车队先进事迹材料

时间：2023-02-28 12:16:31 振濠事迹材料我要投稿

车队先进事迹材料范文（精选12篇）

　　在平日的学习、工作和生活里，大家都用到过事迹材料吧，事迹材料属于事务公文的一种，有弘扬正气，表彰先进，推动工作的作用。到底应如何拟定事迹材料呢？下面是小编精心整理的车队先进事迹材料范文，欢迎阅读与收藏。

车队先进事迹材料范文（精选12篇）

　　车队先进事迹材料篇1

　　班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：

　　首先，指导司机自身的底气是安全管理之根

　　班组长在安全管理中的底气从何而来？是声高？是色厉？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。

　　记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚？我微笑着对他们说：“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经‘熟透’了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。

　　所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。

　　第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂

　　确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。

　　记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：幸运亏今天那宝贵的5分钟！

　　原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。

　　第三，班组长的关怀意识是安全管理之基

　　机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。

　　例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。

　　为此，我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。

　　第三，班组长的自控建设意识是安全管理之本

　　在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；在段和车间的指导下，坚持不懈推进自控型班组建设工作的.开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。如：我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。

　　同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问

　　题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。

　　日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。

　　以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。

　　车队先进事迹材料篇2

　　车队坚决落实安全生产运行责任制。跟班队长为第一责任人，班长为第二责任人，充分落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强，同时，要求进一步加强监督管理问责。不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法，使"安全第一，预防为主"的方针深入人心，从而让"要我安全"，到"我要安全"再到"我会安全"得到根本性的转变，严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。

　　实行刚柔并济活化管理。严格落实各项规章制度进行严厉考核和奖罚，运用亲情式安全教育模式充分提高员工的安全意识，加强员工的心理疏导，将硬性管理考核制度和亲情式劝导相结合，刚柔并济，营造"安全就是幸福，没有安全，就没有家庭的幸福"的浓厚的`亲情氛围，在认真剖析事故案例的同时，在班前上剖析、讨论队友在井下的违章事件，重点宣传事故的危害和后果，事故不但会给职工个人造成不可挽回的经济损失和身体的伤害，而且还会给家庭和亲人带来刻骨铭心的痛苦，使井下违章的员工在思想上充分认识到了违章行为的危害性。

　　工作中心下移，走群众路线。"群众路线"是党的根本路线，那么，在车队的工作就是把工作中心下移，放在辅助运输一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平，管理层充分做好模范带头作用，逐步提高员工安全意识，杜绝违章，从而达到安全高效完成任务的目标。

　　车队先进事迹材料篇3

　　说到车队小xx，没有一个不点头称赞的。车队的运行队长xx毕业于黑龙江省高等交通管理专科学校，专业是交通运输管理，1999年毕业后分配到车队，便开始了他的车辆运行管理工作。虽然这也不过是两年多的时间，但是正是这两年的实践工作，不但锻炼了他的组织能力，更丰富了他的管理经验，使他能够把所学的知识应用到实践当中，最终使他逐渐成熟起来，在安全管理方面做出了骄人的成绩。

　　韩队长刚刚毕业时，也不过是一名楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，当时正好敢上队里的现场员金师傅退休，生产一刻也不能停，留给他学习的时间并不多。xx就利用这最后的时间，跟着金师傅从早到晚出车，拿着笔记本，发现问题就请教师傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有时还是不清楚，就连夜跑到金师傅家去，后来干脆就和金师傅吃住在一起。拿金师傅的话来说：“这小子，把我几十年的经验全学去了。”

　　可是xx还面临很多难题，他刚来对司机和他们驾驶的设备都还不熟悉，可是要求他每天都要给司机们填路单、分配任务、现场指挥，就是要和司机和车辆打交道。就这样，xx除了出车的时间和大家在一起，就连业余时间，他也和大家打成一片，不但熟悉他们开的什么设备，还注意了解他们的性格和车辆性能，根据这些基础情况分派给他们任务。当司机们都收车回来后，人们总是能发现一个身影在每辆车前转来转去，这便是xx在熟悉每一辆设备的自编号和基本情况。

