工程测量实习工作总结3篇
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,不如我们来制定一份总结吧。总结一般是怎么写的呢?下面是小编整理的工程测量实习工作总结,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
工程测量实习工作总结1
通过一年的工程测量学习,让我无论是从课堂还是实习都学到了很多宝贵的专业知识。我觉得自己对这门课程有了全面的认识,但其实我到底学会了多少、掌握了多少,只有自己心里也有底。我对所学的这门工程测量专业课做一个全面的总结。
在大二的第一学期中,我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容,其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用GPS-RTK放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段,也了解了各个阶段的各项任务,其中工程阶段就主要分为4个阶段(勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段)各个阶段的任务都不相同;在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图,以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图,以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步,施工放样、竣工图测绘。
然而施工也是我们的重点,如在施工控制网的布设中,应注意布网的形式和精度,要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样(在一般放样中,当水平角放样要求较低时,可置经纬仪于点A,以盘坐位置照准后视B,设水平度盘读数为零或任意值a,再顺时针旋转照准部,使水平读盘读数为b,则视准轴方向即为所求。
作为重要的`全站仪点的平面位置放样,主要包括了4个步骤,第一步:将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平,有程序进入放样模式输入该点测站坐标(X、Y、H)。第二步:旋转望远镜进行后视定向,输入后视定向坐标或方位角。第三步:输入放样的坐标和点号,然后旋转水平度盘,此时度盘上的S就代表所放样点距离。第四步:转动照准部水平微动螺旋,使度盘水平角显示为0°00′00″,指挥棱镜在该视线上跑动,直至水平度盘S≤3㎜,最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。
在道路工程测量这章中,主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。其中重点掌握的是:
一、纵断面图的测绘;
二、横断面图的测绘。
在这两大知识中,我们首先应该知道测绘纵横断面图的目的,及测绘这些图的依据,最后就是测绘这些图的方法。
纵断面图测绘的目的:
1、反应纵向地形变化;
2、进行纵向坡度设计,进而计算中桩的设计高程,由设计高程和地面高计算中桩的欠挖量;
3、进行竖曲线设计。
纵断面图测绘的依据:
1、中桩的里程及其地面高程;
2、纵向是横向比例尺的10倍。纵断面测绘的方法:中桩抄平法(普通水准测量、全站仪、RTK)最后就是要掌握纵断面图的绘制。)
横断面测绘的目的:
1、反应中桩处横断方向地形变化情况;
2、进行标准断面设计;
3、计算土石方量;
4、进行工程的概预算。
横断面图测绘的依据:
1、相邻两变坡点的平距和高差;
2、比例尺(1:100或1:200)。
横断面图测绘的方法:
1、抬杆法;
2、全站仪、RTK
最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。
此外,还掌握了以下几个名词概念,如中线测量:根据选线确定的定线条件,在实际标定出公路中线位置;纵断面测量:测绘公路中线的地面高低起伏状态;横断面测量:测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态;地形图测量:测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图,如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测:主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线,进行道路控制测量,并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行,先定出曲线上起控制作用的点,称为曲线的主点测设;然后在主点的基础上进行加密,定出曲线上的其他各点,完整地标定出圆曲线的位置,这项工作称为曲线的详细测设。
虽然说我们第一学期只学了这几章内容,但我对所学这些都有了深刻的学习,并且都有掌握,让我获益匪浅。让我知道如何学习,如何做人,怎样去和同学相处,拥有团队合作精神,知道了自己与别人之间存在的差距,并且知道了这些差距在哪里。在这些方面,我觉得我要更加努力。也正是因为如此,我才在以后的生活和学习中,我也是尽力去学习,借鉴别人学习的经验,补充自己的不足之处。一个学期时间的学习,我觉得收获颇丰。
光阴似箭,日月如梭。转眼间,就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的,也是我们所学的这门专业必须掌握的。
在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆,以下就是双杆放样的步骤的加以总结:
1、在起点J-2上安置全站仪,对中整平,进入放样模式后视定向;
2、在视线上将重点放出;
3、然后在Z-1上安置仪器后视定向J-1点,转动照准部90°(左边)同理向右;
4、最后将放样出的两点,用尺子拉一下,看距离是不是之前设计好的距离;
单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的放样就需要我们在实际的实习中多加练习,并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难,但在工程应用中可是非常的广泛,尤其是在电力线架设方面。
桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样,其次就是了解了桥梁工程测量的任务(接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量)以及桥梁勘测的目的(就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料)。桥梁控制测量分为:平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量;在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量,它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等;桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中,测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设:在直线桥上,墩、台的横轴线与桥轴线相重合,且各墩、台一致,因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向,一般不再另行测设。墩、台的纵轴线与横轴线垂直,在测设纵轴线时,在墩、台中心点上安置全站仪,以桥轴线方向为准测设90°角,即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥墩、台的纵、横轴线的位置,因此需要用标志桩将其准确地标定在地面上,这些标志桩称为护桩。为了消除仪器轴系误差的影响,还应该用盘左、盘右方式测设两次而取其平均位置;护桩的位置应选在离施工场地一定距离,通视良好、地质稳定不易破坏的地方。
工程测量实习工作总结2
这次寒假实践,我到了我们当地的建筑工地,因为有亲属在那里,仪器也算是齐全。那里地势较为平坦,地貌相对简单,但在这实习的十多天里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来,那十多天的经历,虽然艰苦,但却学到了很多,不仅仅是测量的实际能力,更有面对困难的忍耐。说实话在最初几天的新鲜感过后,每天重复而乏味体力劳动,让我有些怨声载道,但工程本身的性质又不允许工期的延后,所以不得不继续早出晚归。其实现在想来,也许绝大多数工作都是如此,这的只是从未有过的疲劳所带来的压力。当几天之后,我们习惯了早上5点起床,扛着测量仪器外出测量的生活时,我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度,我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工.
