到机械厂实习报告

时间：2022-08-22 16:16:58 实习报告范文我要投稿

到机械厂实习报告范文汇总五篇

　　在当下社会，报告使用的次数愈发增长，不同的报告内容同样也是不同的。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的到机械厂实习报告5篇，欢迎大家分享。

到机械厂实习报告范文汇总五篇

到机械厂实习报告篇1

　　暑假开始后，我先是在家里待了十多天，然后经亲戚介绍到了宝鸡我的一家亲戚开的机械厂里工作了一个月。机械厂不是很大，但是麻雀虽小，却五脏俱全，厂里面有各种加工零件的机器。

　　亲戚开的这家机械厂主要是搞零件加工的，就是说，客户送来一张零件的图纸，厂里面就按照图纸帮客户加工出客户想要的零件，另外，厂里面还帮一些大型的工厂修一些机床，机器。而且，由于我学的专业就是机械设计制造及其自动化，所以在这个机械厂里面正好可以把以前书本上学来的东西在厂里实践一下。

　　在机械厂里的一个月的时间里，真的让我学到了很多很多的东西，另外也让我对我的专业机械设计制造及其自动化有个更多的认识，在这一个月的时间里，我接触到了普通车床，数控机床，铣床，冲床，锯床，攻丝机，电焊等。基本了解了一个普通零件加工的全过程，知道了原来一个复杂零件就是通过一个一个的步骤加工出来的，零件在加工的过程中会受到各种各样的影响，使得零件的尺寸不在要求的范围内，这就要求加工人员在加工的过程中不断的用游标卡尺和螺旋测微记测量零件的各项尺寸，并且判断是什么原因导致零件的尺寸偏差的，这些东西都是经过长期实践积累的经验。此外，加工零件最重要的还有刀具，使用正确的刀具不但可以更好的加工零件，而且还可以使零件加工的更精确。

　　每天的八九个小时的工作虽然很累，但是却让我体会到了工作的辛苦，知道了父母亲戚挣钱的艰辛和不易。使我不再像以前那样大手大脚的花钱了，知道了节约和俭省。

　　暑假社会实践活动已经结束了，蓦然回首，虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束。它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。这一个月的社会实践虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋,但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。这次社会实践是有趣的、丰富的、快乐的。

　　我亲身经历了一个钢材原料被加工成各种各样零件的过程，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升，我也认识到自己的很多不足，长期的学习使我远离了社会实践，动手能力特别弱，对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验，会使我在以后的日子里更加坦然地面对生活中所遇到的每一难关。

　　新的学期已经开始了，我决定在这个新的学期里，把我暑假这一个月来在机械厂里的实践和学校的理论学习相结合，从而巩固和提高我对机械设计制造及其自动化这门专业的学习。

　　春节前夕在亲戚的带领下我来到了一家汽车制造厂这家厂计近60种产品。企业的营销网络已遍布全国各地形成集市场研究整车销售技术服务配件供应四位一体的营销服务体系。怀着一颗好奇的心我坐上了该厂生产的农用车在一位叔叔的带领下参观了整个厂区。叔叔介绍说为进一步发挥技术优势推进产品结构的提升换代公司投资了3亿元在龙州工业园区建起了占地13万平方米的汽车生产线现在已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等共计7万平方米的生产车间年可生产3万辆的汽车及低速货车。另外还有170亩生产用地正在规划中。我不禁感叹这么大的工厂要走一圈都得花上许多时间吧。参观完工厂我就该开始我的实习工作了。

　　我被分配到的第一份工作就是在冲压车间工作由于没有技术像机床铲车之类的我就不能用了所以车间主任分配给我的工作就是分类材料。我抬头望了望车间车床的轰鸣声不绝于耳原来钢板就是在这里被一个个不同大小的机床截成不同的形状再运到不同的车间进行深加工最终成为一辆车的。

　　回头看了看我即将工作的地方各式各样的铁质工具或摆在架子上或堆在箱子里有些还挂在墙上。我不禁蒙了这么多东西我一个都叫不上名字该怎么分类在旁边阿姨的指导下我才知道原来每个材料都有自己的图号就好似每个人都有名字一样。我的工作就是把刚从仓库送来的各种不同规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不困难但因为对材料图号的不熟悉及分放位置的不确定运来的一箱材料我着实花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时间因为不断的弯腰低头回到家后有一种骨头要散架的感觉。

