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数控车床实习总结(通用21篇)
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究,做出带有规律性结论的书面材料,它可以提升我们发现问题的能力,为此要我们写一份总结。总结怎么写才不会千篇一律呢?下面是小编收集整理的数控车床实习总结,仅供参考,欢迎大家阅读。
数控车床实习总结 1
机床是人类生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志。
普通机床经历了近二百年的历史。随着电子技术、计算机技术和自动化、精密机械和测量技术的发展和综合应用,产生了一种机电一体化的新型机床——数控机床。数控机床一旦使用,就显示出其独特的优越性和强大的生命力,使得很多问题在没有找到科学解决方案之前无法解决。
数控车床是数字程控车床的简称,它结合了万能车床通用性好、精密车床加工精度高和专用车床加工效率高的特点。它是国内使用量最大、覆盖面最广的数控机床,也是通过数字信息控制机床按照给定运动轨迹自动加工的机电一体化加工设备。经过半个世纪的发展,数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一。在中国的制造业中,时间如流水,两周转瞬即逝。我这次暑期实习的经验是:
(1)通过这个实践,我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺流程。熟悉一些材料的成型方法和主要加工方法,所用主要设备的工作原理和典型结构,工具和夹具的使用以及安全操作技术。了解数控机床知识以及新技术、新工艺、新设备在机床生产中的应用。
(2)在数控机床的生产、装配和调试中,具备初步的独立操作技能。
(3)在了解、熟悉和掌握数控机床的某些基础知识和操作技能的过程中,培养、提高和加强了自己的实践能力、创新意识和创新能力。
(4)这次实习让我们明白,做事要谨慎,不能马虎。同时也培养了我们坚强不屈的天性,不到最后一秒绝不放弃毅力!
(5)培养和训练劳动、质量、经济的观念,增强遵守劳动纪律、安全技术规程和爱护国家财产的意识,提高我们的整体综合素质。
是的.,课本上学到的知识是最基础的知识。无论现实如何变化,掌握最基本的知识,也能以同样的态度做出改变。现在很多学生觉得自己不能运用课堂上学到的知识,感到很失落。但我觉得,如果没有书本知识作为基础,我们怎么应对瞬息万变的社会?这次实习之后,虽然时间很短,但是在学校一个学期的时间里,我所学的东西是很难理解的。比如如何与同事相处,我相信人际关系是很多大学生刚走出社会的一个大问题,所以我在实习期间有意观察了前辈们与同事和上级的相处情况,也尝试虚心求教。不仅仅局限于这个部门做好人际关系,还要和市场部等其他部门的同事搞好关系,这样工作效率高,人们所说的“和谐赚钱”在我们的日常工作中也不是没有道理的。而且在工作中和前辈聊天,不仅可以放松自己的神经,还可以学到很多工作之外的东西。虽然我们可能不会遇到很多情况,但是了解一些东西,心中有底,是这次实习的目的之一。
通过这次暑期实习经历,我学到了很多,也明白了很多。在工作过程中,我学会了耐心,正确对待不公平的待遇。我觉得对我以后面对不公很有帮助。总之这次难忘的暑期实习经历让我受益匪浅,对我以后的发展起到了非常积极的作用。
很快我们就要步入社会,面临就业。就业单位不会像老师一样告诉我们要做的工作,而是需要我们自己去观察和学习。如果你没有这种能力,你就无法迎接未来的挑战。随着科学的快速发展和新技术的广泛应用,将会有许多我们从未接触过的领域。只有敢于尝试,才能有突破,才能有创新。就像我实习时接触到的零件的加工,虽然很危险,但是要自己操作,自己做成品,锻炼自己尝试的勇气。
数控车床实习总结 2
通过学习数控技术,我们深深地融入到机械化道路中,数控技术给机械制造工业带来方便,使机械工人很快完成批量生产,以高速、高效、高精度、进行加工,数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种,小批量的自动化生产,是一种灵活通用的生产工具,也是当代最热门的一门专业技能。
根据国家标准,对机床数控控制的定义为:用数字数据的装置,在运行过程中,不断的列入数字数据,从而对某一生产过程实现自动控制,叫数字控制,从1952年,第一台数控机床问世后,数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展,其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC系统,其中前三代为第一阶段,称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有:
①主要规格尺寸;
②主轴系统;
③进给系统;
④定位精度和重复定位精度
⑤刀具系统;
⑥电气;
⑦冷却系统;
⑧外形尺寸;
接着讲述了计算机数控(CNC)装置和进给伺服驱动系统。
数控装置是数控机床的中枢,目前,绝大部分数控机床采用微型计算机控制,数控装置由硬件和软件组成,没有软件,计算机数控装置就无法工伯,没有硬件,软件也无法进行,数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口,输入接口,接收由控制介质输入赃输入的代码信息,经过识别与译码之后送到指定存储区,作为数控与数据的原始数据,简单的加工程序可用于对数据输入方式,(MDI)输入,即在键盘控制程序的控制下,操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。
伺服驱动系统的`作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机床工作部分的运动,使工作台按规定轨迹移支或精确定位,加工出符合图样要求的零件,因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号,放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同,伺服驱动有脉冲式和模拟式,而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类,可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动,步进电动机采用脉冲驱动方式,交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。
数控车床实习总结 3
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术,以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术,尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急!
数控车的编程并不难学,主要是记住一些常用指令以及它的格式,其中G代码中的G71和G73用的最多,一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环,该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时,须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环,主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。
我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分,对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单,说难也难,说简单是因为它的原理简单,说难是因为需要心细,不能求快。一般都是用手摇轮对刀的,而且倍率最好调低点以撞刀。
我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例,来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动Z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面,在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0,系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系Z原点的`位置。
例如,2刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0,那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为150.0—25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0,那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0—0=180.0。分别将(125.0,180.0)存入到2刀具参数刀长中的x与Z中,在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。
事实上,找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置,而是找刀尖点到达(0,0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀,在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容:
1.合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说,被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素:切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高,刀尖温度会上升,会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%,刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大,切削温度上升,后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大,但在微小切深切削时,被切削材料产生硬化层,同样会影响刀具的寿命。
行程时间。
2.合理选择刀具
1)粗车时,要选强度高、耐用度好的刀具,以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2)精车时,要选精度高、耐用度好的刀具,以保证加工精度的要求。
3)为减少换刀时间和方便对刀,应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3.合理选择夹具
1)尽量选用通用夹具装夹工件,避免采用专用夹具;
2)零件定位基准重合,以减少定位误差。
4.确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中,刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1)应能保证加工精度和表面粗糙要求;
2)应尽量缩短加工路线,减少刀具空行程时间。
5.加工路线与加工余量的联系
目前,在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时,则需注意程序的灵活安排。
6.夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的,液压卡盘夹紧要点如下:首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽,卸下拉管,并从主轴后端抽出,再用搬手卸下卡盘固定螺钉,即可卸下卡盘。
刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上。
在老师的教导下,我们学会了怎样操纵数控车床,操纵数控车时应该注意的问题,还学会了编程,知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用,学会了怎样对刀。在实习的过程中,使我深刻体会到在这个行业中,需要细心和耐心,如果粗心,加工工件的时候就会产生撞车,轻则崩刀;重则车刀折断,工件变弯,使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验,也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作,在最后考核时,安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面,比如进入实训室就要穿实训服,女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门,操作时要一个人在旁边看,一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里,这样都是非常危的。
总之想要加工一个合格的零件,每个过程都要用心去做也要大胆去做,什么方法都要尝试尝试,这样才能发现问题,解决问题!要认真细心,多做练习,正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的,只有在实践中才能体会得到,纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验,它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习,将来成为一个出色的专业人才,这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅,投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程,对于我们来说这是一种财富,只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床,就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
据有关调查显示,我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术,发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解,这是我这次实训最大的收获!
