空乘个人简历封面

空乘个人简历封面

　　空中乘务人员也就是我们常说的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员 ， 要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识 、客舱服务、民航旅客运输等知识。

　　空乘专业培养适应社会主义现代化建设需要，具有较宽知识面、有较好的服务意识、有较强岗位实践能力及应变能力，具备现代航空乘务专业知识、有较强的英语听说和读写能力、有良好的体能及健康心理。合格毕业生能在国际国内各大航空公司从事航空乘务、民航运输、酒店、礼仪服务、民航旅客运输等礼仪服务等相关行业从事专业工作与管理工作的高等技能型人才。

　　空乘专业人才职业发展前景

　　从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员因其专业性和人才供应明显不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2020年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。

　　整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。

　　空乘专业人才就业与薪资

　　目前空乘月薪大致为8000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

　　国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪5000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在7000元人民币左右，之后再升为乘务长，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

　　传统的空乘人才培养模式过于陈旧，我们在国内首创“1+X”人才培养模式，内外兼修，一专多能，确保空乘人才在不同年龄工作阶段，都有多种就业路径和机会供其选择，同时，我中心与首都机场等国内一流航空港和航空公司签订人才定向输送协议，学生入学即可与我方签订岗位安置协议，多家机构联合保障我中心学生顺利就业，高薪就业!

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