关于物流专业的职业生涯规划书（精选12篇）
每一天的时间都非常珍贵，相信大家都对即将开始的工作很有信心吧！我想是时候好好地做一份职业规划了。什么样的职业规划才是好的职业规划呢？以下是小编整理的关于物流专业的职业生涯规划书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
物流专业的职业生涯规划书 1
一、前言
一个人如果没有了规划，那么就会像船没有了帆一样而失去方向，职业生涯与发展规划就像黑暗中的明灯，为我们照亮了前进的方向!
二、自我分析
1、自我兴趣盘点：读一些名著、听音乐、上网(看一些经典影片)、喜欢玩羽毛球、篮球等。
2、自我优势盘点：积极进取、能有一个良好的心态、脚踏实地、持之以恒、能认真细心、有条理有计划做好每一件事、动手能力较强、有责任心。
3、自我劣势盘点：有时候过于固执、人生阅历还不是很丰富、虽然能全面去看待一件事情、但系统分析问题的能力还不够。
4、自我劣势克服：把握好机会，积极参加社会实践，增加参加社会实践的次数，从而增加人生阅历。处理问题时一分为二而不是片面地去对待，努力完善对问题的系统分析能力。充分利用校园现有资源与环境，博览群书，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，从而全面提高个人综合素质。
三、职业分析
专业介绍：
1、物流概念：所谓物流，即物质资料从供给者到需求者的实体运动过程。它是运输、储存、流通加工等环节的有机结合。
2、物流管理专业课程设置范围：包括经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专业知识。
3、物流管理专业核心课程：物流企业管理、供应链管理、采购与供应管理、运输管理、仓储管理、物流案例分析等。
4、物流管理专业学生应有的知识和能力：
1、知识结构
(1)掌握理解物流管理专业所设课程
(2)掌握物流管理的基本理论知识了解物流管理发展最新动态
2、能力素质结构
(1)具备物流管理的应用程序操作能力
(2)具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用基本能力
(3)能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
环境介绍：
1、家庭环境：所在家庭是一个很普通的家庭，同时家人、亲戚朋友对自己寄予厚望，亲戚朋友基本上是普通民众，没有特别的关系背景，因此需要靠自己闯出未来，兴旺家族。
2、学校环境：所在学校是一个民办的本科院校，但事在人为、天道酬勤，同时所学专业很有前景(职业环境中有详细介绍)。
3、社会环境：现在就业形势严峻，找到一份令自己满意的好工作很难，因此应在大学中好好利用时间，不能虚度光阴，应充分利用时间提高自己各方面的素质，为自己的就业打好基础，做好准备。
4、职业环境：随着我国社会主义市场经济体系建立、
世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。因此需要学好专业知识，提高综合素质，才能把握住机遇，创造自己美好人生。
四、职业定位
可供职业选择：
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、货运公司、商贸企业、工商企业各级经济管理部门、和与物流相关的铁路、航空、港口等从事物流工作，一般企业里的物流岗位有仓库(收发货、保管)、计划、采购、运输管理、进出口关务、物流企业里岗位主要是操作、销售、客服，物流企业类型：有做运输的.、有做报关的、有做货代的、有做仓库的、有做物流咨询策划的、有做把上面几种服务集成物流服务的。
自我职业定位：
我更倾向于从商而不是从从政，因此会选择在物流企业或工商企业、商贸企业中工作，而在企业物流各个环节中都是围绕着成本与服务而展开的，可见成本与服务在物流中有举足轻重的地位，因此我又更倾向于企业物流中成本与服务的岗位(如物流企业财会部门、销售部门)。
五、计划实施
1、短期目标：在大二、大三学好各门专业课程及相关重要课程，通过物流师考试。
2、中期目标：在大三开始接触社会，平时找上一份兼职，假期能在一个物流企业进行实习，为做好职业生涯的基础工作，熟悉工作环境，积累人际关系，加强沟通，虚心求教、学习，初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。
3、长期目标：20xx-20xx年：在物流企业基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用好时间扩展、补充所需的知识和技能。
20xx-20xx年：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。
20xx年以后：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。
六、评估调整
规划评估：
目标是否被实现了，应进行评估，进行总结。一般情况下，我将会每年做一次评估规划，当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整，对自己的努力程度及目标是否可实现进行评估，以使自己更能适应社会发展的需要。
规划调整：
只要自己不断努力，持之于恒，坚持不懈，心中紧记自己的理想，那么那些目标将离我们越来越近。在这个信息、经济高速发展的时代没有什么是一成不变的。
七、结束语
计划的制定是一个重要方面，但更重要的是能脚踏实地去做好每一件事情，一步一个脚印，并能持之于恒，那么任何坎坷曲折都不能阻挡我们前进的步伐，这样才能扬起自信的风帆将理想之船驶向目标的彼岸!
物流专业的职业生涯规划书 2
一、学校环境分析
高校的核心工作是培养人才。对人才要素的界定和需求是随着时代的变迁而变化的。进入二十一世纪，世界发展的基本趋势是全球化与多元化的同步加剧，知识化与信息化的全面展开。这一时代特征是我们确立科学的培养模式的根本立足点。
我认为，人才培养的根本不在于知识的传授，而在于能力的培养。因此，在德智体全面发展的基础上，应着力于加强基本技能、创新能力、实践能力、自学能力的培养。同时，人才培养应当努力适应社会经济发展对人才提出的需要，即复合型的、一专多能的专业人才。针对我读的四年套读模式，学校提供学历+技能+就业保障的学习模式，要求我们定位自己，选定成才方案。学校在学习方面为我们自考生提供了丰富的学习资源，在很多方面与统招生资源共享。现学校里讲座特别多，这为我们对社会人才的认识和自身能力的提升提供了一个广阔的平台，让我们能提前认知世界和适应世界。学校图书馆拥有丰富的文献信息资源，这涵盖人文社会科学、自然科学、工程技术、生命科学、农业科技、医学图书、艺术类图书等各学科门类，我们可以很方便从图书馆网站和馆藏室获取各种各样的资源。
教师是人才培养模式的直接实施者。我们的老师都是各门科的专业人才，具有丰富的教师资源，经过严格挑选，聘请过来的。相对优越和便利的教学资源为我们的职业基础的培养提供了条件。
二、社会环境分析
中国政治稳定，经济持续发展。在全球经济一体化环境中的重要角色。经济发展有强劲的势头，加入wto后，有大批的外国企业进入中国市场，中国的企业也将走出国门。
数字技术突飞猛进的发展，促进了计算机、通信和广播三大传统信息系统领域的融合，产生了基于数字互动的媒介汇流和产业整合现象，数字媒体附加的“创意经济”时代正在到来。中国数字媒体相关产业等，已经蓄势待发，时不我待。国家经济和数字媒体创意产业的发展是相互依赖、相互促进的关系。
三、职业环境分析