　　冲压是汽车制造所有工序的第一步成卷的钢板首先要在切割机上切割成不同规格的小板然后由冲床进行初始的切割在进行简单的冲孔切边后就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具实现模具的作用非常大模具的质量直接决定这工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形然后再经过冲压切边翻边等等工序最后才会成为所需要的工件。刚开始工作特别容易感到累车间主任对我非常关心总是把最轻的活交给我做。我也主动会去干一些重活像切片的时候我也会在一旁帮忙希望多体验一些不一样的工作。

　　后来的几天时间我又被调去不同的车间尝试不同的工作在焊装车间我负责给即将焊接的钢材上红漆在涂装车间由于粉尘比较大所以我的工作是将喷好漆的车头推到空旷处晾晒而在仓库的工作我本以为会是最轻松的其实不然由于进库出库的货物非常多而且每种型号的材料需求不同为此我经常是忙的焦头烂额。到汽车工厂里工作确实非常的辛苦在厂里都是一些粗重的活而且正赶上农用车生产的旺季每天的工作量都非常的大。但是想想那些同龄的工人不是都做的好好的我知道千万不能再把自己当一个孩子来看待了毕竟已经20多岁了。在后来的工作中我认识到要做好工作不但要认真而且要有责任心一个人在工作岗位上的那份热情不管这份工作是高贵还是贫贱都应该用一颗认真的心去对待。

　　在实践的过程中我认真、负责地做好每一件自己该做的事对自己产生的疑问都得到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了可到了真正实践的时候才知道原来自己要学的东西还有很多以后自己要走的路还很长不能只安于现状一定要勇往直前。我也认识到和同龄甚至比我们还小的老工人进行交流的重要性。

　　他们多是在初中毕业后就出来打工了我虽然受过高等教育但在社会实践经历上我远远不如他们。十几年的学习时间让我忽视了实践。只学不实践那么所学的就等于零而实践也可为以后找工作打基础理论应该与实践相结合。相信参加过实践的人都可以深刻的体会到这些道理。通过几天的工作我积累了社会经验使我在社会中接触各类人群时有了更灵活的应对手段使我学会了去与人接触认识并且与人交流使我在此过程中充分地克服了自己害羞畏缩的心理使我在与陌生人的接触中多了一份自信添了一份自如。

　　实践工作虽然和专业不对口但是我相信这对于我之后的学习还是很有帮助的。通过几天的观察和了解我发现公司在生产经营实践中逐步形成了自己的企业文化。从管理学角度来看企业文化是企业的灵魂是一种对行为的约束方式是推动企业发展的不竭动力。强烈的企业文化是全体员工对企业信仰所共享的价值系统。

　　一个好的企业不论是建立之初员工的开创精神还是发展过程中体现出的团结进取这些都是不可多得的宝贵精神财富。“质量第一用户至上”的原则的宗旨抓住机遇吸纳人才懂得产品质量要过硬、营销要靠信誉这一原则但公司管理者还没有把这些收集起来形成统一的价值观念和思想体系并外化为规章制度和企业精神将之灌输到每一位职工的头脑中体现在公司运转的方方面面。寒假社会实践活动已经结束了蓦然回首虽然没有经过长时间的锻炼但给我带来的影响却远没有结束。它使我走出校园走出课堂走向社会走上了与实践相结合的道路到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志在实践中检验自己。

　　这几天的社会实践虽然比较辛苦也不知道这是庆幸还是依恋但回想起来才发觉原来乏味中充满着希望苦涩中流露出甘甜。这次社会实践是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了从一块钢板到一辆汽车的伟大转变我想这是没有去过的同学所难以体会到的。完成生产计划的满足感、学习新技能的欣喜、帮助他人的快乐、被别人帮助的快乐等等。这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升我也认识到自己的很多不足长期的学习使我远离了社会实践动手能力特别弱对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验会使我在以后的日子里更加坦然地面对生活中所遇到的每一难关。

到机械厂实习报告篇2

　　一实习目的

　　通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。

　　熟悉主要典型零件(机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。

　　了解典型零部件的装配工艺。

　　了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。

　　参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。

　　参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。

　　二实习内容与要求

　　机械制造的生产过程：

　　了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件(如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等)。

　　典型零件工艺

　　)箱体零件的加工：

　　了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。

　　)轴类零件的加工：

　　了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺(技术要求，刀、夹、量具，切削液等)。

　　)齿轮加工：

　　了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。

　　了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。

　　装配工艺：

　　)了解机械设备的结构特点及其装配工艺;