数控车床实习总结 4
我有幸参加了上海海洋大学举办的20xx年数控中级培训。通过这几个月的学习实践,使我对数控中级的掌握从当初的朦胧不懂到如今的熟悉并会操作机床,加工零件这次数控中级培训对我来说,这是一次提高、一次借鉴、一次实践,使我在大学的学习中深感收获巨大,这将受益终生,以下便是我整理的20xx年数控专业实习报告。
对于刚开始的编程理解,我个人还是比较感兴趣,从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令,并理解其含义,都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。
这次数控中级培训,主要是对pa系统的学习,内容有车床,铣床。暑假之前主要练习数控编程,而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作,以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。
主要总结以下几点:
一、对数控编程和模拟的.理解和运用
我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程,其实学习最主要的还是靠自己去多练,但关键的时候有老师指导,这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候,有老师指导进步特别快。记得8月9日那天,老师开始讲编程的过程,特别对经常使用的代码给介绍出来,然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习,我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题,这是由于命令使用不习惯,和基本感念理解不够透彻,不过通过后面的反复练习,现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图,知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。
二、理论知识的学习和理解
对于老师发的资料,我已经认真的去学习,当然,相对要记住每个知识点,还是有一定的差距,但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点,而不是死记硬背,因为许多的理论知识都会在实际操作中用到,而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识,才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮,走刀路线,刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了,才能在加工过程中认真的去遵守规则,更安全的完成零件的加工。
三、实际加工的学习方法和掌握程度。
对于机床的操作,我总感觉自己练习不够,特别是对零件加工花的时间比较多,还有实际对刀也掌握不够好,虽然现在已经能把零件给加工出来,而且尺寸也把握得当,但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。
车床上,对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了,并且尺寸也能达到所要求,但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床,相对来说,熟练程度不够好,尽管知道怎么去加工,但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中,我得到了很好的提升,能够进行零件的加工,对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间,我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好,达到了图纸上的要求。
数控车床实习总结 5
读了三年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习,但由于当时所学知识涉及本专业知识不多,所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想。
今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备,提高对机电工程制造技术的认识,加深机电在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺,特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备,生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。
为期23天的生产实习,我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂,了解这些工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在空调设备的应用了,电子技术在机械制造工业的应用了,精密机械制造在机器制造的应用了,等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习,进一步巩固和深化所学的'理论知识,弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
杭州通用机床厂
x月x日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产m-级磨床7130h,7132h,是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。
在接下来的一段时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构。从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统。现代工程机械几乎都采用了液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益匪浅。在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。
在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实习的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
杭州精密机床厂
月日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂,顾名思义,杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高,技术要求高的机床设备的大型工厂,主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床,如m级,mm级平面磨床。由于加工要求较高,所以机器也比较精密,所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢。这样才能保证机床的工作性能,进而保证加工零件的加工精度要求。
在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床,数控机床的体积小,价格相对比较便宜,加工比较方便,加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工,不仅避免了由于基准不重合产生的误差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工
中心体积大,价格昂贵,而且对环境要求较高,这就提高了产品的成本,一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
在精机公司的实习中,极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面。在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物,它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体,具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点,是尖端工业所不可缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商,无论在数量上,精度,性能指标上,中国制造业都远远落后于发达国家,需要我们奋起直追。
接下来的日子我们乘车去了上海,因为时间比较紧迫,所以这次上海之行应该以参观为主,在上海阀门厂的时间比较短,也很难获得比较理想的实习效果,在上海大众汽车有限公司的参观,多少令我们了解了机械制造业的发展方向,我想,这也是本次上海之行最大的收获。
数控车床实习总结 6
时光如流水,四周时间转眼即逝,为期四周的实习给我的体会是:
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的'促进作用。
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
数控车床实习总结 7
车、铣、磨、钻,车床排在最前面,这足以证明车床的低位了。事实上,也确实是如此,因为我发现车床想学好的话,比其他的都难上好多。
做车床什么都不说,就光是磨刀就很难。所谓七分车刀三分车,因为操作你总是可以模仿的,而磨车刀那是实在的,只看个人能力了。刀磨好了,车出来的`面部但光滑,而且切削量很大,走刀速度也可以快点,这样子可以提高办事效率了。
车刀分45度车刀,90度车刀,切槽刀,螺纹刀,镗孔刀,总类还是很多,按理说,只要是圆形的工件,车床都可以车。45度车刀和90度车刀都是用来车外圆,或者车端面的。平时我们是最常用的,切槽刀顾名思义,就是切槽的。螺纹刀可以车非标准螺纹,例如三角螺纹,或者梯形螺纹之类的,都是可以的。如果是标准螺纹,就不能用车刀车了,这里会有特别的工具。
模具厂里,一般车床的用处并不多,也就是车一些模柄,限位柱,支架什么的。虽然要求不高,但是车的又快又好还是有点困难的,首先车床不是我的专业,我对这个行业真的是一窍不通,一切对要从头开始学,这就是为什么老大总会嫌我速度慢了。
模柄使用旋入式模柄,前面要车一截螺纹,以及一个退刀槽,车螺纹,反应一定要快,因为只要反应慢一点,车刀就会直接的撞到工件上面去了。个人觉得,螺纹式车床里面最难的了。
支架的要求不高,只要长度保证好了就行,这就要考验你用卡尺的能力了,所以一定要多做,多量,等有了手感之后,什么都是很容易的。
限位柱是用的最多的,因为模具里面都有内限位柱和外限位柱,内限位柱的要求高一点,要用cr12的料,而外限位柱只要45刚就可以了。当你拿料的毛坯时,一定要看清,别搞错了。
数控车床实习总结 8
新的学期开始了,又进入了紧张的学习当中,开学的第一周,在于老师的带领下,我们开始了一周的数控车床的实训。在实习工厂里,于老师细心的为我们讲解了数控车床等一系列的专业知识,为我们以后的实习和工作打下了坚实的基础。于老师在培训期间给我们讲解了数控技术这门专业在现在时期的培养的人员和发展前景,目前数控技术主要培养数控机床操作人员、数控编程工艺人员、CNC数控编程、数控设备维修人员、数控设备营销人员此外还能从事CAD/CAM软件应用数控系统或设备的销售与技术服务工作数控设备的安装调试及维护以及车间生产组织与管理等工作等,目前数控技术人才就业前景良好。数控人才市场需求在发达国家中,数控机床已经大量普遍使用。我国制造业与国际先进工业国家相比存在着很大的差距,机床数控化率还不到2%对于目前我国现有的有限数量的数控机床也未能充分利用。原因是多方面的,数控人才的匮乏无疑是主要原因之一,由于数控技术是最典型的、应用最广泛的机电光一体化综合技术,我国迫切需要大量的从研究开发到使用维修的各个层次的技术人才。我国数控专业人才的缺口在六十万左右,人才需求每年以30%增长,数控专业是真正的“技能紧缺型”专业,就业前景十分广阔,待遇极其可观。数控加工具有高柔性、高精度、高效率特点,同时可以大大减轻操作者的劳动强度。发展数控加工是当前我国机械制造技术改造的必由之路。由于我国处于数控加工技术的大力发展阶段,大量的数控机床和先进的加工手段的快速引进,却没有大量熟练数控技术操作的人员参与,因此造成该行业严重缺乏人才。数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域,尤其是机械制造业中,普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。而对于数控加工专业,不仅要求从业人员有过硬的实践能力,更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此,既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。在此之外,于老师还耐心的为我们讲解了数控技术专业所学的理论方面以及机床等设备的使用。数控机床是一种新型自动化机床,是机电一体化重要组成部分,是集精密机械技术、计算机技术、自动控制技术、微电子技术和伺服驱动技术于一体的高度机电一体化典型产品。数控机床体现了当前世界机床进步的主流,是衡量机械制造工作水平的'重要指标。在先进制造技术中起着重要的基础核心作用数控机床是一种价格昂贵的精密设备具有与普通机床不同的鲜明特点。数控机床是一种装有程序控制系统的自动化机床。其工作原理就是将加工过程中所需要的各种操作(如主轴变速、进刀与退刀、开车与停车、工件松开与夹紧、自动关停冷却液等)和步骤,以及工件形状尺寸用数字化代码予以表示,通过控制介质(如磁盘或穿孔纸带等)将数字信息送入数控装置,数控装置则将对所输入的信息进行处理与运算,发出各种控制信号,以控制机床伺服系统和其他驱动原件,从而使机床自动加工出生产中所需要的工件。简单地说,数控机床就是能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序,将其译码,从而使机床动作并加工零件。在一周的培训期间,于老师简单的为我们讲解数控机床的使用方法和对刀以及进退刀。并且让我们自己动手加简单的零件,在加工过程中细心地指导我们。
