有关生产实习日记合集九篇
一天的时间即将结束了，相信大家一定感触颇深吧，这时候，最关键的日记怎么能落下。快来参考日记是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的生产实习日记9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
生产实习日记 篇1
今天依然炎热。严格上是八点六点半上工，我到八点才屁颠屁颠地赶到工地~今天的任务和昨天一样，仍然是放线。其实放线是挺简单的事情~尺、墨斗、铅笔，再带上梁图柱图就OK了。但是我做的时候确实笨手笨脚，弹线的时候用手压着墨线的一端，一不小心就会移位，再重新对准，对准全都是用肉眼，我一直觉得误差总归不小，而且容易出错，听有的同学说他们用的是激光，而非长（软）尺，我就觉着咱这工地寒碜了点儿，不知真假。
下午见到了他们这些技术施工员的头头，刚满30，黝黑，精干，难得一口标准的普通话，和他的外貌相交总感觉怪怪的~听小李说这位张姓老大并非“科班出身”，二十岁就在工地“打滚”至今，年薪也能有十万，在这个圈子里也算抢手~我昨天半天就大喊吃不消，顿时对这位“滚”了十年有余的头头有了一丝钦佩。
生产实习日记 篇2
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样貌才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，此时要分到不一样的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长就是张青海。他人很和蔼可亲，总持续有微笑。生产实习日记。
因为第一天只就是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站就是通信传输中的一个站点，至于具体怎样样还要等过了明天我才明白。要就是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就就是处理故障的。所以的站点都就是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就务必立刻到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
生产实习日记 篇3
今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议，会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中，我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线，并要求施工工人一定要按照安全规范来施工，工作平台超过一米五时一定要做护栏，并一定要带上安全帽，这些都是不能马虎的。通过这次紧急安全会议，自己也认识到了施工安全的重要性，不管怎样，一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识：进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，2米以上高空作业必须系好安全带，扣好保险挂钩，安全带要高挂低用；施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会，坚定不移的贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，确保现场无安全、消防事故发生；施工队坚持做班前安全、消防交底等。
生产实习日记 篇4
“我就标志控”，在学习了南京市质量技术监督局下发的标志标准化宣传手册之后，“志”在四方团队的同学如就说。
暑期社会实践的第二天，我们团队对在分析第一天调查结果的的基础上，发现自身标准化理论知识的匮乏，进行了理论学习，问卷调查表的制作和策划书的修改优化，并对接下来的工作作了更详尽的安排。
学习理论知识之后，团队的成员发现，目前我们所常见的标志，比如垃圾桶上的不可回收标志，墙壁上的禁止吸烟标志，都不贴合标准化要求。团队成员对于公共标志更为狂热，每见到一个公共标志就会评价一番，颜色、图案就否用错，应当如何整改，俨然像个专家。一旦发现错误标志，就会下意识地用相机拍下，收录到我们的《“啄木鸟”小分队不规范标志大全》。短短两天的暑期社会实践已经把我们培养成了“标志控”。
既然选取了便不顾风雨兼程。暑期社会实践的时光只有两个星期，此时我们所能发现的不规范标志相当有限，但我们团队成员对公共标志的关注不会因为活动的结束而消逝。尽管前方路途曲折，但我们必须会将“啄木鸟”行动进行到底，在我们未来的生活中吸引更多人，加入“啄木鸟”队伍，将身边的不规范标志“赶尽杀绝”！
生产实习日记 篇5
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射；到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx。两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的'输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd，结果在检查rtx时，发现该rtx的"pt"端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的"pt"端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
生产实习日记 篇6
渐渐开始习惯了项目上的工作生活，虽然自己只是个实习生，一切都以学习为主。今天跟了小张（我们跟同一师傅，但他已经来这里实习半年了）一同上去天面检验工人对钢筋的施工情况，由于之前也有对图纸很认真地研究，虽然还有一些看不明白也很难理解的，但通过在现场对照图纸去认识，使自己对在看图纸方面有了很大的提高。通过拿着图纸去检验钢筋的布置情况，自己也可以发现工人施工中的错误问题，比如底筋的间距不对等。
实习的第四天，有提高了自己看图纸的能力，也了解了项目的组织结构。主要的部门有商务部、技术部、施工部、质量部、安全部等。
生产实习日记 篇7
20xx年8月1日星期五晴
根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1、遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员；
2、注意自己的言行举止，保持良好的形象；
3、虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程；
4、公司将对我们进行考核（最后没执行）。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程：
1、购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造
2、钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装
生产实习日记 篇8
上午在工地转悠了半天没什么收获，与昨日差不多~之后就呆在经理的办公室看图纸。我们在课程设计中见过板的钢筋的标注，将板编完号后直接输入板的配筋布置，所以，板的配筋并没有课本上复杂，每块板都要恰到好处的完全利用，基本上就是避免钢筋的规格的更改，当然也有特例需要更改的，例如混凝土厚度不等处以及荷载相差很大处，并且没有弯起钢筋的布置。其余的板筋的细部构造，例如板的角端的钢筋布置、开洞处钢筋的强化布置等等，在图纸最前面的细部构造的示意图例中都有标明。