行业分析：物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的`计划与控制以及经营管理的工程领域。随着经济一体化和计算机通讯技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业，并成为衡量一个国家或地区经济发展水平、产业发展环境、企业竞争力的重要标志之一。
现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在发达国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，包括物流工程硕士在内的中高级物流人才紧缺是制约物流业发展的主要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。
就业前景：人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前为抢手的物流工程人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，特别是国际型物流工程师人才他们的年薪可达200万元。
地域分析：广东省广州市作为那中国南方的南大门，是中国经济为发达的地区之一，水陆空十分发达。其有利的地理位置有着与物流密不可分的关系。首先广东省背靠湖南南面是南中国海，左临广西右临福建，而且与国际大都市香港澳门比邻，是重要的交通枢纽。再加上闽粤文化的熏陶，使得这块土地正以神气的速度与外界进行沟通。改革开放以来，珠三角经济发展迅速，已经成为中国乃至亚洲有活力的地区。
四、职业规划设计
大一年度学业：
适应校园环境，结交朋友，扩大自己的生活圈，培养各种兴趣。学好大一的课程。执行方案：参加学校社团活动，参与班级干部。
大二年度学业：
充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力。辅修工商管理专业。争取通过英语四级考试，依照自己兴趣，参加一些感兴趣的培训班。
执行方案：每天早上6：30—7：30背新概念英语，白天利用课余时间学习其它各们课；晚上6：00—10：00到教室自习，复习当天课程，预习明天课程，做英语四级试卷，强化英语训练，不断巩固提高。进入学期复习时间，准备期末各科考试。知识拓展：阅读课外书籍，如《哈佛市场营销学》、《物流管理》、《供应链管理》、《投资学》等。
大三年度学业：
全面提高个人综合素质，不断深入研究物流以及工商管理方面知识和实务，同时参加其他管理类学科的培训。努力提高英语口语水平，特别是商务英语。逐步尝试接触社会，尽快考得物流师证。
执行方案：提高英语口语水平，为专业服务，更为自己在同一平台上竞争获得创造的条件。努力学好每一门课程，争取每次过6门。预习，要赶在老师前面；复习，要温故而知新；不要为考试而考试，能真正学以致用。
大四年度学业：
进一步接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。
执行方案：在加强专业知识学习的同时，考取与目标职业有关的职业资格证书或相应地通过职业技能鉴定。因为临近毕业，所以目标应锁定在提高求职技能、搜集公司信息上。参加与专业有关的暑期工作，和同学交流求职工作心得体会，学习写简历、求职信等求职技巧，了解搜集就业信息的渠道。要积极锻炼自己得到独立解决问题的能力和创造性；积极常识并加入校友网络，了解往年的求职情况。
物流专业的职业生涯规划书 3
前言
人生中我一直坚信“机遇总是降临于有准备头脑的人”，而“有准备”就是要有规划。所以拟订一份职业生涯规划将对我的人生有莫大的帮助，毕竟把人生掌握在自己的手中要远远胜过随意而安。一份职业生涯规划，所包含的是我对未来的发展，也是促进我理想实现的催化剂。进行一份有效的规划，不仅可以在时间上减少浪费，还可以加快自己在职业生涯的前进步伐。作为当代大学生，若是对自己未来的发展方向一片茫然，那么怎样才能被这个社会所接纳呢？怎样去奋斗自己的事业呢？因此我为自己拟订了一份职业生涯规划，为自己的未来进行好好的规划。
第一部分自我认知
一、职业兴趣
物流作为一项新兴专业，一下子把我深深吸引了，干一份工作同时能为这么多人服务。物流这个职业可以解触更广泛的人，也有机会到各地工作，增长自己的见识和才干。所以，在高考填志愿的时候我将它作为第一志愿。
1、在人际友好，坏境轻松的氛围中与各式各样的人一起工作。
2、一份充满挑战的工作，能自由发挥灵感和创造力。
二、职业价值观
我觉得职业和现实生活有着许多相似之处，你热爱生活，就觉得生活充满了乐趣，会觉得每天都是新的。我也是这样这样看待职业的，我喜欢这个职业，就会有激情、有动力，但最重要的是，我能为社会贡献自己，为职业奋斗终身。
1、希望自己的工作得到他人认可。
2、工作具有挑战性。
3、和上司、同事、下属相处融洽。
三、优势和劣势大盘点
我是一名大二专科生，性格外向、开朗、活波；逻辑思维能力强，分析能力好；有很强的责任心和进取心；业余时间爱好看书，也喜欢听音乐，外出散步，跟朋友聊天。
个人优势：做事认真仔细、有条理、有计划；有责任心；善于发现问题解决问题；协调能力强，善于团队合作；专业知识扎实，学习成绩优秀；敢于拼搏、开拓进取。
个人劣势：对于问题的`考虑不够周全；做事有时太过于好强；耐力不足，缺少坚持；有时过于烦躁；有时不注重细节。
第二部分职业认知
一、物流管理的定义
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
二、物流专业职业规划分析
WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。
职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才。
三、物流的发展趋势
提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。
第三部分职业规划
一、建立初步目标（大学期间）
大一时期：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，提高学习成绩，争取通过英语三级和全国计算机一级。积极参加学校举办的活动，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质。不断深入研究物流方面知识和实务，在暑假和课余时间找到物流相关的兼职，积累一定的经历。
大二时期：提高英语能力，争取通过英语四级考试，；提高计算机操作能力，争取过计算机二级；加强专业知识的学习，争取拿到中级物流师证和专业相关的证书；向学长学姐打听求职信息、面试技巧和职场需求情况，为大三出去找工作打好基础。
大三时期：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。认真对待学校实习机会，在实习中好好锻炼，活用所学知识。
二、未来人生职业规划（毕业十年的职业行动计划）
1、20xx-20xx：在物流基础岗位工作，积累工作经验，找到自己最感兴趣的。在工作期间，努力将所学的理论知识运用到工作中，充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。
2、20xx-20xx：在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往，托宽自己的人脉。
3、20xx-20xx：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。
第四部分生涯的评估与反馈
我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。
第五部分结束语