在休息期间,于老师还为我们介绍了数控机床的分类及作用,数控机床分别有数控车床、数控铣床、数控磨床、数控镗床以及加工中心。这些机床的动作与运动都是数字化控制,具有较高的生产率和自动化程度,特别是加工中心,它是一种带有自动换刀装置,能进行铣、钻、镗削加工的复合型数控机床,另外还有金属切削类以外的数控机床。数控弯管机、数控线切割机床、数控电火花成形机床等等都是金属成形类及特种加工类数控机床数控机床。
按运动方式分类分为定位控制数控机床、直线运动控制数控机床、轮廓控制的数控机床。按控制方式分类分为开环控制系统、半闭环控制系统和闭环控制系统。
短短的实习生活结束了,我们的数控机床实习也画上了一个圆满的句号,感谢学校为我们提供了这样的机会,同时更要深深地感谢我们的于老师,从他们的言传身教中我们受益匪浅,从刚开始的什么都不懂,到现在对数控机床的深刻认识,我们掌握了数控系统的基本原理,并能完成一些基本操作,还了解了数控技术这门专业在我国目前的就业前景和机床的分类。于老师说得对,数控技术专业的技能操作其实并不难,只要认真思考,理解和动手实践,就能够上机操作机床进行机件加工。本次实习令人难以忘怀,带给我们的,不仅仅是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则是需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤思多练,才能有所收获。
数控车床实习总结 9
数控技术也叫计算机数控技术,它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路构成的数控装置,使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等多种控制机能的实现,均可通过计算机软件来完毕。
近年来,伴随计算机技术的发展,数控技术已经广泛应用于工业控制的各个领域,尤其是机械制造业中,对其进行数控化改造,可以减少成本,提高经济效益。为培养实际操作技能,提高我们的数控技术水平,成为一名合格的毕业生,为此后就业打下良好的基础,我来到xx钢铁集团进行数控实习。通过实际操演使我对数控技术有了更深入的理解,学习到了许多数控操作知识,掌握了一定的操作技能。
在实习过程中,老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用,在老师的指导下,我们很快就可以独立操作了。此前的我们主线不懂得那么多的精致零件、图案等是怎样生产出来的,看了通过数控技术所生产出来的产品,真是大开眼界!人类运用机器生产的水平是如此之高,太令人兴奋!有这样先进的.设备,这样优越的学习条件,我们一定要更充足地运用好这一切,为自己储备一定的能量!通过实际动手能力的训练,我们深深体会到任何理论知识只有与实践相结合,才能发挥出作用。而作为有可塑性的我们,不能单纯地依托书本,还必须到实践中检查、锻炼、创新,去培养科学的精神,良好的品德,文明的行为和处理问题的能力。
在实习期间我们有很深的感触,提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,虽然脏点累点,但重要的是我们有了收获、有了成果。这正是“纸上得来终觉浅,投身实践见真知”。实践是检查真理的原则,通过实习,我们学习到了诸多工作常识,得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,实习是我们大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我们后来的学习和工作将有很大的影响。
我们很快就要步入社会,面临就业了。就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,的是需要我们自己去观测、学习、总结。不具有这项能力就难以胜任未来的挑战。伴随科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有诸多领域是我们未曾接触过的,只有勇于去尝试才能有所突破,有所创新。
数控实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几种工种所规定我们锻炼的那几种能力,的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的状况去感悟,去反思,勤奋自勉,有所收获,使这次实习到达真正的目的。一种人成功与否取决于个人努力,不过一种好的起点和一种富有合作性的环境有很大的推进作用,几种月的实习就这样过去了,回忆起实习生活真有点舍不得。
通过实际操演使我们对数控技术有了更深入的理解,学习到了许多数控操作知识,掌握了一定的操作技能。在这里,我们由衷的感谢集团提供应我们的这个实习机会!感谢实习老师的精心指导!你们辛劳了
通过这次实习我们理解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料重要成形措施和重要机械加工措施及其所用重要设备的工作原理和经典构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料重要成形加工措施和重要机械加工措施上,具有初步的独立操作技能。在理解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同步也培养了我们坚强不屈的本质,不到最终一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱惜国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中,老师对我们的纪律规定非常严格,制定了实习守则,同步加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等规定,对我们的综合工程素质培养起到了很好的增进作用。
生平次有种“学以致用”的感觉,内心很有成就感,也真切的体会到真理必须要用实践去检查,不亲自去动手试验一下。有诸多东西是书上没有的,只有在实践中才能体会得到,纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验,它还让我们懂得什么叫工作精神和严谨认真的作风。在后来的学习生涯中我更应当真人学习,未来成为一种杰出的专业人才,这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅,投身实践览真知”。
数控车床实习总结 10
为响应社会号召和社会需求,今年暑假我怀着高兴而又激动的心情来到xxx省xx市xx的一家工厂进行为期46天的社会实习,此次实习的目的很明确,一是走出课堂使自己所学的知识用到实习中去;二是锻炼自己,为父母分忧,挣点生活费。我学的是数控技术,数控技术应用重在实习,而东南沿海城市数控技术应用很多,因此我于7月8日打点行李来到广东省东莞市一家五金塑胶厂做一名暑假实习生――临时工,该工厂是一家分工厂,主要生产以塑胶为原料的各种牙箱为主,以生产加工各种牙箱模具为辅,其主要产品有c—2901pc—2130pc—2117apc—2117bpc—2160apc—2160bpc—2106pc—2118pc—2107f—rpw—2400pw—2500pw—XXpw—3000pf—3004pp—2141等以及加工相对应的各种模具,其总公司在香港九龙,最大的分公司在深圳龙岗区,英文简称为seikoken products factory,sheung wail village,weng,kong heung,wang kong。town,lung kong zone,shenzhen,china。总公司和最大的分工厂也在以生产加工各种牙箱以及相对应各种模具。另外还从事数控技术应用的研究和生产工作。该工厂的主要生产设备有:
一、手动冲压机,由福建闽中机械厂生产的,一共150台,主要用于啤轴、换轴;
二、手摇机,共20台,主要用于检验产品和装发条用;
三、单相电阻起动异步电动机,共25台,主要用于冲肩、切发条、踏牢、压紧等;
四、单、双孔钻台机,共25台,和电动机配套使用;
五、普通车床,精密车床,铣床,磨床,钻床,这也是该厂生产的`顶梁柱,主要用于生产加工各种模具。
在实习期间我做过的主要产品有c—2160bpc—2117bpc—2130pw―803kc等,这些产品的加工工艺和工序流程分别是:c―2130的工序流程是:切发条→压平针→退火→装发条→装输出轮→装配→压紧→检验→包装入库;w―803kc的工序流程是:切发条→压平针→退火→弯勾→弯头→装离合轮→装输出轮→装配→压紧→摇条→检验→加油→装线轮→打车轮→检验→包装入库;c―2160b的工序流程是:切发条→压平→退火→装发条→装输出轮→装配→压紧→检验→焊脚柱,焊尾部→检验→包装入库;c―2117b的工序流程是:切发条→压平→退火→装发条→装输出轮→装1轮→装配→压紧→检验→包装入库。
此外我还用精密车床车了c—2118pc—2117bpc—2160b的模具。做完这些产品虽然很累但收获却很大,不仅使我体验到收获成果的喜悦而且也使我了解到当前我国数控技术方面的发展和不足。从工厂的资料库了解到:数控技术是制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础;数控技术的应用是提高制造业的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段;数控机床是国防工业现代化的重要战略装配,是关系到国家战略地位和体现国家综合国力水平的重要标志。其实,21世纪机械制造业的竞争,也就是数控技术的竞争。加入世贸组织后,中国正在逐步变成“世界制造业的中心”。为了增强竞争力,中国制造业开始广泛使用先进的数控技术。但是,劳动力市场出现数控技术应用型人才的严重紧缺,其具体表现为:机床开动率较低,在全国范围内只有10.9%;数控机床应用性人才少,全国范围内只有18.26%;最突出的是数控技术应用人才学力较低,本科以上学历只有1.1%,本科学历仅占8.9%,专科学历占31.4%;地区差异较明显。
数控车床实习总结 11
在蛋壳网管项目部任职数控员以来,已经过去了半年多,回顾这半年来的工作历程,工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术工作。
过去的半年里,很感谢公司及项目部的支持,在管网项目部中担任技术员职务,施工中,在项目部很多同事的关心帮助下,不管是技术方面还是质检与管理,使我工作上有了很大的进步,当然成绩只代表过去,在以后的工作中我会加倍努力,争取做的更好。
在工程中,技术含量较高,这就要求作为技术人员对待工作不能人浮于事,做好人,要以踏实、严谨的态度对待工作,不懂的东西要善于学习,已懂的东西更要精益求精,因为技术在不断进步更新,只有通过不断地学习,辅以求精务实。
脚踏实地的作风,方能胜任自己的工作岗位.一切工程施工,技术和质检工作贯穿始终,在工作经验的积累中,逐步培养自己的预见性,方能起到技术先行的作风,建筑职业不同于其他行业,它需要不断在现场检查、监督,随时发现问题,解决问题,而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行,这要求我不断培养吃苦耐劳的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人员清高的姿态,从工程的实干中不断丰富自己所学才能,使自己的.现场综合处理能力得到锻炼和提高.身为公司的一员,有机会能在这样的条件下学习和锻炼,我感到无比的自豪,这种环境和外部的条件给了我一种自信和荣耀,但更多的是对我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中时刻要以企业的形象来约束自己,我所有的言行要符合特级企业的标准,逐步培养自身的个人素质和修养,才能无愧于领导的信任和培养.
