快递公司扎堆招人 “薪情”好解不了爆仓的渴

快递公司扎堆招人 “薪情”好解不了爆仓的渴

河南商报记者调查郑州市场发现，郑州给快递员开出的基本工资是2000-3000元。但业内人士和专家分析认为，高薪并不能完全解决快递行业的用人荒，引进先进的分拣技术才是关键。

现象

春节前快递公司“扎堆”招人

“春节之前都是高峰期，现在我们公司快递员、分拣员等多环节都缺人。”申通快递郑州公司负责招聘工作的谢先生坦言，年底网购高峰，业务量激增，人手不够，很多快递企业都在招人。

在赶集网、58同城等网站上，输入“快递员”的字样，出来有中通、申通、韵达、中诚等多家快递公司的上千条招聘信息，一眼看去都是“急聘”、“高薪诚聘”等字眼。

河南商报记者在赶集网上看到，招聘快递员信息中，80%以上的月薪都开出3000至5000元。“自2012年以来均上涨超过20%，2012年的涨幅更是创下新高，成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。”赶集网分析道。

而京东商城急招快递员的帖子被浏览了800多次，帖子中还介绍了底薪1200加提成3000~6000元/月不封顶，有无经验均可，还提供五险一金、寒暑补贴、话费补贴、免费工服等。

原因

网购狂欢季到来，高薪才能留住人

“招人是为了筹备即将到来的春节旺季。”郑州中诚快递的张女士告诉记者，目前他们公司人手够用，但每年一到过年，市民网购礼品等需求就会增多，不得不提前下手准备。

郑州一位从事了三年快递工作的老王坦言，春节前是一年中快递最忙的时候，现如今每天送来的货几乎是平时的两倍。“再过几天，一天做12个小时也忙不过来。”

在他看来，除了过年，员工流动性大也是导致缺人的原因。“在快递公司，尤其是一些小公司，养老保险无法覆盖全部员工，加班时候的工资得不到保证，有些公司出行安全也存在问题，人员流动大是必然的。”

“面对即将到来的快递高峰期，我们已经从人员到车辆配备都做好了充分的准备，会对每位快递员进行相应的补贴，尽全力保证包裹准时送达，今年不会再出现去年的‘爆仓’现象。”一位快递公司的站长告诉记者。

而其所说的准备，便是用高薪招聘新员工，留住老员工。宅急送快运公司负责人告诉记者，今年由于各网上商城打折、促销活动明显增多，快递队伍已经不能满足今年的订单需求，业务量暴增导致大多数快递员工作超负荷，只能靠高薪、高福利才能招到合适的人才。

数据

网购已无淡季，快递赶不上了

网购的狂欢，从“双十一”就开始了。在这个被称为“世纪光棍节”的日子里，淘宝商城和淘宝网总支付宝交易额突破52亿元。之后，“双十二”、圣诞节，无不成为网购商家的狂欢节。“还没到过年，过年更厉害。”一淘宝店主张先生说。

圆通快递公司高级总监宋建洪曾对媒体表示，如今的快递业，淡旺季之分逐渐不明显了。“由于电子商务的发展，网络购物已经趋于普及，全年各时段的快递业务量都处于高位。”

国家邮政局曾发布数据显示，今年1月至11月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成32.4亿件，同比增长56.3%。

但快递的发展似乎还是赶不上网购的速度，“到年底了，总会有返乡潮，人都走了谁来送包裹？”记者咨询了一郑州快递公司负责人，其坦言每年的这个时候缺人已经不是稀罕事。

12月16日，国家邮政局发文要求各快递公司在业务旺季保质保量，不得擅自停收或停投快件，这意味着，多数快递公司要取消春节假期。“春节前是快递的旺季，但工作人员要回家过年，而在春节后的一段时间，生意相对比较平淡，留下太多人不划算。快递赶不上网购的速度了。”该负责人分析说。

调查

郑州快递员

月拿4000元已属高薪

记者采访了多名快递员，发现与网上月薪8000元的招聘广告相比，郑州快递员的工资比较普通，月拿4000元已属高薪，即使网上招聘，针对郑州的快递员开出的月薪多在2000~3000元。

昨日上午，中通快递的小王正在配送途中，在工作间隙他告诉记者，由于很多客户周六、周日不接货，所以周一是最忙的，要把积压了两天的包裹快速妥投到客户手中。“早上六点多就去仓库取货，晚上基本上到九点十点才结束。”

小王说他今年九月份才开始工作，业务还不是很熟练，平均一天也只能送四五十件，“最忙时一个月能拿3000元。”

“老员工才能月入4000元，可是相当累。”昨日下午一点，在文化路附近配送的京东商城快递员鹏飞(化名)说。

郑州顺丰快递的张凯说，郑州快递行业，干了两三年以上的，月工资能拿到4000~5000元，个别有大客户的，月收入能达6000元，但新手工资在2000~3000元之间。

分析

高薪招聘不能长久

引入先进技术是关键

尽管考虑到了过年后的平淡期，郑州的一些快递公司还是着手准备招募员工，且有意增加了福利。“不招不行啊，去年都堆积了很多包裹，今年要求严，不能不送，如果出现爆仓就太可怕了。”郑州一快递公司负责招聘的陈先生告诉记者。

不过有专家认为，高薪招募快递员不是长久之计。包括上述快递公司的陈先生也坦承，高薪是无奈之举。“春节不放假，想让员工继续干活，工资低了怎么能行。”

据其介绍，目前国内共有快递企业1万多家，不少都是采取加盟承包、自负盈亏的经营方式，一个仓库、几个人、几部手机和几辆电动车就开业了。“这样的生产力水平会比较低，会浪费一些人力资源，而快递行业最大的成本即是人力成本，占到总成本的30%~45%。”

“国内快递公司现在还是依靠人工来分拣快递件，末端配送采用‘人海战术’，属于劳动密集型。随着业务量增大和国内劳动力日趋紧张，‘人荒’将日趋严重。”同济大学交通运输工程学院教授孙有望曾对媒体表示。“想要解决问题，就必须投入资金和技术，引入国外快递企业先进的分拣技术，整合快递网络，争取航空干线的支持，实现智能化高效化。”