板的混凝土厚度在该张图纸的施工说明中以标高的形式表示，若为阳台、卫生间等标高不一样处，则在图纸中指定位置直接注明该处标高。板的混凝土厚度也在施工说明中说明，但就是在实际施工中，仅仅作为检验的参数而已。
梁的钢筋跟我们原先接触到的有所不一样。在课程设计单列的量的测试图就是绝对的重点，但就是在这儿都没有单列的梁的侧视图。一根梁，只在几个关键部位，比如跨中、节点，简单标注了钢筋的用量以及钢筋的排列方式，就就是分几层排布、每层布置那些钢筋，甚至连截断长度、钢筋的弯起以及吊筋的具体布置都由细部说明“全部代劳”。另外，我发现，在图纸中钢筋的二次截断出现的很少，基本上都就是截断一次的，但就是我想这和本工程梁的跨度有关吧——最大的跨度仅6米，一般的在4米左右。每一段梁的箍筋也直接表示在梁的布置图中，表示的方式倒就是和做课程设计时一样，让我看得倍感亲切。梁的截面形式也就是直接在结构图中注明，而且每根梁，不管编号就是否相同，都会标注，这对于工人在施工的时候，就应减少了很多麻烦，方便了很多。
生产实习日记 篇9
10月16日 天气：小雨
今天老师傅首先上来就跟我说了一些概念， 组件是由若干零件组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件(或部件)装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出合格的产品;而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中采取合适的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证产品的质量有十分重要的作用。 在机器的装配工程中，可以发现产品在设计上的缺陷(如不合理的结构和尺寸标注等)，以及零件加工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。 如控制装配的环境条件(温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等)，推行有利于控制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并经检验合格后，才能入库。
10月17日 天气：晴
回想起这几天的实习生活，我真是感慨万千，想起了“生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。”而一个社会要很好地发展下去，一定要符合此规律。马克思说得对，“给资本家打工果然不是闹着玩的。”一个国家经济的发展，都离不开每一个公民的努力与供现。
一礼拜里，我们每天下班都在很晚，晚上六、七点下班是常事，正式员工通宵也不罕见。有一次晚上八点过的时候和几位同事下去吃饭，遇到两个其他公司职员，其中一个对另一个自豪地宣布：“我都没有料到自己能撑到那么晚!” 望着他骄傲得红扑扑的天真的面容，同事们都默默地微笑了。
10月18日 天气：阴转多云
老师傅今天告诉了我完全互换法是怎么用的。
完全互换装配法是装配尺寸链中的所有组成环的零件，按图纸规定的公差要求加工。装配时，不需要经过选择，修配和调整，装配起来就能达到规定的装配精度。完全互换法装配法的优点是：装配工作简单，生产率高，有利于组织流水生产，也容易解决备件供应问题，有利于维修工作。 选择装配法：选择装配法是将尺寸链中的组成环公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度的方法。调整装配法：调整装配法，就是在装配时用改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件以达到装配精度的方法。修配装配法：修配装配法就是将尺寸链中各组成环零件的公差放大到经济可行的程度去制造。这样，在装配时封闭环上的累积误差必然超过规定的公差。选择装配方法的实质，就是研究以何种方式来保证装配尺寸链封闭环的精度问题。常用的装配方法有：完全互换装配法，选择装配法，调整装配法，和修补装配法。 完全互换装配法：完全互换装配法是靠零件的制造精度来保证装配精度要求的。
10月19日 天气：晴
南远电器一直被认为是吴江市效率比较高的企业。南远力图以最有限的人力完成最繁重的任务，把每个人都推向所能承受的极限，以此来争取高效率和高利润。实习期间我对这一点感受很深刻。每个人都很忙碌，压力巨大，没有人有很多时间教你什么。他们在安排给你任务时已经预先假定：你到南远来干活，你是南远的员工，那么你应该天生就明白按南远业务的一切做法和规则。实习生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚着脸皮求教。
例如工艺规程，制订得是否合理，直接影响工件的质量、劳动生产率和经济效益。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定的条件下，只有某一种方法是较合理的。因此，在制订工艺规程时，必须从实际出发，根据设备条件、生产类型等具体情况，尽量采用先进加工方法，制订出合理的工艺规程。
10月20日 天气：晴
时间总是在不经意间流逝，实习开始两周了。
感觉自己做了不少，但是还有很多也没做。
CAD设计图虽然画起来很枯燥，而且描图还要看一笔画一笔，挺麻烦的，但是练习总是有必要的，而且总是能学到不少东西，呵呵!画图开始渐渐熟练了起来，但是我也要离开南远了，回到学校继续努力，俗语说的好：“社会是一个锻炼人的大熔炉。”经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人，实现心中的梦想。希望明天会更美好。
10月21日 天气：晴
今天指导师傅教10月11日 天气：晴
今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天的到来到。在学校时总想着到外面的公司里去长长见识，对所学的知识有一个感性的认识。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司的全名是宁夏天地奔牛实业集团有限责任公司，公司主要是煤炭开采设备生产及研发。我任职于工程设计部。带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室(工程部)，跟部门经理(李经理)和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况，经理和同事们都非常友好。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如公司产品简介，CAD，UG等等，发现有很多东西都是在学校从未见识过的。
第一天上班，感觉还是蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一下情况，工程里的一些工作章程，和设计人员的一些职责等等，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念，虽然这样轻松，但收获还是很大的。俗话说的好：“良好的开端是成功的一半。”
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