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修理厂春运工作总结
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为加强道路运输管理，促进我县道路运输又好又快发展，我局在修水县委、县政府及市交通局、市运管局的领导下，在全体干部职工密切配合、共同努力下，以党的17大和十七届六中全会及市委九届七次全会精神为指导，求真务实，开拓创新，依法行政，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护运输市场秩序，促进了我县道路运输业持续、快速、健康发展。下面，将我局上半年的工作总结如下：
一、坚持“三关一监督”，不断加强安全生产监管力度
贯彻抓源头、抓预防、抓事前监督的指导思想和“安全第一，预防为主”的方针和“管行业就是管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管。我局继续坚持与全县运输业户签订《安全生产责任状》，并监督运输企业与每一辆营运车主或驾驶员签订《安全生产责任状》，做到责任到人。加强《行政许可法》、《行政处罚法》、《安全生产法》、《危险化学品管理条例》等法律法规教育，提高全局干部职工依法监管能力。继续坚持落实客运站、危货车辆、出车安检制度。一是加强了2011年“春运”以及“五一”、“端午”节假日期间道路运输安全管理。为保证旅客走得了、走得安全，我局成立了节假日领导小组，实行24小时值班，重点把好营运驾驶员、营运车、客运站的准入关，首先是严把营运驾驶员的资格，给予驾驶员安全驾车温馨提示及一些应急知识的学习。其次严把车辆的准入关。坚决拒绝检测不合格，未投保承运人责任险，安全设施不齐全的车辆进入道路运输市场。再次严把客运站门检关。本着“谁管理、谁检查、谁签字、谁负责”的原则，落实日常管理措施，实施出车前例查、行驶中自查、收车后复查的安全检查制度，要求车站严格执行“三不进站、五不出站”制度，必须做到定人、定岗、定责，同时，我局建立起安全管理台帐，每月对全县的客运车站和运输企业开展一次道路运输安全检查，积极消除道路运输安全隐患。
为抗洪抢险救灾备足运力。我县6月10日3时起，出现罕见特大暴雨，暴雨导致一些山区洪水暴发。为保障抗洪抢险救灾运力需要，我局未雨绸缪，早早备足应急运力，确保车辆能随时调用，完成对防汛抢险物资、器材、设备等紧急运输任务。为确保防汛物资、器材、设备安全运输到受灾地方，我局从各客货运企业调配30辆应急运输车，并对应急运输车辆进行检修，保证车况良好；组织落实好抢险运输人员，确保汛期人员、车辆统一、安全调度。与此同时，我局要求各客运企业对易发生山体滑坡地带，加强巡查。对因受洪水阻挡车辆运行的地方，要求各客运企业切实做好乘车人员的驳接。对客运站、候车亭、油库、危险货物仓库及车队等重点部位进行隐患排查，防止突发性气象灾害及山洪、滑坡、泥石流等造成危害。并提醒司机，雨水天气或视线不好地段，车辆要慢行。此外，为确保抗汛工作有序开展，我局成立抗汛领导小组，启动应急预案，要求汛期所有人员手机24小时畅通。防汛期间取消双休日。6月12日，我局程副局长率领四名职工长驻古市镇杨坊村，组织全村群众开展灾后重建、生产自救工作。分局全体干部职工捐款3600元。督促各运输企业加强与气象、路政等部门的沟通联系，及时掌握雨情、险情和路况。
二、全面开展年度审验、车辆检测、质量信誉考核工作
道路运输业的年审和车辆检测是业务管理中的一项重要基础工作，是加强道路运输市场管理、规范经营行为的重要手段。我局于今年6月10日正式启动了2011年度车辆年审工作，目前要审验客车400辆，货车3400辆（不含危货）。为了高质量、高标准、高效率地完成年审工作任务，一是专门成立了经营资质行为审查、年审签章、便民服务等工作小组，做到职责明确，任务到人，责任到人，便民服务落实到位。二是正面宣传，友情操作。我局以修道运字（2011）2号文，向运输企业，个体运输业户下达了《关于开展2011年营运车辆审验和客运班线复审工作的通知》，就年审的内容和范围、审验时间、具体办法及要求向广大运输经营者作了详细的说明。工作领导小组还深入外地企业宣传有关政策和规定，了解企业困难，协调有关事宜，确保年审工作的顺利进行。三是严格审验，实行“三强制”。目前年审正有序进行。
