大学生实习报告

时间：2024-09-24 03:49:31 实习报告范文我要投稿

关于大学生实习报告范文7篇

　　我们眼下的社会，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有成文事后性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的大学生实习报告7篇，欢迎大家分享。

关于大学生实习报告范文7篇

大学生实习报告篇1

　　毕业实习作为本科教学的重要实践环节，其目的是结合大学阶段所学知识，对具有代表性的城市进行服饰、面料流行信息调研，分析、总结流行信息，并在服装公司进行实习，更全面的了解服装生产状态、生产流程、生产工艺、销售状况等企业信息。通过实习培养同学分析问题、解决问题的能力，收集毕业设计需要的信息，为顺利完成毕业设计打下良好的基础。在这一个多月的实习中我学到了很多以前在课堂上和书本上根本就学不到的知识，甚至是以前渴望得知的知识。在这里我要特别感谢XxXx公司给我的这一实习机会和负责引导我的上司季总。根据毕业实习的要求，本次我们的毕业实习主要是围绕服装设计技术学习，通过实习了解社会，了解企业，了解服装这个行业的发展，培养主动适应社会各种工作岗位需要的素质和能力；培养职业素质，适应新的人际关系。这次实习是我第一次走向社会，体验与校园完全不同的生活状态，由此带来的感受是全新的，生活也是全新的。

　　（一）公司概况：

　　我所实习的公司名称叫XxXx（集团）Xx服饰股份有限公司，Xx（集团）股份有限公司位于Xx省Xx市，公司成立于1940年，是目前国内生产中高档牛仔布历史最长、规模最大、效益最好的大型企业集团，是国家520家重点企业之一，科技部认定的国家重点高新技术企业，银行特级信用AAA级单位，公司是国内牛仔布行业内唯一A股上市公司；“Xx”商标已被认定为中国驰名商标；“Xx”牌牛仔布被评定为中国名牌产品，以及商务部重点培育和发展的出口名牌。XxXx服饰有限公司是Xx集团下属的一家中外合资企业，公司成立于1994年，位于占地近千亩的Xx生态工业园，是一家专业生产牛仔、卡其、灯芯绒等梭织类服装的生产企业。公司拥有年产服装800万件（套）、产值逾2亿人民币的生产能力，是日本和欧美等国际知名品牌牛仔服装的生产商，已与Levi’s，Gap，Tommy Hilfiger，Uniqlo，Only，Jack Jones，Vero Moda等国际大品牌建立了长期合作关系。作为一名大学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情在这样一家以前所向往的有发展空间的大公司去迎接每一天的实习。

　　（二）公司实践第

　　我经过公司人力资源部部长的面试后，3月1日来公司报到由人力资源部主管领我办理了入职手续，填写了信息，这样我就像其他的员工一样，拥有了工资卡和考勤卡，办完手续后由毛部长领我去各个部门参观了下，然后接着去了我所在的部门水洗开发中心部报到，就这样第一就这么过去了。第二天正式上班，全新的生活就此开始了，在实习过程中我们必须遵守公司的各项规章制度。而我也利用这次难得的实习机会，努力工作，严格要求自已，虚心向有经验的同事学习和水洗师傅求教，因为我是实习生所以得到了特别的关照，对我提出的各种问题同事们均能认真的向我解答。我利用空余时间认真学习学校课程内容以外的相关知识，掌握了一些基本的牛仔水洗的技能和了解公司服装设计、制版、生产等一些流程，从而进一步巩固了所学到的知识，为以后走上工作岗位积累了宝贵的实际经验。