　　就这样，xx很快就已经上手了，开始了他真正的车辆管理工作。可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己在学校学到的理论知识应用到实践当中。在不出车的时候，司机们都是聚在调度室里侃大山，不然就是三五成群的玩台球，可是xx总是默默一个人学习管局有关安全管理方面的方针、文件以及有关法规，考虑怎样把车队的实际情况和自己所学的专业知识结合起来，达到上级的要求，以最小的代价创造最大的产值。终于，在他的研究下，制定了十几条车队安全运行规章制度，严肃了运行纪律，提高了对车辆安全运行的要求，得到了公司安全科的好评。

　　同时，xx总是给自己提出更高的`要求，不管是局里还是公司组织的安全活动，他总是积极参加，锻炼自己的安全技能。到了生产忙季，我们车辆经常要驻在施工前线，都是些十分偏远的地方，条件也很差，但是每次xx都是主动要求驻在前线，现场指挥，有问题随时解决。在夏季司机们经常要早上三点多钟就出车，而xx每次都是提前一个小时到达现场，熟悉情况和运输任务，等到司机们到齐了，还要主持出车前的安全讲话，然后他就开始跟着车“跑线”，记录每辆车拉料的趟数和公里数，容不得一点马虎。夏天驾驶室里有时都到达40、50度的高温，他明明可以呆在料场，可是他却总是跟车跑上一整天。拿他自己的话说：“不跟车跑，哪知道车辆的运行情况，也发现不了他们有什么安全问题，安全可是个大事，不随时提醒可不行。”

　　韩队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他是刚分来的大学生，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去上前线的时候，都去找他，可是xx每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上或是职工大会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。有的司机习惯开快车，对设备不爱护，他就专门坐他的车，连看他好几天，也要把他的坏毛病改掉。如果遇上转运设备或是现场配合施工，韩队长从来都是在现场指挥，按照现场情况调派车辆。这时的他说一就是一，说二就是二，绝对不允许有人和他讲条件，如果有不按照指挥私自行动的，韩队长绝不讲情面，坚绝按照制度办事，取消台班、不计奖金。因为这样的事，xx从来不怕得罪人。

　　现在的他依然顶着烈日，耐着高温辛勤忙碌在生产第一线。用队长的话说：“有他在上面盯着我放心。”用司机们的话来说：“有点什么事情都逃不过他的眼睛，真是敲在身边的小警钟。”用他自己的话来说：“管理的严点心里踏实，宁可事前听骂声，我也不愿意事后听哭声。”这就是xx，一个没有太多话语，谦虚朴素、敢想敢干的车队运行队长，在油田二次创业中默默奉献的青年干部。

　　车队先进事迹材料篇4

　　车队队长xxx自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”

　　车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。

　　每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。

　　在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。

　　高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。

　　高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的'处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。

　　虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。

　　我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。

　　高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。

　　也许xxx队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！

　　车队先进事迹材料篇5

　　XX在XX年3月出生，XX年大学毕业后就进入XX单位参加工作，一直从事驾驶工作，至今担任车队队长。该同志自参加工作以来，政治立场坚定、思想和行动与党中央保持高度一致，尊重领导，团结同志，时刻立足工作本职，脚踏实地。

　　提起XX，车队的驾驶员们都是既“恨”他，又“怕”他。车队现有职工人，各种车辆，长年担任着车辆、人员的调度、车辆维护及司法行政处的部分接待等相关工作。在担任队长期间率领全队，克服各种困难，确保了院领导，及各业务部门，机关后勤的用车和各大型会议，接待的用车，多年来车队累计安全行车２００多万公里无重大责任事故。

　　XX队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。刚开始有的司机欺负他年轻，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去出差的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上点名批评。有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。因为派车这样的事，XX队长从来不怕得罪人，一般都尽量满足大家的派车要求，合理调度。车队这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。无论司那位同志出差，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先提醒检查车辆，用经常用自己当司机的经验教育大家，从而争取把危险的隐患防患于未然。每当上级部门或本单位下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都及时组织全体人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻有关精神，使安全问题能够落实到实处，为大家创造了一个良好的重视安全的行车氛围。在XX队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。凭着他的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。

　　XX刚参加工作时，也不过是个楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，正好以前的车队年纪大了，要退居二线，在领导的安排下，他积极向老队长学习管理，熟悉业务，并在工作中积极探索创新。就这样，开始了他真正的车辆管理工作，可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己学到的理论知识应用到实践当中。多年来，在领导正确的'指导和关心下，建立完善了科学、可行的车辆管理制度。首先对车辆施行了集中管理，统一调度，减少空驶。提高了使用效率。避免了浪费。建立健全了一套定点保险、维修、加油的制度，特别是车辆定点包干维修的方案，得到了地区财政的认可和推广。同时，他在工作之余还积极丰富自己，利用业余时间完成了大学本科学历的学习。