全面组织完成了辖区内各客（货）运企业、车站，一、二类维修企业和驾校、教练员的质量信誉考核工作，客运企业2家，货运企业16家，站场11家，驾校1家，二类维修企业18家，同时,对全县道路运输驾驶员已进行诚信考核：共计233个。通过前期对“江西快修”品牌的推广活动，我局确定一家维修企业作为“江西快修”品牌店的培育对象，最后我县红山一汽修理厂顺利通过省局及市运管局对其进行的现场审查。机动车驾驶员培训工作得到规范和加强，我县驾校已按照《机动车驾驶培训机构资格条件》，完善了场地和驾校的升级工作。
三、坚持依法治运，不断提高依法行政能力
认真学习贯彻落实交通运输部《道路运输管理工作规范》、《交通行政执法规范》、省交通运输厅《行政处罚自由裁量权适用规则》及江西省人大常委会2010年11月26日通过的《江西省道路运输条例》进一步简政放权，简化办事程序，健全运政执法制度。加强队伍建设，做好执法人员的学习培训工作，组织执法人员自我学习与培训学习相结合的方法（我局行政执法人员已全部参加九江市统一组织的行政执法培训），不断学习法规，不断提高运管机构人员依法行政能力。进一步规范执法行为，严格评判所有执法文书，不合格的及时纠正、分析、整改、规范。目前，我局每一个案件都已做到，档案内容完备、归档有序，未出现一例错案。
四、开展打击非法营运专项整治
非法营运，严重侵犯了合法经营者的正当权益，干扰了正常的市场秩序，同时也是造成社会不稳定的潜在因素。半年以来，虽然我们在打击非法营运方面取得了显著的成效。但由于丰厚的经济利益诱惑，使部分不法经营者铤而走险。因此，打击非法营运是一项长期而又艰巨任务，同时也是运政管理工作的重点。今年以来，通过加大对非法营运车辆打击，我局取得了一定成效，主要表现在：
在保持日常严管态势下，以重点打击“黑车”、残疾人拐的、为工作切入点，深入开展专项整治行动；打击“黑车”非法营运、查扣黑车车辆143辆次。其中（摩的22辆，小客车121辆）。未发生一起行政诉讼、行政复议案件。
五、认真组织开展运管的其他工作
1、认真落实人大代表、政协委员的建议提案办理工作。今年共收到政协提案主办件5件，协办件1件，我局都一一进行了上门走访和答复。
2、切实做好燃油补贴发放工作。我局按照省财政厅文件精神，确定补贴范围、补贴对象和补贴标准。在严格统计、登记造册基础上，及时足额将补贴款发放到到补贴对象手中，全年共发放补贴资金62.87万元，涉及农村客车总计246辆。
3、积极做好更名工作，5月20号上午8时，修水县道路运输管理所正式更名为九江市道路运输管理局修水分局，县政府副县长袁观云出席挂牌仪式并做重要讲话，县交通运输局、县公安局交管大队负责人。我局全体干部职工，修水县汽运有限公司部分干部职工一行八十人在我局运政大楼出席挂牌仪式。我局局长万燕青，书记胡再雄共同为挂牌揭幕。经九江市编委决定，修水县道路运输管理所更名为九江市道路运输管理局修水分局，这不仅是名称变更，更是继机构升格后又一重大里程碑，标志着修水县道路运输事业又迈上新的台阶。
4、为做好2011年我县高考期间考生运输安全保障工作，我局多措并举保障高考期间考生交通运输安全。全县有三个考点分别设在城南的一中新校区、职业高中和城北的一中老校区。考生食宿的地方离考场远的有3、4公里。如何安全、及时地将考生送到各考场，是我县高考工作中的重要环节。我局积极承担组织车辆接送考生的工作，在保证正常客运运行的情况下，要求县公交客运有限责任公司、宏强出租客运有限公司及县短途汽车运输有限公司做好车辆调度，保证运力充足、保证考生及时安全抵达考场。同时加强对车辆和驾驶人员配备的管理，做好车辆安全性能检测工作，保证车辆技术性能良好、整洁卫生，坚决杜绝无客运保险及车况不好的病车上路行驶和接送考生。 高考期间，我局4个稽查中队分别在三个考点蹲点守候，同时不间断在城市主干道巡逻，进一步加大对非法营运车辆的打击力度，维护运输市场秩序。严禁营运车辆拒载、绕道、甩客、宰客，以确保考生运输安全、及时、畅通。
