工作个人自我鉴定

时间：2024-09-22 14:07:29 自我鉴定我要投稿

工作个人自我鉴定汇编6篇

　　自我鉴定就是把一个时期的个人情况进行一次全面系统的总结，自我鉴定可以提升自身总结能力，不妨让我们用心总结，认真完成自我鉴定吧。我们该怎么去写自我鉴定呢？以下是小编整理的工作个人自我鉴定6篇，欢迎阅读与收藏。

工作个人自我鉴定汇编6篇

工作个人自我鉴定篇1

　　在我看来无论做什么工作都要以一个认真的态度对待。只有这样才能让我们热爱自己的工作，才能让我们在自己平凡的岗位上做出成绩。回顾将近2年来的工作，可以说是成绩多多，受益多多，体会多多，但存在的问题也不少。

　　在大型的百货公司里担任保安工作，责任重大，压力千钧。为了保质保量完成、履行好肩负的使命，一年来我们重点抓了三项工作。一是抓队伍建设。一支过硬的队伍是做好工作的重要保证，从保安队组建开始，我们在队伍建设上就坚持“两手抓”：一手抓人员的配备，一手抓素质的提高。二是抓制度建设。工作的规范有序、卓有成效的关键是靠科学适用的制度作保证，“不以规矩，不成方圆”。三是抓思想建设。由于我们的同事来自不同的地方，不同的岗位，各人的综合素质、性格、爱好均不相同。对工作中出现的问题和差错，我们要求：不得隐瞒，及时上报，有错必纠，有错必改，惩前治后，引以为鉴，强化精神，改进工作。形式多样的思想品德教育，收到了实实在在的`效果。

　　虽说保安工作不怎么起眼，但它实实在在的是一个百货不可缺少的保障，因为我们的工作不仅要保障光顾我们百货的顾客的生命财产安全，还要保护好我们卖场里的货品安全，虽然工作繁杂反复，但是这锻炼了我的组织和沟通能力，让我的交往能力大大的提高。在处理突发事件和紧急事件方面，觉得自己的应变能力还有欠缺，以后在工作中一定与这方面比较优秀的员工多多沟通，多多学习，同时在工作中自己也不断的学习和积累。

　　“大事小事认真做，重复的事情快乐做”，我一直以来都谨遵着这条准则，在工作中严格要求自己，绝不让不确定的安全隐患在自己的眼皮底下存在，一经发现事情就立刻解决，严格遵守公司的章程办事，这是我性格里的优点，当然我也有不足，就是不太健谈，性格不是太外向，我会在以后的工作中努力克服。

　　在往后的工作中我希望自己有更大的进步，更多的锻炼自己的工作经验，努力做好每一次商场的大的促销，保证顾客的生命财产安全，保证卖场的的安全，在自己的工作里尽量不出差错，与同事们共同努力为公司的美好未来添砖加瓦。

工作个人自我鉴定篇2

　　回顾自己这一年的工作，自己在思想上工作上学习上既有收获的喜悦，又常常有感到不足的失落。

　　从进入社会的那一天起，我就把自己融入到社会的大家庭里，，以自己为责任。我将这种意识贯彻到日常的点滴中，渗透到自己的言行里。工作中，我严格遵守学校制订的一切规度，以自己的严要求来维护它的严肃性，不迟到，不早退，不无故请假，不斤斤计较自己工作时间的付出。对工作组织的各项活动，我都能积极主动地参与，对工作组织的政治理论学习和教育理论学习，能做到按时参加，仔细聆听，认真做好笔记，在会后有自己的反思和体会。在工作中，能从工作大局着眼，服从安排，对自己的工作尽职尽责，尽心尽力，心中装有学习，心中装有工作。不吝啬自己精力与时间的付出，每天，在工作里，批改工作，思考自己工作中的问题，晚上回家，还要认真研读工作大纲，仔细备课，虽然忙碌，却能觉得充实，尤其能看到学日渐有懵懂变的成熟，更是有漫溢的满足。

　　但是，年轻的自己终究是不成熟的。对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋，常常等待领导的指示，说一步走一步。这一期，出于领导的信任，我担任了组备课组长的`重任，但我自知在这项工作中，自己的能力还不够胜任，我也常在工作中摸索，但常常无所获，那时自己便会有畏难退缩的情绪。工作中遇到繁琐、复杂的事情，会抱有可拖就拖的心态，今天不行，就等明天再说，对问题采取逃避的方法，消极应对，认为“船到桥头自然直”，不能主动寻找对策，而是等待办法自己出现。