　　也许XX队长只是普通的一员，也只是为XX事业发展默默奉献的普通领导，或者是为集体利益奔波劳累的后勤人。但是我们正是有了这样一些为大家生命安全着想的同志，为我们的后勤保障做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！

　　车队先进事迹材料篇6

　　20xx年选煤厂在公司党、政的正确领导下取得了很大的进步，全年在全厂干部职工的共同努力下，选煤厂共计入洗原煤吨，运电煤吨，精煤吨。 20xx年全厂狠抓职工培训，提高职工安全意识，共计培训职工916人次。并多次在全厂范围内开展安全、文明生产大检查，共计查出隐患19条，均已得到整改，尽可能给职工创造一个安全环境，在过去的一年里我们为安全生产、经营管理、职工队伍稳定，主要从以下几个方面开展工作：

　　一、搞好职工培训工作，保持队伍稳定

　　为提高选煤厂基层班队管理水平、发挥选煤厂基层班队管理在生产中的作用，我们结合现场实际，不断进行补充完善，新制定了选煤队队长安全生产责任制、现场安全管理制度、选煤厂班队管理考核办法等一系列制度，并制作成制度牌，挂牌上墙。在完善制度的基础上，狠抓责任落实，规范职工安全生产行为，各岗位的安全质量行为都纳入了法制化、制度化的管理轨道，为选煤厂质量标准化工作的开展奠定了坚实的基础。

　　在我们职工队伍中临时工比例大、文化水平低且人员不稳定的情况下、必须时时提醒职工注意安全、提高职工的自主保安意识，使职工群众的安全行为由自发到自觉，由被安全到要安全，由制度成习惯，彻底扭转习惯性违章行为，真正做到“行为零缺陷、安全零事故”。

　　选煤厂每月对队组进行定期培训组织职工学习业务技能及其相关的规章制度，给职工讲安全事故案例，用血的教训教育职工，让职工知道安全对个人、对家庭、对企业、对社会的重要性，以提高职工的安全意识。针对当日所干工作，用班前会等形式给职工讲存在的不安全因素和注意事项以及应采取的措施，让职工充分认识安全工作的重要性，人人学安全，个个懂安全，尤其是新来的职工更是要求他们掌握“应知、应会”的知识。所有职工经过培训、考试合格后，持证上岗。对刚来的职工，与老职工签订“师徒合同”确保所有职工的安全。

　　选煤厂从生产以来，由于受到客观因素的影响，人员安排一直都没有全部到位，进出选煤厂的人员频繁，由于人员频繁调动的不确定因素给选煤厂的各项工作带来了很大的困难。选煤厂为了适应现有的'生产状况，对不断进入的新职工专门组织培训，对新职工进行了《选煤厂安全规程》、《选煤厂操作规程》等制度及要求的培训，并组织职工学习盘南公司选煤厂对安全管理的文件制度。全年共计培训职工916人次。每月由厂领导牵头，定期及不定期在全厂范围内开展安全、文明生产自查，对查出的问题以“四定表”形式进行整改。涉及到安全生产的问题得到及时的处理，为选煤厂全年的安全生产奠定了夯实的基础。

　　二、深入现场、积极创新

　　在开始入洗动力煤后，由于播土原煤矸石块大且量多为了确保生产的正常，选煤厂组织人力采取把大块矸石从手选皮带上拣出的方式保证生产。由于手选皮带空间较小，不利于工人作业并存在很大的安全隐患。厂领导组织及班队长采取现场盯守，严格遵守操作规程确保工人安全。在生产不正常进行、产量不稳定，厂领导组织专门的技术小组，对现状进行分析，及时解决问题恢复生产。