　　)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法;

　　)了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。

　　三实习地点

　　XX莱阳信发机械制造有限公司

　　公司简介：

　　XX莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地XX市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市(机场、港口)100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速公路10公里，烟青一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。

　　公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294.9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。

　　经营范围：机械(汽车、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。

　　主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。

　　铸造设备主要有：

　　z1410造型机、z2410造型机、z148造型机、冲天炉、1.5t中频感应电炉、s136混砂机、q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。

　　机械加工设备主要有：

　　数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。

　　公司主要客户：

　　国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司;

　　国际客户：韩国大宇、美国atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法国defontaine公司等。

　　质量认证：

　　年通过iso9002：1994质量体系认证;

　　年通过qs9000：1998质量体系认证;

　　年通过ts16949质量体系认证。

　　企业荣誉：

　　年被评为 XX省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业

　　年被评为 XX省机械行业20xx年百强企业 XX市中小信用企业 a级纳税信用等级单位市级守合同重信用企业。

　　今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：1).工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。2).安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。 3).粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。

　　接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的轴，有时还用轴承钢gcrls和弹簧钢65mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金钢或 38crmoaia氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。

　　我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理预加工车削外圆铣键槽等热处理磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴.为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时.内孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。

　　在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。

　　通过这次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，在机械加工这一方面我还有很多不了解的地方，还需要学习。在今后是生活和学习中我会更加努力。这样的学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓，让一个个零件的加工都在我的眼前运作.突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行颇有道理.我相信有了这些实践的'感性认识,我们以后必能更有针对性地学习理论知识.在此,我感谢工厂的友情合作,感谢工厂师傅们的精心的教导.为了明天,我会更加努力地奋斗!

到机械厂实习报告篇3

　　我来到了**市龙马机械制造有限公司(**市**机械厂)。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工450人，XX年年完成工业产值2.5亿元。公司生产的福建牌汽车、龙马牌低速货车是中国名优产品，多功能拖拉机是省优产品，荣获“中国低速货车(农用车)十大知名品牌” 、“福建名牌产品”、“飞马奖”、“诚信单位”等荣誉称号。该厂于XX年取得iso：XX质量管理体系认证证书和XX年国家强制性产品“3c”认证，XX年度、XX年度连续两年被评为“福建省民企300强”企业。

　　该厂主要产品有轻、中、重型载货汽车及底盘，低速货车，多功能拖拉机，洒水车、吸粪车等专用汽车，集装箱牵引车等。目前经国家发改委批准上公告的有汽车35种，低速货车16种，多功能拖拉机8种共计近60种产品。企业的营销网络已遍布全国各地，形成集市场研究，整车销售，技术服务，配件供应四位一体的营销服务体系。

　　怀着一颗好奇的心，我坐上了该厂生产的农用车，在一位叔叔的带领下参观了整个厂区。叔叔介绍说为进一步发挥技术优势，推进产品结构的提升换代,公司投资了3亿元在龙州工业园区建起了占地13万平方米的汽车生产线，现在已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等共计7万平方米的生产车间，年可生产3万辆的汽车及低速货车。另外还有170亩生产用地正在规划中。我不禁感叹，这么大的工厂要走一圈都得花上许多时间吧。参观完工厂，我就该开始我的实习工作了。

　　我被分配到的第一份工作就是在冲压车间工作，由于没有技术，像机床，铲车之类的我就不能用了，所以车间主任分配给我的工作就是分类材料。我抬头望了望车间，车床的轰鸣声不绝于耳，原来钢板就是在这里被一个个不同大小的机床截成不同的形状，再运到不同的车间进行深加工，最终成为一辆车的。回头看了看我即将工作的地方，各式各样的铁质工具，或摆在架子上，或堆在箱子里，有些还挂在墙上。我不禁蒙了，这么多东西，我一个都叫不上名字，该怎么分类?在旁边阿姨的指导下，我才知道，原来每个材料都有自己的图号，就好似每个人都有名字一样。我的工作就是把刚从仓库送来的各种不同规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不困难，但因为对材料图号的不熟悉及分放位置的不确定，运来的一箱材料我着实花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时间，因为不断的弯腰低头，回到家后有一种骨头要散架的感觉。

