工程施工实习总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，是时候写一份总结了。那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编收集整理的工程施工实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工程施工实习总结1
xx年12月至xx年6月，我在湖北新天地工程建设监理有限责任公司进行为期半年的毕业实习，期间被安排的工作岗位为武汉创意天地工程做现场监理员。由于面临大学毕业走上工作岗位，而自己的实际工作经验、社会经验及各方面的能力均十分欠缺，因此，为了强化对大学所学基本理论知识的理解，提高实际动手操作能力，增加自身素质能力，同时也通过实习积累一定的社会经验为毕业后正式走上工作岗位做准备，故进行此次实习。
本工程名称为武汉创意天地建筑工程位于武汉市南湖，它融商场、居住、车库、人防、公园、体育馆、艺术馆、剧场、酒店为一体的多功能大型建筑。我们主要采用巡视检查、平行检验、现场见证、旁站监理的方法对工程的材料、管道安装、试压冲洗过程质量进行全方位控制。严格检查验收程序，每完成一道工序，施工单位自检，总包复查，监理检查验收的程序进行，未经检查验收或检查验收不合格者，不准进行下一道工序。对施工中出现的影响质量的行为，施工中出现的质量通病，监理以口头通知，旁站敦促整改，或以监理工作联系单，监理通知单形式，责令施工单位进行整改。每周主持召开工程例会对出现质量问题与针对重要质量问题召开专题会议而做出的决议，责令施工单位进行整改执行。
通过这次认识实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，认识了许多建筑机械，学到了很多很适用的具体的施工知识。
塔吊，塔吊是保证建筑顺利进行必不可少的机械。安装位置靠近建筑物，具有较大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆装方便。一般用于高层及高层装配式结构的施工。由于塔吊和电梯是高空作业，所以施工时必须按操作规范操作。
脚手架是土木工程施工中堆放材料和工人进行操作的`临时设备。按其搭设的位置分为外脚手架和里脚手架。工地技术员告诉我们钢管扣件式脚手架用的钢管直径为48mm，厚度为3.5mm,长度有1.5m,2m,3.5m,4m,6m。脚手架工程必须遵循下列安全要求：
1、材料的规格、质量必须符合有关技术规定的要求；
2、严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备；
3、砌筑脚手架均布使用荷载不超过xxN/m2；
4、装饰脚手架均布荷载不超出xxN/m2；
5、在脚手架上不允许堆砖，所有外墙砌筑工程均在室内完成。
6、立杆间距横向1.5米，纵向1.8米，步距1.8米；
7、应有牢固的和足够的连墙点，以保证整个脚手架的稳定性；
8、搭设过程中要及时设置联墙杆、斜撑、剪力撑和必要的缆绳、吊索、避免在搭设中发生偏斜和倾倒；
9、脚手板要铺满、铺平、铺稳，不得有探头板；
10、搭设完结后应进行验收，检查合格后才能使用；
11、作业层的外侧面应竹片围护，并挂设密目式安全网；
12、每隔四层设一道斜挑网；
13、设置斜道以供人员上下，斜道上设置防滑条；
14、架子工必须熟悉和严格遵守安全技术操作规程，佩戴和使用劳动保护用品；
15、必须有良好的防电、防雷装置，可靠的接地装置，同时设置避雷装置；
16、六级以上大风、大雪等天气条件时，应暂停脚手架上作业。
模板是使混凝土构件按几何尺寸成型的模型板。支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板的选用要因地制宜、就地取材，要求形状、尺寸准确，接缝严密，有足够的强度和刚度，稳定性好，并且拆装方便、灵活，能多次周转使用。
混凝土工程包括配料、搅拌、运输、浇捣、养护等过程。在整个工艺过程中，各工序紧密联系又相互影响，如其中任一工序处理不当，都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土是由胶凝材料、骨料和水（有些品种的混凝土中可不加水），按适当的比例拌和而成的混合物，经一定时间后硬化而成的人造石材。钢筋混凝土（简称RC），是经由水泥、粒料级配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉钢筋，在经过一段时间的养护，达到建筑设计所需的强度。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的。
钢筋工程是钢筋混凝土工程中很关键的一个分项,钢筋的设计、加工及安装的好坏,直接影响工程的质量.钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%.
（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d.钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d.
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。
根据设计要求，本工程直径≥18的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。大于Φ25竖向钢筋采用套筒连接。
在实习过程中，我在指导老师的指导下，从熟悉施工图纸、施工合同、监理工作制度、监理规划、监理实施细则、相关规程规范开始，逐步熟悉了本工程建设情况，初步掌握了工程监理工作的基本知识及操作的基本程序。随后积极跟随指导人上工地，通过现场直接参与，学习怎样发现、管理、处理实际工程问题；参加每月监理例会，学习怎样协调各方关系。现在在现场做现场监理员，负责现场安全巡检；检查承包单位每日投入工程项目的人力、机械等；按设计图纸及有关标准对施工单位施工过程进行检查和记录。通过这些工作实践，使我加深了对工程监理的认识，明确了自己在实习中应该学习掌握的知识，同时通过实践也一定程度上加深了在学校学习到的相关理论知识的理解和运用，基本达到了实习的目的。
经过实践，使我认识到工程建设监理是一项社会化、专业化的高智能服务工作，要求监理工程师在建设过程中利用自己的工程建设方面的知识、技能和经验为客户提供工程监督管理服务，妥善协助处理好工程建设过程中遇到的各种问题，实现工程建设目标。因此，作为一个合格的监理工程师必须具备扎实的专业技能、工程经济学知识、工程管理学及相关法律法规等各类知识，同时要求监理工程师较强的组织协调及应变能力，从而能够从容面对工程建设中各种各样的问题。
工程施工实习总结2
一、实习项目简介
（一）鹃城苑四期工程 鹃城苑四期工程共33栋楼，户型不一，是郫县政府为解决拆迁户住房问题所建设的安居工程。整个工程面积99532、6平米，由北京中铁建筑设计院设计，成都市西汇城市建设有限公司承建。结构类型有底框、砖混、钢混等。民用建筑房屋为6层，层高3m，抗震强度6~7级。由于四川地区属i类地区，8层以下混合结构，建筑面积120，000平米以内的，工期约为25、xxxx月。
（二）蓝光水业新厂址
（三）红光镇鞋厂宿舍
红光镇鞋厂宿舍施工基地由宜宾市中光建筑工程有限公司施工，项目地址位于成都市高新西区西蕊大道3号，由四川汇友罗保盛钢建科技有限公司四川大陆集团承建。
该项目的总体布局为一个厂房和一幢六层的职工宿舍，该工程采用底框砖混结构，剪力墙较多，建筑总面积9675、64平米，建筑物总长8xxxx，宽2xxxx，总高度为19、1xxxx。宿舍五楼一底层高xxxx，车间工程采用全钢结构，地基根据地质作了处理。本工程使用期限为50年。工程项目部办公室里可以见到很多相关规章制度、处罚条例、施工进度流程表等。
二、实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的`搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。 我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。
三、实习感想
实习的中途，学校领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。
各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应该去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办？拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题，因为很多老板是通过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者直接走人。现在的银行应该建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛苦为祖国建设服务的民工没有后顾之忧，
在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。
首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗？我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，如果不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。
还有一些安全隐患是和质量联系在一起的，比如鹃城苑，有些柱子在浇筑的时候，并不是十分铅直的，但是包工头没有让工人返工。虽然这种现象不多见，他们也存在侥幸心理。可是这样的建筑物使用年限不会长久，万一出了事故，受害的是人民。或者出现了一些细小的裂缝，短期内不会影响工程，但是时间长了，问题就大了。我们问了一下带队的何工，出现这种情况的时候怎么办。他说只要按照设计要求弥补，工程不会出问题的。
我们进出工地的时候会穿过一些堆放有建筑材料的地方，施工现场因为这些材料的不规矩堆放而显得更加的杂乱。随便堆放材料的结果是，当要使用的时候，他们要花更多的时间去找他们需要的型号的材料。
四、注意的问题
我们在参观的时候，被强调一定要戴安全帽。在各个施工场地我们都可以看到安全第一的标语。除了安全问题以外，我们对建筑上的一些应该注意的基本问题有了一点认识。
成都地处西南，雨水相对较多。所以设计和修建的时候要特别注意排水的问题。鹃城苑33栋楼层的屋顶屋面均为三角尖式，符合西南地区天气状况，有利于顺畅排水。
建筑物内的人都不希望看到屋面漏水。某日因为大雨我们借机询问带队技术人员有关刚性防水屋面渗漏的问题。这种情况容易出现在女儿墙、檐口、屋面板板缝、烟囱等处，水穿过防水层引起渗漏。要解决这类问题，在施工时应使防水层分隔缝和板缝对齐；南方墙体迎面泛水高度应不小于240mm,非迎水面不小于180mm，通气管泛水高度不小于150mm；尽量使泛水和板面上的防水层一次浇成，不留施工缝。泛水顶部与管子相接处应抹压光滑，避免形成台阶使雨水停滞。
我们看到工人们在工头的指示下弥补裂缝。工头看到我们来参观，给我们讲解了裂缝形成的原因以及修补措施。并且告戒我们如果以后做了这行，为避免裂缝，要注意混凝土的养护，要虚心求教有经验的人。这是我们应该注意的问题，要尽可能的预防裂缝的产生。
总结
这次为期两周的认识实习为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有一定的帮助。
致谢
这次实习得以顺利进行和完成,我们要感谢学校的大力支持,老师的带队,相关领导的重视以及以下施工单位的支持:宜宾市中光建筑工程有限公司,宜宾市华信建筑工程有限公司,宜宾市蜀益建筑工程有限公司。在此一并致谢!!!
