共享经济共享单车作文

时间：2020-08-30 18:33:07 励志作文我要投稿

共享经济共享单车作文

　　共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。下文是励志网整理的共享经济共享单车作文，希望能帮助到你。

共享经济共享单车作文

　　共享经济共享单车作文(一)

　　在变好

　　的确，这个世界上有太多的不好：老人倚老卖老、闲人虐待动物、公车上吵闹不堪、脏乱的垃圾满地堆积……但是，在意识到“不好”的同时，明理的老人越来越多，虐待动物相应的法则随之出台，司机随时会提醒喧哗者，曾经乱丢垃圾的我们修养也在提高……世界，难道不在越来越好吗?

　　关于被破坏的共享单车，我想我很有发言权。某天上学，共享单车拯救了没带公交卡的我。我本以为能顺利赶到学校，没想到它却将我拉入一个意料之外的地狱。区区四公里，我换了三辆车，骑了足足一节课的时间才到学校。种种问题在这四公里都暴露出来：第一辆车刹车坏了，第二辆座椅坏了，第三辆由于第二辆车付款时出了点问题迟迟骑不了……还有由于早高峰用车的人多、停车区域散，我只能将就着骑着去找下一辆。生气、着急弄得我身心俱疲，这次事件后我真的是再也不想用共享单车了。

　　然而在类似情况屡见不鲜、共享单车问题纷纷上报、大伙儿义愤填膺地谴责国人素质时，我身边却出现了一群默默行动的人。他们都是我曾经的同学，自称是在“拯救单车”，或许是出于对机械的兴趣，关于汽修的知识总比别人高一截。他们从偶然路过的单车开始，修锁、换链条、补轮胎、还原车牌……每每刷朋友圈，总能看到他们发出来的“这是我们拯救的第XX辆共享单车，号码是……”后面还要加个呲着牙的笑脸，满满的喜悦溢出屏幕，直击我心。我不禁开始思考：当破坏者出现时，我们究竟在干什么?改变了什么?

　　有人会说，那些没素质的跑了，我们凭什么留下来收拾他们破坏的?我以为，这应当也是种责任，当环境被不负责任地破坏时，我们应负起建设更好环境的责任。所有人都处在大环境下，处在世界中，如果连生活的一部分都可以袖手旁观只说不做的话，在家又为何整理房间?莫非是家中大门可以锁住无孔不入的雾霾，窗户可以吸收日益增强的紫外线，亦或是舒适的小屋可以提供逃避的港湾?就像共享单车项目，如果人人都站在远处，那这个旨在绿色出行保护环境的优质项目岂不是要搁浅了?在公益项目前，所有人都选择享受而不是发扬光大，真是既可笑又可悲。若不先将基本设施变好，行动又怎会变好，环境又怎会变好?

　　感谢那群自愿修整单车的同学，感谢他们提醒我思考，感谢他们让我明白应该“变好”而不是“更糟”。即使个人的力量是微弱的，也不代表不会产生改变，况且商家也在行动。每次看到创始者在电视上努力呼吁大家善待单车、地铁站附近码的整整齐齐的单车时，我都能感到情况比上次变好了一点点。也感谢商家没有在舆论中放弃这个项目。生活在变好，世界在变好，希望所有人在遇到糟糕的事情时，都能相信它会变好，能站出来让它变好。不如意时，我们不能失去“变好”的信心。

　　我们要变好，世界在变好。

　　共享经济共享单车作文(二)

　　“野蛮生长”仍需脚踏实地

　　十二个月前，北京的街头和十年前无异，轿车、公交车、家用自行车共同涌向目的地;六个月前，在街的.拐角，在地铁旁，出现了点点黄色，人们纷纷上前，端详、打量;如今，单一的黄色变成了五颜六色，北大里的共享单车骑向了全市，骑向了全国……

　　但是，当车牌号从几千号扩张到六、七位数，当一两个品牌变为人皆欲分羹，共享单车这个产业，也是时候慢下脚步，好好反思了。

　　可以理解，当企业以指数型发展，名声呈星火燎原之时，其管理便成了问题。人们怎么会看不见呢?当人们支付的押金，储的款项没骑两次就被无底洞吞没，经济损失无从寻要。人们怎么会看不见呢?当没了车座没了脚蹬没了链条的车在被屡次报修后仍躺倒在街头仍颓废在校园，这对市容市貌之损害比之丢垃圾又怎样?当社会舆论将矛头指向人民素养，中华劣根的同时，这些新兴企业怎么可以不反省自己对消费者的承诺，怎么可以不回溯创立之初打造绿色城市的构想。自行车的款式代代更新，甚至坏了一辆车，就添上两辆新的，但那辆旧的绝对不能成为城市污点。管理，其一大患也。

　　那些有财力物力的传统豪强也绝不会轻易让创业年轻人的梦想得逞，这为街头带来了新的色彩，促进了行业的前行，却不可避免地趋向恶性竞争。这些企业之间几乎没有秘密，有的只有心知肚明。各家企业愈发趋同，若是你给车子安上了车框，那么我也绝不能怠慢了;若是你的车子换了新型锁具，那我也得跟着换。长此以往，当街上的各品牌的共享单车只是刷了不同颜色的漆料，那么这对这个产业有百害而无一益，竞争固然重要，但绝不可盲目，并非说学习借鉴有何不好，只是盲从令人忧虑。

　　这个市场仍然在“野蛮生长”，甚至没人能够真正预料到它在何时会达到饱和。但这个产业的问题与弊病已经暴露。好在，好在社会对共享单车这个新兴事物仍呈欢迎接纳的态度，留给他们解决的时间尚多。而一旦他们调整管理方式，让顾客，让城市舒心;让竞争变得多元而良性，我相信，绿色未来城市，不是梦。

　　但在此之前，“野蛮生长”仍需脚踏实地。

　　共享经济共享单车作文(三)

　　谁说创意在中国很难生长

　　2015年5月，“共享单车”概念横空出世，北京公共交通系统再添一成员。

　　2017年4月，北京市区街道随处可见红黄蓝三色共享单车的身影。

　　据北京市工商局消费者分析显示，共享单车个别商家不退押金、余额成为投诉要点。同时，尽管大多数用户能够按规则使用单车，依旧存在个别用户的恶意行为：随意停放、人为破坏二维码、安装私家锁，以至严重影响他人使用，共享循环被迫停止。

　　近日，对于商家不退押金、余额问题，北、上、广三市政府已出台相关条例，根据当地情况，对该商家采取相应措施，并在押金收取方面进行了规范。其中，北京市的规定最为严格，要求商家开户地点必须为北京。条例的及时出台将问题刚露出苗头时立即扼杀，以免为时太晚，避免共享单车因此覆灭。政府的办事高效，为创意在中国的成长提供了可靠的保障。

　　私自占有共享单车，将公共财产据为己有，共享单车变为独占单车。此行为确实恶劣，不过可以理解。最重要的还是其背后存在的问题。想象一下自己早上出门，连着三辆共享单车全部不能使用，继续维修，会不会觉得，还是有自己的单车好?独占单车的背后可能有国人的素质问题，更多的还是当下商家对单车管理的缺失。对此，微博上已出现ofo等官方维修管理团队的相关报道。中国企业对此还是非常敏感的，能及时体会到民心民情。

　　政府与商家的合作中，双方都体现了投入以及对问题的及时发现、及时解决。共享单车的案例表明，中国对新兴事物接纳度高，这可吸引更多创意的孵化、诞生。可见中国对创造力的态度相当有好，前景十分光明。

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