　　三、现场安全管理

　　抓安全方面突出一个“狠”字。为了从思想上解决问题，真正搞好安全生产，选煤厂党政工团认真贯彻落实公司公司相关文件精神，牢固树立“安全第一”的思想，严格按照“安全第一、质量第二、产量第三”的工作方针开展工作，从安全是“煤矿最大的政治、企业最大的效益、职工最大的福利”的安全工作理念出发，从思想上解决好对搞好安全生产的认识，把搞好安全工作作为事关公司生存发展和稳定的大局，关系职工切身利益和家庭幸福的大事，必须把安全工作放在首位，进一步增强搞好安全生产的责任感和紧迫感，确保选煤厂实现确定的安全和生产经营目标。一年以来，选煤厂严格按照公司“三十种不可为”、员工做人做事准则及其相关规章制度要求职工，对出现的“三违”人员从重处理，对发生的事故的坚持“四不放过”的原则。目前我们正在积极的组织职工学习“白国周班组管理法”、从中吸取经验并运用到我们的工作中。

　　为进一步完善全厂安全设施每月组织相关人员在全厂范围内进行三次安全隐患排查，对排查出的问题并以四定表形式下发，落实责任人整改，对设备安全设施不完善的及时补上，坚持做到现场设备不安全不生产。凡是现场施工、生火、安装、起吊等作业存都必须编制规程措施，报相关主管部分审批，参加作业人员必须进行学习、签字后方可施工。

　　四、加强小改小革活动，完善选煤工艺

　　为了解决生产现场质量问题、技术问题，改进产品质量，降低生产消耗，提高选煤厂经济效益，注重以人为本、着力减轻职工劳动强度、保障职工的生命安全，在20xx年选煤厂组织了系列QC活动。通过这些QC活动的开展保证了产品质量，降低了职工劳动强度，减少设备故障和生产事故，激励职工的创造性，进一步提高职工的技术水平。

　　五、狠抓内部环节管理，完成公司下达的各项生产经营任务

　　选煤厂是创效益单位，产品质量的稳定是关键。为了确保产品质量准确、及时有代表性，煤质化验制样必须精确可靠，化验结果及时通报各队组，树立全厂职工的产品质量意识。一年以来，选煤厂完成了公司下达的运原煤、拉电煤的生产任务。由于煤质条件不好，电煤质量不过关，选煤厂认真做好配煤工作，对生产中出现的矸石量过大等生产事故都严格按照事故分析程序进行分析追查，并对电厂和选煤厂贸易结算所用的皮带秤进行定期效验做到计量准确。选煤厂着力于制度建设，加大了考核力度，用制度规范职工的行为，在工资分配方面，面向“苦、脏、累”倾斜，并上墙公开。

　　我们在选煤厂管理工作方面，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但离选煤厂精、细、化管理方面，仍然存在一些差距。我们将继续认真贯彻落实上级的指示精神，进一步采取措施，加大工作力度，全面提高质量标准化管理水平，向精细化的管理模式推进，使我厂的各项工作再上一个新台阶，为公司又好又快、更好更快发展奠定基础。

　　车队先进事迹材料篇7

　　他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是始终勤学苦练、规范驾驶，行车超百万公里安全无事故。

　　据汪师傅讲，在他孩提的时候，路上跑的机动车很少，他最羡慕的事莫过于司机一踩油门，车“嗡”地一声就跑起来，每次看见汽车，他都会不由自主的多打量几眼。兴趣使然，到自己参加工作的时候，他毫不犹豫选择了开车。当初学车，那种兴奋劲儿难以言表。有时候开会，他一边听会，一边脚手在桌子中，新车上户、汽车年审等相关手续他更是轻车熟路，就连有关车的索赔知识他也很通透。如今他驾驶的奥迪车，购车2年来，由于出现些小毛病他已经成功向厂家索赔达7万余元，多年下来，由他为公司办理的车辆各种索赔金额已有几十万元。

　　汪师傅就是这样的勤学苦练，练就了一身过硬的本领，但难能可贵的是，他从来不摆“艺高人胆大”的架势，每次出车都谨慎驾驶，按章行车，二十多年来，累计行车早已超出百万公里，却没出现过任何安全事故。

