汽车销售实习日记

时间：2024-11-21 23:39:34 晶敏实习日记我要投稿

汽车销售实习日记（精选6篇）

　　很快一天又过去了，我们一定有不少所感触的事情吧，这时候，最关键的日记怎么能落下。那么什么样的日记才合适呢？下面是小编精心整理的汽车销售实习日记，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车销售实习日记（精选6篇）

　　汽车销售实习日记 1

　　6月26日

　　专业实习的第一天，早上8:30出发到万里扬后，首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训，吴老师提出了“安全第一，预防为主，综合治理的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第二天的参观，可以继续弄懂变速器。

　　6月27日

　　专业实习的第二天，带着明确的问题我们又来了装配车间，上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍，到后来口干舌燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。下午我们是去了同步器的加工车间，是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理，看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时，心里一阵大喜!期待明天的实习。

　　6月28日

　　今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与一位女师傅聊了好多。作为一名车间技术员，她年龄虽然不大，可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上面画起零件图来，并标注了加工的工序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。接着我们组的女生对着老师给的`思考题来难为这位大姐姐，她也顺利的说出大半，果然是技术人员哈，以后问问题就得逮这样的问。最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯，就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番，让我们巩固不少知识哈。

　　6月29日

　　今天上午学到了不要少，主要感谢一位热心的师傅，跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理，那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石，组员调侃说，“哇，好贵的吧!接着换班去做端面跳动和径向跳动，跟学校里测跳动一样，没啥难度，格外亲切。下午去箱体加工车间，印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。值得一提的是师傅们大都是知其然，不知所以然，许多师傅只知要打这个孔，知道怎么去打，可是问为什么要打这个孔时，他们就不知道了，不知道这是不是一种缺失。

　　汽车销售实习日记 2

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

　　随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。

　　由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

　　一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

　　二、防冻液加的方式：

　　1、先拧开水箱上面的加盖子

　　2、排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的'直接用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水

　　3、用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）

　　4、向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝。

　　5、继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

　　6、启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3—5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气）

　　7、拧紧水箱盖子，完毕！

　　注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10—50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在—25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

　　在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢？我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

　　汽车销售实习日记 3

　　xx年9月23号

　　实习的第二个星期――“主动出击”

　　当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

　　做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

　　xx年9月31

　　实习的第三个星期――“条理”

　　如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

　　我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

　　xx年10月10号

　　实习的第四个星期――“敬业”

　　在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干汽车维修。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

　　xx年10月20日

　　今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的'财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓

　　我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

　　然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　汽车销售实习日记 4

　　作为一名汽车工程专业的大三学生，我有幸在寒假期间获得了一家知名汽车制造公司的实习机会。这段时间的实习经历让我受益匪浅，不仅深化了我对汽车行业的认识，还提升了我的专业技能和工作经验。

　　第一天：

　　实习的第一天，我怀着激动和期待来到了公司总部。在人事部的安排下，我熟悉了公司的基本情况，并与我的.导师进行了初步的接触。导师是一位资深的汽车工程师，他耐心地向我介绍了公司的业务范围、项目进展以及我的实习任务。我将在实习期间参与一个新能源汽车项目的研发工作，这让我备感振奋。

　　第二周：

　　随着对公司和项目的逐渐了解，我的工作也进入了正轨。我参与了电池系统的测试工作，从装配到数据采集，再到分析和报告撰写，每一个环节都让我受益匪浅。同时，我还有幸参与了一次现场的试验，亲眼见证了整个测试过程，这让我对所学知识有了更加深刻的理解。

　　中期总结：

　　经过一个月的实习，我深刻体会到了实践对于我们专业学生的重要性。课堂上的知识只是理论指导，真正的技能还需要在实践中不断磨砺。在实习的过程中，我不仅学到了很多专业技能，还提升了沟通协调能力和团队合作意识。同时，我也意识到了汽车行业的竞争激烈和变化迅速，这让我更加珍惜学习和成长的机会。

　　最后阶段：

　　在实习的最后几周，我逐渐熟悉了工作流程和团队合作方式，我的工作也得到了导师和同事的肯定。在他们的指导下，我完成了一份关于电池系统性能改进的报告，并参与了项目组的讨论和总结。在实习结束前，公司还举办了一次实习经验分享会，我有幸与其他实习生一起分享了自己的成长和收获。

　　总结：

　　这段实习经历让我受益良多，不仅在专业技能上有了明显提升，而且也对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。汽车行业的发展需要我们不断学习和改进，我希望通过自己的努力，将来能够为汽车科技的创新和进步贡献自己的力量。实习结束后，我对自己的未来充满信心，也对汽车工程这个充满挑战和机遇的领域充满了热爱。这段实习经历将成为我人生中宝贵的财富，也将激励我不断前行。

　　汽车销售实习日记 5

　　20xx年6月18日

　　今天是我第一天来临安驰达汽修厂实习，早上在老师的带领下，我们同行6人来到了实习地方，当地的李师傅把我们分成三组，由钣金，机修，电工的老师分别带领一周，刚好三周。

　　我先分到机修组，由林师傅带领我去了解学习。第一天林师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。林师傅还教我们制动液面的检查，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

　　20xx年6月17日阴

　　今天还是跟着机修师傅学习了保养的知识。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。比如离合器总泵液面的检查的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