我通过半年来的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同时还多看书,认真学习好规范规程及有关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的工作能力,加强工作责任感,及时做好个人的各项工作。
总之,在今后的工作与学习当中,我将不断的总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,努力提高自身素质与业务水平,以适应时代和企业的发展,与公司共同进步、共同成长。我按照领导确定的工作思路,以微笑服务为己任,以顾客满意为宗旨,立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好基层营业工作。
数控车床实习总结 12
一般机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、运算机技术及自动化,周密机械与测量等技术的进展与综合应用,生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经利用就显示出了它独特的优越性和壮大生命力,使原先不能解决的许多问题,找到了科学解决的途径。
数控车床是数字程序操纵车床的简称,它集通用性好的全能型车床、加工精度高的周密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内利用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,操纵机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,通过半个世纪的进展,数控机床已是现代制造业的重要标志之一,在我国制造业中,数控机床的应用也愈来愈普遍,是一个企业综合实力的表现。
光阴如流水,两周的时刻转眼即逝,这次暑期实习给我的体会是:
①通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺进程。熟悉了一些材料的成形方式和要紧机械加工方式及其所用要紧设备的工作原理和典型结构、工夹量具的利用和平安操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
②在数控机床的生产装配和调试上,具有初步的独立操作技术。
③在了解、熟悉和把握必然的数控机床的基础知识和操作技术进程中,培育、提高和增强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
④这次实习,让我们明白做事要认真警惕细致,不得有半点马虎。同时也培育了我们顽强不屈的本质,不到最后一秒决不舍弃的毅力!
⑤培育和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素养。
是的,讲义上学的知识都是最大体的知识,不管现实情形如何转变,抓住了最大体的就能够够以不变应万变。现在有很多学生实习时都感觉课堂上学的知识用不上,显现挫折感,可我感觉,若是没有书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢?
通过这次实习,尽管时刻很短,可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处,相信人际关系是现今很多大学生刚踏出社会碰到的.一大难题,于是在实习时我便成心观看先辈们是如何和同事和上级相处的,而自己也尽可能虚心求教。要弄好人际关系并非仅仅限于本部门,还要跟别的部门例如市场部的同事相处好,那工作起来的效率才高,人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与先辈们聊谈天不仅能够轻松一下神经,而且能够学到很多工作之外的情形,尽管许多情形我们不必然碰到,可有所了解做到心中有底,也算是这次实习的其中一个目的了。
通过这次暑假实习经历,使我学到和知道了许多。在工作的进程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这关于我以后直面不公很有帮忙。总之,这次难忘的暑假实习经历使我获益良多,对我以后的进展具有十分踊跃的作用。专门快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位可不能像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们,更多的是需要我们自己去观看、学习。不具有这项能力就难以胜任以后的挑战。随着科学的迅猛进展,新技术的普遍应用,会有很多领域是我们不曾接触过的,只有勇于去尝试才能有所冲破,有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工,尽管它的危险性专门大,可是要亲自去操作而且要作出成品,如此就锻炼了我勇于尝试的勇气。
数控车床实习总结 13
机电工程系实训教学基地承接着机电一体化技术应用专业和数控专业实验实训任务,在院、系领导的大力支持和指导下,本学期数控实训有个班共计人参加,共分批,每批为周时间。实习中,广大同学拓宽了知识面,锻炼了工程应用能力,综合素质得到了较大的提高。同时实训实习也为推动我系实训教学改革提供了丰富的经验。本次实训重点从以下几个方面着手,努力提高教学效果:
一、明确实训实习的目的
安排数控实习的基本目的,在于通过该课程的学习,使学生熟悉地掌握数控车床或数控铣床(加工中心)的基本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法,初步掌握数控机床精度检验和维护技能,并能达到中级或中级以上的水平。
具体表现在以下三个方面:
⒈重视学生良好习惯的培养
学生开始实训时先进行为期两天的入厂教育,主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、实训日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育,擦机床训练、打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育,有助于学生形成良好的思想意识,养成良好的工作习惯。
⒉因材施教
“包教,包会”,确保每一个学生达到基本标准要求,对于极个别差的学生,如果在规定的实训期间内达不到要求,允许随以下的班级训练达到要求。同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会,鼓励他们参加高级工考试。
⒊尽量为学生提供较多的训练时间
实训教师克服机床品种繁杂,操作方法不一样的困难,尽可能的多安排机床供学生训练;同时尽可能延长实训时间,每天从早上:一直到晚上:都有实训,周六、周日也从不休息。
二、精心组织,认真做好实习教学
⒈实训教材的编写
我系实训中心现有台能正常使用的数控机床,共种不同的品种和型号,各自的操作方法均不相同,市面上没有任何一种教材合适我系设备情况,这就给实训教学带来极大的困难。为此,我中心老师经过艰苦而紧张的工作,终于在本学期实训开始之前完成了本共万字的讲义编写任务(其中有本为习题册、本为《入厂教育》手册),其中实训中心主任孙连栋老师一人完成本共万字的编写任务,实训教学第一次有了合适的教材,彻底结束了口述指令的历史,大大提高了实训的效果,学生反映良好。
⒉高起点设计训练目标
此次实训跨跃了用蜡模、尼龙棒加工的阶段,直接用铝料加工;训练题目难度按中级工设计。学生加工零件的精度高于部分机床的定位精度,为实现与就业的零距离对接打下了坚实的基础。
⒊新老结合,互相促进,互相提高
在此次承担实训任务的名教师中有名教师是第一次承担教学任务。在教学过程中他们能够克服老师少、设备系统繁多的种种困难,并虚心请教老教师,很快进入角色,迅速成为一名受学生欢迎的老师,出色地完成了本次教学任务。
⒋实习成绩的评定
为调动实习学生的积极性,保证实习效果,本系对实习学生的成绩评定分为两部分:
一是实习期间,由任课老师对学生的平时表现和加工情况做出鉴定;
二是由任课教师对学生完成的实习总测验进行评定,用百分制打分。
两者的结合最后形成学生实习的期末成绩计入学生学籍登记表。
三、实习教学取得的效果
1、实习教学是理论与实践相结合的一种教学手段,有力的促进了我系人才培养计划的完善,是高职教育的重要组成部分。近年来,我系为适应学生的实践需要陆续增设与调整了一系列课程,受到了同学的欢迎。
2、实习教学达到了专业教学的预期目的。在实习之后,学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高,绝大多数学生达到了数控中级工的要求,更重要的是通过具体的实践,进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣,并能够做到理论与实践相结合,为后继课程(如和毕业设计)和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。
四、存在的问题
在每期结束后,我们都做了认真的总结和反馈。大部分学生对我们安排的实习表示了满意,对任课教师也给予了很好的评价,但学生普遍也反映出一些不足。根据我们现有的情况,目前我们存在不足有:
⒈师资队伍不足,已严重制约了教学质量的进一步提高。
目前,我们正式编制的实训教师只有人(名去读研的教师未计算在里),而本次参加实训的学生有人,现在的师生比是:,与我院提出的师资队伍建设规划中的到年在校生师生比:的这一要求还相差甚远。学生人数多在实训期间出现的`问题也随之增多,且出现的问题往往各式各样,带课教师不可能一一加以解决,这样的话就影响了教学质量的提高,久而久之,学生的意见也会越来越大,对我院的声誉可能也会造成一定的影响。
⒉设备太少,机床种类的数量严重不平衡,远远不能满足实习要求。
目前,我中心共有台数控机床,其中有台数控机床已不能正常使用于教学,处于淘汰状态,另外台暂时不参加实训教学,所以实际上参与教学的只有台,学生采用班倒,这样的话平均下来——名学生共用台机床,加之学生参加实训的时间短,辅导的教师少,再者,数控车床、数控铣床和加工中心的数量和班级学生人数又有严重的不平衡,如此一来,我们的实践教学的质量不能进一步得到加强。
⒊设备品种太繁杂,一个教师要掌握——个系统和机床,不利于教学。
目前,我们有台数控机床,其中台江西系统数控车床、台系统数控车床、台系统数控铣床、台南通系统数控铣床、台华中系统数控铣床、台系统加工中心,面对如此繁杂的系统和机床,加之我们的教师过少,每种机床又存在着较大的差异性,教师在掌握一种机床的时候对于另一种系统的机床不能做到精通,只能是尽力而为,如此一来不利于教学质量的进一步提高。
⒋我系实训教师待遇太低,课时计算办法不够科学,不利于教师积极性的提高。
高职院校的办学理念应该是突出职业性和技术性,所以实训环节是高职院校教学环节当中的一项重要内容,院领导也对实训教学环节给予了很大的重视,对我系的实训教学的顺利进行起了很大的推动作用。实训教师作为实训教学环节的具体执行者和参与者,在待遇方面与理论教学的教师待遇不能同日而语,这样容易造成情绪的不稳定,更不能提高实训教师的主动性和积极性。我系的实训教学的性质、特点与其他系存在着很大的不同,我系的实训教学的特点是分散型教学,一个老师不可能同时带很多学生,学生一多,就会出现“放羊”现象,这样一来,教学质量无从谈起。因此,实训教学的工作量应该改革。比如,课时工作量计算办法不按学生人数的多少来算,而是按照教师指导的时间乘以一个系数(比如或)来计算,只要有一个教师带实训就算一份的工作量。根据设备的实际情况,普通机床以一名教师指导——人为宜,数控机床以人左右为宜。这样可以较好的保证教学效果。
五、今后努力的方向和采取的措施
本次实习教学给我们积累了很多的经验,为今后再次开展工作提供了很好的财富。经过全体师生的共同努力,实训圆满结束,效果良好,在学院抽测中,优良率达,其中有名同学得了满分。从院、系领导到任课教师对此都十分重视并予以必要指导,使学生在实习前便具备相应的专业基础知识。今后,我们实习教学的组织工作应更加周密细致,日常管理应更加及时而有效,并沿着产、学、研方向良性发展。
数控车床实习总结 14
暑假我们学院开展实施了工学结合教学规划。学院在总结前一届工学结合经验的基础上,让我们自己找实习单位,以便为毕业后找到工作打下基础。在一个星期的找寻下,终于在我们镇找到了实习单位—浙江飞云机械有限公司。
在公司里我在金工车间的数控铣床上实习,下面就我个人为期半个多月的实习做一下小结!