　　他一个平凡的驾驶员，不平凡的是二十几年兢兢业业、坚守岗位，从未有过固定节假日。

　　汪师傅不仅精于业务，车开得好，和车相关的.知识懂得多，而且十分爱岗敬业。他的全盘“心事”是时刻准备着，不管是节假日还是休息时间，只要有出车任务，他都是随叫随到，二十几年来，他没有好好陪家人过过几次年。他敬业的另一个方面是完成工作的态度，每次出工出车，他总是尽力把任务完成到最好。那时侯往工地送物资，施工场地路很不好，很多地方大车很难通过，有些司机不愿意去，把货物卸在半路了事。而他每次出车，凭着娴熟的技术和敬业的态度，千方百计将车停放最合适最利于别人装卸的地方，为他人接省了时间和气力。1987年，合肥四水厂水源大会战，他开着半挂车早上从合肥出发，那时侯没有高速路，要经过十几个小时的颠簸才能到达襄樊，第二天一早装上货，赶到合肥已经凌晨。为了赶时间，他就吃在车上。他车上时常预备面包、方便面等简单的食品，算作一天的“饭菜”。最忙的时候，他能这样日夜连轴跑五六趟，实在太累了，就把车停在路边小憩后继续赶路。同事们有的称他为“铁人”，有的戏说他“傻冒”，他从来都不予辩驳，一门心思的开好自己的车。

　　作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“敬重”和爱护近乎达到痴迷。坐他的车，不管是领导还是普通员工，因为关车门较重常常被他“教训”。每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库。没事的时候他就擦车，恨不得把车面漆擦掉。

　　汪师傅有时候开玩笑说，他开车二十五、六年了，掐指算算，83年到现在不过24年，但网如果加上那些别人休息他工作的节假日，加上那些抢工其间的没日没夜，他的有效上班时间又何止26年！而加班只是他敬业的侧面，更重要的是他那种始终把工作做到最好的态度。

　　他是一个平凡的驾驶员，不平凡的是助人为乐、乐善好施，视帮助同事、救助他人为己任。

　　汪师傅很乐意帮助他人。同事一起出车，线路导航、安排食宿这些事情很自然的由他一手包办；同事的车有了毛病他不怕累不嫌脏亲自动手修理；公司的其他车出了事故，他充分利用自己良好的人缘关系帮忙进行调解、索赔，经常出差在外，他就电话遥控，一桩事情下来，电话费都花了不少，但他从不计较。而他做这些事情，都是在开好自己的车的同时的“节外生枝”。他精业务，乐于助人，深受领导和同事的认可，2006年，他被推选为市政分公司小车班班长。强烈的责任心，致使他一刻也闲不下来，到了各个项目，领导检查指导工作，他就找项目驾驶员了解车的状况。

　　车队先进事迹材料篇8

　　五车间起重组，一直注重hse工作，数年如一日狠抓hse工作，取得了XX至今零事故的良好成绩。

　　XX年，五车间累计完成57台设备的制造任务，其中茂名石化11台，大都是20吨左右的，上海赛科4台，武汉分公司13台等等，有人不禁要问五车间起重组组长袁海明，你们起重组活干得不少，为什么会没有丝毫差错保持零事故的佳绩？

　　袁海明的回答很快，出人意料，他说：这个问题蛮复杂，但我早已归纳为5点。

　　一、思想上高度重视，袁海明始终把安全hse工作放在第一位，把它当做第一要务来抓。袁海明讲：安全问题不抓好，夜里觉也困不好。其实，袁海明面对安全问题有一种如临深渊如履薄冰的感觉。袁海明还说：安全工作不做好，对不起企业，也不起职工兄弟，自己么，功劳没，苦劳也没，不敢掉以轻心。每周星期一的班务会，他不仅对上一周的安全生产作回顾和总结，而且总是苦口婆心反复强调。每天早晨的安全小会上要求小组人员在班组日志认真签上大名，起到一个增强安全意识的作用，再简要讲讲目前安全生产的要点，并作必要的沟通。

　　二、加强沟通，增进团结，集思广益确保安全。起重活是集体操作，如何干好？如何安全地干好？这里有个相互之间的配合问题，只有相互团结沟通良好，才会有默契的配合，才会确保安全生产；反之，沟通困难，往往会产生事故。起重组小组人员之间团结得如同一人似的。袁海明在大物件吊运和翻身前，总是前思后想，反复考虑，有没有安全问题？选用的钢丝绳是否够粗？和地面起重师傅一起探讨他的方案是否正确和完善？上面的行车工是否已经明了工作的过程？他经常会这样征求行车师傅：翻身时你要注意一二三若干问题，你这样翻身有问题吗？在得到各方一致肯定回答后才动工。谦虚谨慎、集思广益是他的工作作风。

　　三、确保安全生产，需要强烈的`责任心。袁海明说：自查是个良好的方法，自查分定期和不定期。在使用前，要检查一下，每周有空时，查一下，看看钢丝绳是否有伤口？看看吊具有没有问题？看看安全通道是否畅通？听听行车是否有异常的声音？坚决不让行车带病上岗。