计划虽然好，但更重要的在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。理想，信念，追求，成功，未来，一切的一切都要靠自己去打拼！
物流专业的职业生涯规划书 4
在今天这个人才竞争的时代，职业规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。
一、自我分析
我是物流一班的一位学生，性格外向、开朗、活泼，业余时间爱交友、听音乐、外出散步、聊天，还有上网。喜欢看小说、散文，尤其爱看杂志类的书籍，平时与人友好相处群众基础较好，亲人、朋友、教师关爱，喜欢创新，动手能力较强做事认真、投入，但缺乏毅力、恒心，学习是“三天打渔，两天晒网”，以致一直不能成为尖子生。但是我善于与人交往对人热心，一致于上学以来一直担任班级班长一职帮助老师和同学解决一些问题。
二、自我认知的'优势、劣势
自我优势：对事物好奇感强，做事认真，有条理，有计划，有责任心
自我劣势：有事对问题的考虑不太周到
三、职业前景分析
（一）市场需求
物流管理是现代企业管理的重要组成部分，被视为“第三利润源泉”，也是继信息产业之后又一具有广泛行业渗透力的新兴产业。我国加入WTO后，物流产业的发展将面临前所未有的机遇和挑战；目前，物流人才缺口为20万，高级人才最高年薪可达100万元，这对于想从事物流行业的人来说不能不说是一个好消息！据统计，在上海从事物流业的人员只有不到10万人，人才缺口达50万，被列入12种紧缺人才。
（二）就业政策
据相关资料介绍，物流专业的毕业生就业前景非常好，包括物流系统化专业管人才和物流企业经营管理人才、电子商务物流人才和物流软件开发设计人才、商务谈判代表等。根据物流业发展需要，物流人才在大中城市就业较好，学生毕业后能在多种流通领域和公共事业单位从事策划、管理、设计和服务业务。
四、初步目标
根据自己兴趣和所学专业，在大学期间，应该学会向知识和实物方向发展。所以制定初步目标如下：
大一年度学业：充分利用校园环境及优势条件，认真学好专业知识，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，不断学习物流方面知识，并通过考试。
大二年度学业：努力提高英语口语水平，特别是商务英语。
大三年度学业：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，做好职业生涯的基础工作。
五、未来人生职业规划
1、20xx—20xx：在物流基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，充分利用空闲时间为自己补充所需要的知识和技能。
2、20xx—20xx：在原来企业坐上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己工作条件扩大社交圈，重视和每个人的交往。
3、20xx—20xx：争取到一家外资物流公司，学习更先进的管理理念，丰富管理知识，争取当上一名外资企业中级物理经理。
六、职业规划的评估和反馈
我觉得只要我在大学里坚持正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。
如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的工序的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。
物流专业的职业生涯规划书 5
有人说，21世纪是属于中国的世纪。而在21世纪上半叶，将是我们当代大学生一展身手的黄金时期。
但是，如果我们缺乏必要的就业前的职业生涯规划，缺少就业的前瞻，将有可能使我们在以后的就业中产生失落感。因此，我们在学习过程中就应该做好职业规划，为将来的求职做好准备。一个人的大学时光一生中只有一次。少壮不努力，老大徒伤悲。与其浑浑噩噩地消磨掉四年的光阴，不如抓紧时间为自己充电，然而光有决心是远远不够的，只有有了具体的规划，才能把握好目标与方向，才能时时鞭策自己。为了更有效的完成走向社会前的学习，把握好自己的未来，我也拟订了一份自己的大学生涯规划，以时时激励自己奋发前行：
一、自我盘点
1、基本情况
1、兴趣爱好：喜欢运动、音乐、看一些励志书籍、交友、逛街等。
2、优点：学习和适应能力强，勤于思考，做事仔细、认真、塌实和负责，积极主动性强，时间观念强，自信心强，考虑问题深入而全面，待人友善。
3、缺点：性格偏内向，交际能力一般，做事过于执着顽固，有点保守缺乏足够的冒险精神，办事略显急噪，有点惰性。
4、生活教训：少一点抱怨，多做点实事。
二、社会环境和职业分析
1、社会总体环境
在科技发展迅速、全球经济一体化的环境中，我国政治稳定，经济持续稳定发展，对全球经济发展扮演着越来越重要的角色，特别是在加入WTO之后，跨国企业不断涌入中国市场，促使我国企业不段提高自身竞争力，力争走出国门“国内市场国际化、国际竞争国内化”的新竞争格局已经形成。然而企业之间的竞争归根到底是人才的竞争，这就促使了人才竞争日趋激烈化，于是怎样在社会竞争中处与不败之地，成了当今求职者必须面对和解决的问题。
2、管理职业分析
中国的管理科学发展较晚，且管理知识大部分源于国外，中国的企业管理还有许多不完善的地方。中国急需管理人才，尤其是经过系统培训的高级管理人才。因此企业管理职业市场广阔。同时要在中国发展企业，必须要适合中国的国情，这就要求管理的科学性与艺术性和环境动态适应相结合。因此，受中国市场吸引进入的大批外资企业都面临着本土化改造的任务。这就为准备去外企做管理工作的人员提供了很多机会。
三、行业分析
21世纪，全球市场上只有供应链而没有企业，市场竞争将是供应链与供应链的竞争，而不是企业与企业的竞争。企业作为供应链中的一环，必须与上游、下游的其他企业共同合作，形成有力、有效的供应链，以此与对手企业所组成的供应链进行市场竞争。对物流与供应链进行有效的管理，就是企业实施降低成本的过程，也是企业在日渐激烈的市场竞争中夺取竞争优势的重要源泉。这就促使整个社会尤其是企业需要一大批一流的具有物流与供应链管理相关知识的人才。
1、短期规划（毕业五年之内）
目标：继续发挥自己优点，不断克服自己的缺点，通过争取社会实践机会不断提高自身的综合能力，完成学士学业，最终考上研究生以获得更好的深造条件。
本科方向：电子商务及其相关产业
2、中期规划（毕业五年之后）
目标：掌握过硬的专业知识，获得研究生奖助金，考到物流工程师证，主动利用各种实践机会来增加自身含金量，完成硕士学业，最终在东南沿海进入著名企业以找到一份满意的工作。
方向：物流与供应链管理
3、长期规划（工作10年以后）
开设自己的'公司企业，利用边境贸易的优势条件尽可能迅速的溶入并占领一定份额市场，并通过各种关系尽量快而全面的理通各直属上头部门，不能让自己的事业死在一些没有防备的意外上面，使得公司步入正轨，开始大面积赢利，同时考察国外市场，使自己的公司尽量打入东南亚市场，并开始着手对跨国工厂或公司的打造。
4、晚期规划
通过不断加强自身修养和持之以恒地学习，且学习的内容必须聚焦，力争在管理的某个方面成为专家，塑造个人竞争力最终形成知识创新。使自己的职业转型，如担任培训师、管理咨询师、学术专家等职业。
四、改进自身的举措
1、教育培训
在校学习期间，不断补充自己所需要的知识和技能，获取相关职业资格证书；工作期间充分利用学习培训机会并争取更多，不断给自己充电去适应新事物。
2、实践锻炼
养成良好的生活、学习、饮食习惯；锻炼自身的注意力以及做事情时的关注度；加强自身修养，提高自己的交际能力，扩大交际圈，重视同学交际圈、重视和每个人的交往，不论身份贵贱和亲疏程度。
3、讨论交流
在校期间，多和老师、同学、朋友交流讨论一些有实际意义的话题，提高自己的倾听能力和表达能力；工作后，多和同事和上司交流，获得同事支持和上司的肯定。