　　由于公司是做牛仔设计的，而牛仔设计在结构上的设计比较少，重点都是水洗方面的设计，而在学校我们在水洗方面接触的比较少，所以我再开发中心一切都要从头开始，不过我在一些牛仔服装中看到了中国传统工艺扎染蜡染在服装中的运用。在工作中，我积极参与公司的日常设计相关工作，注意把书本上学到的设计理论知识对照实际工作，用理论知识加深实际工作的认识，用实践验证所学的设计理论，探求日常设计工作的本质与规律。实习过程中，有时候也在车间里跑来跑去，比较粗略的了解到接到牛仔服装订单后的整个生产流程：设计部门；技术科；水洗开发中心部门；返单确认；返单后再由技术科修板，然后由前道（缝纫车间）批量生产，再由水洗车间进行批量水洗，再由后道（样检部）检是否合格再进行熨烫、穿吊牌、包装、出货。其中有我自己参与实践的，也有看着别的工人进行的，但至少做到了从课本中走到了实践中，从抽象中回到了丰富多彩的实际生活中。在实习中我还参与了公司面料的挑选，认真学习和了解了牛仔面料的种类和什么样的牛仔面料能产生什么样风格，有时候季总也会让我打样，那时我特别紧张，季总给我一套牛仔服装我要按着客户所给的样衣做出来，这样一套的整个流程我都要学会。偶尔还要帮设计师找找图片，分类面料等。如果有空就自己在那写写画画，跟前辈们学习一些设计软件。

　　在打版室那里，打版师教我许多经过多年的经验得来的打版的方法，把制作工艺考虑进去了，简单且实用。外贸服装是复杂的，一件衣服的版型就有几十块，我力所能及的帮师傅裁剪，看上去简单，但里面有一个“排料”问题，我不时的向师傅请教，学到了不少“省料”的技巧。料子裁好了，到前道（缝纫车间）流水生产。

　　在了解并参与了样衣的开发与制作后，我在接下来的一段时间里学习了Corel draw这个软件来画款式图。一般的手绘款式图对设计人员的要求较高，对作品的修改存在较大的困难，对服装系列化设计需要很多时间，很难提高工作效率。Corel draw能有效的解决上述问题，大幅度的提高工作效率。

　　在公司时，季总跟我说，想做设计这一块，激情与耐心必不可少，在产品更新方面，这一行业就像新闻工作，要不断的更新，那么这就需要你的激情、耐心、坚持不懈的.不断去学习，提高自己的专业水平和理论知识，将理论与实践相结合创造出属于自己的风格。在一些具体的工作当中也是这样的。做好的设计师就要在知识上全面发展，光一味的画图是远远不够的。

　　刚开始工作时，有时受不了各方面所给的压力，有时自己心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是这样，在别人手底下工作不都是这样吗！刚开始就应该踏踏实实的干好自己的本分工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己，磨练自己。不然，以后干什么都会干不好的，所以做任何事情都应该有始有终。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的，工作也不是很难，很容易进入工作状态，关键我能够学到知识。由于经验少，我必须从小事做起，点滴的积累经验。现在才明白，我迟早要工作，迟早要步入社会，迟早要面对这些避免不了的事。所以，我要正视自己、正视这份来自不易工作，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后步入社会肯定会有很大的帮助。有几次要回学校办点事，去向季总请假，季总也都很体谅，直接就给批了假。这个时候心里很开心，很感谢公司，感受领导所给的关怀和支持。所以，感觉现在的工作还是挺不错的，最重要的事就是周围的同事都很不错，对我也挺关心，心里上也就没有什么额外的、不必要的压力，不像刚进入公司那样了。我现在要好好锻炼自己，再好好学习，之后相信自己通过努力一定会找到更好工作来回报父母及其所有的老师的期望。别的没有什么奢求，现在当然是把磨练自己放在第一位。在这一个多月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。现在做事，不仅要持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是要“忍”了，俗话说的好，小不忍则乱大谋，吃亏是福。现在，我工作的时间虽然不久，可是我发现自己真的变了点，会比以前为人处事了。( http://)

　　（三）实习总结

　　在这次实习过程中不仅让我了解到了以前不知道的知识，更让我在这次外出实习中，有机会接触社会，锻炼了我的人际交往能力和自理能力。更重要的是让我在实践中开阔了思路，了解了更多的创意元素，使我在服装设计方面得到了很大的启发，同时也总结了一些工作时要注意的东西，首先我们要与别人坦诚相待，这样才能保持很好的沟通，其次我们要主动积极去做事。在公司也让我了解到我国服装界的现状，今天，充斥着我们现实生活的现代中国服装，是西方服饰文化的照搬。尽管有中山装以及一批冠以民族改良服装形制，但已经不是完全意义上的、民族文化母体中脱变出来的现代服饰文化形态了。如果说硬性强调今天服装的“中国特征”，只是在西服中塞入一些民族文化的符号罢了。我们应该站在民族文化的本源中去找我们民族服装现代化的思路。最后大学生活还剩不多的时间了，我们更加要认清自己，要抓紧时间，珍惜学校所创造的良好学习环境，不断充实自己，今后以更加积极的姿态面对学习和工作中的困难和挑战，多想解决现在我服装界问题的方法从幼稚蜕变为成熟的。