5、做大做强货运产业，推进我县物流业的发展。市委九届七次会议以来，全县上下齐心聚力，为实现我县财政三年翻一番的目标努力工作，我局作为一个道路运输市场的管理部门，有责任、有义务为政府分忧解难，在自己的职责范围内，积极为我县经济发展服务。我局充分利用货运产业办公室这一平台，发挥行业管理优势为乡镇穿针引线、铺路搭桥，现在我县已建立上规模货运企业18家，共有货运车辆2152辆，截止5月份共完成1967万元税金。完成运力9000T。我局还邀请我县物流企业、货运企业和有关部门领导到我局就下步如何推进物流业发展进行了座谈，就我县下步物流业如何发展、物流园区如何建设，以及我局草拟的推进物流发展的意见进行了座谈和讨论。县委、县政府领导就我局积极推进物流业发展，为返乡创业和工业园区企业发展提供优质服务，予以充分肯定。
6、认真抓好本局的宣传工作，我局在省运政信息网、市交通信息网、修水政府、修水新闻网等网站发稿10余篇。我局对自己门户网站有专人进行维护，及时对我局大事、要事进行报道。我局是九江运管系统为数不多有自己网站的运管分局。
六、加强党风廉政建设
加强党建工作，提高党员素质。细化、分解，层层落实，签订党建目标责任状和党风廉政责任状。积极开展党纪政纪条规教育。继续完善监督制约机制，抓好运政队伍建设，制定了《修水县运管分局党风廉政建设实施方案》，并与各科室负责人签订《2011年修水县运管分局党风廉政建设目标责任状》。开展行风评议的自查和问卷调查，查找问题，制定措施，完善制度，不断整改。广泛开展创建和谐平安修水，积极参与各项社会公益活动。积极支持当地党委政府“新农村建设”活动。向定点扶贫村古市镇杨坊村捐赠3000元。
回顾前阶段的工作，我们深深感到这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是有关部门配合、协助的结果，是全体运政人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我们也认识到工作中还存在一些问题:运管人员综合素质还不能适应改革发展的新形势和新要求；局干部职工只有十七人，平均年龄48.8岁，近三年有五名职工退休和一名干部退线。“三难”现象仍然存在，工作作风有待进一步改进，工作责任心和工作主动性还需进一步提高；道路运输市场违法经营行为依然突出，安全生产形势依然严峻，市场监管仍有死角，监管力度还需进一步加强；道路运输市场公共服务能力有待提高。这些都需要我们在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。
2011年下半年工作打算：
（一）我局将加大宣传力度，争得社会各界认识、理解、支持。
（二）认真按照市运管局下发新工作目标考核制度，加大对运输市场的监管力度，确保我县道路运输市场朝着有序的方向发展。
（三）对照《九江市运管处规范化建设活动实施方案》，我局将从规范机构设置、规范行政许可、规范行政执法、规范内部管理等4大块20个子项来完善基层运管局规范化建设工作。
（四）严格加强运管队伍建设，使我所各项管理制度落实到位，使我局的稽查队伍执法水平和执法能力进一步提高。下半年将组织执法人员和业务人员赴南昌学习。
（五）继续加大运输市场整顿力度。一是严厉打击“黑车”，切实保护合法经营者权益；二是在打击非法营运基础上，建立长效机制，加强监管，确保不出现反弹；三是稳定客运车站的秩序，督促加强车站内部管理，发挥驻站员的作用，禁止倒客、欺客、抢客、站外带客和随意乱涨价等现象的发生；四是加强维修市场的整治力度。
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