交通运输局实习日记
实习是我们离开象牙塔，踏入社会成为社会人前的重要一课，是积累工作经验的重要途径之一。下面带来交通运输局实习日记，欢迎阅读!
交通运输局实习日记1
我们从今天开始就要进行具有本专业——交通运输特色的实习课程——汽车驾驶实习。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。在驾驶实习之前我就从教学视频上学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。这一切都让我神往和充满期待。上午，教练和老师就把我们带到了钱王驾校，在驾校里我们召开了简短的驾驶实习动员会，驾校的领导和我们专业的的负责人彭老师都发表了讲话，要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。我们要抱着比普通人更高要求的态度来对待驾驶实习。经过了分组之后，我们的实习就正式开始了，我们组的教练员叫许教练，首先我们对车子进行了认识，教练很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、离合器的档位及换档、行车时应注意的一些基本问题等。之后我们便每个人轮流进行了上车操作练习，尽管练习的内容十分简单，就是车的前进和后退，不过要走直线，不能偏离停车位，为以后的倒车入库技术打下坚实的基础。可看似简单的前进倒退也不是那么容易，由于第一次亲自驾车，毕竟有点紧张，还是出现了许多的问题，比如说换挡的时候忘了踩离合器，离合器稍不留神一下子松开导致发动机的熄火等等。不过经过反复的练习，这些问题都被我成功解决，一个上午的实习结束了，感觉收获还是不小的。
今天，我们刚开始继续练习和巩固前几天教练教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!并且刚开始的时候还是漏洞百出，因为隔了几天没有练习，我们感觉已经开始生疏，所以开始的时候还是忘了一些基本要领，我是第一个上车练习的，结果一上车就忘记了，车子启动的时候快抬离合器踏板，会导致发动机熄火，教练连忙叫我下车好好回忆一下要领，我下车冷静过后，一遍遍重复记着发动机启动的要领。等我再次上车练习的时候，我告诉自己要保持冷静，我按照我所回忆的动作要领一步步操作下来，终于顺利的完成了所有的技术动作，再经过几遍的练习，我发现我已经能得心应手了，心中的成就感油然而生，接着，教练说要换一个技术动作，也是考试要考的技术动作，叫倒车入库，我期待了很久的倒车入库终于要开始学了，我很是激动，但教练说这个技术动作比我们之前学的要难很多，叫我们不要掉以轻心，因为开车真的是一个细心的活，容不得半点的马虎，要不然就会出大问题。教练先叫我们上车看了一遍他的操作过程，一边操作一边还为我们讲相关的技术要领，看了一遍教练操作完之后就感叹，这个动作真的好难啊，教练说一开始学驾驶都是这样的，万事开头难嘛，以后就会慢慢的熟能生巧了，有教练在旁边指导，我们就轮流开始练习起来，每个人也就练习了一遍，手还是很生疏，但不知不觉，一个下午就过去了，教练说我们今天也就是开个头，过几天就进行专门的这个技术动作的训练。半天的实习又这么快结束了，我很享受驾驶实习给我带来的乐趣。
今天，我们的主要目的还是练习上次刚开个头的倒车入库，虽然上次只是开了头，但是这个动作的技术要领上次教练已经讲的很清楚了，这就为我们节省了大量的时间，而我们可以利用这些时间多加练习，还是万事开头难，我们在轮流练习的过程中发现我们总是很难将车子倒进指定的位置，总是要撞杆。而即使倒进去了，还是不能将车子调整好而造成压线。教练在旁边一遍遍的指导着我们，必要的时候还亲自示范给我们看，让我们理论和实践相结合，要胆大心细。在教练的悉心指导下，我们组的倒车入库技术得到了明显的提高，经过了一个下午的练习，倒车入库对我们来说已经不算什么难事了。这时候，大家也都长长的舒了一口气，至此，我们两天的实习已经全部结束了，我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸!因为以前我对汽车及其驾驶了解地并不是很多，而且我非常希望得到这么一个学习的机会，作为二十一世纪的青年驾驶是一个非常重要的能力。经过二天的驾驶实习，使我更加深刻掌握了汽车的构造原理，对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教程所学不到的。汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，换挡，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。而且在学习时，我经历了一些困难，并在教练的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，对我的未来有很大的积极影响!感谢驾校的教练这两天天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。而所有我所经历的这次实习将会使我受益终生。
交通运输局实习日记2
从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作总结如下.
行程简述：
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的`安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
(一)办公室
(二)人事教育科
(三)计划科技科
(四)工程管理科
(五)路政运管科
(六)规费征稽科
(七)财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在XX年底就已建成，但实际投入运营却在XX年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：
习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便;
建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。
配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。
不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。
第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：
从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输，人命关天，规范经营，确保安全为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运;对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。
从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策;坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。
实习总结：
以前没走出校门，不知道学校能给我们什么!
现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么!
出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的!
出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。
【交通运输局实习日记】相关文章：
环保局实习日记格式07-25
交通运输毕业实习目的08-12
大学生电力局实习日记格式08-01
农机局民情日记12-31
计生局民情日记10-30
林业局民情日记04-01
司法局实习心得12-13
旅游局实习心得12-04
计生局民情日记范文12-27
农业局领导民情日记07-13