20xx年6月11号,这是我长这么大第一次上这么正式的班,一切作息时间全按公司的规定执行。早上8点上班,11点30分下班中间有一个小时的吃饭休息时间,下午17点下班。公司员工全部按此时间表作息。我也很快的调整了我的生物钟,适应了公司的作息时间。第一天上班,我对铣床并不陌生所以一点也不紧张,相反却更想知道在学校学的怎么样,对这次实习充满了期待,我所属的金工车间部主任让我在这一天里熟悉下车间的环境,了解一下工作的概况。一天很快的结束了,接下去的几天里我便跟着师傅开始工作,师傅很年轻,是一位高级工。我的第一个任务是师傅为了检查我在学校学的怎么样,就给了我一张图纸,简单介绍了一下机床的操作方法,叫我把零件做出来,我一看图纸简单,就先编程了,然后对刀,最后零件做出来,用了将近40分钟时间。师傅看了零件之后就说基础还可以,就是方法太麻烦,他说要用最简单的方法作出很精确的零件,才是高手。然后就又演示一遍用了10分钟就做好了,我对比了一下方法,发现有些步骤有点画蛇添足的感觉,知道了要灵活使用所学的知识,而不是死搬来用。让我受益匪浅,师傅一席话胜读十年书啊。工作是辛苦的,回味是甜美的,经过2个星期的努力,已能加工一些简单的`零件了,师傅也拿来直接让我做,有成功也有失败,从失败中我学到了学校里学不到的知识,也积累了一些工作经验。为以后找到好的工作奠定了基础。
而一些复杂的零件,则是在师傅的指导下完成,虽不是很熟练,但也能准确的做出零件了。与他们相处了半个月感情越来越好,现在和师傅的关系差不多是兄弟了。这就是我这半个月来的实习情况,我将再接再厉在以后的三个多月里努力学习,掌握技能。让这次工学结合满载而归!
数控车床实习总结 15
实习了四周,尽管时间比较短,但是也挺累的,但是学到的真的很多。至少对与机加的我们有了初步的认识和了解。这样以来,我们以后到企业了,对一些数控机床的简单操作我们就不陌生了,也有助于我们的工作。我简单的谈谈自己在实习过后的感受:
1.此次实习,不仅增长了知识,也得到了意志上的锻炼。也养成了我们办事要认真、耐心、注意安全,可以说这是一次财富。
2.机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所知识。
3.我们也见到了老师的敬业、严谨。老师一次次不厌其烦的个我们演示操作过程,让同学们真正学会、看明白。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器,竟然是自己亲手磨制而成,这种自豪感、成就感是难以用来表达的。
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的.勇气。四周的机加实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去,去,勤时自勉,有所,使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道,“数控技术实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,数控技术实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的的一次机会!
在我认为实习的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同于课本教育,因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实习有一种说不出的留恋,是因为我早已被老师们的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐,要想知道它是来的,是要颇费一番功夫的。生活在现代社我们,早已习惯了那些现成的东西,在用的同时,也不会多想它究竟是得来的,如果偶尔有人问起,也会很不以为然的说,这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚,从而也让我知道了为期四周的数控技术实习对我们是多么重要!
数控车床实习总结 16
近年来,随着计算机技术的发展,数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域,尤其是机械制造业中,由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量,高精度,高成品率,高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床,对其进行数控化改造,这样可以降低成本,提高效益。
我发现在学校学到的知识远远不够,现在的我们将要踏入社会,很多知识只有在实践中才能掌握。所以学校决定了让我们自己入社会实践。希望我们能学到更多,更全面的知识。
在机械设计制图课上老师讲了一些制图的基本知识和原理,表达机械的常用方法,零件制造与零件图,机械传动与传动零件的设计以及简单的零件联结与装配图,现在看见了许多各种各样的零件以及由这些零件组装成的各种各样的设备,更有了感性的认识,其中还有一些比课上讲的复杂得多。接下来的一段时间,我们进行了简单的零件加工,无非就是打孔,攻螺纹,去毛刺。我还知道了检测螺纹的工具叫做规,通常是两头都有,一头是通规,另一头是止规。检测螺纹时必须要是通规进,而止规能止住,不然零件就报废了。在实际操作中,不是任何一个螺纹都能使通规进,如果再把零件重新加工一下就可能回增大误差,这时就应用丝攻重新回一下或许就好了。若是不行,再回两三遍。当然并不是零件报废了就没有用了,其实不然,通过再次加工使零件重新具有使用价值。说到报废,其实有两种,分为物废和料废。物废吗,就是加工零件是应工人的不当操作而报废;而料废则是因材料问题使零件报废。
师父还带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工、铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能还让我们进行了实际操作。通过师父的讲解,我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨,了解了车刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,车削时常用的工件装夹方法、特点和应用,常用量具的种类和方法,了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法,了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时,头不能太靠近砂轮,以防止切屑飞入眼睛,磨铸铁时要戴上防护眼镜,不要用手摸或测量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,应用刷子或专用工具清除,严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件,开机前必须检查砂轮是否正常,有无裂痕,检查工件是否安装牢固,各手柄位置是否正确。开动铣床机床前,要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常,各操作手柄是否正确,工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等,检查周围有无障碍物,才可正常使用,变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时,都必须停车。更换铣刀时,要仔细检查刀具是否夹持牢固,同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时,要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向,切削速度、切削深度、进给量选择要适当,要用铁勾或毛刷清理铁屑,不能用手拉或用嘴吹铁屑,工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削,小心毛刺割手。铣齿轮时,必须等铣刀完全离开工件后,方可转动分度头手柄。
车工要求较高的手工操作能力。通过师父的讲解,我们了解了车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,车床的功能和构造,师父还给我们示范了车床的操作方法,并示范加工了一个木模,然后就让我们开始自己独立实习,虽然操作技术不怎么熟练,经过一段时间的车工实习,最后还是各自独立的完成了实习。
通过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识,掌握了一定的基本操作技能,已经会初步正确使用和操作车床,而且还增强我们的实践动手能力,以及分析问题和解决问题的能力。
车工、锻工、磨工,铣工实习是切削加工技术的必要途径之一,可以培养我们的观察能力、动手能力,开拓我们的视野,使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。在观察的时候,我们在不懂的地方向工人师父请教,明白了很多书本上没有的东西.在听了工人师父的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面齿轮零件加工工艺:
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
在加工过程中我选择了三抓卡盘作为夹具,它具有自定义中心的功能,其次刀具粗加工选用90°的外圆车刀,因为去余量吃刀量大,这样可以提高工作效率,精车是选用35°外圆车刀加工精度高,材料选用45号钢,它刚性好不易变形,所以在加工的时候要适当的加一点切削液。
其中,在实习期间我对轴套了的零件进行了加工,并在实习中发现了不少问题,例如:
1.在加工俩个零件的时候一定要考虑到公差与配合,否则在零件加工出来以后零件无法按照规定要求进行安装和紧密配合。
2.加工工艺的制定和加工参数的设定等等。
