该厂连续三次被湖北省授予“最佳文明单位”称号，被国家电网公司授予“文明单位”称号。自加入中国国电集团公司以来，该厂积极应对电力市场改革，认真实施“精细化管理”，着力提升机组市场竞争力和企业盈利能力，深入开展创建中国国电集团“四星级火电企业”活动，积极推行“三型三化一先”
发展规划，大踏步向国内先进发电企业迈进。和鄂州电厂一样，我们一开始也参观了汉川电厂的开关总站，接着我们参观了运营中心和厂内各种设备，包括锅炉，汽机，发电机和各种辅助设备。不得不说汉川电厂在规模和装机容量上比汉川电厂大很多。至此，带着感慨和期待我们火电厂的认知实习全部结束。
2.火电厂的构成和电力生产过程
由上图火力发电过程可看出，火电厂是利用煤在锅炉中燃烧产生烟气，加热水使成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能。燃煤，用输煤皮带从煤场运至煤斗中。煤斗中的原煤要先送至磨煤机内磨成煤粉。磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内燃烧。煤粉燃烧后形成的热烟气沿锅炉烟道流动，放出热量，最后进入除尘器，将燃烧后的煤灰分离出来。洁净的烟气在引风机的作用下通过烟囱排入大气。助燃用的空气由送风机送入装设在尾部烟道上的空气预热器内，利用热烟气加热空气。这样，一方面除使进入锅炉的空气温度提高，易于煤粉的着火和燃烧外，提高热能的利用率。
火力发电厂的水经过给水泵升压后通过高压加热器送入省煤器。在省煤器内，水受到热烟气的加热，然后进入锅炉顶部的汽包内。在锅炉炉膛四周密布着水管，称为水冷壁。水冷壁水管的上下两端均通过联箱与汽包连通，汽包内的水经由水冷壁不断循环，吸收着煤受燃烧过程中放出的热
量。部分水在冷壁中被加热沸腾后汽化成水蒸汽，这些饱和蒸汽由汽包上
部流出进入过热器中。饱和蒸汽在过热器中继续吸热，成为过热蒸汽。过热蒸汽有很高的压力和温度，因此有很大的热势能。具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能。高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能。
汽轮机的转子与发电机的转子通过连轴器联在一起。当汽轮机转子转动时便带动发电机转子转动。在发电机转子的另一端带着一台小直流发电机，叫励磁机。励磁机发出的直流电送至发电机的转子线圈中，使转子成为电磁铁，周围产生磁场。当发电机转子旋转时，磁场也是旋转的，发电机定子内的导线就会切割磁力线感应产生电流。这样，发电机便把汽轮机
的机械能转变为电能。电能经变压器将电压升压后，由输电线送至电用户。释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽。乏汽在凝汽器内被循环水泵送入凝汽器的冷却水冷却，从新凝结成水，此水成为凝结水。凝结水由凝结水泵送入低压加热器并最终回到除氧器内，完成一个循环。循环过程中难免有汽水的泄露，即汽水损失，因此要适量地向循环系统内补给一些水，以保证循环的正常进行。高、底压加热器是为提高循环的热效率所采用的装置，除氧器是为了除去水含的氧气以减少对设备及管道的腐蚀。
炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。与三大主机相辅工作的设备成为辅助设备或称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。火电厂的主要系统有燃烧系统、汽水系统、电气系统等。
机工实习报告9
三管轮阶段
你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。
担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。
三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。
现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。
你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。
二管轮阶段
开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。
这个时候你管理的设备又是全新的，而且是船上更加重要的设备了。管理设备的程序和干活的'基本功也掌握得差不多了。但二管轮这个阶段是一个相对独立的阶段，一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员，到了二管轮阶段你就不可能成天去找轮机长了，这个你不会干那个你干不来，那样会给人一种你业务能力不行的坏印象。这样你就必须兢兢业业做好日常维护保养，认真研读说明书，自己学着如何去分析、解决设备中出现的故障，让设备处于良好状态。这个阶段才是你个人技术、技能得到显著提高的阶段。