　　四、富有条理的工作是确保安全生产一个重要手段。干完活，总是要认真清理好场地，把钢丝绳吊具归类放置，确保安全通道畅通。袁海明说：如果懒惰，不清理好场地，下一次干活时，成了死角，万一有情况，连退路都没有，这些都是安全隐患。

　　五、养成眼观六路、耳听八面的习惯，小组成员之间相互友情提醒，是避免事故发生的真正的护身符。

　　五车间起重组在袁海明的带领下，安全工作始终处于稳定可控状态，全年零事故，成绩有目共睹。

　　车队先进事迹材料篇9

　　片剂一车间糖衣班组，全班现有职工21人，管理人员2人，担负着本车间技术含量较高的工序。该班组一直以来，紧紧围绕质量第一和安全生产为中心，以教育职工遵纪守法，培养职工良好的职业道德意识、GMP规范和质量为重点，加强班组管理和现场培训，严格落实各项规章制度，连年完成上级下达的生产任务，实现质量第一、安全生产，得到车间管理层的一致好评。

　　一、班组求真务实，当好车间7个工序的领头雁。

　　该班组从制度管理上着手，从GMP规范上强化班组建设，该班组成员首先认识到吃苦耐劳和率先垂范是打造优秀班组建设的所在，抓好产品质量和现场安全生产的关键。为此，该班组时刻注意从我做起，用言行带动职工，每年车间的两个沉淀池和夹层的管道的输通，由于女职工较多，工作很难开展，他们克服重重困难，面对多方面影响因素，该班班长领头苦干，做最难的，做最重的，做最脏的，把住关键，班组长以身作则，工作扎实，善于管理，班组成员已紧紧的`团结在一起，抓紧时间完成，不仅节约时间而且干得相当漂亮。

　　二、形成班长员工合力，创建和谐班组。

　　该班组在抓好班组各项工作同时，自觉维护职工利益，注重班长和员工关系的和谐，把凝聚员工向心力做为开展好班组各项工作的首要条件，利用各种会议对职工进行药品GMP、爱岗敬业、任劳任怨及良好的职业道德意识和行为规范的学习教育，使班长员工模范遵守各项规章制度。在生产任务目标上，使班长员工一致，月月完成当月工作计划，做出较好的工作业绩。把员工的利益放在创建和谐班组议事日程，制定了员工工资分配办法和职工出勤管理办法，设立班组事物公开，让员工参与管理，通过多种形式让员工发表意见和建议，在班组建设起到积极作用，如：员工提出的包衣技术改革、班中工作服不够换洗、员工劳动保护等问题，班里及时研究，立即着手解决并及时对员工的建议和意见向上级反映，寻求解决的方法，赢得了职工的信任，密切了班长员工关系，增强了员工的向心力，为安全生产提供了保证。

　　三、坚持质量第一、文明生产，搞好安全、质量标准化现场管理。

　　生产环境的优劣，直接反映出糖衣工序工作环境的文明和员工的行为规范程度，是我车间生产管理的形象代表。对生产环境卫生要求做到了无杂物、无积水，物料堆放整齐、标示清楚，物料台账下账及时，现场随时保持干净整齐，生产工艺卡悬挂整齐。凡不符合GMP管理要求的，视为产品质量不合格。对生产所用设备、容器工具，坚持定期清洁消毒。质量是药品生产的头等大事。近年来，该班组坚持质量管理不松懈，认真抓好产品质量管理制度的落实，在现场生产中，严格按生产工艺规程生产，从精细化管理入手，强化员工的产品质量意识，建立了班组不合格品防范机制，使班组长、组员，各有责任范围并经常性地开展自查活动。去年来，班组查出整改包衣技术，减少了不合格产品现象。由于该班组注重质量标准化的文明管理与日常安全生产管理相结合，有力推动车间的安全生产。截至目前，该班组无安全事故的发生。

　　四、该班组员工团结合作，互相帮助。

　　该班组去年有位员工生重病，巨额医疗费用使原本不富裕的家陷入困境，该班班长组织捐款，原则要出于自愿，该班组全体员工都付出了一份爱心。该班组不但关爱自己的团队，也关爱其他工序的成员。该班组员工对新进人员的指导也是毫无保留的，给车间生产带来了很有利的支持。该班组的号召力已感染了整个车间的员工。