简单的来说,轴类零件又分为几种:短轴类零件、长轴类零件。其中在加工长轴类零件的时候,我们首先要解决的是长轴类零件在加工过程过程中会产生跳动,所以我们就会用上跟刀架、鸡心架等等,这样可以有效的减少长轴类零件在加工过程中的跳动,从而保证尺寸精度。
套类零件,在加工的时候常常加工薄壁类的零件,所以在加工的时候我们首先要制定好它的加工工艺,设定好加工参数,否则的话会很容易产生变形。并且,在我加工的时候我发想,薄壁类的零件在加工空的时候不易排屑,这样很容易使工件产生变形,也很容易使工件受热,刀具磨损加快。所以在加工的时候适当的加上切削液,这样可以有效的避免零件在加工的时候排屑问题,也有效的降低了工件的加工温度,降低了刀具的磨损程度。最总要的是要选用合理的夹具和刀具。
在自己亲手加工的时候,很多问题都出现在我们的面前,使我们更加加深了各种知识的了解,在自己加工时,使我对对刀,参数的设置,编程的要求,工艺,还有在加工中的各种操做,以及刀补的建立,还有各种参数的修改,以及各种量具的使用有了更加深刻的了解。
在这短短的几个月内,大家每天都要学习一项新的技术,并在有限的'实习时间里,完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程,我们在师父们耐心细致地指导下,很顺利的完成各自的实习内容,并且基本上都达到了预期的实习要求,圆满地完成了实习。在实习期间,通过学习车工、钳工的操作,我们做出了自己的工件,虽然这几个月的实习是对我们的一个很大的考验,但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件,我们都喜不自禁,感到很有成就感。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。我们知道,“数控加工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。实习结束后,获得了宝贵的实际加工经验。社会实践,一方面是为自己今后工作获得经验,另一方面是为了自己今后走向社会打下基础。社会上鱼龙混杂,不像学校里老师和同学那么友善。这就要自己能够分清是非,该做什么,不该做什么。总之,这几个月的社会实践教会了我很多书本上没有的东西,但学习却是永无止境,通过这次实习,我学到许多知识与技术,在这次实习中我也学会了怎样去面对失败,实习的生活使我难以忘怀,同时也对我今后走上工作岗位留下了宝贵的经验。
数控车床实习总结 17
通过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识,掌握了一定的基本操作技能,已经会初步正确使用和操作车床,而且还增强我们的实践动手能力,以及分析问题和解决问题的能力。
数控车床的操作,就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物,是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备,它与普通机床相比,其优越性是显而易见的,不仅零件加工精度高,产品质量稳定,且自动化程度极高,可减轻工人的体力劳动强度,大大提高了生产效率。只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作,通过数控车床的操作及编程,深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习,我们了解了数控机床及数控加工概念,掌握了数控机床程序编制内容,数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识,我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序,初步掌握了数控机床的操作与维护。
车工、锻工、磨工,铣工实习是切削加工技术的必要途径之一,可以培养我们的观察能力、动手能力,开拓我们的视野,使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
在观察的时候,我们在不懂的地方向工人师父请教,明白了很多书本上没有的东西。 在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
最后我们在师父的指导下,亲自加工了一个零件,使我们大家都兴奋不易。
在自己亲手加工的时候,很多问题都出现在我们的面前,使我们更加加深了各种知识的`了解,在自己加工十时,使我对对刀,参数的设置,编程的要求,工艺,还有在加工中的各种操做,以及刀补的建立,还有各种参数的修改,以及各种量具的使用有了更加深刻的了解。
在实习的期间,我们还学习了数控车床、铣床等。数控给我们留下了深刻的印象,它们让我看到了这行业的未来。
实习结束了,但学习却是永无止境,通过我实习,我学到许多知识与技术。在这次实习中我也学会了怎样去面对失败。实习的生活使我难以忘怀。
数控车床实习总结 18
这学期,通过对广数车床配线的学习,我对广数系统有了更深的了解,以往对理论知识的迷惑在这次学习也得到了解答。这次对机床内部的系统调试,为后续维修专业所涉及的知识,维修技术打下了坚实的基础。
在这次培训中,我学到了:
(1)电器元件的排布应合理,科学,实例,应注意记其相对应的位置,连接的电缆号,对于固定安装的线路板,还应按前后取下相应的压接部件及螺钉作记录。拆卸下的压件及螺钉应放在专门的盒内,以免丢失,装配后,盒内的东西应全部用上,否则装配不完整。
(2)电烙铁应放在顺手的前方,远离维修线路板。烙铁应作适当的修整,以适应集成电路的焊接,并避免焊接时碰伤别的元器件。
(3)拆卸元件时应使用吸锡器、切忌硬取,同一焊盘不应长时间加热及重复拆卸,以免损坏焊盘。
(4)配线时应思路清楚,认准线路板上各元件的地方,分清进线和出线,作好根线路的标记,做到不只自己能看懂,别人也可以看懂。电线插入用电器时,做好反复检查,保证每个线头都紧密连接,不发生意外事故,做好安全生产。
(5)做系统调试时,应注意心细,不马虎,认真记住每一个指令,学有所用才是我们的目的。
(6)初始化复位法:一般情况下,由于瞬时故障引起的系统报警,可用硬件复位或开关系统电源依次来清除故障,若系统工作存贮区由于掉电,拔插线路板或电池欠压造成混乱,则必须对系统进行初始化清除,清除前应注意作好数据拷贝记录,若初始化后故障仍无法排除,则进行硬件诊断。
(7)参数更改,程序更正法:系统参数是确定系统功能的依据,参数设定错误就可能造成系统的故障或某功能无效。有时由于用户程序错误亦可造成故障停机,对此可以采用系统的块搜索功能进行检查,改正所有错误,以确保其正常运行。
(8)调节,最佳化调整法:调节是一种最简单易行的办法。通过对电位计的调节,修正
系统故障。如某厂维修中,其系统显示器画面混乱,经调节后正常。如在某厂,其主轴在启动和制动时发生皮带打滑,原因是其主轴负载转矩大,而驱动装置的斜升时间设定过小,经调节后正常。最佳化调整是系统地对伺服驱动系统与被拖动的机械系统实现最佳匹配的综合调节方法,其办法很简单,用一台多线记录仪或具有存贮功能的双踪示波器,分别观察指令和速度反馈或电流反馈的响应关系。通过调节速度调节器的比例系数和积分时间,来使伺服系统达到即有较高的动态响应特性,而又不振荡的最佳工作状态。在现场没有示波器或记录仪的情况下,根据经验,即调节使电机起振,然后向反向慢慢调节,直到消除震荡即可。
(9)备件替换法:用好的备件替换诊断出坏的线路板,并做相应的初始化启动,使机床迅速投入正常运转,然后将坏板修理或返修,这是目前最常用的排故办法。
(10)改善电源质量法:目前一般采用稳压电源,来改善电源波动。对于高频干扰可以采用电容滤波法,通过这些预防性措施来减少电源板的故障。
(11)维修信息跟踪法:一些大的制造公司根据实际工作中由于设计缺陷造成的偶然故障,不断修改和完善系统软件或硬件。这些修改以维修信息的形式不断提供给维修人员。以此做为故障排除的依据,可正确彻底地排除故障。
(12)广数GSK928TE数控系统设计P01-P25共25个参数,了解到每个参数的含义及对系统和机床工作方式的影响,按工作方式选择键进入参数设置工作方式,第一屏显示了P01-P25的参数。其代表的意义为:广州数控P01
参数
Z轴三方向行程限位值
Z轴负方向行和限位值X轴负方向行程限位值X轴我方向行程限位值
8000,000-8000,0008000,000
P02P03P04
-8000,000
P0506000Z轴迅速移动速度P0606000X轴快速移动速度
P0706000Z轴反间限值
0.000X轴反间限值0.000主轴低档转速主轴高档转速
P08P09P10
P11、P12位参数1位参数2P11参数折位说明:
D7D6D5D4D3D2D1D0WHLADTSRTCOGSCKDCHCDLINFDIRZDIRXPIRX:X轴电机旋转方向选择。DIRZ:Z轴电机旋转方向选择。
CHCD:0.诊断手动方式中不检测编码线数,手动自动显示主轴编程转速。1.诊断,手动方式中检测编码器线数,手动自动方式显示主轴实际转速。LINE、0.主轴编码器每转脉冲数为1200脉冲/转1.主轴编码器每轩脉冲数为1024脉冲/转SLOD、0.主轴转速档位输入/出为S1-S4四档直接输出1.主轴转速档位输出为S0-S15共16档编码输出TCOH、0.系统使用着通电机回转刀架1.系统使用排刀架
PTSR、0.执行刀补时移动机床拖板而不修改坐标1.执行刀补时修改坐标而机床拖板不移动WHLA、0.手轮方式时,0.1mm倍率有效
1.手轮方式时,0.1倍率无效,上电延时1S后才能进入菜单等。
这些是我们从课本上学到的知识,也是我们应许记住的知识,因为只有了解了机床,才能更好的维修它。这是我们做为数维人员的责任和义务。
在学习配线,通电后,老师为我们检察线路的同时,也教给了我们维修线路的方法,教会我们如何打到机床排线的.故障,教会我们在发现故障后应细心,冷静的打到问题的所在,让我们更加熟悉了万用表的使用。
同时这次短短两个月的实习,也加强了我们同学之间相互合作的能力,配线的工作虽然一个人就可以完成,但是大家在一起讨论所得的知识却是一个人工作所无法得到的,这更为我们以后在社会工作,团队合作打下了坚实的基础。三人行必有我师焉、何况是四个人一级的呢!