做二管轮后你必须非常谨慎小心，除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等，主要还有燃油的添加、储藏、驳运等船舶管理工作，加油、驳油一不小心就会造成大的污染事故，所以必须严格按照公司制定的《移油、驳油操作规程》去执行。
从实习生到二管轮做下来就可以耗费你5到6年的青春，马上你就可以进入大管轮培训班了。大管轮考证培训阶段是你通过5到6年海上生涯的实践锻炼，离开学校后真正系统重温你的专业理论的时候，就像一个武林高手成长阶段中内功突飞猛进的时期，这是你的技术、技能升华的阶段。现在的大管轮考试科目共7门，且有3项评估考试，如果能够一次就通过，你也可以自豪一把了。
大管轮考试关通过了，你上船还是要实习几个月才能升任大管轮。马上你就要进入管理级，也算是个白领了，其实船上的干部船员都是拿着白领的钱干着蓝领的活。
大管轮阶段
升任大管轮，你开始入围公司经常提到的船舶六大重要职务了，但是你的责任比以前大多了，考虑问题也不能光从自己主管设备的维护保养去考虑，这时候你是整个轮机部的总管，要有整个部门工作的全局观念。
大管轮这个职位的你主管着全船最重要的设备主机。对于主机的正常检修、维护保养，你要根据《维修保养计划表》和主机说明书的检修保养周期，做出详细周全的计划和工作安排，以确保船舶的动力。
除了保证主机的运转，你还要做好整个机舱日常工作的安排，根据各个机工和轮机员的性格、技术特点，妥善地安排机舱日常维护保养工作。作为大管轮，你还要有一种主动的奉献精神，不管是三管轮还是二管轮主管的设备，如果有应急的抢修工作，一定要主动带着弟兄们上，这个时候也可以充分展示你在做轮机员阶段练就的手上功夫了。一艘船舶机舱管理的良好状况，离不开一个能干的大管轮。
做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班了。现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的，只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。过了这一关，做上3个月的实习轮机长，你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了，但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。
机工实习报告10
一、 见习目的
通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为顺利毕业进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。通过这次见习，使我们进一步理解和领会所学的基本理论，了解计算机技术和信息管理技术的发展及应用，较为系统地掌握计算机应用技能和信息管理技能，把所学知识与解决实际问题相联系，能够利用计算机处理工作中的各种信息，培养我们发现问题、分析问题和解决问题的能力，从而提高我们从事实际工作的能力。
通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，使学生能够了解社会、学校的需要，在见习单位领导的帮助，对自己今后所从事的事业有一个见习了解的过程。为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
见习对于锻炼学生能力，了解社会、熟悉民生，看清自己的定位是很有帮助的。而从工作角度来看，拥有丰富见习经历的学生在工作时的优势也是比较明显的。
二、见习意义
生产见习是一个极为重要的实践性教学环节。通过见习，使学生在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼学生综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为学生毕业后走上工作岗位打下一定的基础;同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验。 计算机是一门对实践要求较高的学科，通过专业见习，使学生能熟悉有关计算机专业的各个领域，使学生毕业后能胜任与本专业相关的工作。
大学四年学习了很多，经历了很多，得到的是学习能力、处事能力和一些专业知识。可面对社会，我们经验太少，思想单纯!毕业见习，给了我们一个了解社会，增加经验，熟悉工作单位的机会。锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。此外通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
