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广州从2017年元旦起取消车辆通行费年票制
最新消息，广州市将从明年1月1日起取消车辆通行费年票制，不再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票。
广州从2017年元旦起取消车辆通行费年票制
广州实施年票制至今已有16年。记者了解到，2001年1月1日，广州市政府报请广东省政府同意，撤销了鹤洞大桥、海印大桥、珠江隧道等8个收费站，取消建成通车的内环路及其放射线、广园快速路西段拟建设收费站收取次票的方案，对本地籍车辆收取年票通行费，对进入广州市区的外地车辆则收取次票通行费。其后几年，又陆续将大观路、琶洲大桥、东南西环高速公路等项目纳入年票制。2008年10月1日，广、佛两市实现年票互认;2010年3月31日，广佛肇三市实现年票互认;2012年12月31日24时起珠三角9市年票互认，年票制通行范围越来越大。
广州市交委认为，随着城市经济和交通建设的发展，年票制完成使命，将退出历史舞台，所有的年票制项目都不再设站收费，车主可全部免费通行。
机动车年票制是一些地方对收费还贷的城市道路收取通行费的一种方式，即本地机动车辆每年度一次性缴纳路桥通行费，简称“年票”。全国有100多个城市收取年票。如广州，载客小汽车每年缴纳年票980元。年票制有利于提高通行效率，减少交通堵塞。但由于其收费法律依据不足、与“谁使用谁付费”的.道路收费原则相悖，以及收支不透明等问题，一直备受争议。
记者从广东省交通厅获悉，广东省政府此前已发文要求，自2017年1月1日起全省18个地市全部取消年票制。
部分内容如下：
一、自2017年1月1日零时起，各地市一律取消试行车辆通行费年票制，不得再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收普通公路次票。
二、取消年票制后，除符合条件可保留继续收费的次票收费站外，其余次票收费站均应按照例欠费公路管理条例规定期限予以拆除，及时恢复路面交通。符合条件可保留继续收费的收费站点，其收费标准仍需按规定履行审批程序;如不能在年票制试行期限届满前获批收费标准，则自2017年1月1日零时起暂停该收费站收取车辆通行费，待收费标准获批后再重启收费工作。
三、各地市应严格落实依法行政要求，依法依规做好取消车辆通行费年票制各项工作。取消年票制有关情况由各地市在年票制试行期限届满前自行向社会公布。
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