　　另外通过我在公司里的实习我明白了怎样做才能成为一个设计师心态很重要，在工作中切忌眼高手低，浮躁。摆正自己的位置，认清自己的能力，才能安心的工作。其次风格很重要，可想而知设计师要是没有自己的风格是会怎样，做服装设计要有自己的风格，但自己的风格也要与公司的服装风格相统一，不然早晚也会被公司，被社会淘汰。最后，沟通协调能力很重要，如果不懂得跟身边的人沟通协调，所谓的设计师也就做不下去了，不同层次的人要换不同的沟通方式。要想先做好事就要先做好人。

大学生实习报告篇2

　　为期两周的金工实习，虽然时间不长，但期间有许多事情让我难忘。

　　在这两周里,我们要接触焊接,钳工,刨工,车工，铸造，数铣,数车等工种。大家的心情都很激动，都对实习满怀憧憬。在这之前，我们大多数人对工厂的认识只限于其他人的描述和电视，杂志上的报道。又想着终于能看到制图课中画的那些工件和书上描述的机器,能了解平时用的零件是怎么制出来的，感觉有点兴奋。我们就是怀着这种复杂的心情准备参加实习的。

　　金工实习的第一天，要先上安全教育课。由于是第一次金工实习,大家只准备了一份期待和好奇就去了,听了一堂安全教育课后,虽然一直在笑,但也明白金工实习是一件严肃,严谨的事。不能有一丝的马虎大意,否则要不就是机械事故,要不就人身事故。这些看似好笑的错误,其实是很容易就犯,它们的危害性以及一切能够避免这些错误发生的规则,不知凝聚了多少先辈的血与汗,甚至是生命的代价。

　　上完安全教育课后，金工实习就正式开始了。我所在的实习组是g2组。我们组第一天的工种是焊接,我们做的是电焊和气焊。一直以来看了工人师傅们烧电焊，火花四溅,觉得很新奇,今天自己也能亲自动手了,真是很兴奋。在电焊实习工程中,师傅先是教我们了焊接的基本理论知识和原理,让我知道焊接技术中要注意的点点滴滴,然后手把手的交我们好好学习了怎么烧好电焊的注意事项。但是在实习的过程中，听着老师的讲解，看着四溅的火花，联想起在刚刚结束的安全教育课上看的工人出了事故的录像，我竟无端端地害怕起来。在完成正式的作品之前,我们花了很长的时间来练习,光是要将焊出来的线比较直我们都练了很久。然后就要使焊出来均匀.这就要严格控制移动铁条的速度,不然就会厚薄不均,或产生断点的地方。要产生美丽的鱼鳞花纹还真不是那么容易。由于害怕，我总是感觉手在抖动,拿着焊枪不自觉地快速一划而过，效果自然不好。所以我在上午都没有很大的收获。其实焊接并没有我想象中的那么危险，在我们的实习车间中，所用的电压都比较低，而且我们都穿着安全服装，火花一般不会伤害到我们，中午午休的时候我就想通了。所以下午的气焊的感觉良好,在师傅的指导之下,我们知道了气焊由乙炔发生器、回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。在气焊实习中，我们了解了气焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。接下来,我便迫不急待地要点燃火焰,想亲手调出来那种很漂亮的火焰,可是却发出一声很大的响声吓了一大跳,原来是氧气放得太多了.学会了如何调火焰后,就要练习了,要想产生师傅那种美丽的火焰真不容易,有时总感觉好像那些工具很不听使唤,要试过很多次才能真正明白怎么使用。也正是在这样的反复推敲中,我们学到了怎么样才能学好手中的技术,也使原来在书本上的知识在手上实现了。同时在认识实习的过程中,我们认识了很多工具,和工艺方法,在老师的带领下,我们觉得实习真的是很有必要的,原来因为觉得电焊这些粗鲁的技术活,学来没什么用的想法也一扫而空.