三、见习单位调研情况
我的见习单位北京电信分企业是境外上市的中国电信股份有限企业的全资子企业。以”遵守国家的法律、法规，以市场为导向，积极采用先进的通信技术，发展电信及信息业务;加强管理，提高服务质量;为社会提供快捷、方便、准确的通信服务，满足社会需要;提高企业效益，增强竞争实力，为股东创造利润”为企业的经营宗旨。
企业的经营范围是经营北京省内的国内固定电信网络与设施(含本地无线环路)业务;基于固定电信网络的话音、数据、图像及多媒体通信与信息服务;按国家规定进行国际电信业务的对外结算，开拓国际通信市场;经营与通信及信息业务相关的系统集成、技术开发、技术服务、信息咨询、广告、设备生产、销售和设计与施工。同时，承担着党、政、军重要通信保障任务。
四、见习内容
我见习所在的部门是技术客服部，主要从事网络维修服务工作。刚开始见习时，办公室的同事给了我一些有关部门运营和计算机维护的企业的规章制度，让我对企业运营情况和计算机计网络维护--特别是系统维护有了一定的认识，真正体会到了一个国有企业单位对人事的重视，理解了技术服务部的电脑维护工作虽然是企业部门运营的一个小侧面，但关系到企业在广大市民心目中的形象，我们中有经验的前辈还给我仔细讲解了计算机维护的每一款注意事项，经常领着我去进行顾客回访、产品市场调查;后来，又让我参与了一些具体的工作，比如约定顾客、维修单开立、对外宣传。
刚开始的时候有点手忙脚乱，不是这边搞错就是那边忘了，很多用的器材都叫不上名字，业务也很不熟悉，都是同事指导和帮助我。由于后来心态的调整和渐渐的熟练，慢慢地学得差不多了，就呆办公室里，有工作就安排给技术员，没有就闲着，忙的时候一直忙，闲的时候就发呆，和同事套近乎，期盼着能有多点事情安排给我做，不然实在是太无聊了。在部门领导及全体同事的帮助指导下，经过多天的学习、工作，我已熟悉整个维护服务的流程，可以独立、熟练地比较准确地报出各种网络故障问题。
作为见习生，我严格的要求自己，甘于吃苦，任劳任怨，尽心尽力，遵守企业的规章制度，主动打扫办公室卫生，尊重领导，维护领导的威信，适应领导的工作习惯、工作方法、工作风格以及工作特点。主动向领导、向办公室同志学习，取长补短，加强沟通，增进了解，提升能力。对领导和办公室交办的日常文字材料，即接即办，保证按领导的要求按时、准确办结，不断提高工作效率。
我的领导逻辑性较强，凡事爱有个前因后果，对这样的领导就要在谈工作时要讲事实，摆观点，有分析有推理，了解领导的工作风格和特点，目的是为了更好地做好工作。当然，在尊重领导的前提下，要敢于提出自己的观点，要有维护真理的精神。在协调与本部门领导的关系时，对待当事人要热情周到，庄重大方，言行得体，不卑不亢，树立起一言一行，都直接、间接地影响办公室或领导的形象的意识。
我所学的，我知道的知识还远远不够。每个礼拜，我们要做一次材料计划表。其实这个表是很简单的。这些简单的文档操作平时觉得是微不足道的一些知识好像根本就不用多说的问题。但真正自己在实际操作中确实是模棱两可的。这说明自己对自己所学知识太浮了们有深入，这种眼高手低的毛病在工作中是最忌讳的。所以在工作中端正态度是必须的。
感触最深的是自己的社会经验不够丰富，我觉得工作并没有想象的那么轻松，接触的都是有很多年社会经验的大人，跟他们在一起，需要把自己摆在大人的立场上说话，思考问题，说话办事都要有所注意，有时会觉得很累，但是我把这次见习当成是锻炼自己，接触社会的平台，不管有多困难，也要努力克服，要抓住这次机遇，不断的向他们学习，充实自己。
虽然见习用到的计算机专业的知识不多，但是我仍然能够感觉到自己的`计算机知识还是不太扎实，如果要学以致用，还需要进一步加深自己的知识水平。
在见习期间，我深切地感受到，技术服务部是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，办公室里仍然会听到笑声;面对客户，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个部门和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而部门领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。
从他们身上，我真正体会到了"敬人、敬业、高效、高水平服务"的真实意义，体会到了服务部"服务、奉献"的意义，体会到了"创造完美、服务社会"的服务理念，知道了什么是"创新就是生活"。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我;我对能到这样的企业见习感到骄傲，感到自豪。我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。部门领导和同事也都尽力帮助我，给我有关知识.