　　自己对业务学习抓的不紧。虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的学习精神和态度。没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用，在实际工作中常常以工作时间紧为由，放松了自己的学习，在业务方面存有依赖性，认为领导会有具体的指示，自己没有一整套学习业务知识的计划，所以在工作、学习中比较盲目。还有一方面，缺乏创新精神和勇气。对课堂教学不敢大胆尝试，害怕失败。

　　然而，年轻不应该害怕失败，年轻不足以要讳疾忌医，细审视自己的不足，我应该感到庆幸，庆幸自己能清醒地认识自己的缺点，庆幸自己能及时找出自己进步的绊脚石，我还有机会和时间去改正，在以后的生活和工作中，我要加强自我改造，提高综合素质。文化修养是人们为掌握和运用文化艺术及一般知识所进行的努力学习，以及所达到的一定素养或水平。我们要努力刻苦地学习科学文化知识和专业知识，使自己成为工作中的内行专家。

　　目前对我而言，的问题是要加强业务学习，学习有利于提高我们的知识水平，增强做好工作的本领。只有狠下决心，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，务实基础，灵活运用合理的方法和措施，热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教。同时我要加强文化艺术修养，使自己更全面地发展、提高创造力和审美能力，培养想象力和创造力。树立起良好的道德风范。为广大师生做出表率，切实做好教书育人工作。

工作个人自我鉴定篇3

　　从20xx年7月份进入正中工作至今已近一年，经过这一年的努力工作和不断学习，我受益匪浅。在这里我总结一下近一年的得与失，发扬好的地方改进不足的地方，回顾走过的路可以更好的看清前面的路。

　　教师作为人类灵魂的工程师，需要良好的师德。因此一年来我坚持进行品德修养的学习，提高自身的思想觉悟，形成自身正确的人生观价值观。我深知具有人格魅力的重要性，并一直努力去做到。平时，我虚心向学校老师学习教学经验，共同进步。

　　“学为人师，行为世范”当我成为教师的那一刻开始，我就十分注意自身的品德行为，仪表端正，努力给学生树立一个良好的榜样。待人诚恳热情，与同事愉快和睦的相处，互相学习，共同进步。此外，不忘努力提高自身的知识水平，积极报考函授本科。

　　并且在如今信息技术日新月异，发展很快的年代，自身的学识相当重要。所以工作以来，我不断学习，丝毫不敢松懈，继续学习成为我工作学习中重要的一部分。除了参加新教师培训，我还继续自学计算机各方面知识，一有空闲时间，我便潜心研究教学方法，学习教学技术，将所学的教学理论与教学实践相结合。虽然在这一年的工作中，我的`教学方法还不是很成熟，但我已学到了很多并将继续学习。“随风潜入夜，润物细无声”，我在不断反思中积累宝贵的经验。教学是一项细致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教学当成一门艺术来研究。不仅在平时的教学工作中认真备课，精心设计符合学情的教学预案，在课堂教学中根据学生学习的情况。我还积极去听各位老教师的课堂，吸取前辈的经验完善自己的不足。

　　既然已走上了教师路，“路漫漫其修远兮，吾将上下而探索”，相信在今后的工作学习中，我定能改善不足，发扬优点，在教育的路上越走越好，全面而不失风格!

工作个人自我鉴定篇4

　　我非常幸运的有机会进入了中铁大桥工程咨询监理有限公司这个大家庭，并且有幸在武汉市三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)综合改造工程一标项目监理部工作。在这期间学到不少有关市政工程实用的监理知识和技能。主要的内容是现场施工监理，桥涵工程、道路工程、排水工程以及各种工程资料业务也有一定的了解。

　　随着时间的推移，见习期即将过去，在这见习期末之时，回首过去的工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。

　　刚开始几个星期，我跟监理组组长去熟悉施工现场。本项目为三环线西段综合改造工程第一标段，即白沙洲至汪家嘴西侧主线高架桥衔接段，武汉经济技术开发区神龙大道至江城大道左转匝道工程位于神龙大道东段与江城大道交汇处，承担神龙大道与江城大道的交通转换，北接南太子湖大桥至汉阳、汉口，南穿沌口经济开发区接汉洪高速公路。工程采用全程主线高架+地面道路改建的双层建设的总体方案。主线高架桥桩号为K0+000～K5+890，南起鹦鹉立交，向北沿现状道路中线走向依次跨越龙阳大道、龙阳湖南路、龙阳湖东路、孟家铺立交、米粮山立交、百威立交后落地，经地面段与长丰桥连接。主要包括标段里程范围内的衔接段高架桥及新建地面道路、沿线交叉路口，以及相交道路、管线迁改，沟渠改造、路口渠化、景观绿化、交通工程、排水工程、照明工程等工程。新建主线高架桥梁8650m，宽26m;新建地面道路9200m。