工程施工实习总结3
Xxxxxx
XX素有“XXXX”的美称，这里风景优美气候宜人，我很庆幸在繁花似锦的六月来到了XXXXXXXX输电线路工程施工项目部。
时间如白驹过隙一般，转眼间已经来到项目部快一个月了，这里的人和事都给我留下了深刻的印象，在这里我们一起学习、一起工作、一起吃饭、一起聊天……每一个人都是那么和蔼可亲，诙谐幽默。
最让我值得学习的是他们对待工作认真负责的态度，早上吃完早饭，大家便倾巢而出，到各个施工现场，直到晚上才拖着疲惫的.身躯回到项目部，晚上还要整理各自手头的资料。日复一日，枯燥寂寞的工地生活并没有打消大家积极乐观的生活态度，工作之余大家会围坐在项目部院子的大树下聊聊趣事、唠唠家常。这也算是一天中最惬意的时光。 现场工作留给我的印象最为深刻，往往大家要顶着烈日待在现场工作，生怕出一点岔子。然而施工现场的难题也会接二连三的出现，有一基塔位于一个陡峭的山坡上，全是岩石的山头，也给基础开挖带来了相当大的难度，我们的工作人员寸步不离的待在现场，因为基础的质量直接决定了这座塔能不能屹立在山头。质量重于泰山，安全重于一切。现场安全工作也不容忽视，立塔现场也同样少不了项目部人员的身影。因为这是责任，更是使命。
这就是一线，哪里需要我们，我们就会出现在那里。奉献清洁能源，建设和谐社会更是我们每个人的使命。虽然远在他乡，但是我们的心与亲人同在、与公司同在、与国家同在。在此也祝愿所有奋斗在一线的同志身体康健，道一声：你们辛苦了！
工程施工实习总结4
线路施工实训总结
这次生产实习培养了我们实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本练习，同时也是毕业设计选题以及设计工作原始资料的来源，为我们广大毕业生在即将踏上工作岗位打下扎实基础，这次的实习锻炼了我们从事专业技术工作以及治理工作所必须的各种基础技能和实践动手能力并培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。培养了我们热爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。
这次生产实习的心得体会概括起来又以下几方面：
1.了解了输电线路操作过程中危险因素，增强了我们的安全意识；
2.了解了输电线路施工的具体操作方法；
3.社会工作能力得到了相应的提升，在实习过程中，我们不仅从老师身上学到了知识和技能，感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，是我们消除了走向社会的心理恐惧，同时也使我们体验到了工作的'辛苦，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，非常感谢学校和宜昌供电公司猇亭培训基地提供了这么宝贵的机会，让我有幸去亲身动手操作，让我联系课本对输电线路施工，运行，维护有了进一步的理解。作为一个平时很少会接触实际生产的学生，我对这次实习机会十分珍惜，从中我学到了很多东西和做人的道理。
在实习过程中，带队的老师和培训基地的师傅都是非常的辛苦，他们对我们的安全负责。特别是教我们操作的师傅，有的时候他们要一遍一遍的教我们怎么操作，有的时候他们要在杆塔上一呆就是几个小时指导我们操作，是他们辛勤的劳动换来了我们的成果。
两个星期的实习我到了很多新东西，这些都是在学校中所接触不到的。俗语说社会是一个锻炼人的大熔炉，经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人。我相信自己始终会保持这样的一颗纯正心，努力的、永不停歇的去学习，利用自己无限的青春活力去实现自己的人生价值，创造一片属于自己的天空。在工作之余，多多学习各种办公软件，勤勤恳恳做事，认认真真学习。
通过这次的生产实习，我们学到了很多书本上学不到的东西，使我们的动手操作能力有了很大的提升，这是老师和我们共同努力的结果，再次对为我们的实习提供服务的单位和带领我们实习的老师表达深深的谢意。
工程施工实习总结5
一、实习项目简介
（一）鹃城苑四期工程
鹃城苑四期工程由宜宾市蜀益建筑工程有限公司承建。该公司是国内一级施工企业,是以钢结构为主！
体的工程总承包企业，公司具有房屋建筑工程施工总承包二级、钢结构工程专业承包二级、地基与基础工程专业承包二级、建筑装修装饰工程专业承包二级资质，并通过is9001；2000国际质量体系认证。
鹃城苑四期工程共33栋楼，户型不一，是郫县政府为解决拆迁户住房问题所建设的安居工程。整个工程面积99532.6平米，由北京中铁建筑设计院设计，成都市西汇城市建设有限公司承建。结构类型有底框、砖混、钢混等。民用建筑房屋为6层，层高3m，抗震强度6~7级。由于四川地区属i类地区，8层以下混合结构，建筑面积120，000平米以内的，工期约为25.5个月。
（二）蓝光水业新厂址
蓝光水业新厂址由宜宾市华信建筑工程有限公司承建，项目地址位于南北大道成都现代工业港南区。
该工程于05年10月动工，有工人宿舍、厂房、办公楼，建筑面积100亩，为一期工程。工人宿舍为五层全框架结构宾馆标间，厂房为两跨式（跨度30m及14.86m）、三跨式（30m,30m,27m），采用轻型钢结构，屋面及外墙使用双层采钢板（内夹保温棉），符合节能设计要求。地板使用耐磨地板以节省资金。内隔墙使用双层钢夹板（内夹泡沫）起隔热隔音作用。办公楼有3层，沿袭总部特点，设备先进，并装有中心空调。
该工程耗资6000多万元人民币，围墙工矿系统、防盗报警系统先进，绿化配套建设有序。据介绍人称，将争取建成西南地区乃至全国的先进桶装水基地。
（三）红光镇鞋厂宿舍
红光镇鞋厂宿舍施工基地由宜宾市中光建筑工程有限公司施工，项目地址位于成都市高新西区西蕊大道3号，由四川汇友罗保盛钢建科技有限公司四川大陆集团承建。
该项目的总体布局为一个厂房和一幢六层的职工宿舍，该工程采用底框砖混结构，剪力墙较多，建筑总面积9675.64平米，建筑物总长87米，宽24米，总高度为19.15米。宿舍五楼一底层高3米，车间工程采用全钢结构，地基根据地质作了处理。本工程使用期限为50年。工程项目部办公室里可以见到很多相关规章制度、处罚条例、施工进度流程表等。
二.实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，
多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项预备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。
我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。
我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土 。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。
三.实习感想
实习的中途，学校领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。 各行各业都辛劳，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛劳挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应该去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办？拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题，因为很多老板是通过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者直接走人。现在的银行应该建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛劳为祖国建设服务的民工没有后顾之忧，
在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。
首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，假如是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗？我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，假如不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。
还有一些安全隐患是和质量联系在一起的.，比如鹃城苑，有些柱子在浇筑的时候，并不是十！ 分铅直的，但是包工头没有让工人返工。虽然这种现象不多见，他们也存在侥幸心
理。可是这样的建筑物使用年限不会长久，万一出了事故，受害的是人民。或者出现了一些细小的裂缝，短期内不会影响工程，但是时间长了，问题就大了。我们问了一下带队的何工，出现这种情况的时候怎么办。他说只要按照设计要求弥补，工程不会出问题的。
我们进出工地的时候会穿过一些堆放有建筑材料的地方，施工现场因为这些材料的不规矩堆放而显得更加的杂乱。随便堆放材料的结果是，当要使用的时候，他们要花更多的时间去找他们需要的型号的材料。
四、注重的问题
我们在参观的时候，被强调一定要戴安全帽。在各个施工场地我们都可以看到安全第一的标语。除了安全问题以外，我们对建筑上的一些应该注重的基本问题有了一点熟悉。 成都地处西南，雨水相对较多。所以设计和修建的时候要非凡注重排水的问题。鹃城苑33栋楼层的屋顶屋面均为三角尖式，符合西南地区天气状况，有利于顺畅排水。
建筑物内的人都不希望看到屋面漏水。某日因为大雨我们借机询问带队技术人员有关刚性防水屋面渗漏的问题。这种情况轻易出现在女儿墙、檐口、屋面板板缝、烟囱等处，水穿过防水层引起渗漏。要解决这类问题，在施工时应使防水层分隔缝和板缝对齐；南方墙体迎面泛水高度应不小于240mm,非迎水面不小于180mm，通气管泛水高度不小于150mm；尽量使泛水和板面上的防水层一次浇成，不留施工缝。泛水顶部与管子相接处应抹压光滑，避免形成台阶使雨水停滞。
我们看到工人们在工头的指示下弥补裂缝。工头看到我们来参观，给我们讲解了裂缝形成的原因以及修补措施。并且告戒我们假如以后做了这行，为避免裂缝，要注重混凝土的养护，要虚心求教有经验的人。这是我们应该注重的问题，要尽可能的预防裂缝的产生。 总结
这次为期两周的熟悉实习为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
通过这次熟悉实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有一定的帮助。
致谢
这次实习得以顺利进行和完成,我们要感谢学校的大力支持,老师的带队,相关领导的重视以及以下施工单位的支持:宜宾市中光建筑工程有限公司,宜宾市华信建筑工程有限公司,宜宾市蜀益建筑工程有限公司。在此一并致谢!!!
