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一路带一路给我们带来了什么
在经济新常态下，“一带一路”战略已经成为公认的拉动经济增长的关键点，地方政府争相纳入“一带一路”规划范畴。那么一路带一路给我们带来了什么呢?
2015年是我国“一带一路”战略推进的关键年，政府的工作报告中关于2015年的工作安排的内容也多次提到“一带一路”，互联互通、互利共赢、协作发展等词语也成为“一带一路”战略的固定修饰语。地方政府争相纳入“一带一路”规划范畴，希望以此推动地方经济的发展;企业经营者们也“蠢蠢欲动”，欲借助这一巨大商机来更快地实现企业的转型升级。
在经济新常态下，“一带一路”战略已经成为公认的拉动经济增长的关键点。
那么，承担着重大使命的“一带一路”战略究竟会给我们带来什么呢?
“一带一路”助推产业结构调整
“一带一路”即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带”是从中国向欧亚大陆腹地及西部延展，“一路”是从中国向太平洋和印度洋延展。“一带一路”战略将带给我国和周边国家政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心的相通。“一带一路”战略就是要实现中国与周边国家，继而与全球所有国家与地区的互联互通。
在“一带一路”战略的互联互通中，经贸合作必定是重头戏。
目前我国正处于产业结构调整的关键时期，产能过剩依旧是产业结构优化进程的最大阻碍。“一带一路”战略的推进，正好可以有效地缓解产能过剩问题，从而推进产业结构调整进程。
全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后以国内过剩产能水泥为例，论述了上述观点。宗庆后分析说，我国的水泥在安哥拉可以卖到300美元一吨,比国内贵6倍。将我国的过剩产业转移到欠发达国家和地区,既能推动欠发达国家的发展,又能解决我国产业结构调整问题。
全国人大代表、香港刚毅集团董事长王x刚也有相同的看法。王x刚表示，“一带一路”可以实现人流、物流的畅通，这为我国企业“走出去”提供了便利的条件。“无论是衣食住行的产业，还是大中小企业，在‘一带一路’战略下，都有一个很好的发展空间。我国周边大部分国家都是发展中国家及新兴经济体，这些国家需要的生产、生活资料或许就是我国过去所需要的，目前尽管很多这样的产业和结构已经不再适应我国经济的发展，从而出现产能过剩。但是，‘一带一路’为这些产业打开了一个新的市场。当然，这些过剩产能的产业并不是一定要仍在国内生产，可以以多种方式商讨共建，将产业转移到周边需要的国家和地区。”
的确，“一带一路”为我国打开了更广阔的市场。据了解，“一路一带”战略包括中国在内至少涉及65个国家，覆盖世界土地面积38.5%，覆盖世界市场总人口的62.5%，这些国家的GDP占全球GDP的28.5%。近日，在全国人大十二届三次会议记者会上，商务部部长高虎城特别强调，“一带一路”的倡议引起了全球的关注和沿线国家热烈的响应，目前已有50多个国家表示愿意参与。
另外，“一带一路”还与国内区域协作发展建设分不开，该战略将会加快国内区域合作的步伐。宏观来看，“一带一路”是对外开放的国家战略，影响的是对外贸易。但事实上，“一带一路”战略涉及国内东中西部各个区域，线路很长。而在国内推进过程中，“一带一路”“走”过的地方，同样会为当地创造很多价值。这就是“沿河蓄水建塘，插秧养鱼”。
全国人大代表、来自新疆地区的农民工热汗古丽·依米尔也围绕着“一带一路”提出了自己的建议。热汗古丽·依米尔除了提出加快中吉乌铁路建设、提高带动新疆南部的对外开放水平外，更迫切地希望内陆的生产性资源能够向新疆转移。“新疆地区，尤其是我们南疆地区，有大量的闲置劳动力，外出打工又很不方便，因此希望内陆的生产企业能够到南疆建厂，解决当地的就业问题，也能发挥当地的劳动力优势。”
交通物流业迎来发展新机遇
古丝绸之路首先是通商合作之路，“一带一路”建设的基础也是经贸合作。近日，商务部发言人沈丹阳表示，我国在23个沿线国家设立了77个境外经贸合作区，这些园区已成为“一带一路”经贸合作的重要载体。商务部将依托现有的双边合作机制，全力推进跟这些国家的合作，共同实施一批重大项目。
互联互通另外一层意思就是互通有无，包括资本、人员、商品、技术等资源互通，最重要、最直接的表现就是商品互通。
全国人大代表、浙江省省长李强也表示，浙江的走出去战略和“一带一路”战略相一致，产品的走出去和引进来是浙江开放策略的重点。李强表示，在此机遇下，一方面考虑利用自身的优势产品在海外建立营销点;另外一方面，利用浙江这个市场吸引海外的优质产品、适合中国的产品来销售。
“一带一路”战略的另外一个受益者就是交通物流业。众所周知，在“一带一路”建设初期，交通基础设施的互联互通是最重要的。而随着交通道路的发展，物流业也将迎来发展新机遇。
首先看到这一商机的企业正是国内最大的公路物流港企业传化物流。“我们推出一个新项目叫做‘新丝路驿站’。‘一路一带’的提出,让我们更加重视物流,更加重视我们公路港城市物流。” 全国政协委员、传化集团有限公司总裁徐冠巨表示，要务实推进“一带一路”建设，必须先打好国内基础，而“公路港”在推动“一带一路”区域互联互通方面有着巨大的意义。徐冠巨还表示，传化将追随着“一带一路”线路打造公路物流港。
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣也表示，物流业要以“一带一路”为契机来进行扩张和提升，企业要积极参加国家战略建设，并找到更好的发展机遇。
全国人大代表、江苏省连云港市市委的书记杨省世在江苏省代表团小组会议上表示，连云港也在积极地融入“一带一路”建设，围绕打造中哈物流基地合作产业园为突破口，为“一带一路”战略实施来提供空间条件。
企业走出去应注重差异化
“一带一路”战略更多的是让中国的资本与企业能够走向周边国家，但是，这个过程也会遇到困难，也需要时间去摸索。
“中国企业走出去是个趋势，但是在走出去之前一定要练好内功。无论是产品走出去，还是在海外投资建厂，都需要提前做好充分的准备，选好适合自己产品与企业的国际市场。”全国人大代表、浙江华之毅时尚集团总裁张华明表示。
张华明还表示，对“一带一路”前期的政策沟通要做好，为接下来的经贸合作奠定基础。“一个企业要融入一个地区或一个国家，首先要了解当地的政策与文化，只要中国文化能够与当地文化融合，这个企业才会有发展的空间。”
发改委学术委员会秘书长张燕生也表示，“一带一路”是一个共享发展的好机遇，但是如果做不好，就可能会对其他国家的发展、中国的发展带来很严重的负面影响。因此，他建议：第一，基础设施建设要按照国际通行惯例来做。第二，在与他国合作过程中要考虑长期的可持续发展和包容性发展。
关于“一带一路”，全国政协委员、美克投资集团董事长冯东明还提到了“一带一路”建设中的差异性问题。冯东明表示，丝绸之路经济带上的许多国家多位于中亚，相对来说一些法律还不太健全。所以，建议想要走出去的民营资本，在中亚投资需要考虑好当地特点，如果没有经验的话，最好选择生意伙伴建立合资公司。(记者 蒋永霞)
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