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最牛的哥每小时入账23元月赚8千
如何用最短的时间赚最多的钱，是的哥们最关心的事。至今已经有近十年驾驶经验的王师傅，凭独有的经营头脑，一个月能比别的出租车司机多赚一倍的钱。王师傅说，开出租注重的是效率，如何多拉快跑与盈利密切相关。
王师傅经常自己算细账。在采访中记者发现，他能准确地算出自己每个小时的纯收入。
王师傅开的是白班车，每天的6:30—18:30是他的工作时间。他说，平均一天工作12个小时，除去中午吃饭休息的时间，还剩11个小时。“想要赚钱，首先得把成本先赚回来。”王师傅说，为了能够准确知道自己的收入如何，他能够精确地计算出自己每小时的营业收入。
他给记者算了一笔账：一天需要交给车主180元的份钱，除以12个小时，一个小时的成本是15元，燃气费用一小时在7元左右。也就是说，每小时的成本在22元左右。王师傅给自己规定，每10分钟至少要拉一个7块钱的活，有的是9块钱。平均下来，一个小时大约有45元的毛收入。“除去22元的成本，还剩23元钱的纯收入。一天下来，11个小时就是253元的收入，一个月就是近8000元的纯收入。”
高效率可适当“负债”
对于出租车司机来讲，时间就是金钱。如何把效率利用到最高？王师傅的绝招是，可以考虑先“负债经营”，再赚回多付出的钱。
王师傅以事实举例。前段时间在老市政府前的毓西路段修路，经常有堵车现象。王师傅遇到要经过毓西路的乘客们，都会绕道而行，不直接走南大街，而是跑机场路附近的立交桥。“路程上前后会差出3公里，我的成本费用要多付出1块钱。”王师傅说，但是却至少可以节省出10分钟的时间，再去拉一个7块钱的活。“除去成本，我至少还剩5块钱的净利润。”
王师傅说，对于乘客来讲，打出租就是为了节省时间，也不在乎多余出的几公里路程。“再说，如果遇上堵车严重的时间段，在路上等候的时间所消耗的费用，也许就比实际的行车费用高。”
不少出租车司机为了多拉乘客，喜欢开快车、频繁变更车道，以期能节省出足够的时间拉更多的乘客。可是王师傅却做到了在礼让三先、安全行驶的同时，还能赚到足够的钱。王师傅介绍，如果自己的前面有3辆空车，他就减慢速度，并随时注意三叉路口和附近的公交站点，一般都能找到打车的乘客。
少空车打时间、位置差
如何减少空车率？王师傅打的是时间、位置差。
太热闹的地方不去。相比起专爱往热闹地方去的司机，王师傅的算盘却打得格外精明。“例如大润发门口异常热闹，特别是每逢节假日的时候，各种各样的活动也吸引了很多市民驻足。”王师傅说，如果司机师傅都去的话，势必会造成客人和空车不成比例。“打个比方，每小时从超市里出来10名乘客要打车，可是每小时有100辆空车经过的话，出租车的空车率就达到了90％以上。”
走“S”型路线，打位置差，也是王师傅的行车秘诀。例如，从观海路到滨海大道之间，有无数的小路可以穿过。作为出租车司机来讲，如果单纯的直来直去走两旁的大路，空车率肯定加大。而如果通过穿越中间的小路，按照“S”型的路线来行使，随时都可以遇到从居民小区出来需要打车的乘客，不至于空车行驶。
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