机械培训总结

时间：2021-07-29 10:00:13 培训总结我要投稿

机械培训总结

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，快快来写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编为大家收集的机械培训总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

机械培训总结

　　机械培训总结1

　　俯瞰着机翼下延伸到天际的绿色，我这才相信，我搭乘的航班已经飞越东海(日德兰半岛东部海域)，进入了德意志联邦共和国的领空。我将在这片美丽富饶的土地上生活学习了。我抑制住自己兴奋的情绪，因为思绪已把我带回到一年以前......

　　xx年初春,我在香港德元堂制药集团任财务总监之职。我感到命运又向我敞开了一扇充满诱惑的大门。一星期后，我毅然决然的为自己关上了这扇——里面充满光环的幸运之门，向集团递交了辞职报告，踏上一条布满荆棘的、漫长的道路。俗话说，男过三十不学艺。当时我快进40了。为何做出如此举动?

　　其实，在这一星期里我是做了大量的分析工作。

　　首先，我国汽修行业滞后与汽车工业发展。汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带，势必影响汽车生产与汽车消费。

　　其一，我国汽修行业从业人员接受教育水平很低，难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术;

　　其二，我国汽修水平与汽修质量，目前尚未达到国际认证标准。要做的工作的确很多。

　　其三，我国汽车售后服务观念谈薄。应该明确，汽车销售的利润空间，重点是在售后服务这一块。

　　第二，中国人的就业观念和消费观念与道德素养和汽车工业发展、环境保护形成巨大的反差。

　　其一，鄙视汽修工作。怕苦嫌累兼脏束缚了人们的就业观念。白领、金领、钻石领充斥着人们的就业欲望。这本来无可厚非。但愈演愈烈的结果是：造就了汽修行业的锦绣前程;

　　其二，国人追求高档消费、超前消费，攀比消费。这故然有悖于中国传统的节俭观念，但汽车发展的前景却为此提供了更为广阔的市场。如此以来更凸现出汽修业作为服务领域独领风骚的局面。

　　第三，世界经济格局的演变为我国汽车工业体系的整体发展创造了优越的条件。几乎世界知名品牌的汽车厂商都已在我国建厂生产。博世等世界知名汽车维修、零部件生产服务企业业已伸出其触角，意欲在中国市场上攻城掠地。中国的汽修行业该地震了。最后，我的工作经历和生活阅历也暗示我，我适合做一名汽车维修师。

　　那就端正思想，摆正心态。走出一条属于自己的路来。

　　我自认为我的文笔还算凑合，但让我给您描述德国的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

　　刚到柏林时，出于对这个世界第三大经济强国的敬重以及满眼的葱茏绿色，我就迫不急待地游览了柏林市的主要名胜。几天后，我收拢游兴，又紧绷起学习这根弦。因自身压力大，休息时我就站在住所十一层的阳台上放松放松。远眺位于市中心高耸的柏林电视塔。任凭思绪在柏林上空游荡，或追随着飞鸽在柏林城里的大街小巷里嬉戏。

　　kraftfahrzeuge innung译成汉语是，德国汽车行业公会。它的一个教学点坐落于柏林北部一个名叫“bernau”的小城的边上。最初，为提前认识它，我和另一位的学员利用星期天步行五个多小时，沿着神秘诡橘的森林公路向前探询，直至深夜。结果一无所获。看到这里，您也许会说，两个傻蛋!怎麽不坐公交车呢?看官，柏林远郊在周日是没有liniebus(线路公共汽车)的。

　　kfz innung由高大挺拔的苍松环抱，占地面积近15公顷左右。有汽车、建筑、木工等五、六个专业。

　　汽车维修专业教学实习楼是一组外墙大部分为玻璃窗的南北走向的建筑群。内有十二个面积大小不等的教学实验室，平均每个实验室足有一百四、五十平米以上。先看实验室的布局。可以坐15、6个学生的桌椅和先进的电化教学仪器独具特色;中间部分错落有致地摆放着汽车实物组合教具、模拟教具、升降台、各种检测测量仪、工具和用于实验的汽车;在四周则树立着模拟汽车配气、点火、制动、照明、冷却、电子控制等等实验台。

　　最令我称奇的有三样。

　　一是，一辆崭新的golf v，除驾驶座外，其余座椅均拆除，车内各种仪器也均拆下，但仍与线缆相连，一切线路全部裸露。四扇车门中部由透明材料制成，门里玻璃升降装置、电子防盗装置，扩音设备一览无余。

　　二是，许多教具均由透明材料制成。如液压制动。操纵相关部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自动变速箱、离合器、发动机等，其外壳截去一部。操纵开关，就可以直观地了解其构造和原理。

　　三是，这里用于教学的车辆多达30辆。其中不乏高档轿车。如，奥迪v8、bmw、兰博基尼等。只要你有实验课题，你尽管去做吧。放心。你不会看到诸如：贵重物品，请勿触摸!的字样。这是差距啊!