五、成功标准
个人事业和家庭生活协调发展，先立业再成家，28岁左右拥有幸福的家庭，有房有车，每年拥有足够的基金和节假日用于陪伴家人，比如旅游等。
六、对此职业生涯的说明
总体方向不变的前提下，根据时事的变化作出相应的调整，灵活多变，富有弹性，不会因为压力太大导致遭遇过大的挫折。不时得拿出自己的职业生涯的规划书看看来激励下自己，力争各个击破，最终实现人生的理想。
七、结束语
人的一生，七分靠打拼，爱拼才会赢。在大学四年中，一定要按自己规划的那样，持之以恒的坚持下去。我一直相信一句话：天道酬勤。我相信：只要我一直努力，一定会闯出属于自己的一片天地，我的未来不是梦。
物流专业的职业生涯规划书 6
一、职业生涯规划的意义:
在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始在人生争夺战中的另一重要利器.职业生涯规划可以让人生有目标，目标让仍生富有意义；职业生涯规划能帮助个人认识就业形势，找出适合自己的职业目标；职业生涯规划帮助个人职业能力与职业素质，增强自己效能感；职业生涯规划有助与抓住重点，增加成功的可能性。
二、自我分析
优势：有责任心，做事认真，有热情，有学习新事物的欲望，做事很灵；学习兴趣浓厚，成绩良好，工作认真负责，待人热情，活泼，同学关系较好，感情丰富且溢于言表，诚实有上进心，专业知识扎实，有一定的领导能力。
劣势：我处理问题有时会优柔寡断，有时会稍微固执，不喜欢一直都是做一个职位的工作。
三、物流管理职业生涯规划的作用
年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现，又往往从择业生开始，择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索，理性的认识自己，理性的认识社会，理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系，才能获得一个健康、快乐的人生。
特别是随着整体就业形势的日趋严峻，我们已经深深的感受到了就业的压力。于是，一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲，变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考，因此我们的职业规划应该进行理性思考。在人生的每一个漂流中，可能会远离我们的人生坐标。问题在于，我们应该学会在远离目标的时侯，去创造条件，接近目标。所谓创造条件，本身就是一种进取，一种求索，一种心向即定目标的挚着，一种坚忍不拔的追求。
在人才流动频繁的今天，个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程，只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划，但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素，因此，在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节，也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会，面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以，充分的沟通理解，展示自己的才能增强求职理念，增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。
四、制定计划(五到七年内的计划)
1.在校阶段
充分利用学校资源的优势最大限度的接触有关物流的所有信息为以后的工作做准
备；在2015年通过计算机一级，物流员中级，英语B级，2011年通过英语四级考试，通过助理物流师证件。
在2011年暑假和课余时间找物流相关行业的兼职（不计较工资多少）；有空余时间可以多方面游历，尽可能的了解社会和企业；努力完善自己的品格；此期间要对全国的物流企业有较多的了解，以便今后择业。
2.职业规划：
（1）实习期间，积极联系理论，使所学知识与实际相结合；
（2）尽快熟悉工作流程，尽心尽职，虚心向他人请教，并阅读有关文章，在实践中感悟，学习；
（3）如果公司提供培训，要抓住机会努力学习，迈好职场第一步；
（4）正式参加工作后在物流基础岗位工作，积累工作经验，掌握工作技能；在工作期间，利用空闲时间为自己补充所需的工作技能；
（5）在工作中了解自己与所期待职位间的差距，努力弥补，决不放弃！
3.初入职场：学会使用各种常用交通工具，为职业发展打下基础；利用实践的优势积极联系理论使知识转化为真正的动力；大量的阅读，培养博而杂的知识体系；认真分析企业的运作经营方式，管理体系；尽快熟悉工作流程，在岗位上尽心尽职，主动积极，高效的完成分内工作;注意自己的`言行举止;虚心向他人请教所遇到的困难和问题；充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训，尽快考得物流师证。
4.实施计划：职业生涯发展不可能一帆风顺，规划也不可能是万能的，在实施过程中，必然存在各种的问题或不适应，这就需要我们定期回头看看职业规划早期管理如果在职业生涯早期不能达到我预期的人生目标，我也不会就此放弃，我会认真详细分析自己与所任职位的差距，然后作出决策。如果是自己能力的问题，我会在工作期间认真学习，不断提升自己能力;多跟这方面的长辈请教;继续通过各种渠道去应聘。
5.我的目标：操作人员→中层管理人员→高级管理人才
面对的企业物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，我会选择好自己理想的工作地点，并在这个企业做出贡献.首先进入一个企业的时候，我会努力做好应做的工作，我会选择从底层做起，根据自己的勤奋，对工作认真，热情，和不怕输的性格，我相信自己能慢慢从底层做起，学会了底层的物流操作工作和技能，才可以慢慢提升个人的价值，从而成为一名出色的管理者。
6.调整目标:现状与社会环境的分析，在我竭尽全力也完成不了我所定的目标时，我会把眼光转移。我的目标是毕业后五到七年后，我会选择从事我的经商道路，我计划开一个《鲜花食庄》。
五、五到七年后的计划:
随着生活水平质量的提高，人民对各方面的追求也更高了。所以我制定了以下的就业思路：
鲜花食庄
选址：繁华的市区，高档吸引人的地带，出名的旅游境地……
服务范围：花卉是现代人优良的膳食，欧美一些国家已兴起一股食花热，虽然现在的
人还没有流行食花热，但5---7年之后，根据科学的进步，人民对新鲜高质量的食物追求也越来越大，现已开发可食用的鲜花品种多达上百种，其中菊花、玫瑰、桂花、梅花、荷花、茉莉、百合……属于上等品。这些花可以用来做凉拌菜，也可以热炒，也可以用来煲汤，炒肉片、烧豆腐、也可以配入熟绿豆、红枣、白糖制冷……根据花的季节不同，所以不同季节可食用不同的花，其作用都很大。
经营策略：最好跟一些花圃或花卉基地建立长期合作伙伴关系，确保鲜花没肥料和农药的污染。
人员培训：想要做到鲜花菜肴，一定要经过系统的学习。
经营须知：投资鲜花食庄和开一搬的餐厅馆区别不大，食庄的装修要下番功夫，总体格调要突出高雅幽静的氛围，是人步入庄内就能体会到秀色可餐的意境。
结语：
在这全球经济一体化，社会竞争非常激烈的转型时期，只因对未来缺少长远周密的规划，不仅事业一无所成，身心也受到严重影响。因此，在这唯一不变就是变化的今天，尽早做好个人职业定位，发展规划，认清自己，有意识地培养和强化个人的核心竞争力，不断发掘自身潜能，只有这样才能正确地把握命运只舵，生活中不要害怕尝试失败，只有在失败中摸索过来的人，要坚信明天会更好，才能更好地创造成功的人生。