　　冲压是汽车制造所有工序的第一步，成卷的钢板首先要在切割机上切割成不同规格的小板，然后由冲床进行初始的切割，在进行简单的冲孔，切边后，就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具实现，模具的作用非常大，模具的质量直接决定这工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲压，切边，翻边等等工序最后才会成为所需要的工件。刚开始工作特别容易感到累，车间主任对我非常关心，总是把最轻的活交给我做。我也主动会去干一些重活，像切片的时候我也会在一旁帮忙，希望多体验一些不一样的工作。

　　后来的几天时间我又被调去不同的车间尝试不同的工作，在焊装车间我负责给即将焊接的钢材上红漆;在涂装车间由于粉尘比较大，所以我的工作是将喷好漆的车头推到空旷处晾晒;而在仓库的工作，我本以为会是最轻松的，其实不然，由于进库出库的货物非常多，而且每种型号的材料需求不同，为此我经常是忙的焦头烂额。

　　作为一个女生到汽车工厂里工作确实非常的辛苦，在厂里都是一些粗重的活，而且正赶上农用车生产的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同龄的工人不是都做的好好的，我知道千万不能再把自己当一个孩子来看待了，毕竟已经20岁了。在后来的工作中，我认识到要做好工作不但要认真，而且要有责任心，一个人在工作岗位上的那份热情，不管这份工作是高贵还是贫贱，都应该用一颗认真的心去对待。在实习的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，对自己产生的疑问，都得

　　到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了，可到了真正实习的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要勇往直前。我也认识到和同龄甚至比我们还小的老工人进行交流的重要性。他们多是在初中毕业后就出来打工了，我虽然受过高等教育，但在社会实习经历上我远远不如他们。十几年的学习时间让我忽视了实习。只学不实习，那么所学的就等于零，而实习也可为以后找工作打基础，理论应该与实习相结合。相信参加过实习的人都可以深刻的体会到这些道理。通过几天的工作我积累了社会经验，使我在社会中接触各类人群时有了更灵活的应对手段，使我学会了去与人接触认识，并且与人交流，使我在此过程中，充分地克服了自己害羞畏缩的心理，使我在与陌生人的接触中多了一份自信，添了一份自如。

　　到龙马的实习工作虽然和专业不对口，但是我相信这对于我之后的学习还是很有帮助的。通过几天的观察和了解，我发现公司在生产经营实习中逐步形成了自己的企业文化。从管理学角度来看，企业文化是企业的灵魂，是一种对行为的约束方式，是推动企业发展的不竭动力。强烈的企业文化是全体员工对企业信仰所共享的价值系统。一个好的企业，不论是建立之初员工的开创精神，还是发展过程中体现出的团结进取，这些都是不可多得的宝贵精神财富。龙马公司遵循“质量第一，用户至上”的原则，“龙马与您共创财富”的宗旨，抓住机遇，吸纳人才，懂得产品质量要过硬、营销要靠信誉这一原则，但公司管理者还没有把这些收集起来，形成统一的价值观念和思想体系，并外化为规章制度和企业精神，将之灌输到每一位职工的头脑中，体现在公司运转的方方面面。龙马先前没有意识到建设发展企业精神文化的重要性，并引起足够的重视，没有专门人员搞本公司企业文化的研究和开发。但另人欣喜的是龙马的观念和理念正在更新和发展，目前人力资源科由总经理

　　助理直接管辖，负责本公司的职工管理、人员调动、提拔及人才流动等工作，也正准备引进企业形象识别系统，作好公司形象宣传。现在公司也拥有了较强的产品开发能力，专门设立了汽车技术研发中心，拥有各类工程技术人员40余人，也逐渐整合出一套从产品设计，工艺制造到销售，维修，服务等一整套的现代企业管理体系。在我看来老龙马自1970年成立以来经过了改革开放的三十年，由小变大，由弱变强，走过了一条不平凡的路。但由于管理及经营不善，企业领导没有与时俱进的管理观念，没有把握住科技是第一生产力，没有创新，在成立三十年之际就已经破产倒闭。现在的新龙马要避免走老路就要应该建立一套技术改革和创新机制体系，加大科技投资比例，加强同科研机构的联系和协作，利用科研机构的优势结合自身的需要建立良好的合作关系;员工是企业的根本，应该增加投入，鼓励员工深造，在招收人员的时候也要注意任人唯贤，要建立一套符合企业自身特点的工作机制。企业不但要适应市场需求的变化，也要顺应国家管理思维和调控方式的转变，大力提高自己的市场与技术应变能力。如此，才能在今后的市场竞争中立于不败之地。