　　我觉得，德国人的工作精神是一种自小就培养起来的劳动观念。如果仅用几句话或是几大块文章来解释的话，可能会过于片面、肤浅。当然极个别德国人的做法并不是我们学习的主流。德国人的工作精神已融会贯通到他们生活的一切领域内，表现在他们对大自然、对人类的认识上。所以，问我德国人的工作精神是甚麽?我只能告诉您，我自己的不足和我应该做甚麽。那就是：严以律己，宽以待人，追求完美、崇尚工作、热爱劳动。

　　写在最后

　　我自幼喜欢汽车。细细端详、远近品味，对它油然而生一种情意。静如处子、动如脱兔，对它来说是一种最贴切的写照了。有人说，建筑是一种凝固的音乐。汽车同样也赋于这一寓意，但却多展现在动感地带。在汽车的音符里我能听到风声、雨声、雷霆声，看到闪电、波涛和暴风鄹雨过后梦幻般的恬静。征服坎坷与艰辛的力量蕴藏在它的心藏里。所以，不论它静静的爬在那里，还是在飞奔，我都会感到在它面前永远是一条充满荆棘的道路。汽车创造了多彩的生活，也创造了美，而作为对美的呵护人---电子机械师，你能不感到骄傲吗?我会的。在北京汽修六厂实习时，一位师傅曾对我说：“每当我修好一辆车时，我都会有一种成就感”。我坚信，我一定也会找到这种感觉的。

　　机械培训总结2

　　为适应国家标准体系的变化，冶金行业建设标准于20xx年开始了对冶金设备安装质量评定标准进行修订，经国家标准主管部门批准，烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧机、电气、液压等专业设备于20xx-20xx年将冶金行业标准已逐步上升为国家标准。为提高冶金建设行业设备安装水平，更好地掌握新标准规范，中国冶金建设协会质量管理专业委员会和冶金工业工程质量监督总站，于20xx年10月24日至28日在重庆市联合举办了冶金工程机械设备安装规范和冶金设备工程安装质量评定标准的专业培训。

　　受全国钢铁行业总体形势的影响，参加此次培训学习的各钢厂质量监督站、监理公司、冶金建设单位等派出人员较去年有所减少（不足200人），但由于本次培训授课老师均为冶金行业机械设备专业的教授专家，且都是设备安装施工规范的主编审人员，参加培训的学员基本全程认真听取了老师的讲解。

　　冶金质监总站李永康站长在进行《冶金设备工程安装质量评定标准》的授课前，介绍了冶金行业工程参加国家级质量奖评优的进展情况和参加评审过程中遇到的一些困能，20xx年冶金工程施工质量情况和出现的一些事故。

　　介绍了冶金行业项目在接受检查时和推荐过程中遇到的问题和有关情况，因为参加培训班的都是质量监督部门、施工单位和监理公司，冶金项目参加申报的一些奖项或与大家都有直接的关系，李站长就今年申报项目接受检查时的情况和体会与大家进行了交流，希望能给大家启到一定的借鉴和作用。

　　1、参加国家级奖评审的有关情况冶金工程建设领域申报建设工程“鲁班奖”2项，申报国家“优质奖”、“银质奖”5项，5项里面有1项是境外工程，4项是国内工程，目前这两个奖项的进展情况都已完成了专项现场检查阶段，鲁班奖专家检查组的检查报告已经上报了建筑业协会。

　　2、申报选项，应该讲冶金建筑协会和冶金监督总站推荐的这7个项目，总体上代表了冶金建设的先进水平，除了个别项目在生产工艺稍微弱一点，应该讲90%的项目都是较好项目，通过现场检查，专家对申报的项目给予了充分的肯定，这些项目应该讲重点在技术装配和生产工艺都是比较好的，这7个奖项里面，有宝钢的不锈钢项目、武钢的冷轧项目、邯郸的冷轧项目、通化的热轧工程、天津铁厂的焦化工程等，其中有一个是印度的高炉工程。总体来说，得到现场专家的充分肯定，应该说选项是比较准的。