物流专业的职业生涯规划书 7
第一条库位规划
物料管理室应依成品缴出库情况包装方式等规划所需库位及其面积以使库位空间有效利用
第二条库位配置
库位配置原则应依下列规定：
1.配合仓库内设备(例如油压车手推车消防设施通风设备电源等)及所使用的储运工具规划运输通道
2.依销售类别产品类别分区存放同类产品中计划产品与订制产品应分区存放以利管理
3.收发频繁的.成品应配置于进出便捷的库位
4.将各项成品依品名规格批号划定库位标明于库位配置图上并随时显示库存动态
第三条成品堆放
物料管理室应会同质量管理室的质量管理人员依成品包装形态及质量要求设定成品堆放方式及堆积层数以避免成品受挤压而影响质量
第四条库位标示
1.库位编号依下列原则办理并于适当位置作明显标示
(1)层次类别依A、B、C顺序逐层编订没有时填“○”
(2)库位流水编号
(3)通道类别依A、B、C顺序编订
(4)仓库类别依A、B、C顺序编订
2.计划产品应于每一库位设置标示牌标示其品名规格及单位包装量
3.物料管理室依库位配置情况绘制“库位标示图”悬挂于仓库明显处
第五条库位管理
1.物料管理科收发料经办人员应掌握各库位各产品规格的进出动态并依先进先出原则指定收货及发货单位
2.计划产品每种规格原则上应配置两个以上小库位以备轮流交替使用以达先进先出的要求
物流专业的职业生涯规划书 8
摘要：区域物流作为极具发展潜力的推进型服务业，是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物，其发展水平的高低是评价一个经济区域综合实力和现代化进程的重要标志，正成为区域经济新的重要产业和经济增长点。本文在《湖北省“十一五”现代物流业发展规划》课题研究的基础上，就区域物流规划的程序、方法、内容及应注意的问题进行了理论上的探讨。
关键词：物流规划区域物流现代物流
区域物流规划的程序
制定区域物流规划可遵循以下技术路线：首先对区域经济的现状进行调查分析，并结合国家经济发展总体目标、区域经济发展总体目标、区域经济的辐射区域以及区域内各城市的功能定位，运用现状分析、实证分析和需求分析的方法，确定区域物流规划的目标。然后将区域物流规划目标的定性描述与区域物流需求量的定量预测相结合，运用系统优化理论和方法，在物流体系的建设中，理顺物流与区域各相关产业的关系，从政府、市场与需求、基础设施、工商企业与物流企业、物流技术与网络的角度通盘考虑物流的布局，制定出包括区域物流空间布局规划、物流基础设施平台规划、物流信息平台规划、物流政策平台规划和物流产业主体发展规划等方面的具体规划方案。最后本着理论联系实际的精神和实事求是的原则，通过向有关单位反复征求意见和进行专家论证的方法，检讨方案的合理性与现实可行性，完善总体规划，并形成最终规划方案。
区域物流规划方法
区域物流的产业环境定性分析
区域物流发展的环境分析是制定区域物流规划的前提和基础，对区域物流的产业环境进行定性分析可从以下两方面进行：一方面是区域物流发展的内部环境，即区域物流的体系环境，它包括交通运输环境、商业环境、仓储环境、物流企业环境等；另一方面是区域物流发展的外部环境，即区域物流的市场环境，它包括宏观环境、行业环境、竞争环境、政策环境、人才环境等。以SWOT分析为工具，对区域物流发展所具有的优势和劣势以及未来发展所面临的机遇与挑战进行定性分析。
区域物流的市场需求量定量分析
通过调查区域的产业分布和未来的投资项目，定量分析社会对物流服务的需求量。这种需求量表现在以下两方面：一是在实物量方面，可以运用经济计量模型，对物流中的货运量进行趋势分析、相关分析、弹性分析和定量预测；二是在价值量方面，可以从社会物流成本占GDP的比重和物流在第三产业增长中的贡献率等方面进行定量分析，为政府对区域物流产业的科学定位提供决策依据。
区域物流规划的内容
区域物流空间布局规划
区域物流网络体系由“物流枢纽城市——物流园区——专业物流中心”构成。其中，物流枢纽城市是指在区域经济中有突出的经济地位、交通优势、信息网络与技术条件、物流量大、物流企业较为集中、有枢纽地位的中心城市。物流园区是指由多家物流企业或与物流相关的企业在空间上集中布局的场所，具有多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广、在区域内有突出地位的社会化物流结点。物流园区可分为四类：转运型物流园区，是指可实现两种以上运输方式转换的物流园区；存储配送型物流园区，是指以大规模的仓库群为基础、以存储配送为主要功能的物流园区；流通加工型物流园区，是指具备部分加工功能、实现了厂商产品到客户转换衔接的物流园区；综合型物流园区，是指同时具有以上功能的物流园区。专业物流中心是指在某专业领域内具有一定综合功能的物流结点。物流园区和专业物流中心可主要依托港口、交通枢纽、开发区和商贸市场等进行建设。
在综合考虑区域的产业布局、产业关联程度、辐射集聚效应、交通运输条件及与周边区域相互关系等因素的基础上，合理配置资源，科学规划区域物流的空间布局，使其不仅能满足区域经济内部活动的物流需求，而且还能满足区域对外经济活动的物流要求，以形成能提供高效物流服务的网络体系。同时，根据区域物流服务体系的空间布局，围绕区域的产业优势，按照先导产业、支柱产业和战略产业三方面优先次序，重点对物流园区和专业物流中心的功能（基本功能、增值服务功能、配套服务功能）进行定位。
区域物流基础设施平台规划
物流基础设施平台需要从以下三方面进行统筹规划、协调发展。首先是基础设施类，包括机场、铁路、道路、航路及管道网络、仓库、物流中心、配送中心、站场、停车场、港口与码头等。其次是设备类，包括物流中心、配送中心内部的各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设备及其他各种设备。再次是标准类，包括物流术语标准、托盘标准、包装标准、卡车标准、集装箱标准、货架标准、商品编码标准、商品质量标准、表格与单证标准、信息交换标准、仓库标准、作业标准等。需要注意的是，构筑物流基础设施平台的过程，是一个在现有交通、仓储等基础设施的基础上进一步调整完善的过程，所要解决的是既有资源对物流系统的适应性问题。因此，其主要作用之一是要增强现有各类基础设施之间的兼容性和协同性，追求系统的最优。
区域物流信息平台规划
物流信息平台是要解决各种物流信息系统之间的信息共享、系统集成以及各类信息通道之间的互联互通问题。区域物流信息平台包括4层体系结构：物流公共信息系统、物流信息交换系统、物流电子交易系统和物流信息标准化系统。其中，物流公共信息系统发挥着关键性的作用，对其他三个系统提供信息支持。
区域物流信息平台涉及企业间物流、商流、信息流、资金流，牵涉到多个物流枢纽、环节、企业、政府部门。在物流过程中信息的流动是跨企业、跨地区、跨行业进行的`，物流信息平台必须实现大跨度的信息实时传输、远程数据访问、数据分布处理等功能。在物流信息平台规划中，必须处理好新信息平台和原有各种信息系统间的交互，统一标准和规范，对已有的功能单一的信息系统进行整合，避免重复建设；应充分考虑物流信息平台与其他相关行业的接口，保证平台的成长性和增容性，例如将政府办公的部分系统融入物流信息平台，为客户直接提供网上电子政务服务，减少传统业务流程中的政府审核过程造成的信息延迟和滞后的影响；尽量使用模块化设计，使平台各分割部分有相对独立性和较强的移植能力，使不同企业可以根据自身要求选择、搭配、扩充各模块并深度开发。区域物流政策平台规划
