北京车市降温尚未波及相关专业毕业生就业
北京考试报讯(记者 安 坤) 北京上月实施的机动车限号政策给多年火爆的机动车销售市场踩了一脚急刹车。汽车销量少了，4S店的用人需求也将锐减，这对北京市中职校、高职校的汽车专业毕业生就业有何影响？
记者从北京市几家职业院校了解到，汽车专业2011届毕业生已经进入顶岗实习阶段，他们的就业形势受机动车限号影响不大，维修、钣金、涂装等专业毕业生就业依然“紧俏”。
今年北京交通职业技术学院共有780名汽车专业的中职生毕业。现在他们都已经落实了就业单位。据介绍，汽车专业毕业生中学习汽车维修的`大约占三分之二，就业去向主要是4S店、大型汽车修理厂等。汽车商务方向是该校与一汽丰田、通用联合培养的定向班，大约70人，现已在所属品牌的4S店顶岗实习。另有少数人学习整形与涂装方向。毕业生连续几年是汽车行业中抢手的人才。
记者从北京电子科技职业学院、北京工业职业技术学院、北京劳动保障职业学院了解到，各校高职层次的毕业生就业热度也丝毫未减。有就业意愿的毕业生都已顶岗实习。北京劳动保障职业学院的欧阳老师介绍，近几年汽车专业就业一直很“火”，毕业生的“胃口”也不小，一般都能选择奔驰、宝马、奥迪等高端品牌企业。今年毕业生的起薪也有提高，仅顶岗实习期的补贴就超过1000元。
对于北京市机动车“限号”新政，职业院校也在积极研究对于毕业生就业的影响。北京交通职业技术学院副校长马伯夷分析，“限号”政策肯定会给北京市汽车销售业带来巨大影响。卖方市场逐渐变成买方市场。整体的用人需求不会像近几年那么旺盛。但北京市机动车保有量已经达到400多万辆，对于汽车维修人员的需求不会减少。而中职和高职汽车专业毕业生中，大部分学生学习汽修，单纯销售与营销的毕业生很少。目前北京市的一类4S店与大型维修厂有460多家。该校毕业生基本在排名前200位的企业就业。毕业生就业基本不受影响。
北京电子科技职业学院招生就业处处长赵永良说，“限号”对于北京汽车业的一个显著影响可能是4S店的业务由销售为主变为维修与服务为主。这将对部分街边店、汽配城造成影响。高职毕业生的就业市场依然广阔。
汽车专业毕业生到4S店后一般先到后台的维修车间工作。工作一段时间后，表达能力强、形象较好的毕业生可能会选择到前台做汽车销售。他们的收入要比维修高。业内人士称，“限号”对销售人员影响最大。今后毕业的学生要调整心态，扩展对行业的了解，寻求客服、追踪服务等其他岗位。
虽然“限号”政策对毕业生就业冲击不大，但是很多职校已在根据汽车市场情况，对专业方向和人才培养策略进行调整。马伯夷说，“限号”将会促进北京汽车租赁市场的发展，该校今后将加强汽车租赁业的人才培养。偏重汽车装配与制造的北京电子科技职业学院将继续加大企业“订单班”的招生培养模式，根据市场需求确定招生人数。
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