　　然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

　　20xx年6月19日小雨

　　终于有动手的机会了。今日林师傅带我们做了空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的`时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

　　20xx年6月20日晴

　　今天林师傅没来，我们就跟着大师兄在聊一些关于三级保养的事宜。从大师兄的口中，我们知道了三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。

　　三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。

　　20xx年6月21号晴

　　从机修师傅那里了解到了些机修的知识后，今天我们换到了电工师傅。电工师傅在夏天尤其忙碌。因为夏天空调坏的实在太多了。第一天电工师傅主要跟我们讲了些蓄电池的知识。目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 —买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

　　现在的车载电瓶是两年免维护的，所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。实际上，三滤每15000—20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

　　20xx年6月24日晴

　　也许是最近天气太热的原因，最近来车车厂修理空调的人数大增，这也让电工师傅忙得不可开交。当然，我们也从中学到了修理一些空调系统的一些技能。在空调系统维修过程中，有相当一部分故障出现在电脑上。而在所有传感器信号都能正常输入电脑的情况下，电脑若不能正确控制压缩机电磁离合器的分离与接合时，其故障部位大多发生在电脑内部1个起开关作用的三极管。

　　若要维修电脑，首先要确认肯定是电脑故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和引起其他电路故障。维修电脑是有理论依据和科学方法的，绝不是盲目蛮干，因此维修后的电脑完全可以承诺保修期。

　　20xx年6月25日晴

　　今天车厂来了辆保养的宝马。我们跟着大师兄去那里看。师兄说带T的高档轿车，是用柴油的，从而产生较大的动力，而往往也因为是柴油的原因，所以常常会留下很多积炭。清理积炭也成为了必要的保养程序之一。因为燃烧室积碳过多，改变了发动机的设计压缩比，使得压缩比提高，结果是发动机对汽油辛烷指的使用需求提高，让发动机产生爆震，加速车辆损坏。发动机生成积炭时，应及时清除。一般彩手工铲除（用金属丝刷或铲刀），也可用断活塞环在燃烧室的表面和活塞顶手工铲除。对于消声器内的积炭，若不便拆卸，可将消声器放在火中烧红，然后速冷，再用木棒轻敲、震动即可使积炭脱落。由于是清理积炭要拆装的零部件较多，过程也比较繁杂，所以师兄门让我们在旁边看着，看着师兄们有条不井的拆装清洗积炭，我心里暗下决心以后自己也要成为一名出色的维修人员。

　　汽车销售实习日记 6

　　第一天：

　　惠众汽车配件公司秉承“诚信惠众”的经营理念，致力于在广州市销售批发零售上海大众品牌的专业汽车配件。并决心用战略去实现“为市场创造价值、为员工创造价值、为社会创造价值”的企业宗旨，立志成为省内领先、具有国内竞争力的汽车配件销售店。

　　第一天上午店长带我去到了店里的仓库，在那里负责总管的师傅热情的接待了我们并进行了店里基本情况的介绍，他说：“惠众能取得今天的成绩，是店长的正确领导和店里全体员工辛勤工作，共同努力的结果。同时也与商店积极进取的企业文化是分不开的。商店秉承“快乐竞争，事在人为；坚定执行，天道酬勤。”以及奉行“为市场创造价值，为员工创造价值，为社会创造价值”的信条。

　　听完师傅整体的简单介绍后，我对惠众有了比较好的印象，感觉这是一个积极向上的企业，它有着很强的生命力。问我对自己能在这里进行社会实践感到非常自豪。随后我跟着师傅在仓库里转了一个上午，我拿着自己的笔记本认真地记着每一种配件的型号和位置，方便以后的拿货送货。第二天下午，我就一个人在仓库里开始学着默记每一种配件的位置，有忘了或者不动的就请问师傅。一天下来，感觉自己又回到了以前背书的时代。

　　第二天：

　　今天我跟着电力一个姓王的员工一起拿货送货，我发现他们每个人都对各种配件的型号和位置了如指掌，送货的速度也很快，工作效率更是没的说。总这一个字：快！一天下来，我感觉自己像是踢了两场足球赛一样累。

　　第三天：

　　不知不觉，今天自己就要开始独立送货了，不过还好，师傅给我的任务都还比较简单，有了前一天的`眼见耳闻，自己也开始有点里面的员工的感觉了，所以第三天的工作顺利完成，自己也慢慢进入了状态。

　　第四天：

　　今天我要开始像一个员工一样负责店里的大大小小所有工作了，当自己还以为仍然能像前一天工作顺利时，问题就来了。一个客人向我问到了一个配件的组成是，我一下子不知道说什么好，这时候师傅赶忙过来帮我解释，直到那个客人满意。真的是人各有所长，每个人都有自己的闪光点，只要肯努力，就一定能发光。

　　第五天：

　　今天是实践的最后一天，我也特别的珍惜，有了前几天的基础，现在做起来就得心应手多了。当然，这也离不开其他员工和师傅的热心帮助，后来，我想他们一个个道谢，不舍的结束了我这次社会实践。

　　生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，是培养工业工程专业人才的主要手段。作为园林专业的学生，动手能力更是一定要过关。所以以后，我要多参加这方面的活动，我相信我也会做得越来越好。

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