　　记得金工之前听人说的最多就是说钳工很辛苦，很枯燥而且很累的。星期三这天，我们就要做钳工了。在师傅的指点下，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔，攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等等；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。通过实际的动手操作使同学们十分惊讶的是，光是锉刀的使用就有那么多讲究.开工之前师傅给我们讲了大概的过程以及各种工具的使用.我们第一次接触钳工，这一切使同学们感到十分新鲜而又茫然，担心这么多东西自己能不能掌握并且应用于实际操作。我们这天的任务是做出一个螺母。一开始我们都感觉挺难的，因为螺母虽然小，但做起来还是挺复杂的。由于女生都很少用锯子和锉刀,光是从铁棒上把我们所需长度的铁锯下来再锉平都用了好久。接下来便是在铁块上准确地画出个正六边形然后用锉刀将铁块沿着正六边形锉成一个正六边形地铁块。锉刀的使用方法是用右手手中心顶住刀柄，左手押在锉刀的上表面一起向前用力，锉削时用交叉锉法比较快而且避免工件表面出现圆弧。由于初做时没有掌握这种方法,不是把表面锉成了弧形就是把锉得尺寸参差不齐，而且随时测量锉后的尺寸才不至于出错.我锉了很久，才把它给锉好了。整个过程中,终于明白”铁杵磨成针”,而且很辛苦,有同学由于不正确地使用锉刀,手都弄伤了.更多的.同学是手上磨出泡来了。把各个面都锉平了之后，就要钻孔了。由于钻大孔时螺母歪了一下，孔就有点歪了。再接着就要攻丝，攻完丝后，螺母就大功告成了。虽然我做的螺母的孔有点歪，但它毕竟是我的第一件手工产品，花了整整一天时间，出了很多汗，手都锉酸了才做成的，所以我还是很喜欢它，把它带回来留做纪念了。通过者一天的劳动，我明白了即使是一个很不起眼的螺母，也要耗费人类很大的时间和精力才能完成，我们应该尊敬和重视人类的劳动成果。

　　最好玩的是铸造。在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。在高中的化学课上，我们曾经接触过铸造的概念，当时我并不是很明白它的含义。而这天，在学习的过程中，我终于明白了铸造的过程。由于这个工种我们只是实习半天，所以我们只是做了整模两箱造型。在师傅的指点下，我们知道了当零件的最大截面在端部时，可选它做分型面，将模样做成整体，采用整模两箱造型。首先，造下砂型。将模样安放在底板上的砂箱内，安放两个定位销座，加型砂后用砂冲子捣紧，用刮砂板刮平。其次，造上砂型。翻转下砂型，按要求放好上砂箱，横浇口，直浇口棒和定位销，撒分型砂后加型砂造上砂型。再次，扎通气孔。取出浇口棒，开外浇口并按要求扎通气孔。最后，开箱起模与合型。打开上砂型，起出模样。我们每个人都很认真地做，做完后还互相比较谁做得最好，感觉又回到了小时候。

　　虽然车工也只是做了半天，但它给我的感受很深。师傅跟我们仔细地介绍了车床的使用以及要注意的事项。我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。我们还了解了普通车床的型号、用途、切削运动、各组成部分的作用及传动系统。明白了车工常用的刀具,如:和量具以及主要附件:三爪卡盘、拨盘、顶尖、心轴、花盘、弯板的大致结构和应用。同时,我们了解并遵守车工安全操作规程，学会使用车床。掌握了车削端面、外圆、锥面、钻孔、镗孔的操作方法。我们这天的任务是把一个球状铁块车成圆柱形。记着师傅跟我们讲车床的主轴的转速可以达到每分钟1000多转，所以要车削时，心里很害怕，看着庞大的车床和飞速转动的主轴，启动机器时手都是颤抖的。后来看了老师示范以及观察了旁边的同学，他们都表现得很轻松，自己才鼓起勇气尝试一下。原来并不是想像中那么恐怖，只要安装好刀具和工件，调好进给量，聚精会神观察刀具的运动不让它碰到主轴，就不会发生很大的危险的了。要协调控制好两个手柄来确定进给量来还真不是一件容易的事,不是忘了调其中一个就是调得太急切太快,一不小心就削去一大片,这样要修整回来就很不容易了。期间最重要的就是安全,这是师傅一再强调的。在操作中，同学之间配合得很好，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作。