　　车队先进事迹材料篇10

　　xx，汉族，1972年4月出生，食品有限公司切片车间主任，区劳动模范。

　　她从一名学徒工到拔尖的技术能手，从一名临时工到成熟的中层管理骨干，劳动模范、巾帼文明奖，一系列荣誉是头顶的光环，客户的赞叹、领导的信任、员工的好评，是难能可贵的一致口碑，她热爱自己的岗位，勤勤恳恳；她感恩自己的企业，无怨无悔……

　　年轻的小姑娘成了有名的“一刀准”

　　1992年，她只是一个临时工，但她感恩企业，全心做好每一项工作。1996年公司发展，第一次挑选员工学习日本寿司切片，通知通过自己锲而不舍的努力幸运的进入切片班。从那以后，切片工作伴随着她在公司的每一天，从开始的操作工，成为身传帮教的切片师傅。1999年，凭着自对工作执着的追求，满腔的热血，成为切片的业务技术能手和岗位标兵，练就了一手绝活-章鱼切片一刀准，产品要求每片8克，的一刀切下去，误差不会超出工艺要求的范围，在大家的啧啧赞叹声里，由一名临时工被公司转为正式工，她对工作更加热爱，并逐渐由一名技术能手，荣升为车间主任，成为公司中层管理的中坚力量！这是她努力的成果，这是天道酬勤的`回报!

　　干一行，爱一行，舍小家，顾大家

　　xx，走向管理岗位，在走马上任的第一天，她就怀着对工作无比的热爱，在大家面前树立起敬业的形象。章鱼切片是公司的拳头产品，切片产品出口创汇网达700余万美元。在她的带领下，车间始终把卫生质量放在第一位，从员工卫生意识、器具消毒、过程控制进行严格管理，并制定了严格的卫生质量奖罚措施，全年未发生一起食品安全事故。

　　舍小家顾大家，工作兢兢业业。在公司是一名基层车间管理者，回家又是妻子和母亲，然而食品加工企业，加班加点是常有的事，丈夫常年出差在外，自己还要照看孩子，困难可想而知。她始终保持着奉献精神，以工作为重，舍小家顾大家，出色的完成了领导交办的各项工作和任务。

　　感恩企业，回报企业

　　曾感慨的说道，“如果没有荣信，也许现在的我是一名日出而作，日落而归的农妇，我感恩，是荣信让我真正成长、成熟；我感恩，是荣信让我拥有了体现自我价值的平台，找到了自己的人生坐标。”她一次次地告诉自己，能在荣信这个大家庭中工作怎能不生发热爱之情、报恩之心，又怎能不加倍地努力工作？责任和忠诚的背后是感恩，感恩的背后是动力和信念，对荣信的感恩。是荣信给予了工作、学习、生活的平台，将感恩之情化作强烈的工作责任，把忠诚企业、热爱企业、效力企业、回报企业、奉献社会作为内在动力，落实在具体行动上，带着一颗“感恩的心”，脚踏实地地做好本职工作，用汗水和智慧、劳动成果和工作业绩实现自己的理想和人生价值。正是她怀有一颗感恩的心，使她的工作不断推向新高，深得同事员工的好评和领导的称赞。

　　平凡的女性闪光的足迹.追寻同志先进事迹的足迹，我们不难发现，在她的工作和生活中，没有惊天动地的事件，没有英雄般的豪言壮语，一切都是那样的朴实，一切都是那样的平凡。但是，正如海尔集团总裁张瑞敏所说：“把每一件简单的事做好，就是不简单，把每一件平凡的事做好，就是不平凡。”难能可贵，正是这样做的。

　　车队先进事迹材料篇11

　　我们每个人，都在分分秒秒里度过我们的一天。这样的一天，也许很忙碌，也许很悠闲。我们的生活，由很多很多个不一样的“一天”组成，因此我们的生活，才变得多姿多彩。而今天，我要为大家讲的这个人，他的“一天”简单而平凡。而就是这样简单到枯燥的“一天”，他重复了三十年。

　　这个人，就是车辆段检修车间的工人，小明。

　　小明给我最初的印象，就是他那一双眼睛。我们都说，眼睛是心灵的窗户。小明的眼睛，笑起来会眯成一条缝。都说小眼睛的人精明，但从小明这双眼睛中，你看不到一点的精明，有的只是淳朴，有的是他身为一个普通的铁路工人的实实在在。