现代物流业的发展涉及计划、经贸、财政、规划、工商、税务、城建、交通、铁道、航空、海关、公安和城管等十几个部门。由于经济体制原因，物流业的管理处于多元的管理状态，行政管理体制把横向的经济联系纵向切断。随着区域物流一体化的发展，物流管理一体化的要求也越来越迫切。物流政策平台建设就是在政府意志及物流规划下，制定有利于发展现代物流的政策法规。具体包括：物流法规、市场管理（准入、运作、监管）、项目规划、协同制度、行业政策、行业标准、技术支持、财政政策、土地政策、税收政策、金融政策、交通管理政策和人才政策等。这种管理一体化并不是要求物流业的管理归于某一政府部门或重新成立一个新的管理部门，而是相关部门的管理职能的协调和理顺。物
流政策平台规划的目标是为现代物流业的发展创造一个良好的软环境，切实保障现代物流系统发展目标的实现。
物流产业主体发展规划
货主物流企业规划选择区域内一些特大型工业企业及支柱产业中的重要企业进行企业物流规划。主要目的是提高这些企业在采购、生产及销售过程中的物流效率，建立企业完整的供应链组织，并在政策上鼓励企业将非核心业务外包，鼓励大型企业的物流系统开展社会物流服务。物流
物流基础设施企业规划选择一些重要的物流园区（中心），进行综合的企业物流规划工作。规划的目的是建设市场化、规范化、社会化的物流基础服务运营商。
物流信息技术企业规划选择一批有信息网络基础、软件开发能力和配送资源的电子商务性质的企业，并将政府公共信息资源授权给这些企业进行整体开发，同时制定特别政策，鼓励物流信息技术企业进行商流、物流、信息流一体化的现代物流系统建设。
物流装备制造企业规划选择一批有完善装备体系、设计开发能力和市场扩展力的企业，开展新型物流装备的开发。
第三方物流企业规划选择一批现有的运输、仓储、货代、外贸、批发等企业向现代物流企业转型，促进其专业化、规范化、标准化运作，并在此基础上培育一批专业化、规模化、现代化、网络化水平较高的大型骨干第三方物流服务商。
区域物流规划中注意事项
明确区域物流规划的定位
区域物流规划的定位可从以下几方面进行：一是通过发展现代物流业，为工商企业生产经营活动提供良好的物流环境，加大商品的辐射范围，提高工商企业的物流质量和市场竞争力；二是将物流业作为区域经济发展的重要产业，带动区域经济的持续发展；三是利用本地区优越的区位优势和交通条件，建设成为区域性的物流枢纽。要做好物流规划，首先要明确规划的目的，并结合本地区的经济发展特点和资源条件，确定物流规划的方向。
结合区域经济水平和特点总体规划
现代物流业的发展高度依赖于本区域的经济发展水平和经济发展特征，这是因为现代物流业是经济水平发展到一定阶段后才会迅速发展的新兴产业，要有一定的社会经济基础作支撑。现代物流业的发展必须依托于当地经济的发展，物流业的市场主要来自于当地工商企业以及普通消费者对物流服务的需求，如果只强调现代物流业的发展，而忽视了当地经济发展的水平，物流业的发展也就失去了物质基础。同时从区域经济学的角度看，一个区域的协调发展离不开该区域内部交通基础设施和中心城市的支持，因此区域物流的规划必须考虑该区域的区位特点及其对周边地区经济的辐射力和影响力。
与区域城市整体规划和其他产业规划相衔接
区域物流规划往往涉及到物流节点和通道的重新布局和建设问题，这与区域内城市整体规划密切相关，二者必须紧密衔接、相互结合。同时，物流作为一种服务，必须考虑其服务对象的需求。因此区域物流规划要考虑作为其服务对象的区域内各个产业的发展要求，即各个产业规划中对物流服务的需求内容和规模。
突出政府的指导、协调和推进作用
按照现代物流的复合产业特点和加快发展现代物流的需要，政府应处理好区域内物流需求和供给的关系、物流存量与增量的关系、物流外部资源与物流内在要素的关系，加强对现代物流发展具有重要影响的政府管理部门、各类企业等之间的协调，通过调整和制定有利于现代物流发展的政策及措施，通过对现代物流的综合管理和宏观指导，使现代物流的宏观运行能高度协调，使微观企业物流管理能积极跟进，以便在不同领域对现代物流的发展起到积极的推进作用和营造良好的系统环境。
科学规划物流结点
物流结点包括物流园区、专业物流中心、城市配送中心等。政府在对物流结点进行统筹规划时，应该首先考虑铁路、公路、水路和航空等交通干线和枢纽的规划建设，通过调查生产力布局和物流现状，并根据各种运输方式衔接的可能性，在区域范围内进行规划，主要考虑其空间布局、用地规模和未来发展。同时要充分考虑区域经济的辐射范围和能力，以及周边地区物流结点的分布和规划情况，避免出现物流结点分布过密或物流结点作用不大的情况，从而影响整体的物流效果。
物流专业的职业生涯规划书 9
一、自我分析
我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考。重感情。业余时间爱看书，也喜欢听音乐，外出散步，聊天。
自我优势；做事认真细心，有条理，有计划，有责任心，人际关系较好。
自我劣势；对于问题的考虑往往不够周到，做事有时不是太自信，总希望做的更好。
二、物流专业职业规划分析
wto使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。
职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才。
三、物流的发展趋势
提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的.基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业生涯发展空间必定非常广阔。
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机遇总是留给那些有准备的人，如何做到有准备那就要有规划有目标，作为一名当代青年要有敢于拼搏，勇于奋斗，对自己的人生负责，这些的前提是要有一份详细的规划，只有有了详细规划明确的目标可以在人生的道路上少走很多弯路，不会对前路一片茫然无知。
一、自己认知
1.自我分析
我现在是一名大二的在线学生，性格属于外向型，善于沟通交流，平时喜欢看书听音乐，打篮球、散步等。
2.能力分析
在大学这段时间中担任各种岗位，做事认真，有条理、有计划、有责任心。善于协调组织，担任过协会会长和团支书等，有较强的沟通能力，善于总结。
二、总体目标与现期目标
1.总体目标结合自己我专业特长和个人能力，最终成为一名物流行业里面的领先人。
现期目标在大学的作业学习中，向市场营销和国际贸易和实物方面重点发展，所以在过程中利用校园环境条件优势，认真学习自己的专业知识，培养自己的学习、工作、生活、交友能力，充分发挥自己的各项特长，利用自己的一切优势使自己的各方面知识得到充实，
参加物流师资格认证，不断深入了解该方面知识，并一次通过中级物流师考试。
接下来就是实习开始接触社会熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。
2.毕业十年职业计划
2015-2018年期间不断积累工作经验，加强自己的人机关系圈，在充实自己的各种知识。
2018-2022年期间成为一个物流企业的中层管理人员，扩大自己的交友圈，重视友谊的交往，打好上下层关系。
2022-2025年期间到一家跨国企业里面学习先进的`物流管理理念个知识，做到中上层的企业项目经理，实现自己的一个目标。
三、职业决策与行业行情分析
1.在当代的社会发展，各个行业的新兴起，也充满了各种机遇，综合各种行业的就业率，所以选择了物流管理这个专业，现在网络与人们的生活息息相关，网络购物也成为现在的主流，以为需求物流这个行业也渐渐兴起来了，我看重了它的前景发展，发展空间巨大，所以选择了物流这个职业。
物流人生规划
2.行业行情分析