　　看起来简单的工作,当你做起来才会知道并不是我们想象的那么简单。任何一件事要做好都要掌握一定的技术,还必须具备一定的素质才能完成。要了解一项工种，熟练车床的操作，光是靠啃书本是无用的。所谓实习就是要我们自己实际的去练习，去操作。要真正的能从书本的理论知识转到实际操作，实践中来。还有就是不能由着自己的性子来操作，一定要在师傅的指导，讲解下进行操作，严格遵守操作规程，不可自己耍小聪明。还有，在实际操作中我们应该学会如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之间其实并不是单纯的操作，相互呼应，还可以提高我们的实际解决问题的能力。

　　这种金工实习对我们大学生真的很重要。不论你的专业知识有多好,不论你如何能说你对某个工作很熟悉,都没有一次短短的实践重要。经过了实践,经过了思考,经过了努力才会真正理解专业课程,才算真正熟悉了一道工序。两周的金工,我们做的仅仅是技术工人们极少的一部分,但凡事都得慢慢来,有了这样的一次经历,我们用一种全新的方式去读懂书本,也能为我们以后出去工作打下了一个很好的实践基础,也不会让人感觉我们只是高分低能,娇生惯养的大学生了.

　　在整个过程中，除了专业的知识外，我们学会了很多，成长了很多。在钳工中我们体验到了其中的腰酸背痛，培养了我们的严谨态度，也锻炼我们的耐心和细心；车工中的两人合作提高了合作和沟通，我们肯动手，肯动脑筋，遇到困难和挫折时，我们有足够的勇气和毅力去克服，遇到不懂的地方，我们会主动得查找资料，学会了如何学习，改变一成不变思维定向！

　　整个实习过程中,每一位师傅也给我留下了很深刻的印象。他们总是很耐心地给我们讲解一切,手把手地教会我们每一道工序,也总是不厌其烦地告诉我们做每个步骤都要注意安全。现在想起他们的细心与关心总是感觉很温馨,很难忘。时间短暂,我们却经历了很多,得到了很多很珍贵的永远都难忘的东西。谢谢每一位师傅,谢谢你们教会我们很多,谢谢你们给了我一份值得珍藏的永远!

大学生实习报告篇3

　　一、实习时间

　　20xx年7月5日至20xx年7月9日，第十九周

　　二、实习地点

　　学海校区南四教120，电子工艺实训室(一)

　　三、实习目的

　　1、通过本课题设计中对HX203FM/AM集成电路电话机的安装、焊接及调试，让学生了解电子产品的装配过程;

　　2、掌握电子元器件的识别及质量检验;

　　3、学习整机的装配工艺;培养动手能力及严谨的工作作风。

　　四、实习内容

　　1、印刷电路板

　　印刷电路板(Printed circuit board，PCB)几乎会出现在每一种电子设备当中。如果在某样设备中有电子零件，那么它们也都是镶在大小各异的PCB上。除了固定各种小零件外，PCB的主要功能是提供上头各项零件的相互电气连接。随着电子设备越来越复杂，需要的零件越来越多，PCB上头的线路与零件也越来越密集了。

　　标准的PCB上头没有零件，也常被称为“印刷线路板Printed Wiring Board(PWB)”。

　　板子本身的基板是由绝缘隔热、并不易弯曲的材质所制作成。在表面可以看到的细小线路材料是铜箔，原本铜箔是覆盖在整个板子上的，而在制造过程中部份被蚀刻处理掉，留下来的部份就变成网状的细小线路了。这些线路被称作导线(conductor pattern)或称布线，并用来提供PCB上零件的电路连接。

　　为了将零件固定在PCB上面，我们将它们的接脚直接焊在布线上。在最基本的PCB(单面板)上，零件都集中在其中一面，导线则都集中在另一面。这么一来我们就需要在板子上打洞，这样接脚才能穿过板子到另一面，所以零件的接脚是焊在另一面上的。因为如此，PCB的正反面分别被称为零件面(Component Side)与焊接面(Solder Side)。