　　3、大多数项目创优的准备工作做得比较好，从申报资料到汇报材料、DVD影像、到现场准备、技术和质保资料准备等几个方面，各单位都比较重视，策划比较周密，各单位领导、专业人员到位比较好，责任分明、分工协作。有一个不足就是鲁班奖接受评审时，有一个检查项目领导在开工作会议，检查组的工作同志建议今后能够错开，因为在跟评委交流时，一致认为在全国领域里面申报鲁班奖、接受现场专家评审的时候，各个单位主要领导、特别是主申报单位的领导要到场参加的'，这是行业的惯例。所以申报单位领导人不在，专家组认为重视程度不够。因为国家建设工程鲁班奖今年申报的单位有127项，要评97项，刷掉30项，应该讲竞争还是非常激励的；申报单位不管在质量水平、管理水平、在迎接检查时的准备工作和汇报方面做得都很充分，这点希望如果明年有项目要做这项工作，大家要引起高度重视。

　　4、通过对6个国内项目接受检查，发现存在准备工作上的不足；

　　一、因为冶金行业申报工业项目受生产条件的约束，投产两三年以后，实体的工程质量是有些变化的，特别是有些原材料项目，包括有些轧制项目，变化以后在迎接检查的时候，虽然国家评审奖要求大家不做整改，但是作为观感方面，多少都要整理一下，这方面我们各个单位都做了充分的准备，但总的来看，还是有不到位的地方，还有一些不足，检查组提出来了，比如说有些跑、冒、滴、漏的现象，有些管道渗漏现象，有些设备间观感不好的现象，也有些混泥土差的地方，在个别项目上检查组还提出了整改要求，所以说检查组的质量要求还是比较高的。有个别项目在混泥土漏水方面做的不好，结果检查组提出整改，而且要整改前、整改过程、整改后的照片要报给检查组，最后确定进行了整改。因为提的要求也非常明确，就是报国家级的奖项，还有跑、冒、滴、漏的现象是说不过去的，所以这方面今后还要注意。

　　二、个别单位由于国家级奖项申报的机会不多，有的单位三五年才有这么一个项目，所以在准备上经验不丰富；有些应该准备的工作，准备不到位，比如说有的单位申报国家级奖没有参加申报前相应的培训班，因为这两个奖项在申报前都有一个专门的培训，如果没有参加培训班就不知道今年有什么具体的改进和要求，在准备检查的时候就达到现场专家要的东西或者建议，所以建议明年有单位准备申报鲁班奖和国家优质奖的单位，一定要参加申报前的专门培训班，这个工作很重要。

　　由于有些单位对检查的程序不了解，这样漏洞比较多，有些专家提出来要去的地方没去成，有的专家要的图纸没找到，还有的个别单位要汇报的材料专家组有四人只准备了一份材料，专家组往上座的时候感到莫名其妙，汇报材料怎么只有一份呢？这是近几年没遇到过的事，通过了解，就是他们确实不知道申报程序和汇报工作的准备，所以现打印现装订满足每位专家；像这样的情况是不应该发生的，还好经解释得到了专家组的谅解，所以说准备工作还是要充分的。

　　现场检查的组织水平要提高，要有积极的态度，要认真策划、全面系统，更要服从专家们的要求，反应要及时、人员要到位。我们申报的几个项目在不同程序上都出现了专家要去的地方没看到，所以有专家也是颇有微词，以为有意安排，实际上是现场太大，人员在等的地方和专家要去的地方不是一个地方，再调动起来非常紧张；因为每个奖项的现场检查就两个小时，如果一个冷轧工程或是热轧工程，或者冷轧、热轧绑在一起进行申报，要想从一个检查地方走到另一个检查地方，再把人员调齐，现场难度非常大，所以今后在这方面要多注意；因为专家想看的地方没看到，想要的图纸没找到，他们认为是在拖延时间，实际上是找起来难度很大。曾经有个项目专家要冷轧里面一个卫生间正门图纸，说实话，冷轧厂里全套的图纸都准备全了，还就没有准备这张图纸，整整找了两个小时才找到。但是专家要就得满足他的要求，你不满足他的要求，他认为你的工作做的不到位，所以这方面的经验和教训还是满多的，所以迎接检查的事前准备、过程准备、还有事后的一些补救办法，希望明年申报单位在策划方面引起高度重视。