工程施工实习总结6
在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅。此次实训，我不仅学习到很多关于水泥、砂浆、混凝土的相关知识，而且锻炼了我认真、细心的品质，增强了团队合作及动手操作能力，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的不足和缺点：（1）专业知识掌握的不够全面。尽管在学校学习了很多专业知识，但是当前所学知识面不够广，尚不能胜任工作，因此，在将来走上工作岗位时，我应该将所从事的工作看作是新的学习，在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。（2）专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。（ 3）专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
实习期间，我还深深体会到应该如何做人与讲话。一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大。三、积极主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，一定要说出来。四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要达到"双赢"甚至"多赢"的目的五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更应该明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。六、树立远大目标。我们不能只顾眼前，不求发展，给自己一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划，努力争取。
通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解建筑工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
建筑现场施工实习心得建筑现场施工实习心得其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。
从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事建筑工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在建筑工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
在实习过程中，做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启"生命之旅"大门的'过程中迈出了第一步。
最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。
这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。
回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的"特点"抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
这次实训涉及了许多专业知识，通过这些专业知识的结合运用，对于我是一个很好的锻炼，为以后也奠定了一个良好的基础。所以我很珍惜这次在学校学习的机会。
建筑现场施工实习心得实习报告实习总结实训是学校培养方案和教学计划的重要环节，它是所学理论知识与工程实践的统一，也是学生从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段。短暂的实训已经过去，我想先向所有为我的实训提供帮助的同学和我的指导老师致谢，感谢你们为我顺利的实训所做的帮助和努力。
在书本上学过很多的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过。通过实训，我把理论和实际相结合，不但巩固了理论知识还增加了动手能力。当初很多题、案例在老师的指导下似乎轻而易举，而当自己亲自上阵时才知道并非易事，才意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏，才体味到古人所说的一句话"书到用时方恨少"。
总体上来讲，这次实训也还算成功，真的学了不少东西。以后继续努力！
工程施工实习总结7
在湖南省交通厅等上级领导部门的关心、支持下，在常吉公司总监办的直接领导下，监理处和社会各界的大力支持和密切配合下。得到了沿线镇、村各级政府的大力帮助。本合同段紧紧围绕合同、技术文件、施工规范精心组织施工，确保了工程施工的顺利进行和工程施工任务的圆满完成。现将工程的施工情况作如下总结。
一、施工基本情况
1、工程概况XX高速公路是国家重点规划的八条西部公路大通道中长沙至重庆公路通道的重要组成部分。路线起于常德市斗姆湖互通，接常张高速公路，终于吉首市人民南路西面老石岭北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路线全长200.3km。本合同段为利用亚洲开发银行贷款湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路项目路基工程第6合同段，起点桩号为K65+100，终点桩号为K75+385.65，路线长10.286km。本项目完成主要工程量：路基挖土方78.9万m3，挖石方158.4万m3，路基处理5.2万m3，路基填方235.7万m3，排水工程51033m，防护工程5.7万m3，大桥892.78m/6座，中桥157.34m/3座，桩基2165m，通道1364.38/28座，涵洞737.41/26座，底基层285.79km2。本工程合同工期26个月，开工日期为20xx年9月1日，竣工日期为20xx年10月31日。工程质量：分项工程合格率100%，优良99%。
2、施工准备情况
(1)、组建项目经理部：在接到业主中标通知书后，我公司立即按照业主要求及中标书中的规定，迅速组建常吉高速公路土建C6项目经理部，任命何艳春同志、唐琪同志分别担任本项目项目经理、项目总工程师。经理部下设七科两室，并由有丰富施工经验的技术管理人员担任各科室主要负责人，根据本工程特点划分七个施工队与预制场，即路基一、二、三、四队、桥涵一队、桥涵二、三队和一个预制场。
(2)、技术准备
①、组织技术人员阅读设计文件，并作好记录，进行设计施工图会审，尽量使各种问题消灭在施工前，为工程顺利开工打下良好的基础。
②、组织现场施工技术人员进行现场勘察，并根据现场实际情况细化施工组织设计。
③、组织测量技术人员对导线点、高程控制点进行复测，并根据现场实际情况进行加密以满足工程施工需要。
④、编制施工进度计划，并细化到月中的每一天，以便于有计划的组织生产。并按计划组织各种专业部门进行有效的配合，使施工进度计划落到实处
⑤、认真阅读设计文件，按结构各部位进行材料分析后，编制材料供应计划，使工程材料进入良性循环的轨道。
⑥、组织试验人员进行原材料试验，负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。
⑦、组织技术人员对施工现场进行全面规划后，再优化，然后编制施工现场总平面布置图，使各种进场设备、材料进出有序。
(3)、机械设备准备按合同规定及现场施工实际组织设备进场，以满足现场施工需要。
(4)、临时设施及临时用地根据施工总平面布置图，建设临时设施，确定施工用水、施工用电。根据施工需要与当地政府协调征用临时用地以满足工程需要。
二、机构组成
1、项目主要人员
项目工程主要负责人名单序号姓名项目中担任的职务1何艳春项目经理2谭方军项目副经理3唐琪项目总工程师4殷南东项目计划负责人5彭海鹏项目质检工程师6吴伟敏项目财务负责人。
2、施工组织机构
施工组织机构设置见下表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，本项目将设置“湖南路桥建设集团公司湖南道路发展项目Ⅱ常德至吉首高速公路项目土建工程C6A合同段项目经理部”一级管理机构，代表湖南路桥建设集团全权负责该工程项目的施工管理。下设七科两室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、机务、材料、协调等工作。拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理。
3、主要职责范围项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。
工程科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。试验质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。
合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。
机务科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。
材料科：负责项目材料的采购、保管和供应。工程科财务科试验质检科协调科材料科土石方队合同科综合办公室总工项目副经理项目副经理构造物组测量组变更组计量组机务科机修队拌和场质检组试验组挖运组碾压组爆破组杂工组、
财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。
综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。
协调安全科：负责安全生产、工地协调等工作。路基土石方队：负责各区段路基土石方的爆破、挖运、平整压实以及整理工作。构造物施工队：负责桥梁、通涵的施工。
机修队：负责机械的现场维修及保养。拌和场：负责砼的搅拌运输及底基层料的搅拌运输。
三、质量管理情况
1、质量管理组织机构由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标，见《质量管理组织机构框图》。法人委托代表：项目经理。
2、质量保证体系本项目将采用ISO9001国际质量体系和全面质量管理手段，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。见《质量保证体系框图》。质检科长总工程师项目副经理工程科财务科机务科试验室协调安全科材料科桥梁施工队负责人土石方施工一——四负责人通涵构造物施工一——二队负责人防护排水施工负责人砼拌和及预制场负责人底基层施工队负责人质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证。
3、质量保证措施
(1)、保证工程质量的主要技术措施
①、人员方面保证措施
1、选派组织能力强、施工管理经验丰富的项目经理和管理人员；选派专业水平高、工作作风严谨的项目总工程师和工程技术人员。
2、项目经理部安排协调组织能力强和专业技术水平高的同志任科室负责人；并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则、廉洁奉公、不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。
3、重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员的相对稳定。
4、组织工程技术人员对本项目的工程技术规范、质量管理模式进行集中学习。我司有一批曾参加几条高速公路的合同制民工队伍，在进场前组织他们重新学习技术规范，进行各工序的操作培训，树立质量第一，争创全优工程的思想。
②、机械设备方面的保证措施选用具有国际品牌的施工设备进行本项目施工，加强设备的日常保养、维护工作，保证设备的技术性能，以机械设备良好的工作状况确保各分项工程高效优质的完工。
③、试验、测量检测方面保证措施
1、配备足量的，能满足本项目精度要求的测量仪器，并做到定期检查、校核、校正，避免出现由于仪器的误差而影响工程质量的情况。本项目主要采用日本索佳智能全站仪、莱卡自动安平水准仪。
2、建立能满足本项目常规标准试验，配合比设计及工程质量检测工作需要的工地试验室，对于其它关键性试验或我们不能独立完成的试验，我们将委托具有相应资质的高信誉检测中心试验室完成。
④、材料采购的质量保证措施
1、建立健全的材料采购管理制度；
2、评定并选择合格的物资供应商；
3、对主要材料源进行不定期抽检，以保证材料源的质量稳定性；
4、运到工地的`材料在使用前进行取样检验，做到不合格材料不用于工程建设；
5、对已检验合格的材料进行状态标识；
6、材料科、质检科、工程科建立材料采购、材料检验、材料使用的跟踪明细表，更进一步杜绝不合格材料的使用。
⑤、保证工程质量的施工管理措施
1、工程开工前，技术科作好开工报告，报监理批准，以便监理工程师随时监督和核查。
2、施工过程中方案的改变要有设计的理论计算和总工程师的复核，并报监理工程师批准。
3、对工程使用的混合型材料先由试验室进行配合比试验，在分析、对比的基础上，选择最优配合比，经监理工程师及监理处、中心试验室平行试验验证后再予以实施。
4、隐蔽工程在覆盖前报监理工程师检查验收，每一道工序的完工，经施工队负责人和质检人员自检合格后，填写验收表格，经监理工程师检测完毕确认合格签字后，方可进行下一道工序的施工。
5、一道工序完工后，应对施工现场进行清理，以免残留物质对下一道工序产生质量影响。
6、对于连续施工工序，交班自检人员应就本班施工质量情况及需要注意事项向接班人员详细说明，并认真填写交班记录。
7、根据我司内部制定的工程质量检测程序和工程质量检查评比方法，质量领导小组每月至少进行一次全面的质量检查和评分，并将结果予以通报，质量自检小组每周进行一次自检自评，并将结果报质量领导小组。职工收入与考评结果挂钩。