　　如果PCB上头有某些零件，需要在制作完成后也可以拿掉或装回去，那么该零件安装时会用到插座(Socket)。由于插座是直接焊在板子上的，零件可以任意的拆装。

　　如果要将两块PCB相互连结，一般我们都会用到俗称「金手指」的边接头(edge connector)。金手指上包含了许多裸露的铜垫，这些铜垫事实上也是PCB布线的一部份。通常连接时，我们将其中一片PCB上的金手指插进另一片PCB上合适的插槽上(一般叫做扩充槽Slot)。在计算机中，像是显示卡，声卡或是其它类似的界面卡，都是借着金手指来与主机板连接的。

　　PCB上的绿色或是棕色，是阻焊漆(solder mask)的颜色。这层是绝缘的防护层，可以保护铜线，也可以防止零件被焊到不正确的地方。在阻焊层上另外会印刷上一层丝网印刷面(silk screen)。通常在这上面会印上文字与符号(大多是白色的)，以标示出各零件在板子上的位置。丝网印刷面也被称作图标面(legend)。

　　印刷电路板将零件与零件之间复杂的电路铜线，经过细致整齐的规划后，蚀刻在一块板子上，提供电子零组件在安装与互连时的主要支撑体，是所有电子产品不可或缺的基础零件。

　　印刷电路板以不导电材料所制成的平板，在此平板上通常都有设计预钻孔以安装芯片和其它电子组件。组件的孔有助于让预先定义在板面上印制之金属路径以电子方式连接起来，将电子组件的接脚穿过PCB后，再以导电性的金属焊条黏附在PCB上而形成电路。

　　2、电阻

　　用导体制成具有一定阻值的元件。

　　电阻是导体的`一种基本性质,与导体的尺寸、材料、温度有关。

　　作用:主要职能就是阻碍电流流过 ,应用于限流、分流、降压、分压、负载与电容配合作滤波器及阻匹配等。

　　i按阻值特性:固定电阻、可调电阻、特种电阻(敏感电阻)。

　　不能调节的,我们称之为固定电阻,而可以调节的,我们称之为可调电阻.常见的例如收音机音量调节的,主要应用于电压分配的,我们称之为电位器。

　　ii按制造材料:碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻等。

　　iii按安装方式:插件电阻、贴片电。

　　电阻主要参数：阻值，精度，温度系数(温漂TCR),封装大小。

　　3、电位器

　　电位器是一种可调的电子元件。它是由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。当电阻体的两个固定触电之间外加一个电压时，通过转动或滑动系统改变触点在电阻体上的位置，在动触点与固定触点之间便可得到一个与动触点位置成一定关系的电压。它大多是用作分压器，这是电位器是一个四端元件。电位器基本上就是滑动变阻器，有几种样式，一般用在音箱音量开关和激光头功率大小调节。

　　4、电容

　　电容就是两块导体(阴极和阳极)中间夹着一块绝缘体(介质)构成的电子元件。电容的种类首先要按照介质种类来分。这当中可分为无机介质电容器有机介质电容器和电解电容器三大类。不同介质的电容，在结构、成本、特性、用途方面都大不相同。

　　本次的实习让我收获颇大!

大学生实习报告篇4

　　从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！

　　汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。

　　实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

　　我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

　　第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

　　经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

　　之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的'扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。

　　但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

　　实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

　　最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：

　　其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

　　其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

大学生实习报告篇5

　　20xx年x月份，我在河北科技大理工学院参加XX学科带头人培训。培训期间学校安排了大量的实习操作，实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的了解了整个房屋的建造过程，学到了很多实用的专业知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意，但又是十分重要的，这也让我更深一步的了解了理论与实际的差别。

　　通过这次实习活动，让我从实践中对自己即将从事的专业有了更深的认识，为今后的工作打下了坚实的基础。通过生产实习使我进一步的了解了建筑工程的流程以及工程施工管理过程中存在的问题，并通过撰写实习报告，提高了我综合应用所学知识，分析和解决专业问题的能力。我对这次实习的内容做的总结如下：

　　一、实习目的及任务：

　　1、通过参观实际建筑，进一步提高自己对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高自身业务素质。

　　2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养自己的空间想象能力，提高识读工程图的能力。

　　3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。

　　4、通过实习,锻炼自身劳动技能，发扬理论联系实际的作风，为以后从事建筑工程教育教学工作上水平。

　　三、实习计划和实习要求：

　　计划

　　a、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法。

　　b、试分析柱、梁、楼板、墙等的模板受力状况、荷载及传递路线。

　　c、混凝土结构的施工缝留设原则是什么?对不同的结构构件应如何留设。如施工缝、变形缝和后浇带。

　　d、观察在工地现场中看到哪些建筑及装饰材料。

　　e、砖墙临时间断处的接槎方式有哪几种?有何要求?