提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。鉴于物流培训多是从知识普及方面出发从而帮助学员进入物流行业，而物流信息管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景更为广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流业务操作和管理又懂信息技术的复合人才非常少，物流信息管理人才将成为物流行业内紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我做一名物流管理员，今后的职业发展空间必定非常广阔。
四、SWTO分析
结合前面的各项总结出自己的职业SWTO分析。
内部因素：优势和弱势两方面，优势有较强的组织领导能力，做事认真，人际交往圈广，工作能力强，善于交流。弱势在做部分事方面，没有考虑事情的结束时的后果，比较粗心。内部因素：机会因素和威胁因素，机会因素有很大的发展前景，有可能成为以后的主要行业之一，威胁因素市场的发展
物流人生规划
出现新的代替品，直接会影响该行业的发展，就业的压力等。
五、评估与反馈
只要做不到没有想不到，在大学里确定正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，做好专业知识的巩固与学习。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。
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为加快城市建设步伐，完善城市功能，促进区域经济发展，甲方拟引资在XX附近的物流规划区内建设大型综合物流企业。甲、乙双方友好协商，现就物流园项目（下称“项目”）开发事宜达成如下投资协议：
一、项目概况
项目地块位于XXX,规划用地面积XX亩，总建筑面积约XX万㎡，总投资约XX亿元。项目地块的具体位置及四至以市规划局下达的选址意见书为准，项目地块最终面积以市国土资源部门实测为准。
二、用地性质及使用年限
项目地块用地性质为商业（物流），配套部分办公及商业建筑。使用年限按国家规定执行，自土地使用权证下发之日起计算。
三、规划指标及规划设计方案批准
（一）项目总用地面积建筑容积率不大于1.5，建筑密度不大于45%，绿地率不小于20%，最终以方案为准。
（二）甲方负责协调规划部门对符合上述规划指标的初步设计方案在挂牌前给予预审。
双方明确，如项目地块挂牌出让规划指标与规划部门预审的相关指标不符，则乙方有权要求按规划预审指标更正，如不予更正，视甲方违约。乙方保留按规划预审指标参与项目用地块竞买的权利。
四、运作模式
（一）甲方促成项目地块在XX年XX月底前以整体一次性报批，分期挂牌出让
的方式供地（分期挂牌和交付的具体事项由乙方与市国土资源部门协商议定），并在挂牌出让文件中对项目及竞买人（含其所属集团的下属控股子公司）设定如下条件：
1、竞买人需具有独立的法人主体资格，具有与本项目相应的`投资能力；
2、竞买人承诺在此地块建设项目包括：
（1）高、低温冷库（XX万㎡）及铁路专用线；
（2）农副产品集散中心XX万㎡；第三方物流中心XX万㎡；工业品展示配送中心XX万㎡；设置不少于一处占地面积不低于XX万㎡的地面公共停车场；
（3）物流电子信息大厅XX万㎡。
3、项目需整体经营，不得进行分割销售，竞买人应在资格审查时提交相应的承诺书。
4、竞买人必须在报名时支付人民币XX亿元的竞买保证金（含原借给甲方的款项），且该缴纳的竞买保证金在竞买人竞得项目地块后自动转为成交价款的组成部分。
（二）乙方按照本协议约定参与项目地块的竞买。如乙方竞得项目地块，则由乙方在宜昌市伍家岗区成立直接或间接控股子公司（下称“项目公司”）具体进行项目地块的开发。
五、挂牌出让起始价及公开出让成交价款支付方式
（一）甲方同意促成项目地块挂牌出让起始价XX亿元人民币（单价XX万元/亩），地块挂牌出让起始价等于项目地块用地面积（亩）和XX万元/亩的乘积，据实计算。如以起始价成交，挂牌出让起始价即为公开出让成交价。该挂牌出让起始价位甲方履行本协议约定全部义务、乙方取得项目地块使用权符合本协议约定标准项目地所涉及的全部包干费用，不因法规政策和期限变化等原因而作调整。
（二）如乙方竞得项目地块，在乙方摘得项目地块后的30日内，支付全部公开出让成交价款（含竞买保证金）。
六、项目建设内容及时限
（一）乙方承诺物流园项目总建筑面积约XX万㎡，包括农副产品集散中心XX万㎡、第三方物流中心XX万㎡冷链物流中心XX万㎡、工业品展示配送中心XX万㎡、其他配套建设XX万㎡。
（二）乙方承诺在取得土地使用权的XX日内开工建设，并在交地的XX日内完成本项目一期冷库建设内容并开业运营，XX个月完成本项目全部建设内容并整体开业营运。
七、优惠政策
鉴于项目投资大、开发周期和回收期长，甲方为支持项目开发、建设、经营，同意给予乙方（含项目公司，下同）如下优惠政策，并在乙方摘牌后30日内给予乙方落实优惠政策的有关批准手续：
（一）将项目列为市、区重点招商引资项目，并将该工程列为市重点工程，市政府成立项目建设协调工作领导小组，由市政府主要领导同志任组长。乙双方就优惠政策具体细节进行磋商，并签署相关协议（即补充协议）。如乙方最终以超出本协议约定的挂牌出让起始价竞得项目地块，甲方同意将超出该地起始价的溢价部分以适当方式全部安排用于该项目配套设施和项目建设。
（三）甲方负责促成项目全部商业门店或入住物流企业开业后一年内视为试营业期，试营业期间甲方对经营者和业主可以给予一定优惠扶持政策。
（四）项目建设工程（不含工业品现场销售场所及其他配套建设工程）所涉报批报建的费用中，甲方同意参照支持工业项目一样支持该项目，按照市政府《项目建设若干规定》精神减免相关规费。
（五）以上优惠政策由甲方组织协调相关部门和单位落实。若甲方未按上述约定给予完全落实，照成乙方及项目公司未如约受到优惠政策所遭受损失，全部由甲方给予赔偿。
八、双方的主要责任
（一）本协议签署后至该宗土地挂牌出让截止前，甲方不得与第三方进行任何有关项目的洽谈、签署任何协议或意向书。
（二）甲方促成项目地块规划指标、挂牌条件、挂牌出让起始价、出让时间等符合本协议约定。
（三）甲方负责组织对项目征地范围内青苗和构筑物的实物清点、拆迁安置、补偿兑现等工作，避免项目地块拆迁发生遗留问题。
（四）项目建设过程中，涉及与村民的纠纷或无故干扰施工行为，施工现场的社会治安事件，甲方将确定有关机构负责及时进行协调处理，为乙方创造良好的建设环境。
（五）甲方应完成本协议约定的其他责任：
1、在乙方或项目公司支付公开出让成交价时，项目公司可以取得与其所支付
的出让成交价等额的计入项目开发成本的合法票据。
2、项目建筑体及地下室的消防报批、报验，由甲方促成消防部门依法依规及时审批、验收。
3、项目人防工程的报批、报建，由甲方促成人防部门依法依规及时审批、验收。
4、甲方积极协调项目涉及的水、电、气等市政能源经营企业，尽可能满足乙方的设计方案要求，签订供应协议，提供优质服务。项目所涉及的路段，甲方明确由市城投公司纳入建设计划，以满足项目建设和营运的需要。
5、在乙方交清应交的款项后，甲方负责在10日内给乙方办理土地使用权证。
（六）在项目地块挂牌条件等符合本协议约定的前提下，乙方应至少以出让起始价参与项目地块的竞买。
（七）如乙方竞得项目地块，乙方或项目公司应按本协议约定按时足额支付出让价款并按约定的项目建设内容及开工、竣工时间经行建设。
（八）该项目范围内被征地拆迁村民的安置小区工程由乙方代建，乙方应保证质量，加快工期，完善配套设施，确保X年X月X日前主体工程完工，被拆迁村民尽早入住。
九、违约责任
如甲方违反本协议第八条第一项约定，或项目目的地块出让挂牌条件等与本协议约定不符，乙方要求更正，甲方不予更正的，视为甲方违约，乙方有权做出继续参与或不参与竞买的决定。