8、出现工程质量事故，由总工程师组织有关人员对事故进行分析，确定缺陷修复方案与预防纠正措施，报监理工程师审批后予以实施，对事故责任者将予以经济处罚直至责令离开工地，以杜绝事故的再次发生。
9、雇请的合同制民工，将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和施工质量。
10、坚决实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须先保证工程质量。
11、尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求在工程师及其代表的监督和指导下施工并如实地向工程师及其代表汇报工程进度和质量情况。
(2)、工程施工进度保证措施
①、采用新工艺艺、、新设备、提高施工效率
1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。
2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。
3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。
4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握并应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。
②、施工组织不断优化、实行网络化管理
1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。
2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。
3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。
4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。
5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。
(3)、加强施工管理，实行责任承包
1、抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。
2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。
4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。
5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。(4)、保障后勤和材料供应
1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。
2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。
3、后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。
(5)、重点、难点工程的工期保证
1、从组织管理上保证工期：组织技术骨干充实到关键工程一线，建立责、权体系，定人定岗，责任到人，定期召开生产会议，解决各种影响进度的困难因素，开展劳动竞赛，制定进度奖惩制度。
2、从计划安排上保证工期：周密计划，合理安排，科学施工，抓住工序难点，利用晴好天气，优化组合，动态管理，全线展开，重点突出，确保总工期的实现。
3、从资源上保证工期：对难点工程所需的机械设备，技术人员，劳动力，材料，资金等资源给予优先保证。制定严格的机械管理维护和材料供应计划，资金使用计划确保专款专用。
4、从技术上保证工期：组织技术干部对重点工程进行技术攻关，制定切实可行的施工方案。多采用新技术，新工艺，压缩工序时间，安排好工序衔接。使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路按计划进行，若有滞后，立即采取措施弥补。
5、其它保证措施：关心员工生活，搞好饮食卫生，减少疾病。做好雨季，夜间施工和防洪抗灾措施；协调好与业主，监理，当地的群众关系，创造一个良好的施工环境，众志成城，齐心协力，力争提前完成施工计划。
四、施工安全
1、安全施工岗位责任制
(1)、企业职工安全职责企业职工应自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。①施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；②三米以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；⑥爆破及吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；⑦特种作业人员持证上岗。
(2)、主要职能部门安全职责工程科：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程。在组织施工生产时，施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。机务科：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。材料科：保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求。
2、安全施工保证措施施工机械的安全控制措施
(1)、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
(2)、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
(3)、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
(4)、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
(5)、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
(6)、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
(7)、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
(8)、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
(9)、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
(10)、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
吊装安全技术措施：
(1)、各种设备要置于安全稳定的地基上
(2)、使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。
(3)、要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。
(4)、在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。
(5)、夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。
施工现场用电安全措施：
(1)、施工现场制定详细的施工用电组织设计，《施工组织设计》必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开天测试记录。
(2)、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线(缆)均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱”制。
(3)、施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN一S接零保护系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。
(4)、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
(5)、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。
(6)、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。
(7)、低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大干30毫安，动作时间不大干0.1秒。易燃易爆场所安装防爆电器。
(8)、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。
安全防护用品的设置措施：
(1)、安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；
(2)、安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；
(3)、安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
3、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。
4、易燃易爆危险品的管理办法：
1、施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。
2、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。
3、施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。
4、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。
五、文明施工管理措施
1、文明施工的总目标：创文明施工工地。
2、施工现场场容管理
(1)、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。
(2)、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。
(3)、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。
(4)、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。
(5)、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。
3、驻地建设文明要求
(1)、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。
(2)、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。
4、卫生与供水
(1)、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。
(2)、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。
六、环境保护措施
1、水土及生态环境的保护措施
(1)、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。
(2)、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。
(3)、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
(4)、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。
(5)、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
(6)、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。(7)、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。
2、水资源保护措施
(1)、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
(2)、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。
(3)、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。
3、大气环境保护及粉尘的防治
(1)、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
(2)、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。
(3)、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
(4)、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
(5)、水泥混凝土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。
4、生产、生活垃圾的管理