五、见习体会与收获
在这短暂的见习期间中，我学到了许多书本上学不到的知识。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。
而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。存在着利益关系，又工作繁忙，就多了份人情世故。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
通过见习使我对计算机有了更具体认识，通过对计算机的具体操作和亲自实践巩固了课本上学的知识，在这个基础上把所学的计算机应用专业理论知识与实践密切结合起来，培养自己实际工作能力与分析能力，达到学以致用的目的。理论与实际的结合，学校与社会的勾通，进一步提高了自己的思想觉悟，业务水平;尤其是观察分析和解决问题的实际工作能力，见习的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识、尝试性地应用与实际的工作中。
经过这段见习，我有些慌张，我意识到自己并不成熟，并没有做好将要走上社会的准备工作。我还有太多的地方需要改进，思想上的，生活作风上的，我应该抓住这次见习机遇，用最快的速度进步，把握住自己的不足，在今后的生活中注意锻炼。为适应以后的工作，为之打好基础。
见习，是开端也是结束。见习的同时也让我了解到了自己的不足,在今后的工作和生活中，我会继续努力,完善自我。更加努力的奋斗下去。
机工实习报告11
船舶轮机员
岗位实习报告
部门：
实习岗位：船舶轮机员
姓名：×××
指导教师： 杜青道
完成时间： 201×年5月10日
目 录
一、实习目的 ............................................................................. 2
二、实习时间 ............................................................................. 2
三、实习地点 ............................................................................. 2
四、实习单位 ............................................................................. 3
五、实习主要内容 ..................................................................... 3
六、实习总结 ............................................................................. 4
（1）实习体会 ...................................................................... 4
（2）实习心得 ...................................................................... 5
（3）实习反思 ...................................................................... 6
七、致谢 ...................................................................................... 8
一、实习目的
实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过船舶轮机员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶轮机员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶轮机员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶轮机员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在船舶轮机员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己船舶轮机员工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你船舶轮机员工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位)开展船舶轮机员岗位实习。