　　寒假社会实习活动已经结束了，蓦然回首，虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束。它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实习相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实习中检验自己。这几天的社会实习虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋,但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。这次社会实习是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了从一块钢板到一辆汽车的伟大转变，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。完成生产计划的满足感、学习新技能的欣喜、帮助他人的快乐、被别人帮助的快乐等等。这次实习经历所带给我的是一次能力的全面提升，我也认识到自己的很多不足，长期的学习使我远离了社会实习，动手能力特别弱，对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验，会使我在以后的日子里更加坦然地面对生活中所遇到的每一难关.

到机械厂实习报告篇4

　　在大学的教育中理论教学和实践教学拥有同等重要的地位，而实现实践教学的重要途径就是实习教育。通过实习可以使我们学到的理论知识得到应用，从而加深我们对理论知识的理解，最终达到知行的统一。同时，进行实习也是对我们学过的理论知识的检验和总结。参与实习是我们第一次接触工厂生产实际过程，第一次将我们学习的知识转化为生产力，第一次接触社会的方方面面，把握住这次机会提高自己的综合能力，展示自己的才华，找到未来发展的方向是我参与xx第一拖拉机厂实习的目的。

　　xx第一拖拉机厂是一家拥有先进技术设备和先进研发能力的大型企业，生产的拖拉机占到全国产量的一半以上。在这里实习我们可以接触到未来工作中要使用大部分仪器和设备，对我们未来的工作有很大的好处。xx重型机械公司是一家生产矿山重型机械的工厂，对他们电控公司的参观使我们接触到当代中国最先进的电控技术。

　　一、实习要求

　　①服从指导教师的实习安排；

　　②毕业实习期间，学生应每日填写实习日志，内容包括：实习时间、地点、单位、内容、收获和体会，也可摘抄实习实测数据资料。

　　③实习结束后撰写不少于20xx字的实习报告，并将实习日志、实习报告和实习单位意见鉴定在实习完成后交指导教师，作为毕业实习成绩评定的依据。

　　二、实习内容

　　1、实习前的安全教育

　　在到达xx的第一天我们进行了安全教育，这是每个进入工厂实习的大学生所必须接受的教育。在录像中介绍了进入工厂的着装要求、安全生产和防护的知识、安全标志的识别。

　　进入厂区必须穿长裤、穿不漏脚趾的运动鞋或皮鞋，女生要戴帽子并将过肩的长发放入帽子中。不允许穿无袖衫、汗衫、凉鞋、拖鞋进入厂区，进入特殊的车间进行实习必须佩戴指定的防护用具。

　　在厂区内可能造成的伤害有机械损伤、化学损伤、电气损伤和其他损伤。如何避免这四种损伤在工厂里有严格的规定，对实习生而言，在参观机床时不站在正在工作的工人师傅对面，不在没有工人师傅或技术人员的指导下乱动设备，在塔吊经过时让开通道，不接触危险化学品，不动存在电气损伤危险的设备，一般就能保证我们的安全。

　　在知道一般的安全防护知识以后，对安全标志的识别也是重要的。安全标志是由安全色，几何图形和图形符号构成，用以表达特定的安全信息、使用安全标志的目的是提醒人们注意不安全的因素，防止事故的发生，起到保障安全的的作用。当然，安全标志本身不能消除任何危险，也不能取代预防事故的相应设施。

　　①安全标志类型

　　安全标志分为禁止标志，警告标志，指令标志和提示标志四大类型、

　　②安全标志的含义

　　禁止标志的含义是禁止人们不安全行为的图形标志。其基本形式为带斜杠的圆形框。圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色，衬底为白色。

　　警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。其基本形式是正三角形边框，三角形边框及图形为黑色，衬底为黄色。