(1)、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
(2)、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。
(3)、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。
(4)、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。
5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
(1)、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。
(2)、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
6、弃土场、取土坑环境保护措施
(1)、弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；
(2)、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施；
(3)、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。
(4)、当弃碴完成后，按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。
(5)、取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。
(6)、取土场按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。
(7)、取土完毕后，对裸露的地表植草或栽草，进行绿化，防止水土流失
七、竣工资料整理
工程一开工，工程部设有3名经验丰富的技术人员具体负责内业资料的整理，档案室设专人、专室、专柜，严格按总监办要求进行归档，实验室在实验室主任的指导下由实验员具体负责试验资料的记录、整理、存档工作。技术人员坚持填写施工日志和隐蔽工程记录。确保各种内业资料的齐全、完整、准确。为竣工资料的编制做好准备。我们在业主和总监办的正确领导和大力支持下，在工作组、监理处的精心指导和全面配合下，在社会各界的热忱关怀下，项目部全体员工同心同德，迎难而上，圆满完成了常吉路面P3合同段的施工任务，工程质量合格，多次评比排名第一，且荣获省重点工程“先进单位”，内业资料已经完整。常吉高速路面2年多的施工经历，让我们锻炼了队伍，学习到了更多先进的技术。
湖南路桥通泰工程有限公司常吉高速路基C6合同段项目经理部
20xx年12月9日
工程施工实习总结8
新员工实习期阶段总结
姓名：xxx 所在分公司：输变电工程总公司第一分公司
一、目前主要工作职责（时间段：20xx.10—20xx.04）
九月在xx基地进行岗前培训，培训期间我们主要进行安全理论学习，对安规进行学习并以考核方式检测学习成果，以培养新员工的安全工作意识,规范训练新员工在安全工作环境作业上岗。同时也进行基本施工技能培训,包括测量分坑，组立铁塔以及爬塔登杆等实操训练。培训结束后，我们一行九人来到500kVxx至xx线路工程项目部报到，参与施工xx到xx线路第二标段63至126号塔以及xx线解口入xx站输电线路工程：
十月，我们在项目部以施工安全作业学习为重点，同时学习基础作理论知识并前往基础挖孔桩现场实习；十一月，以铁塔组立和架线工程理论学习为主，期间前往xx站解口线路施工现场实习架线工程；十二月进行架线工程及基础作业现场实习。
二、主要工作、学习情况
安全学习
我们来到项目部后首先学习的重点依然围绕“安全”二字展开，进行“安全生产大讨论”，要求将安全意识贯彻到实习现场的方方面面，从交通道路的安全，施工现场围蔽遮拦措施，用电安全和山区防火安全到每一道施工工序的作业安全，都要予以重视，明确个人的安全职责。期间，我们开始学习整理项目有关资料及图纸，初次面对成堆资料我们都显得有些无所适从，但是随着师傅的细心讲解我们逐渐
学会了从纷繁的资料中筛选出重要的的信息如塔材重量，基础类型等。同时，队长也及时开会通报广东电网和海南电网的突发事故报告，再次强调我们新员工要重视安全问题。在血的教训面前，我们深感日常规范操作作业的重要性，我们也应严格遵守“四不伤害”的要求，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。
测量实习
在对现场安全作业有了一定了解和重视后师傅带领我们熟悉测量仪器的操作，我们使用的主要是电子经纬仪。在基本熟悉测量仪器的操作后，师傅带领我们来到107号铁塔处进行分坑放样，我先将仪器摆在中心桩位置对中整平后，瞄准方向桩然后按下置零键，再向右旋转45度并定下控制桩，然后由两位同事将皮尺沿中心桩向控制桩展放，再根据图纸计算出近点远点距离并做好记号即将1腿放样，依次完成2，3，4腿放样。在103号塔，我们学习使用电子经纬仪测量线间距。主要方法是先让人员在线路跨越交叉点正下方持花杆站立，然后将仪器大致摆放在两线路夹角平分线处，对中整平后瞄准棱镜，测出距离和仰角，再分别瞄准两线路，测出仰角，最后利用三角函数计算出线间距。
基础作业
十一月份，在项目部我们学习了掏挖桩施工工艺流程。掏挖式桩基础具有土方开挖量小，混凝土浇制量少，施工占地少，造价低，环保的特点。缺点是不能采用机械化操作，施工进度慢。因为本工程线路多在高山峻岭上，机械运输困难，故多采用掏挖式桩基础。师傅带
领我们前往102号塔位查看基坑开挖的情况，开挖现场以用钢管和扣件做好硬围蔽遮拦措施，周边挂有“小心坑洞”的安全警告标志。坑口周围挖好排水沟，防止雨水进入坑洞。现场作业前施工人员进行站班会，班长对作业过程中的技术问题和安全事项进行交底，站班会结束，班员通过软梯下到坑底作业，常采用镐，锹或者风钻等设备进行开挖，开挖过程中每隔3m需要检验垂直和孔径尺寸是否合格，为了防止洞口坍塌和渗水情况的出现还应打好护壁。后我们前往A15号塔位参与混凝土浇制，混凝土浇制前，我们须复测根开，对角线与坑口尺寸是否合格，做法是将经纬仪摆在中心桩位置对中整平，棱镜摆放至对角线坑口处，瞄准棱镜测出坑口到经纬仪水平距离，计算半对角根开与标准值复核。同时用游标卡尺检查主钢筋的长度，规格和数量，螺栓长度和螺帽规格是否与图纸相符。同时还要对材料进行检测，钢材材质表面无裂纹，油污及锈蚀等影响力学性能的情况；通过查看包装标识，合格证和出场日期检验水泥品种，标号是否符合规定，存放时间是否超过三个月。在现场对砂石的检验以目测为主，石子中不可含有片石等会影响混凝土性能杂质，砂子不可受潮。期间，搭设好溜槽，基坑内挂好溜筒，使混凝土倾落高度不超过两米，架设漏斗，浇制过程中要注意搅拌机搅拌均匀稳定出料。混凝土振捣应采用机械振捣，要做到“直上直下，快插慢拔，插点均匀，上下插动”。混凝土浇筑至规定位置时，应再次复核螺栓位置。在螺栓调整到位后，赶平多余混凝土，待混凝土初凝后再次进行抹平，混凝土初凝时间在45min以上。待混凝土养护完成后即可拆模验收。
架线工程
首先在xx基地学习放线施工的理论流程，接着我们来到xx施工现场19号转角塔处牵张场进行实习，此处牵张场设置在路边一开阔地带，交通方便，场地布置有大张机和小牵机各一台，张力机正对着19号塔，方便牵张，同时保证对邻塔的出线夹角小于15度。指挥所设在张力机旁边，通视整个现场，张力机正后方摆放四个牵引绳线盘，线盘后打好地锚，线盘后停放吊车方便调运工器具。牵引场启动大牵机收卷导引绳带动大绳通过放线段放线滑车一拖四带动四根牵引绳悬空展放，展放到位将整个施工段的导引绳置换成牵引绳，再依次将各相牵引绳通过张力机上牵引四根导线悬空展放到位。后来我们来到4-6号铁塔学习放线段选择，施工段长度由牵张力的大小确定，同时应满足跨越物安全距离要求。施工段的理想长度为包含15个放线滑车的线路长度，最多不应超过20个。在4-6号放线段，因场地限制，牵引场位于4号塔至5号塔之间平坦地带，造成牵引绳以较大弯角通过4号塔放线滑车，因放线段较短且处于山区，大型牵张机难以到达现场，故不采用一拖四放线方式而采用逐根导线依次展放的.方法。
三、存在的问题和不足
在这一阶段的的实习过程中，看到了很多施工现场上的东西，使得很多以前停留在课本上抽象的知识有了更多具化的体感，让我们对于输电线路工程施工有了一个更深层次的理解。这两个月的实习生活也暴露了很多学习工作上的问题，总结如下：
欠缺总结归纳，同时对于资料笔记的整理不够；作为一个刚进入
工作岗位的新员工，我们还是缺少很多工作经验，以后应该多动手，真正参与到施工过程里。同时每天应做好当天记录总结。
针对以上情况，根本办法是要做好工作计划和工作总结工作，同时要严格按照计划执行，在现场也要虚心向师傅们请教问题，同时每日应做好当天工作记录总结。
四、下阶段的自学计划
下阶段的实习应以组塔工程为核心，因为组塔工程较为庞大且是高空作业，涉及诸多方面，过程纷繁复杂，所以应提前学习了解组塔施工理论知识，提前熟悉铁塔图纸，对不同施工方案研究分析并进行归纳总结，在此基础上提炼出施工工艺的基本原理，从而更好地去掌握线路施工精髓，提升个人现场组织管理能力。在对本阶段任务进行学习之余，也应抽出时间加强前一阶段学习内容的复习工作。
xx供电局 xxx
20xx.1.6
工程施工实习总结9
首先本此实习的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的'是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
在这短暂而紧张的20多天里，生活、工作上我们严格要求自己，虚心向技术员和各位技术工人请教，认真完成施工员交给我们的任务，积极参与各项工作。也是在这段时间里，我充分认识到了我们在学校学到的不过是理论，与实际相差还有相当大的距离，让我明白了不能盲目地只看书本，要结合实际地工作来学习，否则的话那么就不会真正地学到东西。课堂上学习最基本的理论知识，但是我们更需要了解现场施工的发展现状，积累更多的实践经验，不断完善和充实自己。而这次的生产实习课程就给我们提供了一次的机会，我们可以把所学进行实践，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运在学习过程中，成功的知识运用到实践中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我们以后从事建筑工程专业的技术工作和管理工作打下基础。施工现场的管理远不像我们课本上学得那么简单，它不仅要求管理者具备全面的专业知识，保证工程的质量。同时还应具备解决突发问题的能力，以保证工程的进度。例外，在进入工地前，我们接受了安全教育，并在实习过程中，树立了自我保护和安全防范意识。
工程施工实习总结10
经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：
1、模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼
2、单层工业厂房的吊装方法。单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：
（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。
第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；
第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；
第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。
在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。
（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的'桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。
（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。
第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板。
3、施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。
1、熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；
2、熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。
3、熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；
4、检查施工图中容易出错的地方有无出错。
以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。
工程施工实习总结11
一、工程概况