　　5、简单介绍了一下冶金行业总体的质量情况；今年冶金行业不是高增年，大家都知道今年钢铁行业的形势不是很理想，在生产领域、销售领域都遇到了较大的困难，所以也影响到了建设系统的工作，大家都知道像湛江、防城港钢铁基地国家都批了，但是到目前为止，还没有进入实质的建设阶段，原因很多，其中钢铁行业的整体形势不好也是一个重要的因素，今年钢铁行业的投资应该讲总体上是下降的，投资额度应该是4000亿，和往年5000多亿相比，下降了1000多亿。总体情况是这样的，大型冶金项目单项工程质量是稳定的，没有发生较大以上质量事故，但是技改、扩建工程质量水平不理想有下滑趋势，发生了一些不应该发生的质量事故。

　　冶金工程质量的质量通病仍然存在，有待进一步改进；个别项目盲目抢工期造成质量较差，返工现象很多，质量隐患依然存在，我们今年检查的有些个别项目，在有些专业方面情况非常糟糕，代表不了冶金行业的水平。第一个方面，部分施工企业管理质量水平有下降的趋势，特别是对分包单位的管理，在技术上、在质量上、在现场监管上都有不到位的现象，管理水平有待提高。第二个方面，有些已经投产的项目，近期也出现了质量问题和质量事故，隐患不容忽视；今年在施工过程中混泥土有坍塌的事故发生，而且还造成了人员伤亡的事故，应该讲非常不应该的，事故的原因是多方面的，但主要的问题还是在现场的管理和技术方案的制定，这个专项方案没有进行审定，施工过程没有按照施工程序，现场监管不到位，包括监理公司的现场监管不到位，导致了混泥土坍塌的事故发生，造成一个三人死亡的事故。第三个方面，今年发生了几起管道支撑体系不够和其它原因造成管道塌落事故，有三起；有的事故是由于在施工过程中支撑体系焊缝不够、承载不够，导致了坍塌；有的事故是生产了几年以后，由于生产方面的原因，造成了管道坍塌事故；还有的事故确实是施工管理的问题。第四个方面，发现的比较危险的问题，就是在上料通廊通过现场检查，轴线出现较大位置的偏移，存在很大的质量隐患，目前正在处理。第五个方面，混泥土强度不够的问题，在混泥土工程完工以后，在检测、回弹方面发现强度不够，必须补强的项目；应该说在原材料控制、检测搅拌站的质量控制方面还是存在漏洞，特别是在水泥用量方面，个别商品混泥土在利用国家标准的时候，采用极限的状态，就是混泥土水泥渣量按照极限检到的比较低，外加剂按照极限加的比较高，造成强度、塌落度等等都受影响。还有质量通病比较明显存在的就是钢结构涂装、焊缝和管道焊缝问题；这方面问题在技改项目、改扩建项目上普遍存在的现场焊缝高度不够、质量不好。希望我们施工单位、监理单位和监督部门的同志今后重点监管这方面的内容。

　　随着地球环境温度的不断提高，环境污染治理已刻不容缓，冶金除尘设备是为工业经济发展中环境污染防治、生态保护、资源利用，为满足人居环境需求，社会、经济可持续发展提供重要物质和技术保障的环境保护产业，已得到广泛应用和推广的产业。作为冶金行业环境保护的重要组成部分，以及我国冶金除尘设备的不断更新发展，当前的标准无论在种类、性能标准、质量验收标准等方面均不能很好地指导冶金除尘器设备工程的安装与验收，为满足冶金除尘设备的快速发展和技术改造的需要，冶金建设协会组织编制了《冶金除尘设备安装工程施工与质量验收规范》GB5056620xx，除尘设备工程由原来冶标中的单个章节，上升为具有强制性条文的国家标准。

　　详细介绍了《冶金机械液压、润滑和气动设备工程施工规范》GB50730-20xx的编制过程、主要内容，对国家标准代号“GB”与“GB/T”在不同时期代表的不同定义进行了讲解，从20xx年10月起，住房和城乡建设部将工程建设国家标准规定为有强制性条文的标准，代号采用“GB”表示，无强制性条文的标准，代号采用“GB/T”表示。因强制性条文是直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护、能源资源节约和其它公众利益，规范要求必须严格执行的条文。

　　对新编制的《轧机机械设备安装规范》GB/T50744-20xx的编制过程和规范的章节条款进行了介绍，轧机机械设备安装规范基本代表了目前国内轧钢工艺的先进水平及新工艺；对机械设备专项方案的编制内容、审批程序、审批权限作了基本要求，与《冶金机械设备安装工程施工及验收规范》YB9249-93相比，施工技术标准、规范的覆盖面更全。