　　指令标志的含义是强制人们必须做出某种动作或采用防范做事的图形标志。其基本形式是圆形边框，图形符号为白色，衬底为蓝色。

　　提示标志的含义是向人们提供某种信息的图形标志。其基本型式是正方形边框，图形符号为白色，衬底为绿色。

　　2、在xx第一拖拉机厂的生产实习

　　到达xx的第二天我们开始进入厂区进行实习。我们进入的第一个厂区是xx第一拖拉机厂的总装厂，这里是中国第一台拖拉机出厂的地方，拥有先进的生产技术和设备，平均八分钟就有一台拖拉机驶下生产线。进入厂区最常见到的设备就是机床和塔吊。在车间内有各种各样的机床像钻床、刨床、铣床等等，其中手工操作的也有数控操作的。看着工人师傅们将一个个毛坯加工成为一件件精巧的零件，我对工人师傅灵巧的技能不得不由衷的佩服。车间内的塔吊有大塔吊和小塔吊，大塔吊由专人操作专门用于大型物件的搬运，小塔吊由现场工人操作用于较大物件的搬运。

　　在参观的过程中，带队老师向我们讲解了工厂供配电的一般知识。工厂供配电系统就像人的消化系统和循环系统一样，供配电系统将从电厂引来的单一电压的粗电变为有多种电压、有交流有直流的精电用于工业生产，就像人的消化系统将食物变成人体所需的各种营养一样。而供配电系统通过线缆为各种设备提供动力就像人的循环系统中心脏通过血液为身体提供力量一样。

　　在这家工厂里工厂供配电系统先从外部引来380v的三相交流电进入配电室，再由配电室分配出380v的三相交流电用于电机等设备的供电，220v的交流电用于工厂照明和电扇的运转，还有其他类型的交流电和直流电用于其他设备的正常运转。由配电室引出来的线一部分直接供电如照明，另一部分接入每个工作区的配电箱。进入配电箱的交流电和直流电经过进一步的精细化，用于分配给不同的大型和小型设备，有的还要用于电控操作。

　　接下来我们参观了xx的工装厂，工装厂是为xx各个分厂生产刀具和卡具的制造厂。这里的产品都异常的锋利，进厂前带队老师再三强调不要碰工厂生产出来的刀具，不要在机床还在运转的时候问工人师傅问题。进入工厂以后，我看到大量的刀具的成品和半成品，还有生产刀具的图纸。听工人师傅说在以人为本、安全第一、预防为主、持续改进的方法和原则下工厂的安全事故逐年呈下降趋势。

　　在到达xx的第三天我们参观了xx的齿轮厂和xx的动力机械有限公司。在齿轮厂由于齿轮是工厂生产的关键零部件，所以对加工的精度和质量的要求都比较高。在这里机床的数量是我参观的工厂中机床数量最多的，每台机床都在完成不同的工序，或铣、或钻、或刨，毛坯在经过一道道工序后就变成一个个符合要求的齿轮。在这家工厂里还推行了5s管理，即整理、整顿、清洁、清扫、素养，这样的管理是车间内部的卫生状况很好、很整洁。

　　xx动力机械有限公司是一个专门为xx生产发动机的工厂，有着悠久的历史和先进的制造技术。他们与英国xx公司联合设计的lr105系列柴油机，其排放标准达到了欧ii标准，已成为中国农业机械和工程机械配套动力的选择。公司在科技先导、品质制胜、顾客至上、追求卓越的指导思想下不断开拓进取，生产的柴油机占据了国内市场的大量份额并远销海外，而发动机的国产化率不断提高从30%一直发展到现在的70%到80%。进入车间以后，看到每个工人都在紧张的忙碌着。他们生产各种不同规格不同用途的零件，再将这些零件按照不同的方式组合起来，最后盖上外盖生产出成品。

　　3、xx第一拖拉机厂的5s管理

　　5s是源于日本的企业管理制度并在日本取得了巨大的成功，因此xx将5s管理引入xx的企业管理。

　　5s具体内容是指整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketsu），以及素养（shitsuke）这5个要素，它们的日语用罗马文拼写时，第一个字母都为s，所以日本人又称之为5s。其中，

　　①整理，是指在工作现场，区别要与不要的东西，只保留有用的东西，撤除不需要的东西；

　　②整顿，是把要用的东西，按规定位置摆放整齐，并做好标识进行管理；

　　③清扫，是将不需要的东西清除掉，保持工作现场无垃圾，无污秽状态；

　　④清洁，是维持以上整理、整顿、清扫后的局面，使工作人员觉得整洁、卫生；

　　⑤修养，是指通过进行上述4s的活动，让每个员工都自觉遵守各项规章制度，养成良好的工作习惯，达到以厂为家、以厂为荣的地步。

　　4、在xx重型机械公司的生产实习

　　到达xx的第四天我们参观了xx重型机械公司下属的一个专门生产电控系统的分公司。xx重型机械公司原来的名字叫做xx矿山机械厂，是一家专门为矿山生产重型设备的工厂。我们参观的这家分公司是与德国xx公司合作采用当今世界先进技术生产矿山用的重型设备，主要包括矿井提升机、采掘机和一些液压传控设备及电控系统的公司。

