城市规划专业本科实习心得
一些城市规划专业的本科生通过参加实习，从中收获了不少的实习心得，以下是城市规划专业本科实习心得体会，欢迎参考!
城市规划专业本科实习心得【1】
通过为期七周的城市规划实习，在参与到实际工程的规划编制工作后，我了解了总规、控规和修规等编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，掌握了一定的城市设计的编制方法。在这期间，收获颇多：在做新农村规划中进一步加深了近期规划的内容，初步学会了财政预算的方法;在做某镇总规中，初步学会了做总规的方法及流程，通过大量阅读有关书籍及积极的向导师请教，我在镇区人口规模预、用地功能的划分、镇域村庄空间布局及管线综合布置等方面均有了很大程度的提高;在做街景设计及某小区修规中，我深深体会到实际工程与理想的差距，我们在学校做的方案有时太过于理想化，对实际工程中存在的很多因素如地形，现状道路，经济情况等考虑的很不到位，这在以后做方案时应加以注意，同样我们也学到了很多，主要是对小区的经济指标的认识及计算都有了很大的提高。
有收获的同时也有很多不足，由于时间有限，没能完整的参与某市某乡总体规化的规划编制工作是一大遗憾。但是在有限的时间内我们都尽心尽力的完成了公司分派的每项工作，只是由于水平有限，再加上学校还有好多课程没开，实际的工作经验也少，课外看的专业书籍少等等原因，自己觉得和公司的要求还是有很大的差距的，所以以后我一定会更加认真的学习专业课程，多参与实际工程的工作，课后多读有关的专业书籍，培养自己的创新意识，增强审美能力及动手能力，同时好好学习CAD、PhotoShop和3D等画图软件，并做到熟练操作，提高自己的实力，使自己能够适应社会的需要，早日成为注册规划师。
总之，通过这次实习，学到了许多课堂上学不到的东西，增长了许多学识和见识，受益匪浅。通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。同时，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力!最后，感谢学校和唐山市某城乡规划设计研究院有限公司为我们提供的这次宝贵的实习机会!
城市规划专业本科实习心得【2】
一、实习目的，任务
通过学生在设计单位的实习，使学生能够了解规划设计师的在实际工作单位中的程序、方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求，同时，也是检验学生在校期间的学习成果，弥补课堂学习之不足，提高学生综合设计的技能，以达到城市规划专业培养合格规划人才的目标。
(一). 通过在实习单位的工作经历，使得学生了解设计单位实际工作的程序流程，熟练的掌握规划设计师的基本工作内容和工作方法。
(二). 结合在单位的团队协同工作经历，使得学生了解设计单位的不同专业部门和团队间的相互合作方式，学习规划设计师的职业素质及协调能力。
(三). 结合各种实际项目的工作操作，使得学生学习并运用各种相关计算机绘图软件，规范掌握各种设计的技术及要求，进行规划设计方案绘制。
二、实习内容
(一). 在实际的工作中了解有关规划设计的法规、规范、标准，熟悉并掌握合理使用各种的规范，使得理论结合实际，更好的贯彻规划工作的进行。
(二). 结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行规划设计方案图纸的绘制。
(三). 在实际的规划设计单位，结合实际的工作需求，掌握好各种的规划研究方法，并通过规划设计要求熟练的运用，使得顺利完成工作成果。
三、实习单位
单位：xx设计研究院有限公司
四、实习经过
在20xx年下半年的实习期中，通过学校和老师的帮助，我寻找到了与本专业对口的设计单位进行实习。初出校园的我第一次来到设计单位实习，刚来的时候心理确实很不平静。对于一个刚刚出来的实习生来说，面对陌生的环境，同时要进入到工作的状态中，各种各样的不适应，造成心理极大地压力。尤其是面对周围的实习单位同事，不知道怎样与别人相处，成为工作中首当其冲的问题。
在实习的开始阶段，通过逐步的与同事们接触了解，历经几天的实习后发现，自己与同事相处并不难，随着时间的增加和工作需求的积累，与同事们的关系日益亲密和谐。这一份和谐的工作关系，为自己之后的实习工作提供很多的帮助和支持。因此，在实习工作中，创造并维持好良好的工作关系是使自己更好工作的重要基石。当在工作中遇到不明白的地方时，你就要敢于开口多问，在询问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅使得遇到的问题解决，也加快自身融入集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。不过作为一个刚刚实习的学生来说，在这方面我还需继续努力，并坚持不懈的努力，这样才能够满足将来的工作要求。