古永高速公路养护维修工程由古永高速公路(不含武威过境段，于20xx年建成通车)和古永高速公路武威过境段(于20xx年12建成通车)两部分组成，起讫桩号：K2433+100——K2550+074，全长116.974km。其中古浪至武威、武威至永昌两段长69.45公里，路基总宽25.5m，于20xx年建成通车；武威过境段长47.454公里，路基总宽26m，于20xx年12月建成通车。两段设计行车速度均为100里/小时，原路面为沥青混凝土路面，其结构为：上面层为4cm式密级配沥青混凝土AC-16，中面层为5cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20，下面层为6cm粗粒式密级配沥青混凝土AC-25，基层采用30cm水泥稳定砂砾，底基层采用20cm水泥稳定砂砾。古永高速自投入运营以来，在重交通行车作用的影响下，路面不同程度出现车辙、沉陷、破损等病害，为了进一步提高行车的舒适性，故对该线路进行全面的病害处理。本次养护维修工程的主要工程量为：MS-型微表处1001985.2m；50mm厚中粒式AC-16沥青砼82825.4m；60mm厚中粒式AC-16沥青砼27663.8m中粒式AC-20沥青砼45243.3m；90mm厚ATB-30沥青碎石38345.9m100mm厚ATB-30沥青碎石79713.3m挖除40mm厚路面54588.5m；挖除60mm厚路面22131m；挖除100mm厚路面45243.3m；挖除150mm路面82585.3m；热熔性标线67931.08m公司在古永段完成的主要工程量有4cmAC-16C沥青混凝土铺筑53996/12.774km；5cmAC-16C沥青混凝土铺筑20904/5.226km；6cmAC-16C沥青混凝土铺筑3144210cmATB-30沥青碎石铺筑20904/5.226km；匝道处治3058m；更换桥梁伸缩缝629.25m；2.5cmXAC-10沥青混凝土铺筑317568；桥面处治6394调整6300m；热熔标线67931。过境段完成的主要工程量有5cmAC-16C沥青混凝土铺筑97716cmAC-16C沥青混凝土铺筑33311.310cmATB-30沥青碎石铺筑9711；更换桥梁伸缩缝228m；桥面维修处治9424；热熔标线44243。
二、施工组织机构与管理
为了确保圆满完成古永高速公路养护维修工程的施工任务，公司自去年10月份开始准备工作，抽调了业务精、有一定养护维修工程施工经验、从事多年施工管理人员22人组成了古永高速公路养护维修工程项目经理部，建立了以三大负责人为主的自上而下的施工管理、质量保证、安全生产、后勤保障体系。项目经理部下设工程技术部、机械管理部、综合办、财务部、安全部、工地试验室等个职能部室。项目部全体人员在项目办、监理单位及设计单位的热情帮助和指导下，本着“科学管理、精心组织、精细养护”的原则，层层抓落实，及时安排了养护维修工程的施工计划、质量、安全、进度的措施和要求，适时地充实了项目部机构管理人员，加强关键岗位的力量，增加施工机械设备，共计投入主要机械设备38台(辆)，调整施工作息时间，在施工黄金季节，每天工作17小时。同时项目部根据古永高速公路养护维修工程工期紧、任务重、行车安全影响大的实际情况，制定了完善的项目管理制度。在施工过程中不断克服各种困难，最终保质保量的于20xx月10日按期完成了养护维修工程的全部施工任务。
三、质量保证措施
在今年古永高速公路养护维修工程的施工过程中，项目部始终以“质量就是效益”为质量管理目标，严格管理、精心组织、严把材料质量关、细化施工工艺、确保了本项目的工程质量。在施工过程中，我们建立了完善的计量体系，建立了严格的质量管理程序，质量保证制度，从制度管理上加大力度，认真细致地划分每个人的责任，然后层层抓落实；另外对生产全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把动态控制施工质量。各项保证措施的具体内容如下：
1、严把原材料质量关。对所有进入现场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测程序控制、严格按照原材料的采购制度进货。本合同段累计进行沥青检测试验85次，碎石检测试验259次，机制砂检测试验463次，乳化沥青检测试验41次。
2、建立开工前的技术交底制度。在单项工程开工前，必须有技术人员向全体施工人员进行技术交底，弄清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体施工人员在彻底明白施工对象的情况下投入施工。累计进行技术交底16次。
3、根据本工程的质量特点及要求，项目部建立了质检负责人牵头负责，以工地试验室为中心，质检员检验落实质量保证体系。对项目施工质量实行一票否决制，质检部直接对项目经理负责，是工程质量的主要责任人。在项目施工中以工地试验室数据为依据，严格控制各种原材料进场及施工各环节的实施，然后自检反馈信息，再依次为依据，调整施工工艺，从而实现事前动态的质量控制，杜绝质量隐患，保证工程质量。
4、严格的施工过程检测验收制度检测是质量过程的基础，是为验收提供最基本的资料的依据。在单项工程施工过程中，由试验员负责对该项工程各道工序实时的进行跟踪监测，以正确掌握该工序各处的质量状态、下道工序的施工，必须“跟踪监测”完成，并有试验员、项目部质检负责人和监理工程师三方签字确定认可后，方能继续进行下道工序。
5、建立严格的施工交接制度，加强施工原始记录管理在施工过程中，详细记录各工序、各工作班组施工中技术交底情况、图纸与技术要求、原材料自检情况及施工控制情况、认真及时的填写施工原始记录。在工序及工作班组交接工程中、对记录不齐全和交接技术交底资料不齐全部与施工。
6、本合同段分项工程质量经自检全部合格，路面重铺评分96.9分，微表处工程评分98.0雾封层评分97.0分，古永段工程质量评分97.4分，完全达到交工验收合格的标准。
四、进度控制
施工进度既是工程施工管理的重要组成部分，它同时也是项目经济效益的集中体现。为了使本工程在计划工期内保质保量的完工，并有效地控制工程施工的实际进度，我们除通过保证人员、机械投入外，主要通过倒排工期，细化工序，分解任务，通过切实可行的施工组织安排，把施工任务落实到每一个点及其人员上，同时每天对已完工程量及时统计分析，根据已完工程是实际进度，不断调整机械组合，修订完善施工计划，从而使施工安排更切合实际，更经济有效。共计编制调整年进度计划1份，月进度计划5份，周进度计划14份，日进度计划133份。为此，我们主要采取了以下措施。
1、调遣精兵强将，强化项目管理。各级人员准时到位，机械设备按时进场，展开施工准备和备料工作，确保按时开工，项目经理部按项目管理的各项要求行事其职能。2、狠抓重点工程进度，确保按期完工。以施工组织设计和合同工期要求为依据，同时根据现场施工实际情况的变化，不断地优化完善施工组织设计，落实可行性的施工方案，每天派专人检查落实，计划情况，发现问题及时修正方案，或立即召开项目经理会议，及时调整计划，以确保重点工程的工期。
3、建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
4、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排上施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，对控制工期的项目要从人力、财力、物力各个方面优先保证。
5、加强机械设备管理，提高工作效率，切实加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员和易损构件确保机械正常运行，对主要设备将储备一定的机械确保机械化施工的顺利进行。
6、根据本工程的实际需要，有针对地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使控制工期的部分工序，在单位时间内提高工作量。
7、强化施工管理，严明劳动纪律。面对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化，正规化。
五、安全生产与文明施工
本项目施工路段是我省东西方向的主要交通要道，也是国家“五纵七横”主骨架公路连云港至霍尔果斯(G30)在我省境内西部地区的重要路段，交通量比较大。因此采用半幅通车半幅施工的方案，项目部根据高速公路养护维修特殊施工的特点制定了一系列安全技术措施。明确工作任务，成立组织，建立健全以项目经理为核心的长效责任机制。按照“管生产，管安全”的原则成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人为副组长、各部门负责人为组员的安全领导小组，领导和组织实施本部管段施工安全管理，确保安全目标实现。
1、抓好安全教育。“以人为本”抓安全。充分利用网站、报纸、电视等媒体，及时发布的施工路段路况信息和施工通告，最大限度地争取社会各界的理解和支持。对劳务人员进行安全教育培训和安全交底，使他们掌握安全生产知识和自我防护知识。
2、在施工过程中，在施工路段两端设立施工现场安全管理。严格按照相关规定在施工现场布设明显、醒目、齐全、规范的安全设施，关键部位还设置了太阳能频闪灯或爆闪灯，夜间安排专人巡回检查，保证安全设施始终齐全完好。在安排专职安全管理人员或路政人员指挥疏导交通的同时，在部分危险路段增设了强制减速带。同时，项目办、施工单位加大同交警、路政部门的协调，建立安全管理联动机制，确保了施工路段安全畅通。
3、坚持人性化管理与刚性化约束相结合。项目办把劳务人员岗前安全教育培训和参加人身意外伤害保险作为施工单位开工的强制条件，两项条件不具备，不得开工。在做到安全管理“铁面无私”、“铁石心肠”、“铁腕无情”的同时，坚持人性化管理，变说教为用真情和真心对待，把学习安全管理制度和温馨提示结合起来，把定期安全检查和现场纠正违章结合起来，把正面教育与典型事故警示教育结合起来，让安全意识。
4、加大安全检查力度。项目办把定期检查和平时检查相结合，发现安全隐患当场整改或下发“事故隐患整改书”要求限期整改，对事故隐患进行跟踪，切实将事故隐患消灭在萌芽状态。
5、根据总段制定的安全事故应急救援预案成立应急组织，保证应急人员、物资和设备的到位及完好，并组织了消防演习。
6、加大安全生产投入力度。开工以来，施工单位共购置安全标志服450余套、安全旗76面、安全锥筒2620个、示警灯20个、灭火器37个、太阳能频闪灯和爆闪灯个、安全标志牌12套/147块，为所有劳务人员办理了人身意外伤害保险，累计投入达40余万元在采取了以上行之有效的安全管理措施后，使我项目部安全生产工作取得了良好成绩，在施工过程中未发生一起人员伤亡安全事故，没有发生一起因施工造成交通堵塞的事件，营造了良好的安全生产环境。
7、文明施工。我项目部自开工之初就在项目部内部全面开展了“文明工程”活动，项目部利用标语，标牌及召开专题会议的形式加大宣传力度，加强施工人员文明意识，进行上岗教育，发扬行业新风。在项目部树立标示牌，标明了承建工程概况，三大负责人的姓名及建设、施工、设计、监理单位的名称，质量目标，在施工标段起讫点树立温馨提示牌4块。在施工过程中，现场施工人员佩戴证件上岗，在施工现场做到施工现场路面干净无污染；施工区域与非施工区域严格分隔；工地料场施工材料堆放整齐，制作了各种原材料标志牌8块；工地生活设施整洁美观。施工现场悬挂宣传横幅累计50幅，营造良好的施工氛围。另外，在施工过程中对全线的施工垃圾统一回收，统一处理，无乱挖乱堆现象。
六、环境保护与节约用地
环境保护不仅是公路建设本身注重的问题，同时也是地方政府和人民群众关心的大事，我们坚持在注重环保的原则上进行施工，为加强环境保护我项目部主要采取了以下措施：
1、加强对项目管理人员与施工人员的环境保护教育，提高全员环境保护意识，严格按照国家的有关法律和行业要求，搞好环境保护。
2、施工时尽量避免对周围环境造成不必要的损害。工程完工后我项目部按照业主要求对施工场地进行清理恢复，对取土坑，弃土堆进行了整理，并对施工中产生的工程垃圾按要求统一进行了处理。
3、所有的工地用地，平整后铺碾砂砾或用砼作表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备了洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。
4、工程完工后工项目部对施工驻地垃圾集中后予以掩埋，并统一对项目部驻地，施工队驻地，拌和场用地恢复至原地貌。
七、新技术、新材料、新工艺的.应用
在今年的养护维修工程施工中，我项目部践行交通发展中科学养护的精神，在专家组的指导下，运用了XAC-10高粘薄层沥青混凝土面层、ATB-30密级配沥青混凝土下面层、改性沥青混凝上面层、橡胶沥青碎石封层、改性乳化沥青粘层、BJ200无缝伸缩缝等多项新工艺。使用了BX沥青混合料改性添加剂、法国PRI抗车辙添加剂、BJ200高分子聚合体改性沥青等多种新材料。使用了摊铺装置可以伸缩的福格勒福格勒super1800-2摊铺机，沥青混合料外参剂使用了电子计量自动控制的XJM-12全自动路用纤维投料机，沥青骨料的加热使用了电子控温的燃油加热系统等新设备。
1、高粘薄层XAC-10沥青混凝土首次在古永高速公路养护维修工程中的应用：“高粘薄层沥青混合料XAC-10”是高速公路养护维修的一项新技术，采用骨架密实型矿料级配，具有厚度薄、粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少、模量高、粘度大等特点。通过在混合料拌和过程中添加0.5%的BX高模量沥青混合料改性剂，直接对沥青混合料的路用性能进行改性，能够有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性能，同时具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能。该技术适用于车辙深度在1.5——2.5cm之间，且沥青路面尚未产生结构变形路段的车辙处治，填补了目前双层微表处修复车辙与路面车辙铣刨重铺大修之间的技术空白。古永高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯(G30)高速公路重要组成部分，也是我省东西方向的主要交通要道。自通车以来，受交通荷载、气温等因素的影响，使得该路段沥青路面也不同程度的出现了车辙，车辙病害处治已成为武威公路总段20xx年养护维修工程的重点。按照古永高速公路养护维修工程项目管理办公室及专家组的指导意见，在古永高速公路铺筑厚2.5——3cmXAC-10沥青混凝土面层316192mXAC-10高粘薄层沥青混凝土面层的主要技术特点：
1）、适用于车辙深度在2.0——2.5cm之间，且路面结构尚未变形路段的沥青路面车辙处治，填补了目前双层微表处修复车辙与路面车辙铣刨重铺大修之间的技术空白；
2）、采用骨架密实型矿料级配，具有厚度薄、粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少、模量高、粘度大等特点；