　　每天，伴随着清晨的第一缕阳光，小明开始了他一天的工作——检查车辆。大到车体尺寸，检修质量，小到配件的更换，小明都力求做到事无巨细，不遗毫发。机车车辆的检修工作枯燥辛苦，与小明每天打交道的，就只有那一堆冷冰冰的机车零件。为了检查车辆零件的质量性能，常常需要爬上爬下，弄得一身脏都是家常便饭的事儿。车间大型机器较多，安全问题必须时刻注意。在外人看来，这样的工作可真是“脏、乱、差”。但是在小明看来，他的工作，有着非比寻常的责任与意义。他对我说：“这车辆安全，是最重要的。咱们手底下一个小小的细节，也许就牵扯着好多人的'安危呢。所以我每天只要把车检好了，就很自豪啦！”。

　　小明告诉我，刚参加质检工作的时候，他负责检查了一个队规的车辆，由于仅按照规章检查了配件问题，他反而忽略了做基本简单的问题。队规时，问题被发现了。由于他的疏忽大意，他差点造成了车辆的安全隐患，他所在的车间也因此受到了影响。从那以后，小明检车就小心再小心，认真再认真。因为他知道，自己肩上的责任很重，他肩负的，绝不只是他自己的安危与荣誉。

　　也许是因为早年的军旅生活，使得小明比常人多了一份坚韧与执着。质检的工作，他一干就是三十年。寒来暑往，春露秋霜，检修车间里，总能听见小明“叮叮当当”的敲车声。在小明看来，检修的工作虽然枯燥，却让他觉得踏实。他说，工作光凭一腔热血远远不够，责任心和技术基础才是做好质检工作的前提。只有在打好知识基础和技术基础的前提下，以责任心为动力，才能驱使自己几十年如一日的认真完成工作。

　　就在去年，小明还被评选为20xx年度包头西车辆段的“优秀共产党员”，同样身为一名共产党员，我为自己身边有这样的榜样而感到自豪。在不久的将来，我也要进入车间学习，而小明的脚踏实地，成为了我学习做事的标准。希望我以后，也能像他一样，秉承一颗赤子初心，做人踏踏实实，做事认认真真。

　　车队先进事迹材料篇12

　　xx从进入钳工车间时，对各类设备基本不熟悉，为了尽快适应新的岗位，他一切从零开始学习，努力钻研维修技术和设备的调试，仅仅一年的多的时间，就从一个门外汉到现在能单独带领人员完成设备的维修工作，在工作期间不怕苦、不怕累、不怕脏，任劳任怨，不计报酬的完成领导安排的工作。

　　在工作中，“干就干好，干仔细”这是他常说的`一句话，在维修中，他会把每一个工件、每一次检修都当作艺术品去精雕细琢。遇到困难，成分发挥自己的聪明才智，为了尽量不破坏难以维修设备的配件，自己动手做了许多工装工具，大大减少了配件的损坏率，为公司节约了成本。

　　爱岗敬业，甘于吃苦，是大家给与他的评价。车间的许多工作都是需要克服高空、高温环境来完成。他从来不畏惧，设备运行中出了问题需要抢修，他总是冲在最前面，带领着他的班组，认真排查故障原因，尽快在最短的时间里解决问题。铁面无私，公平待人。平时的他总是乐哈哈的。但是对员工工作时非常严格，他总是说“维修这个工作马虎不得，一马虎就会出事”。安全无小事，平时，他总是严格要求维修人员正确佩戴劳保用品和正确使用维修工具，正因为这样，虽然维修工作，总是在最危险的地方，但是他所带领的班组从来没有出现过安全事故。这与他的严格要求是分不开的。乐于助人，积极创新，有许多维修人员技能掌握不全面，他总是认真的教导，无私的把自己的知识分享，尤其新的员工，他总是主动帮扶，使新员工能够在最短的时间里熟练掌握维修技能和工作职责。他还主动参与车间的创新工作，并提出多项改革和创新，得到了领导的一致好评。

　　从入厂以来，他坚持以提高自身素养和能力为基础，“兢兢业业做事，老老实实做人”为己任，尽职尽责，积极探索，大胆创新，使他的工作呈现了新的局面。我们相信，在以后的日子里，他会用自己的坚韧和执着，带领着他的班组开拓进取，为鑫泰发展奉献着自己的力量，取得更好的成绩。

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