在设计单位的这段时间中，通过接触实际的规划项目和方案，充分的让自己对于规划专业了解的更多，更全面。在实际的工作项目中，通过与其他同事的交流，更加有效的了解一些规范、控规方面的内容，以前在学校里只是理论上研究，现在在设计单位通过设计图纸，实际的工程去接触，更加深入的了解规划工作的意义。
在我实习的这段期间，分派到的小组主要在做一个控规的项目，对于控规在学校只是学习了理论知识，并结合一个简单的地块做了相关的控规设计。关于控规方面知识的书籍自己也只是看过寥寥的几本，结合实际的项目却很陌生。在小组里，实习生只能做些基础的工作，例如统计一下用地平衡表、控规中分割的各个地块的面积等。在平时的工作中总要把上一轮的要改的指标改了一遍，之后提交这一轮方案的成果。面对实际工作的紧迫，加班完善上一轮的图则，但是这个看似简单的问题却会时不时地出问题，总是被项目负责人检查时一眼就发现。有时看似很简单的问题，但是还是会出点错误，刚刚涉及的工作还是要认真仔细的完成。在这一段反复修改的时期里，负责人很耐心的给我说，并让我再次修改完善。
另外，我还在工作空余时间做了用cad描图，画等高线;用ps做平面设计;用草图大师创建建筑模型，完成规划效果图;用word完成规划文本说明和excel完成统计指标等等。
在实习这一段时间里，通过接触实际的工作项目和协调工作，对于自己几个月的实习工作总结下来，给予自己很大的帮助。这几个月下来的收获，对于即将走出校园进入职场的我来说有很大的启迪和激励。
五、实习心得
首先，在生活方面，增长了我为人处事的能力。在现实的社会中，重要的人际利益关系就像是一张网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，
并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。
作为即将出校门的我们，也许还没有懂得人际关系的重要性。但是作为一个即将进入工作环境的新人，建立良好的人际关系是在工作当中的一个重要的问题。人际关系的建立也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对同事进行详尽的交流，只能够把握在每天的空闲时间中以聊天的方式促进了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有几次活动，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。这样通过时间的积累，使得自己能够在短时间之内认识到了一批设计人员，我想这在我实习当中的一批宝贵的财富。通过实习使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。
另外在生活方面，我也学会了更加独立的生活，面对全新的工作和生活环境，更加自主的去打理和安排。虽然自从上初中就开始住校，包括上大学期间的住校这都锻炼了我的独自生活的能力。但是，以前有同学陪着，周围的校园环境比较的熟悉，并且吃住都有学校的安排，但是这次实习生活中的吃住都要自己想办法解决，自己要找地方住，安排三餐，这样才能够安心的工作。
其次，在学习方面，实习就是实践学习，也就是把学生生涯中所学到的知识融会到工作实践当中的操作学习。能够将理论和操作两者有机地结合运用，就是实习的最终目的。在规划设计单位的实习工作中，我很深刻地体会到这一点。几个月以来，我用到了几乎所有我在学生生涯中学习过的电脑软件并作为开展工作的工具，甚至一些我还学习了一些以前没有学过和接触过的电脑软件。作为一名学生，能够操作使用电脑软件就已经达到学习目标;而作为一名设计人员，能够快速熟练地运用和操作各种电脑软件才能够满足工作上的要求。
最后，在画图中要保持一颗认真地心去对待工作，而不是去马虎的去应付。在实际的工作设计中是丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才更加规范合理。还有就是在用cad的时候设计图层要按规定的建，不能胡乱建图层，因为工作的不是你一个人而是一个工作团队。在团队里你的工作可能由下一个人还要接手，继续完成工作。在实际的项目工作中，我更多的是学到了如何规范。在 工作中搞规划不是像在学校那样自己随心所欲的，要在规范的范围内进行规划，要在甲方的建议和想法中进行规划，要综合考虑经济，政治，文化等方面的综合因素。这样实际的规划工作中更多的规范和要求，促使规划设计师对于项目的设计要达到更具合乎规范的设计。
在控规中比如说，建筑要后退道路红线多少米?这不再生硬的套用，不能一律的按照主干道退15米，次干道10米，支路5米进行设计。实际中这要看地块的用地性质，建筑高度等综合因素，才能确定下来。建筑的高度要和街道的宽度，周边建筑的尺度等一致。最为重要的是容积率的确定，他关系到整体的经济利益，只有确定了开发地块的建筑大致高度，然后结合你要想营造设计的空间(也就是建筑密度)，最终确定建筑容积率。