为了更好地适应从没有船舶轮机员岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶轮机员相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶轮机员岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事船舶轮机员相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和船舶轮机员相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及船舶轮机员相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船舶轮机员相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在船舶轮机员工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际船舶轮机员岗位的'工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在船舶轮机员岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶轮机员岗位工作内容，在船舶轮机员岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的船舶轮机员工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的船舶轮机员相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在船舶轮机员相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的船舶轮机员相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和船舶轮机员工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多船舶轮机员相关工作岗位理论实践技能，增加了船舶轮机员相关工作岗位相关工作经验。现将这两个月船舶轮机员岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：
机工实习报告12
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在轮机工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合轮机工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的轮机工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在轮机工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在轮机工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的`不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对轮机工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据轮机工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成轮机工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到轮机工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对轮机工程技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
最后，我要感谢带领我们实习的老师，他们不辞辛劳，带着我们在实习地。在我们有疑难的时候，为我们解惑。让我们了解到水利枢纽的结构、用途等一些我们平时学不到，看不到的东西，为我们以后在工作中快速的容入到工作环境中打下了坚实的基础。不落下一个学生，让我们在实习期间良好安定的环境，保证了实习的顺利完成。
机工实习报告13
一、实习的目的
认识实习是计算机科学与技术和网络工程两个专业的学生在校期间重要的实践性环节，目的在于通过接触了解计算机的基本组成结构、计算软件的开发流程以及计算机网络的相关知识，对所学专业有一个感性认识，树立正确的专业思想，为以后学习专业课程做好准备。
二、实习的内容
1.计算机组装。
我们首先学习的是计算机的组装。计算机组装的过程：
(1)机箱的安装，主要是对机箱进行拆封，并且将电源安装在机箱里。
(2)主板的安装，将主板安装在机箱主板上。
(3)CPU的安装，在主板处理器插座上插入安装所需的CPU，并且安装上散热风扇。
(4)内存条的安装，将内存条插入主板内存插槽中。
(5)显卡的安装，根据显卡总线选择合适的插槽。
(6)声卡的安装，现在市场主流声卡多为PCI插槽的声卡。
(7)驱动器的安装。
(8)机箱与主板间的连线，即各种指示灯、电源开关线。
当我们了解计算机组装的步骤后，在老师的带领下，我们亲自动手对计算机机箱进行拆卸、重装。计算机组装课让我了解到计算机机箱部的构造。复杂的计算机是由主板、南桥、北桥、显卡等有序地组装在一起而构成的。在亲手组装机箱的过程中我不仅认识到了计算机内部的一些构造和零部件，也从中学会与其他人的共同合作。
接下来是虚拟机的安装，老师介绍VMware虚拟机在教材课程课测试中很重要的。在计算机上装个VMware虚拟机既方便我们自己做实验，又不至于搞坏电脑，很实用的。老师还向我们介绍了如何选购计算机，告诉我们可以通过一些软件检测计算机，通过检测出的指标，判别计算机是否是新机。在以前我还以为买电脑就是简单地挑选机型、品牌，原来如果想买到好的电脑单看机型品牌是不行的，还得检测显卡、硬盘等一系列部件的指标。通过计算机组装的这些课程，我认识到了计算机的基本结构，这为以后进一步学习计算机奠定了基础。
2.培养计划解读。