3）、采用高模量沥青混合料改性剂，在混合料拌和过程中，利用自动计量投料机，将高模量沥青混合料改性剂直接均匀投入拌缸与集料同时进行干拌，直接对沥青混合料的路用性能进行改性，能够有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性能，同时具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能；
4）、高模量沥青混合料改性剂在拌和过程中，使高模量沥青混合料改性剂在混合料中充分融化、均匀分布、无结团、花白料现象，并积极起到增粘、嵌挤、纤维加筋和弹性恢复等多重作用；、由于厚度薄、模量高、粘度大，对温度敏感性较强。因此，在混合料运输过程中及时采取覆盖保温措施，同时在保证摊铺质量的前提下，摊铺速度越快，混合料的温度损失越小。碾压时以大吨位胶轮压路机紧跟初压、复压为主，碾压遍数不低于、施工速度快、技术要求高。通过大量室内外试验检测结果表明，高粘薄层沥青混合料XAC-10处治车辙技术试验路总体上达到了预期的铺筑效果。该技术在古永高速公路养护维修工程中首次成功应用，为今后高速公路沥青路面养护维修技术提供了一项可行的新方案，对提高我省高速公路交通服务质量、延长道路使用寿命等具有重要的现实意义，同时对我省公路养护新材料、新技术的推广应用具有积极的促进作用。
2、法国PRI抗车辙剂在古永高速公路养护维修工程中的应用：为了提高路面的抗车辙能力，在沥青混凝土主骨料拌和的同时加入一10定数量(上面层添加集料质量5‰的法国PRPLAST抗车辙剂，下面层添加集料质量3‰的法国PRPLAST抗车辙剂)的抗车辙剂用于改善沥青混合料高温抗变形、低温抗开裂及耐久性能。PR抗车辙剂是平均直径为4mm的黑色颗粒，25下的密度为0.91——0.965g/cm，熔点为140。拌和时，采用投料机将抗车辙剂加入到搅拌缸中，由投料机称重系统自动完成计量后加入搅拌缸。
3、热拌沥青混合料的施工
这次的养护维修工程中采用的热拌沥青混合料类型有XAC-10层沥青混凝土上面层、AC-16密级配沥青混凝土上面层、ATB-30密级配沥青碎石下面层。在双塔匝道采用了AC-16改性沥青混凝土上面层和AC-25改性沥青混凝土下面层。各种沥青面层的施工配套机械和人员设置以及施工工序基本相同，其主要的施工工艺如下：
1、材料准备对路面结构层所用各种材料按有关标准和规范进行试验对石料的规格、强度对沥青进行针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量、粘附性、薄膜加热等试验，选择质量符合技术规范相应指标要求的材料，并经监理工程师批准，进行配合比设计购买原材料进场。沥青：普通重交道路沥青采用了克拉玛依90号和进口SK沥青两种，SBS改性沥青由总段材料厂直接生产成品后运到拌合场。
粗集料：采用破碎非吸水性、粗糙有棱角的硬质石料，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体的永登屯沟湾石料。细集料：采用坚硬、净洁、干燥、无杂质并有适当级配的机制砂。材料质量按技术规范的有关规定要求进行检验。填料：采用石灰岩磨制的石粉或水泥。矿粉必须干燥、清洁。矿粉质量应满足技术规范的有关要求，回收石粉不能采用。
原材料进场采用汽车运输，运到指定的料仓，按不同规格进行分类堆放，并使各种材料堆放整齐。
2、沥青混合料配合比设计11每层沥青混合料配合比的设计采用三阶段段合比设计，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段(试拌试铺阶段)，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性、矿料级配和最佳沥青用量。改性沥青混合料配合比设计要求各种材料的温度要比普通沥青试验温度高10-20，并且由于改性沥青混合料降温速度要比普通沥青混合料降的快，所以试料成形的速度要快。
目标配合比设计阶段：
A、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料混合料级配符合技术规范的有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应是一条顺滑的曲线。
B、确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和规范推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌和沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值0AC1.0AC1=(a1+a2+a3)/3求出能满足沥青砼各项标准的最大油石化0ACmax和最小油石比0ACmin，按下式取中值0AC2.0AC2=(0ACmax+0ACmin)/2如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmin之间，则认为设计结果是可行的。可取0AC1和0AC2的中值作为目标配合比最佳油石比0AC，并结合该地区气特点论证取用，如0AC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。
C、残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48h马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足技术规范的有关规定。在本工程中我们用实际使用的材料计算各种材料用量的比例，进行12马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各级料仓的供应比例、进料速度及试拌试用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。
生产配合比的设计阶段：
A、确定各热料仓和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿料混合料的级配符合技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌合机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
B、确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比0AC0AC0.3%三种油石比，取以上计算的矿料混合料，用小型拌和机拌和沥青混合料进行马歇尔试验确定生产配合比的最佳油石比。如果三组沥青砼各项技术指标均符合技术规范的有关规定，则取中间0AC为生产配合比的最佳油石比；否则，再补做增减油石比的沥青砼试验，以选定适宜的最佳油石沥青混凝土配合比及主要技术指标配合比类稳定度(KN)(0.1mm)动稳定度(次/mm)0-4mm4-6mm6-11mm11-19mm19-33mmXAC-102212585.61220-406000AC-1628323020-406000AC-25141423232320-406000ATB-302510223120-406000通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性。测定松铺系数、机械组合、压实遍数等控制数据，确定本工程最佳施工工艺，为沥青路面大面积施工提供技术控制依据。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，各阶段的内容包括：通过试拌确定：
a、拌和机的操作控制--如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
b、验证沥青混合料的配合比设计，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。
通过试铺确定：
a、摊铺机的操作控制--如摊铺温度、摊铺速度、振动频率、振幅、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度振频、振幅及遍数。根据各种机械组合保证施工能力相匹配的原则，依据工程实际确定合宜的施工机械组合。
c、施工缝处理方法
d、各种沥青面层的松铺系数
e、确定施工能力及合适的作业段的长度，优化施工组织计划。
f、全面检查原材料及施工质量是否符合要求。
g、建立完善的施工组织及管理体系、质保体系，使施工在有效管理下有序进行。
试验路段的铺筑，严格按照部颁标准和技术规范规定操作。在试验路段的铺筑过程，会同监理工程师检查施工工艺、技术措施是否适宜，测温、观色、取样制件，并记录整理试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题进行分析并提出改进意见。各层试铺，尽量力争一次成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分否则应予铲除。试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般增加一位)。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验段总结报告，经监理工程师审查确认后，方可进行正式开工。采用一台间隙式CL20xx型沥青拌和楼进行沥青混合料生产，在开始试拌前，对拌和机进行全面检查，拌和设备处于性能良好状态。每锅拌和时间为45秒左右(干拌15秒，湿拌30秒)；沥青混凝土混合料的出场温度在175——180之间。在向施工现场供料前，对混合料的级配、油石比进行检测。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，并经试拌确定，一般每锅拌和时间不应少于45拌15秒，湿拌30秒)；其矿料的加热温度180——190，沥青加热温度150——160。混合料出厂温度175——180，拌和场出场的沥青混合料，应均匀一致，无花白现象，无结团、成块或严重粗细料离析现象，不符合要求时不得出场用于施工。在沥青混合料生产时工地试验室应及时地随机抽检沥青混合料的级配、油石比、出场温度，并及时配合拌和楼操作手进行调整，保证出场混合料达到设计和规范要求。
4、热拌沥青混合料的运输沥青混合料采用较大吨位的8台自卸汽车进行运输。运料车在开始运输前，在车厢侧板及底板上均匀涂刷一层1：3柴油水隔离剂。从拌和机向运料车上放料时，为了减少沥青混合料的粗细颗粒离析，装料过程中料车应前、后、中移动位置，避免堆料过高粗料滚动而造成离15每台运料车出场时的混合料温度170——175。运料车辆达到现场后沥青混合料到场温度160——170，其保温措施满足要求。
5、热拌沥青混合料的摊铺
(1)下承层(铣刨后路面)的清扫在铺筑沥青混合料前，对下承层(铣刨后路面)要进行清扫。清除下承层(铣刨后路面基层)的表面杂物、尘土，经现场监理工程师同意后方可进行沥青混合料的摊铺。
(2)摊铺机的组装我部采用一台福格勒super1800-2沥青混凝土摊铺机摊铺，其电脑自动找平系统为数字化自动找平系统，行走和转向为全液压差速控制系统。摊铺宽度为3.75米，并利用旧路面的平整表面拖挂长5m铝合金直尺，采用杆式传感器走5m直尺顶面进行找平。在拌和站出料后，进行了熨平板的加热。其熨平板的加热采用电加热，约20分钟左右温度100之后进行摊铺。摊铺采用浮动基准梁滑靴施工，即两套滑移式基准梁分别与摊铺机前端的方向移动杆相连，将摊铺机的自动找平传感器置于基准梁的适当位置，摊铺时摊铺机带着基准梁一起前进，依靠自动传感器达到自动找平的目的。其起步摊铺速度为1.0米/分钟，夯锤频率为3，板夯频率为2，振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。松铺系数起步按1.15(松铺厚度115mm)控制。正常行走速度为2——2.5m/min。摊铺机起步后技术人员立即对松铺厚度和压实厚度进行测量。松铺系数调整到1。.18(松铺厚度118mm)后，测量结果显示满足技术要求。
ATB-30级配本身粗骨料多，在装料、卸料、摊铺等多道工序铺筑成型候多离析现象。因此，出料仓多存几盘料后再向运输车装料；装料过程中料车应前、后、中移动位置，减轻堆料过高粗料滚动而造成离析；卸料过程中料车先稍起料斗卸料，在卸料过程中分多次起料斗至完全升起料斗；摊铺速度不宜过快；在摊铺过程中出现的局部离析部位，静压前摊铺16面上配专人补洒细料填补表面离析，如遇深层完全离析则铲除离析部分后用进行人工填补。
(4)摊铺过程中的控制要点摊铺机预热过程中在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。时刻注意摊铺机履带板及5m长直尺下路面保证其洁净。摊铺机在开始时调节松铺厚度时注意其需有5m左右的调节距离。在摊铺过程中不可停机等料，必须保证摊铺作业的连续性，而且熨平板前带料要保持稳定。在摊铺过程中严格控制摊铺速度2——2.5m/min，保持匀速运行。在摊铺过程中，操作手必须随机观察板前带料、传感器、摊铺机的仰角标尺、导向杆，以确保摊铺的正常运行。在摊铺过程中设专人清理履带行走线上的溢漏沥青混合料，确保履带接触面平整。并且设专人对摊铺温度、松铺厚度进行实际测量，并做好记录。摊铺温度不得低于160。摊铺面中设专人重点处理摊铺面离析及纵缝处填料饱满密实的问题。
6、热拌沥青混合料的压实及成型
(1)碾压方法
整个压实过程分为初压、复压、终压三个过程，初压速度为1.5——2.0km/h；复压速度为2.0——3.0km/h；终压速度为2.5——3.5km/h。在碾压过程中设专人进行指挥。碾压时压路机在横坡方向上由低处向高处碾压，而且要保证碾压温度(初压温度不低于160、复压温度为不低于135、终压温度为不低于110)。表11压路机碾压速度(km/h)压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5-217双钢轮振动压路机1.5-2.5(静压或振动)(静压或振动)3-4(振动)(振动)2-3(静压)(静压)(2)碾压组合