　　我监理单位的监理范围为三环线西段(长丰桥-白沙洲大桥)综合改造工程一标段施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的监理。具体监

　　理工程范围包括但不限于:

　　1)桥梁工程:三环线主线高架桥、汪家嘴立交及匝道、帮宽桥梁及匝道。

　　2)道路、排水工程:拆除有关桥梁及其附属设施;新建地面辅道、桥梁引道及附属工程、道路、排水工程等。

　　3)除①交通、监控工程(含供电、管道与通信电缆);②照明、亮化工程; ③绿化、景观工程(含桥梁装饰景观工程);④绿化移植以及高压铁搭迁改、军用电联、高压天然气迁改保护等项目以外,其他根据工作需要由甲方委托监理的项目。

　　接下来工作面就是基础及下部结构：主线高架桥墩以框架墩为主;根据地质勘察报告揭露的地层特性，本工程设计均采用钻孔灌注桩基础。我知道理论和实践是有一定差距的，通过后来的实际工作实践让我对书本的内容更加融会贯通，下面谈谈在这期间我对市政工程监理的认识。

　　众所周知，市政工程监理是业务量大，业务种类繁多的工作，且市政桥梁工程项目监理是我的一个新的起点，新的开始，新的过度。我明白我的一言一行都代表着中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司的形象，平时的工作中，不能有一丝的懈怠和马虎。每天都要到工地第一线去，严格质量关，安全关。抱着：严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟，平公、公正、公开的原则。对工程的`进度管理，质量管理，安全管理，严格按照各项规章制度来进行实际操作。我的职责是一标2组，从K5+120～K5+500段的常阳施队结构监理。这几个月对工程的质量控制，特别是对桩基、承台、墩身和盖梁部位旁站、检查和验收，有时候加班加点到半夜从不放松坚守自己的的岗位，自己的职责，保证工地施工有条不紊地开展。回顾这几个月来的工作，我是问心无愧的，但是我的自我评价，不是在美化自己，我的缺点也是昭昭不可掩饰的。

工作个人自我鉴定篇5

　　在进入xx单位的一年来，通过工作和学习，我深深体会到了实践经验与理论知识的巨大差异，所谓“从实践中来，到实践中去”。而我却从“空中楼阁”直接跳到“地面”上成为一个会计工作者，面对的挑战可想而知。尤其是面对我只得了四十分的会计初级资格考试试题，我更加明白了自己的斤两，知道自己只有付出更多的汗水与辛劳，才能做好本职工作，不辜负领导的期望。所幸的是，单位领导们尤其是我的两位经理给了我足够的宽容和耐心，加上同事们毫无保留的“授业解惑”，无论是思想上还是工作上我都得到了很大的锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获。

　　工作近一年，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。首先需要改正的就是尚显浮躁的心态，有时候做事只求速度而忽略了质量，出现了一些数据上或文字上的错误；有时在做一件事的时候忽略了其他事情与此事的关系，造成前后矛盾或者数据不符，尤其是财务这种逻辑性极强的工种，更需要时刻警醒自己。如果不是同事们及时为我指正，恐怕到现在我也不自知而无法提高自己，因此我经常是带着一种感恩的心态在工作；其次就是业务不够熟练。国家出台的各种财务方面的法律法规以及研究院的一些规章制度是非常多的'，稍有不注意就会运用错误。记得有一次就是房屋折旧问题，院里规定是35年而我却想当然的填上20年，后来及时发现未酿成大错。从这点来说我是需要向同事们学习的，希望以后能够做到顺手拈来，不出差错。当然还有其他一些不足需要我以后加以注意并改正。

　　财务工作本身就是一项团队工作，作为其中的一分子，我惟有踏踏实实做事，谦虚低调做人，努力学习行业新知识，向同事们学习经验技巧，在领导和同事们的帮助下，尽力与其一起努力保证日常财务工作的运行，保证月底结账的顺利进行，及时提供准确的数据和财务分析以供领导层决策；同时做到自己负责的各种报表按要求填报，不出差错。这是我职责之所在，价值之所在。

　　作为一个入职尚不足一年的新人，我会继续以朝气蓬勃、奋发有为的精神状态，努力发挥聪明才智，为单位的发展建设贡献自己的一份力量，在自己平凡的岗位上默默付出。

工作个人自我鉴定篇6

　　在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料；并在第二天早上进行再次复核所登记的`相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶；如实反映和做好船舶意外事故记录。

　　前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ISM的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ISM体制的要求，让自己的工作能够做得更好。

　　在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。

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