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现代化商业物流体系是与国际化大都市相适应的现代商业体系的重要组成部分。为推进北京市商业信息化、现代化进程，加速连锁、电子商务等网络商业的发展，实现物流合理化，降低社会流通成本，并促进城市环境改善、完善城市功能、提高城市综合竞争力，实现可持续发展，特制定《北京市商业物流发展规划》。
一、现状
近年来，北京商业物流取得了长足的发展，在服务城市、服务产业过程中，商业物流的发展水平也得到了较大的提升，为建立现代化物流体系奠定了基础。
（一）仓储设施形成一定规模
1998年底商业系统仓储面积768万平方米，广泛分布于市区各地，东、南方向相对集中。多数仓库建设于五、六十年代，自有铁路专用线、库房等基础设施比较齐全。物流服务设施水平也有所提高，部分企业包括跨国公司已投资兴建大型物流服务设施，也有企业利用自己原有的设施进行现代化改造并提供第三方物流服务。
（二）交通运输网络初步形成----道路网络发达，具备良好的物流体系建设基础
北京市国道“五纵七横”，高速公路“四通八达”，五环六环“环环相扣”，形成了高度发达的公路交通网络；9大铁路干线、11条铁路支线、13条联络线组成了全国最大的环形铁路枢纽，是沟通我国东北、西北和中南地区的铁路中枢；首都国际机场通达世界各地，海运毗邻天津港。----公路运输占据绝对优势，货物流向三分天下2000年货运总量约为3亿吨，公路约占91.2％，铁路约占8.5％，其它运输方式所占比例约为0.3%。在公路货运方向上，东南方向、京广方向、东北方向平分秋色，占据了总货运量的70%以上。
（三）物流企业迅速增加，已经形成了一定的产业规模
近两年，物流企业数量迅速增加，2000年注册的物流企业约为150家。商业、交通、邮政等行业的不少企业组建了物流公司，对外开展物流服务。少数国际知名的物流企业也通过合作等方式进入北京。北京商业物流产业虽然发展较快，但物流管理水平与技术水平同国际先进水平以及建设国际化大都市的要求相比还有较大差距，多数物流企业的专业化程度不高，工作效率低，成本高；许多仓库设施落后，设备老化，约40%物流企业的信息化建设还是空白；由于缺少统一规划，存在物流设施重复建设造成社会资源浪费的可能。
二、发展思路
（一）商业物流需求
商业物流的服务对象包括各种制造商、经销商、物流企业及最终消费者等，随现代流通业的发展，迫切需要提供现代物流服务。
1、商业布局的变化对物流提出了新的需求
“九五”以前，营业面积1万平方米以上大型商场约有75％主要集中在三环路以内地区。随着旧城改造，人口外迁，大型超市主要集中在三环路至四环路之间的城市新开发地区，其数量占超市总数的47.4%；仓储式商场在城市边缘地区布局的趋势越来越明显，三环路以外占全市总数的80％。商业布局的变化，需要在五环路至六环路附近尽快建设现代化物流设施。
2、商业物流逐步社会化，需要第三方物流服务
随着商品流通规模的扩大，部分企业已经认识到物流对企业经营效益的影响，为加速商品流转、降低采购和分销物流成本，迫切需要提供现代化第三方物流服务。
3、新型网络商业的发展，对物流水平提出了更高要求
作为“十五”时期北京商业发展重点的新型网络商业，对物流有着高度依赖性。物流基础设施的水平、物流条件的完备程度，对加快和推进连锁商业网和电子商务网的发展起着决定性作用。
4、举办2008年奥运会和加入WTO将为现代化物流体系的构建提供机会
目前整个物流体系尚处于初级水平，举办2008年奥运会将对其起到催化剂的作用，促进其尽快提升水平；加入WTO国外企业资本的进入，不仅带来产品、技术，同时也带来高水平物流服务的.需求。
（二）发展目标
1、总目标XX年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为节点的商业物流体系框架；XX年，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的商业物流体系，总体上达到国际先进水平，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。
2、基本指标----XX年物流成本(仓储费用、库存成本、运输费用、管理费用)占GDP的比重从2000年的27%左右降低到20%以下；XX年降低到12%左右。----XX年第三方物流业务比重从1999年的5%左右提高到10%；XX年进一步提高到15%。----XX年通过物流基地处理的物流业务量约为5000万吨；XX年约为7200万吨。----XX年采用“货架+叉车+托盘”的商业仓库由1999年的40%左右提高到70%左右；XX年提高到90%。----XX年50%的物流企业和100%的第三方物流企业通过现代网络技术等手段处理用户的物流信息，60%的企业的内部物流信息经由计算机处理；XX年90%的企业用以上手段处理物流信息，100%的企业内部物流信息采用计算机处理。
（三）规划原则
1、适度超前
首都商业物流体系的规划和建设应综合考虑近期和远期发展的需要，按照现代流通发展需求和发达城市物流发展水平制定物流发展目标，远期以满足加入WTO后吸引外资以及2008年奥运会需求为目标，近期以产业结构调整、城市规划的落实与调整以及制造业和流通业的发展对物流的需求为目标，分阶段实施，最终实现远期总目标。
2、分布合理
物流基地、物流配送区在地域、规模、行业等方面的分布要满足首都经济发展的需要和首都城市总体规划的要求，避免物流资源重复配置。
3、功能整合
充分利用现有仓储设施，广泛应用现代电子、信息、网络技术，整合传统储运功能，推动物流基地和物流配送区的建设，倡导方便用户的物流增值服务。
4、整体优化
通过物流基地、物流配送区在布局、功能、业务方向等环节上的优化，在城市总体范围实现物流体系的高效运营。
三、规划布局
商业物流以大型现代化物流基地为核心，物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系。到XX年计划建成3个大型物流基地、17个物流配送区。
（一）物流基地
1、定位
首都城市功能性基础设施，辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽。为本市进出货物的集散和大型厂商在全国及亚太地区采购和分销提供物流平台。
2、选址
在房山闫村—丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺3处各规划建设一个大型物流基地。类型：闫村—王佐物流基地----铁路-公路货运枢纽型物流园区，主要依托京广铁路、京石高速路、107国道和城市六环路。马驹桥物流基地----公路-海运国际货运枢纽型物流园区，主要依托天津港、京津塘高速路和城市六环路。天竺物流基地----航空-公路国际货运枢纽型物流园区，主要依托首都机场、101国道和城市六环路。
3、规模
每个物流基地占地3平方公里左右。
4、功能----内陆口岸功能。
可设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为以北京为生产、加工基地或者最终销售市场的制造商、分销商提供储存、保管、运输、加工、货代等服务。货物集散功能。接收通过各种运输方式到达的货物，并进行分拣、储存，将本市发出货物进行集中，通过直接换装方式向外发运。配送功能。通过物流基地内的物流配送中心实施对客户的商品配送服务。流通加工功能。包括商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等。商品检验。商品检验与养护等。物流信息服务。物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、物流公共信息平台等。
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