　　进入工厂我首先为工厂内干净整洁的环境感到吃惊，我们之前参观的厂子都比较脏乱，但这家工厂的一切都很干净整齐。在一楼的工厂里我看到工人们按照技术人员的要求将电控设备整齐有序的放入电控箱，再用导线连接起来经技术人员检查后进入测试区进行测试，最后检验合格后贴上合格标签出厂。在顶楼我们参观了这家分公司的实验室和设计中心。这家公司有四个与西门子合作的实验室，分别是电气传动实验室、自动控制（plc）实验室、网络工程实验室、液压实验室。实验室的工作人员向我们讲解了交直交变频技术、plc控制技术、远程网络控制技术，还在现场给我们作了演示。对这些技术的了解令我大开眼界，因为这些技术是现在最先进的自动化控制技术，对这些技术的了解将对我未来的发展有好处。

　　我们参观的最后一个地点是xx工程机械有限公司。这家工厂以前是一家军工企业，主要生产坦克、装甲车等重型装备，现在生产的主要是推土机、压路机等重型机械。这家工厂一共有五个车间，分别是结构车间（进行切割）、铆焊车间（进行焊接）、机加车间（进行加工）、涂装车间、装配车间。在车间里我看到很多冲剪压设备和现代化的涂装和装配生产线。

　　三、实习结果

　　通过实习我知道了工厂安全生产的必要知识，这对我未来的工作和实习会有很大的帮助。通过对工厂的参观和与工人师傅的交谈使我了解了工业生产的流程和管理的方法，为我未来的发展积累了经验。在工厂的实习使我进一步加深了对所学知识的理解，对我未来的学习很有帮助。在实习期间对先进技术的参观使我对现代化有了直观的认识，使我对未来的发展充满信心。

　　四、实习总结和体会

　　生产实习很快就结束了，但我却使我受益匪浅。俗话说：百闻不如一见，书本上的知识讲的再明白也不如自己的亲眼所见，通过实习使我加深了对书本上知识的理解，熟悉了工业生产的全过程。在生产实习的过程中我深刻的体会到合作的重要性，在现代化工业生产的今天没有任何一件产品是由一个人生产出来的，每一件产品都凝结着成百上千人的汗水，每一道工序都影响着产品的质量。对生产过程的严格管理，对产品质量的精益求精是每一家企业生存和发展的法宝。在未来的工作中，学会和别人合作，学会与他人沟通，是每个人进入社会的必修课。

到机械厂实习报告篇5

　　这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在xxx等老师的带领下我们见习了柳州工程机械厂、柳州东风汽车厂、柳州钢铁厂、柳州力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等5个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：

　　1.实习目的：

　　通过它让我们巩固、验证已学过各技术基础课(如机械制图、材料成形技术、互换性与技术测量、机械设计、材料成形原理、控制工程基础等)所获得的基本理论及基本知识及其在生产实际中的应用。

　　通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。

　　过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　2.实习内容：

　　①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

　　②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

　　④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

　　⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

　　3.实习时间：

　　① 柳州工程机械厂-------------6月21日整天

　　② 柳州东风汽车厂-------------6月22日下午

　　③ 柳州钢铁厂-----------------6月23日上午

　　④ 柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午

　　⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

　　⑥ 整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日

　　定点实习厂

　　柳州东风汽车厂简介

　　东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。

　　1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。

　　自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。XX年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

　　目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。

　　柳州汽车厂六个发展历程

　　(1) 建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。

　　(2) 1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。

　　(3) 1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。

　　(4) 1991年：柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。

　　(5) 1997年：以75%的股权加入东风集团，成为其子公司，正式更名为东风柳州汽车有限公司。

　　(6) XX年，成立东风集团和雷诺公司

　　生产基地：主厂、二基地(85年始建，位于柳江县，占地为714亩)、三基地

　　七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间

　　四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身

　　生产线：重车线、大车线、小车线

　　XX年生产能力：大车60000辆小车30000辆

　　乘龙精神：自立自强创优创新同心同德为国为民

　　通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体如下：(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)

　　由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。

　　毛胚的选择

　　零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的

　　零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。

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