但是这个容积率是在一定的范围内确定的，这个范围的上限是：在保证居民生活舒适的前提下，满足日照等条件下计算出来的最大值;下限是：满足开发商能盈利的前提下创造的最低容积率。这个容积率和当地的土地转让价，建安费，基础设施费，开发费等因素有关。另外在控制指标中还留有一定的弹性，例如制定奖励政策，如果开发商可以提供一个公共空间的话，就可以在原有的基础上增加一定的容积率，鼓励开发商创建开放空间从而达到“双赢”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加规划的弹性，更加合理的运用土地，并达到最佳的使用状态。在控规中，限制机动车开口的方向，一般不要在拐角处开口，在拐角的方向上要有一段的距离才能开口，这个距离要根据道路的等级和用地性质来决定，最后还要对建筑色彩，建筑体量等进行控制等内容。
另外，在总规中的规范更应该是熟记在心头，人均建设用地，道路密度，居住道路等各种用地的比例，变电站的容量，消防栓设计的间距，公共厕所的千人指标，各种类型的管道配备的管径要想比别人高出一筹就应该记住这些常用的指标，当别人都在查规范的时候你已经设计好的，这就是经验，这就是应届毕业生工作要积累的知识。另外在改图的过程和平时的交流中我也学到了在总规的道路设计时，尽量的减少在省道国道以及快速路上开口，尽量减少城市中的道路与这些道路的交叉口。在控规中要尽量的减少地块向这些道路开口。另外，在一般情况下给水，电力，雨水排在道路的东边和南边;污水，燃气，电信排在道路的西边和背边。这些繁复的知识只有通过实际的工作运用，才能更加深入的了解和掌握，为以后的工作积累更多经验。
在空余时间我还看了大量的论文，对城市规划有了更深层次的认识，感触最深的是在规划中要从经济学角度看待规划，不管是城市总规，控规，修规，包括战略性规划和区域规划，一切都向着经济发展的方向经行规划设计。另外规划还涉及社会，文化等多个方面的知识，城市规划是一门综合性的学科。
随着技术的进步，先进的技术也被用到城市规划当中，比如现在gis在城市规划中对地形的分析已经很常用了，它可以分析限建区，禁建区，以及可建区。针对土地还能
城市规划专业本科实习心得【3】
20xx年4月3日，我们跟随着老师来到了北京市城市规划展览馆参观实习。通过课堂上对城市规划课的学习，我们已经从书本上学习了简单的城市规划的原理。但是通过来到展览馆参观实习，我们从更多的角度，更系统的总结介绍中，全方面的了解的北京城市的发展变化。
北京是我国的首都，也是我国的`政治中心，文化中心，是一个具有影响力的国际大都市。本次实习中我们了解了北京市的起源、发展过程、城市结构和布局特征，以及不同历史背景和社会经济发展阶段下北京市城市总体规划的编制内容，另外还有北京城市总体规划的发展。
一、北京市的起源
成书于春秋战国之际的《周礼·考工记》记录了关于周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市。市朝一夫”。元代的城市建设结合了《周礼·考工记》，又结合了当时的经济、政治、文化发展的要求，最具有特色之处就是以水面为中心来确定城市的格局。另一创举是在城中心设置高大的钟楼、鼓楼作为全程的报时机构。全城道路分为干道和胡同。
明清时期的故宫是经过发展之后已经逐渐完善充实的都城。故宫呈凸字形，三套城墙而皇家在内城的对角线正中，体现了封建阶级的对立和皇家统治的权威。天地日月坛分列与故宫的东西南北方象征春夏秋冬，也是左祖右社的体现。故宫的在色彩运用上多是红绿黑黄，也反映出了当时的五行思想在人们心中的地位。故宫是一个极为规整的建筑，处处体现着道理与传统，也处处反映出古代人们对于城市规划的见解，是古代建筑的集大成者。
二、中轴线——北京发展的指南针
2.1南北中轴线
北京城市在古代的建设中最具有特色和成就的就是以宫城为中心的向心式格局和自永定门到钟楼长7.8公里的城市中轴线，这是世界城市建设历史上最杰出的城市设计范例之一。中国建筑大师梁思成曾赞美这条中轴线是“一根长达八公里，全世界最长，也最伟大的南北中轴线穿过全城。北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生;前后起伏、左右对称的体形或空间的分配都是以这中轴线为依据的;气魄之雄伟就在这个南北引伸、一贯到底的规模”。
北京比较明确的中轴线起于金代，一条御道贯穿外城的丰宜门、皇城的宣阳门和宫城的应天门。i元代，中轴线正式形成，位置在今旧鼓楼大街的中心线及其向南的延伸线。到了明代，统治者将北京中轴线向东移动了150米，最终形成现在的格局。 中轴线的意义，一方面是为了强调封建统治阶级的地位，一方面也为城市建立了一个中心，之后整个城市围绕其发展，形成了以中轴线为中心，左为太庙，又为社稷坛，前为朝廷，后为市场的“左祖右社前朝后市”格局。