作为大一学生，我们对于计算机这个专业刚接触，不是很清楚。不过在学院安排的培养计划解读中，我们了解了计算机科学与技术专业培养方案。本专业要求培养的是高层次应用型人才。这需要我们不仅要掌握计算机科学与技术专业的基本理论知识，还要具备一定的专业外文阅读能力。而计算机工程方向着重培养我们学生的软硬件系统、嵌入系统的实现与应用能力；软件工程方向以扎实的编程能力为基础，侧重于软件项目管理、软件测试、系统应用等各方面的培养。同时要求在培养学生的专业能力的时候，也要注重培养我们学生的社会责任与道德素养、创新思维能力、沟通合作能力、领域分析能力。本专业实行两段式培养，即前两年为专业基础教育。后两年按照计算机工程方向与软件工程方向分别进行专业能力培养。学生毕业后可在企事业单位从事计算机软、硬件系统应用、网络基础维护、计算机控制应用与软件项目管理等方面的工作。
3.讲座交流。
学校还安排我们听讲座。有福州大学数学与计算机科学学院的副院长叶少珍教授、博士，福州乐道网络科技有限公司总经理林立志先生，360网络安全专家、资深社工入侵研究专家林伟。
叶少珍教授的讲座主要讲几年前日本地震引起福岛核电站泄漏事件，结合国内外计算机科学与技术学科及其应用技术的发展，介绍计算机应用技术目前研究的热点以及在国内技术的应用。讲解过程中，叶老师还结合自己近期进行研究的电子商务技术和医学信息技术与大家交流。在叶少珍教授的讲座中，我明白了计算机这个专业不仅仅只与电脑软硬件等开发有关，在各个领域中也都会涉及到计算机，计算机的应用是相当广泛的。在今后的学习过程中，我们还会不断接触到更多关于计算机应用技术方面的东西。
而乐道公司总经理林立志先生为我们讲解的是就业方面的问题。最让我感兴趣的是林伟学长讲的计算机网络安全讲座。林伟学长说，在网络世界中有两种人，一种是被黑过的人，另一种是被黑过还不知道的人。这说明网络安全威胁无处不在，而我们并不能很好地认清它。随着网络安全威胁对于经济利益的获取更加直接，而攻击入侵的手段愈加隐蔽。我们平常使用的各类云服务同样面临重大安全威胁，“诸如云笔记、云存储等应用服务成为用户终端上的必备服务，企业会议记录、相关文档、隐私信息随手保存到了云端，而云平台、云服务一旦被攻陷，损失的不只是用户账户，还有大量机密信息、可以挖掘的数据。”网络在带来各种便利的同时，也让我们的工作生活轨迹处于时时透明的状态。所以网络安全这方面是至关重要的。另外林伟学长也有向我们提及他从一个小子成长到网络安全专家的历程。因为他的职业生涯经验告诉了我们，“不管做什么行业，都要从基础做起，要有空杯心态，还要做好充分的准备。”
在池灵达老师的创业讲座中，池灵达老师告诉我们，创业不是就一定要创建一个大公司，摆地摊同样是创业，创立一个只有一人的公司也同样是创业。创业的基础不分大小，但重要的是准备充分，而创业绝不是只凭一腔热血就可以成功的。还要把市场、需求、竞争等方面算进去，创业的最开始要从一个good idea入手。这个good idea最好是别人没想到，但却是很有用的。而在我们自己有了主意后，要做的不是把这个主意藏起来，要学会分享与他人。因为我们能想到主意，但未必会实施成功。我们需要他人的智慧资源来依托实行这good idea，而且或许别人听取我们的主意后，可以提出更好的方案，那创业成功的几率就大了许多。
其次，创业要一步步脚踏实地地走。创业的过程是艰辛的，要学会坚持。创业要走很多步，这需要我们时刻考虑好当下要走下的那一步。比如，我们要开个快餐店，首要考虑分析的是市场需求，看看是否有顾客源。而店的环境、雇佣员工、菜的进购等方面是可以推后考虑。我们要首先考虑的是主要因素。当我们走下一步成功后，我们才能放心了解下一步怎样走。这就好比写程序，先要有个思路，然后一步一步地写代码，不可以跳步；编好这一步的代码后，我们才能继续写下一步。
4.参观新大陆。
福建新大陆科技集团的`产业横跨物联网信息、三网融合通信和绿色环保科技三大领域，是国内领先的集物联网核心技术、核心产品、行业应用和商业模式创新于一身的综合性物联网企业，在二维码技术、数字电视和环保紫外线消毒等相关技术领域处于国际先进水平；在芯片技术、金融电子支付、移动通信支撑网及高速公路信息化、政府政务及财务信息化、动物产品安全信息化服务及基于移动通信网络的电子凭证技术居于国内同行的领先或先进水平。参观新大陆企业让我感受到了科技的力量，看到了计算机在企业中的应用，尤其是在生活中的实际运用，生活中的监控器、数字电视机顶盒、刷卡机等等都与计算机密不可分。
三、实习总结
通过本次认识实习，我对计算机专业有了更多的了解。我们所处的是一个信息时代，计算机更新换代很快，时常就会有新的技术及产品出现，需要我们通过不断学习汲取新信息，这对于学习计算机专业是很重要的。在我们学习了计算机的理论知识后，还要付诸于实践。而近几年来，计算机专业虽已退居为冷门专业，但这并不代表学计算机技术就没用了。因为计算机普遍应用于各个领域，与商业、生活、军事等等都悉悉相关，社会对计算机技术人才还是有很大的招收的。而在如今的IT行业中，欠缺的是拔尖的计算机人才，尤其是软硬件相结合的人才。在听取了这些讲座后，我明白了要学好一门专业最重要的是要自己对这专业感兴趣。正所谓，兴趣就是最好的老师。就像叶少珍教授、林伟学长他们，他们本身就喜欢计算机，所以他们才会一直学下去、钻研下去，并在计算机领域中取得辉煌成就。而展现在我自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，但同时也夹带着沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断地提升自我，做好个人工作计划，努力创造更多的价值。
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