　　要求

　　a、服从带队教师的领导，遵守实习纪律。

　　b、遵守建筑工地的各种规章制度。

　　c、遵守施工操作规程，在工地现场时要注意安全。

　　d、尊重工地工程技术人员及职工，虚心向他们学习。

　　e、团结友爱，互相帮助。

　　四、实习内容及体会：

　　1、地基基础

　　2、结构形式。

　　当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地一个采用的是剪力墙结构;另一个采用的是框架结构。第一个河北科技大学青年公寓是剪力墙结构体系的典型应用，充分发挥剪力墙结构的长处，既能为建筑提供较大好的整体性，又具有良好的抗侧力性能，有相当大的刚度。另一个是石家庄二中教学楼是典型的框架结构，框架结构在平面布置上比较灵活，容易得到大空间结构，可以满足不同的使用功能的空间分割，满足教育教学、实验、办公等功能。

　　建筑的结构类型有多种形式。有砖混结构，有框架——剪力墙结构，框架——异型柱，框架与砖混结合。框架结构的跨度比较大，适用于公共建筑，在财富名门花园主要是用于商场，酒店等。框架——异型柱主要用于住宅，异形柱与墙体相同的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采用。砖混结构一般用于多层住宅，这种结构的抗震性能没有框架结构的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，如果住宅层数不高，就可采用框架与砖混的复合形式。如果上部住宅层数多，则适合采用框架—剪力墙的`结构形式。

　　3、施工缝、变形缝和后浇带。

　　施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。

　　后浇带的施工工艺具体是

　　a、由于施工原因需设置后浇带时，应视工程具体结构形状而定，留设位置应经设计院认可。

　　b、后浇带的保留时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天;在不影响施工进度的情况下，应保留60天。

　　c、后浇带的保护。基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采用砌砖保护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。

　　4、构造柱

　　二次砌筑结构设计中 ,为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ,使建筑物在地震中避免或减轻破坏 ,根据抗震规范 ,我们设置一定数量的连梁和构造柱 ,来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。

　　建筑工程专业是实践性非常强的一门学科。认识实习是教学计划中的一个重要教学环节，其目的是通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。作为一名刚刚接触一点专业知识的大学生来说，如果能在学习专业课之前直接接触一些深奥的专业知识是不现实的，我们现在只能从实践中对我们专业获得一些感性认识，为以后的专业课学习打下坚实基础。

　　总结：在实习的过程中，我们实习指导教师和工程技术人员的帮助下，我们所有人都做到了：

　　(1)严格遵守实习纪律和实习工地的有关规章制度;

　　(2)严格遵守实习期间的时间安排;

　　(3)记录参观施工情况、

　　心得

　　这几天里，我们接触了有关土木工程的很多知识：

　　1、了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;

　　2、了解建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;

　　3、了解建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;

　　4、了解建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，还有楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;

　　5、了解建筑的楼梯、阳台等的详细构造;

　　6、了解建筑物的建筑装修构造;

　　7、了解水泥、砖、砂子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;

　　8、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;

　　9、了解各种钢筋加工情况和砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序;

　　10、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求，还有土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;

　　通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，询问了工程师一些工程中所遇到的问题;并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种种限制、种种实际问题。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。

　　在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们将来的学习和生活提供很大的帮助!