测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的'目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测量工程专业的学生,我们要学习测量的各个方面。
通过这次实习,锻炼了很多测量的基本能力。首先,是熟悉了全站仪的用途,熟练了全站仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差)。了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,即要作到:
(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器、
(2)提高自身的测量水平,降低误差水平。
(3)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值等来减少误差。第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过工程实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与他人的交际、合作的能力。
一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有团队的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些,就是在测量之外所收获的了。团队的合作很重要。
测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础.测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,我更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,控制测量发放奠定了坚实的基础。相比于以往的教学型实习,真正的工程实习显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此,通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。这次实习也让我们明白了,土木工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。
工程测量实习工作总结3
一、个人工作简介
实习周刚开始时我们小组经过讨论分配好了各个组员主要负责的项目,我分配到的工作是记录数据。记录数据,别看它微不足道,但只要记错,以后的计算全部失败,所以工作一开始我就特别警惕小心,每次记之前和读数同学核对一下,避免出现错误。很庆幸的是,整整一周的数据记录下来除了数据本身无法避免的误差之外,作为记录员的我并没有犯错。
虽然我们每个人都有自己需要负责的项目,但是一些紧急时刻我们都会相互帮助,共同完成任务,不仅提高了测量的效率,同时也让我们对测量过程中的各个项目都有一定的了解。
二、工作总述
本次测量的工作任务主要有两个:
一.在分配到的区域中完成一条导线的测量(包括该导线的水准测量,距离测量,水平角测量);
二.按1:500的比例尺完成分配到得区域地形图的测绘。
针对第一个任务,我们根据我们所分配到的地理位置的实际情况,选择了一条有一定长度、一定高差的闭合路线作为施测路线。接下来便是根据已知点确定未知点,未知点的确定很重要,各点的好坏决定了测量的速度,一切准备完毕后。我们选一已知水准点作为高程起始点,。1人利用水准仪器和经纬仪观测该水准路线(同时也是导线)的高程以及水平角(实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过差限一定要重新测量),1人记录、2人立尺,2人利用皮尺进行测量导线点间的距离。
组员间配合的默契,这些工作半天时间就大致完成了。晚间整理数据时,却发现高程的测量方法错误了,导致第二天我们小组必须返工重测该水准路线的高程,造成此次工作任务错误的主要原因是我们对课本知识的不了解,吸取了这次的教训以后,接下来的测量时间里我们不再马虎,每次测量前都进行了充分的准备。第二天下午以及接下来的时间里我们主要攻克第二个任务,也就是地形图的测绘,我们小组分配到测量坐标区域包含了食堂,D区的全部,以及E区,C区的一部分,根据要求,需要准确定位各条道路,围墙,草坪,各幢房子,以及树,路灯,警盖,消防栓,布告栏,门等独立的事物。完成这大型的任务不仅需要耐心毅力,更重要的是需要认真仔细,一丝不苟的精神。另外,小组的轻松气氛也是相当得重要地,可以说小组轻松地气氛让我们每个组员都变得更加默契。定位各个建筑物的角点主要用到的仪器是经纬仪和皮尺,将经纬仪定位于四个已知的测站,测到一切可以侧到的建筑物的点,一些可以准确定位的点则用皮尺进行测量然后定位,一边测一边画草图记录各个测到的点以及在聚酯薄膜上准确画出各点的准确位置。可以说整个过程比较复杂麻烦,因为许多点的误差是不可避免的,这也导致了图上的某些建筑物点之间出现一点偏差,但我们不气馁,那个点出现错误那个点重测,最后终于解决了这些偏差的'问题。经过几天不停地测量,区域中大致的建筑物草图已经出炉,接下来便是对草图的修正以及加深,这一块虽然不是我负责的,但我也进行了一定的了解,比如大路用实线,小路用实线,草坪,路灯等对应的符号都要标出。整张图完成后,也宣告着这次实习任务的圆满结束。
三、收获
通过实际的测量实习,我们个人的实践能力有了质的提高,同时对课本上的知识理解的也更加透彻,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和经纬仪,水准仪的使用等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
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