至此,我们的广数配线,调试的学习是完美结束了,我觉得调试的工作不可墨守成规,生搬理论的苯,一定要结合当时的情况,开阔思路,逐步分析,逐个排除,团结合作,共同讨论,起到找到所有的问题,我觉得,实习就像手里的钱,你还没注意呢,就花没了。在这段美好的实习期间,我尝到了以前理论学习中,理解不了的东西,也认识到了自己很多的不足,感觉受益匪浅,以下是我的心得体会。
首先,实习检查时,我们不能徒步前进,终是要借助一些交通工具,这就是我们在这个拥挤忙碌的城市中找到了一些上班的感觉,为我们以后数控维修打下了坚实的基础。知己知彼方能百战不怠,实习带给我们的不只是经验和体验,然而一月后我们就要就业了,单位不会像老师一位点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我,更多的是需要我们自己观察,学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战,我相信以后的发展我一定会变的更强,贡献社会。
数控车床实习总结 19
时光如流水一般,不经意间就这样无声无息的流过。回想这两周以来的实习,有过汗水,有过失败,有过微笑。正是这些微笑的片段拼凑成我们认生中不可缺少的一部分,也给我们留下了美好的回忆。
实习的第一天,我们来到数控实习车间,对什么都很好奇,东看看西看看,但是老师并没有马上满足我们的好奇心。老师却把我们集中到一起,点了名然后强调的就是安全问题,老师很耐心的诉说在数控车间可能发生的安全问题,让我们要注意了,可同学们好像有点漫不经心。面对我们这帮调皮的学生,老师并没有耐烦而是语重心长的说:“先别急,车床是会让你们操作的,但不是现在,你们先得把安全问题给注意了,不然要是出了什么事后悔都来不及,安全没有小事。”
接下来老师讲的就是如何正确开关机。开机:上总电→机床电源开→拍下急停按钮→NC开→旋开急停按钮;关机:先回参考点→反向移动20~30mm→拍下急停按钮→NC关→机床电源关→下总电。老师让我们千万要记住这正确的开关机,不能弄错了。讲完开关机,老师就开始讲对刀,对刀就是建立工件坐标系,不建立工件坐标系,即便有程序也不能加工出零件,所以说对刀是至关重要的。对刀之前,机床得先回参考点,回参考点灯亮后,先按“+X”再按“+Z”按钮,当“+X”和“+Z“的指示灯亮时,即到参考点,机床建立起坐标系。此时机床坐标显示X0.000,Z0.000。
G92对刀:
①沿X轴方向切入,沿原路退回→MDI→G92→Z0→Enter→单段→循环启动;
②沿Z轴方向切入,沿原路退回→MDI→G92→Xφ测量值→Enter→单段→循环启动;
③G90G00X100Z100→Enter→单段→循环启动;然后就是老师给了我们一个程序让我们动手对刀。老师再三强调说:“对完刀之后一定要校验程序避免撞刀。”校验程序的时候要自动且要锁住机床然后按循环启动。校验程序主要是看程序运行图线是否正确。我记得那天我在对刀的时候,同学说第三步是不用按单段循环启动,我信了,结果对刀错误,校验程序出现错误提示,果断地,下午自己带笔记本上课认真听和记笔记。每个人都练习完G92对刀后,老师让我们把程序的起刀点改成X100Z105,重新对刀运行程序,结果发现刀具离工件越来越远。原来用G92对刀时,对刀点和起刀点必须一致。还有就是机床停电后,G92要重新对刀,因为刀是任意停的,未必停在起刀点,它只在运行中有记忆功能。这一个上午我们都在练习G92对刀,同学们有的耐不住,练过一遍以后就想让老师讲授接下来的知识。老师听到这话虽然很高兴但是并没有讲新知识,只是说再多练练,我要的不是你们练几遍而是熟练掌握。
下午去的时候,老师让我们开了机床,先把上午的内容巩固一遍。大概过了三十分钟左右,老师才开始讲新的对刀方法——工件坐标系选择(零点偏置),即G54、G55、G56、·G59。零点偏置法对第一把刀:
①必须要回参考点。
②Z轴:手动试切工件端面,并沿X轴退出;(注意:此时刀具不能有Z方向的移动)。注意此时的机床Z轴坐标值是不会有变化的。并将此时的机床Z轴值,输入到程序中所指定的(G54·G59)某个寄存器的Z中。如:G54寄存器中。
③X轴:手动试切工件直径,并沿Z轴退出;(注意:此时刀具不能有X方向的移动)。记录此时机床坐标系下的X轴坐标值X记。停止主轴并测量试切后的直径φ值。计算刀具到工件轴心时,机床坐标系下的X值,如:X=X记+(-φ)。并将此时的机床X轴值,输入到程序中所指定的(G54·G59)某个寄存器的X中。如:G54寄存器中。到此程序中所指定的零点偏置寄存器中(如:G54寄存器中)的X、Z都已经输入了,即完成了对刀过程。到此可以看出,G54中的值,就是工件原点相对机床坐标系下的坐标值。零点偏置法对第二把刀:
①对第二把刀时不用回参考点。
②Z轴:手动将刀具刚好靠到第一把刀所车的工件端面上。(注意:此时刀具不能有Z方向的移动)。并将第一把刀的机床Z轴值,输入到程序中所指定的(G54·G59)某个寄存器的Z中。如:G55寄存器中。
③X轴:手动试切工件直径,并沿Z轴退出;(注意:此时刀具不能有X方向的移动)。
记录此时机床坐标系下的X轴坐标值X记。停止主轴并测量试切后的直径φ值。计算刀具到工件轴心时,机床坐标系下的X值,如:X=X记+(-φ)。并将此时的机床X轴值,输入到程序中所指定的(G54·G59)某个寄存器的X中。如:G55寄存器中。老师讲的辛苦,同学们却想着明天五一放假去哪里玩。老师看到我们这个样子,真的是很无奈啊,说:“我知道你们一心想回家,想着放假,但是今天的实习还要继续,你们在这里好好学点东西,不要浪费时间,现在不好好学,以后到工厂里更学不到。”老师见我们不会编程就给了我们一个零件的程序,让我们用新的对刀
方法做出这个零件。我们人在车间里操作新的对刀方法做零件,却也是不是的拿出手机看时间,是不是快到下班时间了。一到下班时间,老师说放,我们就像拧开的水龙头,打扫好车床关了机就往外冲。就这样,第一天的实习就这样结束了。
再回到这里已经是三天后,三天的小长假,我们玩的有点疯了,几乎每个人都是带着熊猫眼去上班的。今天多来了一位实习老师带我们。又是一种新的对刀方法——刀偏法对刀(多刀对刀)。对刀前必须回参考点。
1.(1号刀)
①Z轴:手动试切工件端面,并沿X轴退出;然后打开刀偏表,在0001刀偏号下的`试切长度栏,激活,输入0,再按确定。此时在Z轴偏置栏中就会显示Z轴的机床坐标系下的坐标值。
②X轴:手动试切工件直径,并沿Z轴退出;停止主轴,测量试切的直径φ值,然后在0001刀偏号下试切直径栏将其激活,输入所测量的直径φ值,后确定。此时X偏置值即为:机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0001刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了,此偏置值即为工件原点在机床坐标系中的值。
2.(2号刀)
①Z轴:手动将刀具刚好靠到1号刀所车的工件端面上。然后在0002刀偏号下将试切长度栏激活,输入0,后确定。
②X轴:手动试切工件直径,并沿Z轴退出;停止主轴,测量试切的直径φ值,然后在0002刀偏号下试切直径栏将其激活,输入所测量的直径φ值,后确定。此时X偏置值即为:机床坐标系下的X坐标值加上试切直径值。至此0002刀偏号下的X偏置和Z偏置值就确定了。讲到这里,对刀方法是讲完了,老师让我们把上次做的零件用今天教的对刀方法再做一个。下午的时候老师说,数控车床做出来的零件未必一次就能合格,所以在粗加工结束后,还要进行一次测量,测量值加上精加工余量是不是在理论值范围内,如果偏大,则在刀偏表X磨耗栏激活,然后输入负的偏大的值,反之则相反。老师帮我们把程序改好后,我就重新做之前那个零件,不过,这零件是要教的。
接下来要做的零件就是在原来零件的基础上加上一段直径15长度12带有C1倒角的圆柱,这个零件要用两个程序才能完成。老师不给程序得让我们自己编,可我们压根儿就不会怎么办?只能死马当活马医,照着之前的程序编。把编好程序输入机床电脑。
刚车完第一个程序,老师说,在车球面的时候要引入刀补,不然车出来的零件的球面直径是偏大的。老师教我们怎么引入刀补,怎么确定用左刀补还是右刀补,怎么确定刀尖方位号··将之前的编号程序中添加右刀补,对完刀就可以直接运行了,老师看到我们直接用自动,老师说:“你们现在不要为了完成任务而做,先单段在自动,单段是为了让你们知道每一次循环启动要走那几步程序。”
接下来的几天,都是老师提供图纸,我们自己编程序,做零件。有新的知识点时老师就会讲解新的知识点,如螺纹加工。老师教给我们很多简便的公式,真心很方便。
两个星期的实习给了我很多的体会:
① 通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。
②在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我的动手能力。
数控车床实习总结 20
1期两周的金工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的安全今天是实习的第一天。刚到实习地点,我们便被要求去看一个实习安全方面的录像,录像里详尽的播放了许多工种的实习要求,像电焊气焊,看着许多因不按要求操作机器而发生的事故,再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,规范的操作,是安全的重要保证!听完了老师的动员课,便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料,我才明白工业安全的重要性,工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识,对于草拟或一个企业的安全条例,减少工业污染,防火防爆等方面来说是非常重要的知识,有时还会发生重大事故。看完资料,老师就向我们讲解了有关防火的各种知识,展示了四种常用的灭火器,有二氧化碳灭火器,干粉灭火器,1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃,会对臭氧层造成破坏,现在已经禁止使用,干粉灭火器是使用较广泛的,对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾,但由于灭火后有残渣,故不适用于精密机械或仪器的灭火,而且其冷却功能有限,不能迅速降低燃烧物的表面温度,容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点,大量适用于精密仪器的灭火,而且随着液态二氧化碳的蒸发,燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器,它可以在表面形成一层阻燃膜,阻止燃烧,彻底隔绝火源,对人体没有任何伤害,故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上。
薄板加工 薄板加工算是金工实习里比较危险的了,因为操作工具都是些很锋利的东西,操作对象是一片金属板,要在这片金属板上划线,然后用剪刀剪裁,时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣,是一个铁皮盒子,大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了,划线难,剪裁更难,一不小心剪错了,真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件,又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时,真是百感交集。金工实习的目的可能也在此,让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻,就是铁盒合上时,你可不要小看这一关,这一关最困难了,前面所有的失误都会对这一关产生影响,能不能合上,是对铁盒的最重要的判定。
我们曾操作了数控车床,就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了,我们第二周的周四就进行了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的`作用,然后就让我们加工一个两边是球形,中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽,就要加工球面了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说。
辛苦的钳工早就听别人说过钳工很辛苦,但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下,锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?老师也没多说什么,就是介绍了一下台虎钳,锉刀和锯的使用方法,然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母,要把螺母的上下两面用锉刀挫平,当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下,这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平,把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情,要掌握正确的方法才行,关键就是要使锉刀的运动保持水平,这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面,接下来的工作就是锯了,要用手锯锯下10mm的一段,有一定的方法,用右手握柄左手扶弓,推力和压力的大小主要由右手掌握,注意左手的压力不要太大,站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角,右脚与台虎钳中心线成75度角,左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。
其实一开始,老师告诉我们,来实习的目的有两个,一个是练习手艺,因为作为钳工,主要需要靠手工加工完成任务;另一个是体验生活。虽然下午的实习任务较为辛苦,但内心感到充实满足。在这短短的两周时间里,我们还进行了电焊、气焊、注塑挤塑和CAD等实习操作,非常有趣。尤其是气焊,一开始看起来很可怕,但学会之后发现并不是那么难。虽然每天早起很辛苦,午休时间也很短,但所学技能对我们的未来有很大帮助。我自己动手制作的工艺品放在桌子上,希望它能时刻提醒我,成为一名合格的工人需要掌握过硬的本领。
数控车床实习总结 21