　　详细讲解了《炼铁机械设备安装规范》GB50679-20xx的编制实施，新规范基本代表了目前国内炼铁机械设备安装工程施工质量的先进水平，节材、节能、低碳施工的理念，是编审专家对近20年来炼铁机械设备工程安装成功经验的结晶。按“验评分离，强化验收”原则，本规范与已经发布执行的《炼铁机械设备工程安装验收规范》GB50372-20xx配合使用，强调了设备安装强制性条文执行的重要性；重点介绍了目前比较先进的直接熔融还原炼铁法COREX炉国内外的发展情况和工艺流程。

　　机械培训总结3

　　为了提高我局工务专业技术人员的管理水平和业务素质，根据《铁路局局党委关于印发郑州铁路局20xx年干部培训计划的通知》（郑铁人函〔20xx〕80号）文件安排， 20xx年x月x日至18日，局工务机械车管理干部培训班（编号：2-023）在洛阳工务段职工培训基地取得了圆满成功，工务系统7个单位的39名技术管理干部参加了培训，本次培训班共培训5天，合计30个学时，保质保量完成了教学计划所规定的全部课程及考察任务，达到了预期目的。现将培训学习情况总结汇报如下：

　　一、培训班基本情况

　　本期专题理论培训班，时间虽短，但富有成效，集中体现在以下五个方面：

　　一是办班规格高。局工务处各级领导对本次培训工作高度重视，培训前对承办单位多次进行指导，对培训班的筹备工作提出意见和建议，并主动为承办单位提供培训参考资源。

　　为高标准、高质量、高效率地组织安排好本次培训班，承办单位洛阳工务段职工培训基地，提前与局工务处及时沟通，汇报并完善补充培训方案。在培训开班之前，就学员的住宿安排、课程设臵、教师授课安排、座次表及通讯录等具体事宜进行了细化明确，并印发成册，人手一份，充分体现了洛阳工务段职工培训基地对本次培训班高度重视、认真负责的工作态度。

　　二是参培对象广。按照局工务处、人事处要求，本次培训班主要培训对象为工务系统机械车管理干部，来自7个单位的39名工务职工参加了培训，为切实做好局工务机械车管理工作提供了有力的技术支撑。

　　三是培训内容全。本次培训班主要结合现场工作实际突出理论教学重点，着重管理能力和业务素质的培训。安排的授课内容涵盖面广，从GYK的基础知识入手，详细介绍了轨道车自上而下的各项管理制度、日常运用与管理、GYK检索分析及使用管理等知识，为提高我局工务机械车专业技术人员的业务素质奠定了坚实基础。

　　四是培训质量高。培训课程紧紧围绕现场缺什么补什么的原则来设臵，局工务处机械车主管领导亲自授课，全过程参与，并邀请各地厂家公司高级技术人员、各站段主管人员讲授轨道车相关内容。各授课老师都具有丰富的实践工作经验，知识面广，同时，还结合各站段的实际情况，严格依据总公司、铁路局工务机械车的管理制度，对工务机械车的运用及管理进行深入细致地详解，使学员以求真务实的学习态度出发，进一步积累了专业理论知识。本期培训班共完成理论教学24个课时。现场管理实作及理论考试3个课时，现场管理实作讨论3个课时，共计30个课时。结业考试采用理论闭卷笔试方式进行，满分100分80分为及格，经过严格考核，39名学员全部通过考试，合格率100%。

　　五是后勤服务实。在培训过程中，对学员的吃、住、行等方面都体现了重细节、抓落实，实实在在为学员服务。学员报到前，根据各自所提供的到达时间合理安排食宿，并安排专人负责为晚点报到学员做好服务工作。

　　二、培训的主要收获

　　这次培训学习，学员普遍认为收获颇大，效果很好，尤其是赵援朝老局长讲的《工务机械车应急起复》课程，对学员的理论技能提升、开拓思路、综合素质起到了很大的促进作用。通过5天的理论培训，学员进一步掌握了工务机械车领域所涉及到的基础理论知识，完善了知识结构，学到了新知识，增强了新能力，同时也找到了自身存在的差距和不足，为学员正确应对和处理问题提供了理论指导，培养了学员多层次、全方位思考问题的能力。

　　三、培训建议

　　这次培训为干部提供了一次难得的学习培训机会，从培训考试的整体情况来看，学员普遍存在重现场实际轻书本理论的思想，理论知识方面明显处于劣势，需要在今后的现场工作中进一步学习、巩固。建议今后继续加强干部教育培训，进一步解放干部思想，希望在以后的培训中能够实现理论和实作的结合，确保干部培训再上新台阶。

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