大学生实习报告篇6

　　实习目的：

　　这个暑假是我们进入大学的环，我们重点学习过的会计分录也要在这里派上大用场。原始凭证的分类是按照它所属的会计科目安排的，这样安排也是为了制作会计凭证，会计凭证每一张的借贷双方都要平，这也是会计分录中的最基础也是最重要的规则，会计科目要明确，数字要填写清晰整齐，而且要做到认真细心，因为一旦出错，修改起来是很麻烦的，真正的会计工作就是马虎不得，并不能像平常写作业那样可以随便涂改。会计凭证写好后要和它所记录的原始凭证对应贴好，然后将一个单位的会计凭证全部装订在一起，写科目汇总表，为登总账做准备。

　　登帐应该算是比较简单的工作了，但我却出了很多错，不是数字错位、登串行，就是抄错数、登错页，一遍又一遍的找张会计修改，让我自己都觉得不好意思。登帐虽然是项简单的工作，但如果没有细心专心的态度，那么就会向我这样，频频出错。要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。

　　登帐结账全部完成后，要重新复查，明细账、现金日记账、银行存款日记账的余额和累计一定要和总账的余额、累计对应，出错就要重新再算。

　　到了月初是去税务局报账，国税现在基本都实行了网上申报，坐在办公室就可以完成了，但是地方税也办理了网上申报的公司不多，就要靠我们去跑税务局了。张会计代理的20多家公司中，有十几家属于金水区，有两家属于中原区，有一家在惠济区，还有两家在西开发区，每一个区的单位都要到它所属的区的税务局去报税，近一点的'税务局还好说，开发区和惠济区离我工作的地方都相当远，一去报税就要半天时间，有时遇上哪家公司忘记在银行存入足够税金，那就白跑一趟了。炎炎酷暑，那难受劲就可想而知了。我就是在烈日下跑遍了全市四个区的地方税局，天天如同蒸桑拿一般，在15号以前把这些公司的会计报表送到他们所属的税务局，这样一个会计周期就结束了。

　　心得体会：

　　实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

　　课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。

　　在实践的这段时间内，我感受着工作的氛围，体验着工作的辛苦与快乐。这些都是在学校里无法感受到的，而且很多时候，我不时要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在这里，没有人会告诉你要做什么，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力。

大学生实习报告篇7

　　数控机床对我们来说已经不算陌生了，因为一般的工厂用的都是数控机床，因为数控机床可以提高工厂的生产效率，质量、精度和高成品，对公司的成本也降低了很多，极大的提高工厂的效益。数控机床的主要步骤就是，首先了解物品的形状、尺寸、精度、材料及毛坯形状和热处理方法进行明确加工内容和要求，并且选择合适的机床，然后就是输入程序，程序的输入可以通过键盘直接将程序输入数控系统，机床就会按照输入的程序运行，我们就在一旁管理就行，减少了人员的劳动力消耗。

　　在学校的安排下，我们在指导老师的带领下，到工厂车间进行参观实习。我们经过三年的学习，对数控有了极深的了解，但是动手操作和工作经验却是我们的软肋，所以学校安排我们外出实习，就是让我们对社会工作进行了解，对自己所学专业有更深层次的认识，在实习的过程中，积累一定的工作经验，为以后的工作做些准备。

　　在负责人的带领下，我们开始对工厂车间的数控机床，和操作技术进行了解。经过长时间的观察和学习，我们认识到程序输入的重要性，技术工人要是在输入程序时，出点意外，导致程序出错，那么加工出来的东西就成了废品，严重的话机器可能还会出现故障等问题，所以在工作中我们一定要认真负责。参观实习了一段时间，工厂负责人让我们跟着技术师傅学习操作一段时间，这可把我们高兴坏了，我们也有了动手实践的机会。我们没有那些师傅那么复杂，还要量尺寸编写加工程序之类的，我们就是将前辈们写好的程序输入计算机，然后对程序进行检验就行。我们将程序通过键盘输入计算机，然后就对程序进行检验，检查刀具运动轨迹是否正确，需要对工件进行首件试切，当发现误差时，应分析误差产生的'原因，加以修正。我们的工作很简单，试验了几次就成功了，但是我们知道，自己还差得远了，这是将别人写好的程序输入就行，而让我们动手全程操作，那么恐怕要好久才能完成吧。

　　经过参观实习，给我们造就了一定的压力，但是我们知道只有有了压力，才会有学习的动力。通过参观实习，我们知道自己还有很多地方不足，自己还要不断学习知识来改正和弥补。在最后的操作当中，我们也有了一些操作经验，这些虽然不算什么，但是对我们以后的工作还是有所帮助的，谢谢学校安排的这次参观实习，让我对数控专业更加的了解。

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