本学期开学不久,经过学院老师的努力和院领导的批准,我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次的为期两周的实习。初次来到东风,我们初步了解这家工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,特别是自动化知识在实际生产中的重要应用,让我们大开眼界,同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习为主,生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识。
实习前:
在去实习之前两天晚上我们来到了203课室,听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。从讲话中了解到领导对这次实习非常重视,同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节,也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本知识,为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工(包括冲压工)、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观,使学生了解基本操作技能,为以后工作准备条件。同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼,培养学生要有踏实的工作作风,理论联系实际的求实的精神,同时通过实习还要求培养同学们任何融入到集体中去,体会什么是团队精神,通过集体的活动来活跃集体的气氛,激发同学们的学习积极性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后,还点出一些我们常犯的毛病,如:有的同学不够积极,不主动请教师傅,遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间,就这台机床看一眼,那台机床摸一下,走马观花,到头来,时间过去了,虽然下厂实习,但啥也没学到手,一问三不知;的同学会怕脏怕累,不愿意跟工人接触,有不懂的也不敢上前问,束手束脚,没有真正学到东西;最后他还提到了安全问题。对于安全,陈老师特别强调我们不要乱摸乱碰机器开关,不要干扰工人正常的生产等,以免造成不必要的安全事故发生,老师还列出了不少的事例,都告诫我们必需服从安排,遵守纪律。
东风(十堰)汽车有限公司发动机厂简介
东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓,汉水河畔,交通便利,环境优美。现有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),固定资产4.69亿元,是一家汽油、柴油并举,中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业,具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展,发动机厂积累了三十年的发动机制造经验,累计生产了近200万台发动机,不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品,而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里,发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂,而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要,发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发,现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品,包括二十余种变型品种,如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准,处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所,具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针,拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GB/T19000系列标准第三方质量体系认证。永远忠诚于用户的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动,实施四轮驱动战略,力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。
以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准,从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系,为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务,是工程机械行业首批三满意企业。独具特色的三到位服务,确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务,已成为东风的核心竞争力之一。
科研实力:从建厂至今,在几十年的创业和奋斗中,东风人积累了丰富的技术开发经验,拥有一批资深的行业专家,成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚,先后荣获国际国内科技大奖40余项,并拥有众多自主知识产权,12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地,聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才,他们秉承严谨、求实的工作作风,谱写着东风汽车的辉煌篇章,成为促进科技进步的生力军。
生产能力:发动机厂建筑面积28万平方米,各类设备2300多台(套),拥有世界最先进的PLC生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试设备,能够完全满足目前所有高科技产品的生产需要。采用国际先进的结构设计技术,以及国际流行的空对空增压中冷技术,有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高,经过国际知名的奥地利AVL公司技术咨询,完全满足欧Ⅱ设计要求。东风公司严格按ISO9000质量标准组织生产,在制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式。由于大量采用了东风现有成熟的零部件,使该系列柴油机具有较低的设计成本。实验表明,该机型与其他同类机型相比,同等条件下省油10%~15%。适合匹配的车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车。此外,严谨、高效的采购控制体系保证所用元器件技术性能优异可靠;生产流程的任一环节都有明确的工艺要求,确保东风公司制造高品质的'产品,赢得市场信誉。公司的产品开发水平和制造水平不断提高,中、轻型车产品历年均获国家一等品;东风LZ3090D型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖;乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖;公司设计的汽车保险杠、汽车前围灯罩及格栅总成、汽车仪表板等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场,营销、服务网络遍布全国,并打入国际市场,产品出口东南亚及非洲。
企业文化:东风公司提出的永远忠诚于用户的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围,激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中,实现与企业目标的一致和交融。企业成为人才成长的孵化器,为员工提供广阔的发展空间,使员工和企业共同成长,倡导团结、协作、向上的企业团队精神。
实习过程
4月10日开始了我们的正式实习,早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座,在听课过程中,我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的,由美国率先研制。到80年代初,我国开始引进数控技术,而日本数控化已达70%,我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。
数控机床品种繁多、功能各异,有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X----10000㎜,Y----3000㎜,Z----1500㎜,W----600㎜最大进给。
加工中心是具有刀度的数控铣床,是目前加工最多的机床,可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制,需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序(NC程序),由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓,从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。
数控机床具有如下特点:加工零件的适应性强,灵活性好;加工精度高,产品质量稳定;生产率高;减少工人劳动强度;生产管理水平提高。
下午,我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项,说得非常详细和具体,同学们也都听得很认真,效果很好。
此后的几天,我们陆续参观了发动机缸盖生产车间,还有发动机装配车间,和铸造厂等车间,深刻体会到了生产和装配的过程,大概了解了工业生产的流程和作业的工序,这些都是非常宝贵的经验,将对我们以后工作有很大的帮助。
在实习期间,我们还组织了几次有意义的集体活动,比如篮球赛,郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师和同学之间的沟通,也锻炼了同学们的为人处世能力,对我们以后进入社会也是很好的培养。
最后一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂,了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。公司为国家高新技术企业,主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全电控柴油机,B、L系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L,功率覆盖范围为125-375HP。公司产品满足国二、国三排放法规要求,可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展,在行业内率先通过ISO/TS16949:2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001:2004环境管理体系和OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系第三方认证,产品质量不断提高,市场份额逐渐扩大,公司的综合实力不断增强。
实习心得
毫不掩饰的说,通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解,只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程,和一些先进的与本专业相关的工业技术。
当前随着科学技术的迅猛发展,各种产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床,让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间,见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同,机床的摆放也不同,此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了,工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费,并且还可以提高零件的加工效率。
除了见到许多车床外,还认识了许多种零件的加工方法,有:平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动,在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床,有些是通用的有些是专用的,加工方法也有许多,有多孔同时进行加工的,有铣平面和钻孔同时进行的,还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的,夹具也有许多,老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线,在装配厂里两条线同时运行,从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思,真的是大开了眼界。
这次实习不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排,更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的,只要按照工艺安排原则,并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助,让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色,由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心,今后我一定会更加努力地学习,提高自己各个方面的能力,特别是分析问题和解决问题的能力,为日后的工作打下坚实的基础。最后,我希望以后能再有机会参加类似的实习,同时也衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。
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