北京中轴线南起外城永定门，经内城正阳门、中华门、天安门、端门、午门、太和门，穿过太和殿、中和殿、保和殿、神武门，越过鼓楼，直抵钟楼的中心点。这条中轴线连着四重城，即外城、内城、皇城和紫禁城，好似北京城的脊梁，鲜明地突出了九重宫阙的位置，体现封建帝王居天下之中“唯我独尊”的思想。
新中国成立以后，在中轴线上又陆续扩建天安门广场、人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂等。今天，奥林匹克公园建在中轴线的北延长线上，著名建筑鸟巢和水立方分列其左右，象征天圆地方，是目前北京的一大文化景点 。
2.2东西中轴线
北京市的东西向的中轴线就是我们所熟悉的著名的长安街。
长安街修建于明代，是兴建北京紫禁城、皇城和内外城时最主要的道路。明朝永乐四年至十八年(1406—1420)，它与皇城同时建造，是明代兴建北京城总体规划的重要组成部分之一，距今有600年的历史。东西向中轴线即指的是从东单到西单的部分，现
在为了城市的规划已经将此条中轴线分别向东西两个方向延伸，形成现在的北京市横向的宽阔道路。
这两条中轴线自古至今一直起着将北京城的发展固定在严格的方格状模式中，一横一竖就是北京市的坐标，横贯东西竖指南北，是北京城市规划发展的灵魂。近现代以来，城市规划发展日新月异，充满了更多的个性化和现代化，但厚重的北京在两条中轴线的架持之下，仍井井有条的散发着勃勃生机。
三、四合院——北京特色建筑
北京四合院虽为居住建筑，却蕴含着深刻的文化内涵，是中华传统文化的载体。 它的营建是极讲究风水的，从择地、定位到确定每幢建筑的具体尺度，都要按风水理论来进行。《日下旧闻考》中引元人诗云：“云开闾阖三千丈，雾暗楼台百万家。”这“百万家”的住宅，便是如今所说的北京四合院。ii 在我看来，四合院是最具有北京特色的建筑之一，它是古代人们对于建筑学、风水学、习俗文化、等级制度、皇家规定等诸多文化特色结合于一体的、积淀了历史文化的建筑。
这种民居有正房(北房)、倒座(南座)、东厢房和西厢房四座房屋在四面围合，形成一个口字形，里面是一个中心庭院，所以这种院落式民居被称为四合院。这种四面闭合的构造体现了当时人们的保守的思想和祈求圆满的心愿。
整个院落坐北朝南，使正屋可以享受到良好的采光，冬暖夏凉。
再看四合院的内部
构造，从正门开始便已经充满了浓厚的文化气息。正门开在东面而不是正中间，一方面体现了当时的封建统治阶级位高权重，只有皇家天子才可以将门开在正中间，体现了统治阶级的权威，另一方面从传统习俗和风水学来看，门开在东面象征着紫气东来，是吉祥的征兆。进入正门会有影壁墙遮挡视线，也体现了当时人们对于私密性的重视，也有鬼神传说的影响。当时有说法，鬼神走路不能转弯，在门口设置影壁墙，只有人能进，即可把不好的事物抵挡在门外，也有家宅平安，祥瑞御免的寓意。
再看整个四合院的房间布局，院落左右各有东西厢房，东为长子居所，西为次子居所;正房两旁有耳房，正房一般招待贵客使用，也是主人经常活动的区域，东耳房是正房夫人居所，西耳房是众妾室居所，且东耳房是西耳房面积近一倍。西耳房旁有垂花门通往后花园，后花园是主人女儿的住所。古时对女子的大门不出二门不迈的规矩，就是由此得来，未出嫁的女儿家只能在后花园活动，不能出影壁之后的门，更不能迈出大门。另外东西厢房放分别有厨房和厕所，也有东厨西厕的说法。另外四合院里讲究绿化，通常都会有树木，多是枣树槐树，另外也有会花的种植有些人家还会在院落中放置水缸养鱼观赏也会架设藤架以供遮阴，春夏季一派生机盎然。
四合院的整体布局，体现了当时人们严谨的等级制度。尽管只是在一户人家里面，也要体现出主人与妻子，正房妻子与妾室，长子、长孙与次子、次孙，男性与女性的尊卑不同。具体体现在居住的房间不同，一般来说东为尊，因此长子和正房一般都居住在东侧。这也是有一定的科学依据的，东面相比西面，具有更好的光照条件和温度条件，避免了夕照炎热和北京季风的影响。
四合院将私家宅院独立出来，作为一个具有闭合性、整体性、安全性、实用性、美观性合一的建筑，是古代特色民居的集大成者，也是我们应该极力保护的古文化建筑。 iii
四、北京的交通发展
北京市交通大体是按照驼车、轿、无轨电车、机动车、地铁的顺序依次发展。 游牧民族统治的朝代，骡马横行，街道又叫马路。许多大宅门前都有下马石，便于“文官坐轿、武将骑马”。到了清末与民国初年，人力车成了才北京的主要交通工具，十字路口、胡同两端，饭馆、菜市、商场、旅店的大门外，都有人力车在等座，随叫随走。后来有轨电车开上北京街头，人力车夫的负担轻多了。1924年12月开通的有轨电
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