本项目碾压的主导思想是以胶轮压路机揉压为主，通过两种机械组合方案的对比，最终确定为第二种机械组合方式，即：初压时用30t的轮胎压路机碾压4遍后及时处理离析、平整度等小缺陷。复压时用DD110双驱双振压路机在轮胎压路机静压2遍后紧跟初压的轮胎压路机静压1遍、震动2遍45m/min。终压时用30t的轮胎压路机碾压2——3遍收光轮迹45m/min。
(3)碾压过程中的注意要点
(a)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
(b)压路机以缓慢而均匀的速度碾压。
(c)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。
(d)在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。
(e)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
(f)压实完成，等冷却后即可允许施工车辆通行。
接缝施工
(1)纵向接缝处理由于本次施工任务主要是处理行车道的路面车辙，故所有工作面均由纵向接缝出现(热料层与冷料层结合)，施工中要严格控制松铺厚度，确保纵向接缝的平整、美观，必须做到新铺筑路面与原路面纵、横坡一致，严禁高于或低于旧路面，纵向接缝碾压时，压路机轮胎重复在原有路面的宽度控制在10——20cm，初压时及时处理纵缝搭接缺陷，遵循高刮低填的原则，并确保纵向接缝密实，摊铺过程中要保证纵向接缝处布料饱满、密实，严禁纵向接缝处出现离析现象。必要时在接茬处用人工填补细集料后再碾压，同时注意啃边的位置多留细料，并将两侧旧油面上的杂物及时清扫出碾压范围，以保证纵接缝处的密实程度。对热料层与冷料层接茬采用压路机位于热沥青混合料上，然后进行振动碾压，这种碾压方法，是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。在碾压过程中，压路机的碾压速度都应很低。热料层接茬的压实方法是：先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。
(2)横向接缝处理：横缝的平整度是上面层沥青施工的软弱点，也是造成跳车的主要原因，对于改性沥青砼来说这一问题更显突出。横向接缝采用平接缝：要求紧密粘实，充分压实，连接平顺。施工结束后，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予以碾压，然后用3米直尺检查平整度，尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足及平整度不符合要求的部分。摊铺横接缝前，在其断面上用人工刷粘层油，铺筑横接缝时，可在压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料粘结，但在开始碾压前应将其铲除。
施工中需要设置横向接缝时，要仔细操作，保证接缝处连接紧密、平顺。从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查部平整度，当不符合厚度要求时，予以铲除。摊铺时要调整好松铺高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合平整度要求的，趁混合料未冷却时立即进行处理。横向接缝的碾压先用双轮压路进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机要位于已实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15——20cm，直至全部在新层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15——20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常碾压。
8、施工注意事项：
a。拌和楼根据试验室提供的混合料配合比试拌，控制好拌和时间，使拌制出来的混合料均匀，且配合比符合规范要求的误差范围，然后批量生产。且应设置一个保温仓，使拌和产量与生产进度相匹配，确保摊铺顺利进行。
b。沥青混合料的初压、复压、终压要连续进行。其压实遍数按试验路段确定的遍数，达到要求的压实度，并无轮迹。
c。压实好的路面要平整、无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细集料集中、积水等现象，表面无明显碾压轮迹。
d。在雨天或路表面有积水及平均气温低于10时不得进行面层铺。
e。试验室按规定的试验频率和要求每天测定集料级配、沥青含量、压实度、稳定度、流值、空隙率、饱和度，并及时将试验资料整理并报送监理工程师审批。
h。在沥青砼面层施工程中，拌制混合料时应控制油石比，保证表面不泛油；在摊铺过程中保证粗细料不分离；以确保沥青砼路面的平整度和粗糙度。i。改性沥青混合料的施工，所要注意的是：必须严格控制各种材料的施工温度。拌料时间必须较普通沥青混合料延长至长10秒以上，一般不低于60秒，同时至少有15秒以上的干拌时间，成品料贮存时间不能超过4小时。改性沥青混合料施工的关键环节是各工序都必须在混全料温度降到区间极限前完成。因此在混合料运输时即使是夏天也必须对运料车加盖篷布以便保证摊铺温度。运料车在现场等待时不得揭去覆盖棉被。摊铺时20各部位人工辅助环节都必须到位，出现问题及时补救。
碾压改性沥青路面施工的关键工序之一就是碾压，由于混合料温度损失快，如碾压不及时会使路面变硬即使大吨位的压路机也是无法将混合料碾压密实，而路面密实度下降，不但透水而且耐久性也会严重下降。根据今年的施工经验；初压利用一台XP301胶轮压路机紧跟摊铺机，碾压两遍，复压利用DD130压路机振压；各压两遍；终压利用一台XP310压路机碾压两遍。
4、透层、粘层、防水层的施工
(1)施工准备：配备一定的人员和机械设施将准备配洒沥青工作面的所有杂物扫出路基外，以保证要喷洒沥青的表面整洁而无尘埃。
(2)透层：采用中慢凝乳化沥青，在清除基层表面松散颗粒的尘土，并保证渗入基层5mm以上。洒布透层沥青的基层上禁止施工车辆外的一切车辆通行，并尽快进行下面层的施工。
(3)封层：为了更好的防止水分下渗，在桥面设置了下封层。在上下面层中间设置了中封层。采用橡胶改性沥青碎石封层，封层沥青洒布量，同步撒布5-10mm碎石，撒布量约6-8kg/m，然后用XP301胶轮压路机稳压1-2遍。封层施工过后禁止除施工车辆外的一切车辆和行人通行。
(4)粘层：粘层采用改性乳化沥青，用沥青洒布车喷洒，在铺筑覆盖层之前24h内洒布。沥青砼面层及面层之间洒布粘层沥青，用量一般为0.3-0.5kg/m，粘层沥青局部过量的部分，根据监理工程师的批准适量洒布吸油材料或设法清除。
(5)喷洒沥青施工注意事项：
A、喷洒前报请监理工程师对工作面进行检查、验收合格经批准后进行沥青的喷洒。
B、沥青用洒布车按设计用量一次均匀地洒布，洒油量、温度条件按设计图纸及规范要求进行，沥青洒布车喷不到的部位用手喷附属装置喷。
C、在喷洒交接处喷洒沥青时，精心控制，使之不超过批准的洒油量。
工程施工实习总结12
天津新亚太工程建设监理有限公司：
由我河南省绿色工程有限公司承担的新乡至郑州高速公路项目绿化工程XZLH-3合同段的施工任务。该工程自20xx年9月20日开工，至20xx年10月20日已完成了全部的施工任务，现将工程的施工情况总结汇报如下：
该工程属于河南省重点工程，有要求质量高、绿化效果好、施工工期要求紧的特点。我公司在接到中标通知书后，深知工程的担子重、时间紧。公司根据项目公司和监理代表处的要求以最快的时间建立了以公司常务副经理张毛领、马新兰为项目经理、项目副经理的项目部（项目组织管理机构图见第10页），并迅速组织人员在最短的时间内抵达施工现场，为工程的早日开工做好前期准备工作。
我公司承担的XZLH-3合同段施工任务共分为五个施工点包括：新乡收费站、新乡立交区、新乡停车区、原阳收费站、原阳立交区，施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程。
一、工程特点：
该工程属综合绿化工程，工程施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程施工，工程的战线较长，各施工点相对独立，给管理带来一定的难度。园林小品和铺装工程有工程量小和分布零星的特点，工程质量的管理与控制难度较大。工期较短也给本工程的顺利完工增加了一定的难度。
二、施工过程：
1、施工准备
a、人员组织准备：接到项目公司通知由我单位负责XZLH-3合同段的工程施工，项目部根据项目公司和监理代表处的要求，在24小时内组织公司具有丰富施工经验的管理和施工人员进驻原阳和新乡施工现场进行施工现场的踏勘，并核实水源、电源的接入点和周边的施工环境，并组织公司施工能力最强的施工队负责本次工程的具体施工；为工程的顺利项目部人员及时、主动地和甲方现场代表、工程监理取得了联系，并积极的参加了甲方主持的技术交底会议；
b、施工机械组织准备：同一时间项目部组织并落实本次工程需要使用的施工机械，由于工程的施工战线较长，公司抽调了两辆皮卡车、一部轿车用于工程的开工准备和人员运输，并组织运输车辆把本工程所需使用的打夯机、震动棒、平板震动器、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、木工圆盘锯等施工机具运至施工现场；
c、施工材料的组织准备：项目部在接到中标通知后组织材料供应人员根据设计要求的规格选择株型和成活好的苗木作20xx年为施工用苗，并对施工用苗质量进行严格的把关。提前把需要的苗木打号、定苗，只要工地准备就绪立即进行起挖。
2、工程施工简述
a、现场勘察进驻施工现场后，本工程所施工的五个作业点基本上都不具备施工条件，并且在进行土质检测、勘察时发现原阳立交区和新乡立交区内的种植场地不符合施工要求，新乡立交区原土建施工单位遗留的影响绿化施工的建筑材料、废弃原材料等均未清理出场，场地没有复耕。原阳立交区内有原土建施工单位遗留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，绿化场区内的雨水积水无法排出，就以上情况我项目部在项目公司何A监理代表处的协助下积极和原土建施工单位配合，争取能早日整理出施工场地，能早日开工。
b、施工放线在施工场地整理基本结束时，项目部技术人员对除新乡停车场（因土建施工正在进行，无法进行绿化施工）之外的四个工作面的施工放线工作全面展开，并及时准确地向监理代表处汇报现场的情况。由于本工程的变更较多且比较频繁，项目部积极配合项目公司和监理代表处进行种植变更，项目经理马新兰也根据自己多年的高速公路绿化施工经验提出了不少合理的建议。
c、挖树坑施工面展开后，项目部立即组织工人开挖树坑，同时组织苗圃做好起挖苗木的准备。质检工程师、技术人员现场对树坑的开挖规格及技术规范进行交底，并现场抽查树坑的开挖质量，不合格的必须返工；发现树坑有影响苗木生长或成活的有害物、有害土质均加大尺寸挖除并换填好土。
d、起挖、运输、修剪苗木树坑开挖完毕，并验收合格后，组织起挖已定好的苗木。起挖带球的苗木为确保成活均按树干直径的15倍以上确定土球的直径，并用草绳捆扎好。在苗木运输的过程中严格按“不损坏枝形和树干”的原则加以保护，整个工程没有出现运输过程中损毁苗木的现象；苗木运至施工现场后，栽植前进行适当修剪（要求全冠移植的除外），以减少水分蒸发确保苗木成活。
e、栽植运到施工现场的苗木，均在一天内栽植完毕，并立即进行浇水，质检人员现场监督、逐个检查栽植深度、位置及栽后浇水情况，坚持“即栽即浇，一次浇透”的原则。
三、安全文明施工
工程安全施工原则：安全第一、预防为主、管生产必须管安全。由于高速公路绿化工程施工时道路上已经开始行车，且行车无秩序。在项目部进驻工地前，组织项目部全部管理和技术人员召开了安全生产专题会，确保安全生产是本工程的首要任务。项目部成立由项目经理马新兰为组长的安全生产领导小组，形成了层层负责、级级落实、各负其责的良好的安全生产氛围，工程自开工至全部竣工没有发生一起安全事故，没有发生苗木被盗或被损毁的现象，也树立本公司的“抓安全、讲质量、重信誉”的良好形象。具体措施如下：
1、在施工期间严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行了工程承包合同中的有关安全要求。
2、施工前和施工中加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，并配备专职及兼职的安全检查人员、保通员。定期或不定期的、有组织有领导的开展安全生产活动，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
3、建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的经理到生产工人（包括临时雇佣的劳务人员）的安全生产管理系统做到了纵向到底，环环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。安全生产责任制以项目经理为第一负责人，施工现场设置了安全机构，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作，及时有效的预防了施工事故和治安事件的发生。
4、施工人员岗前接受安全施工技术教育，熟知并遵守了本工种的各项操作规程；专业工种均持证上岗并定期进行安全技术考核。操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员在施工过程中随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗，在岗人员不穿戴防护用品立即下岗并予以相应的处罚。
5、施工机具设备定期检查，并保留安全员的签字纪录，保证了机械设备在施工过程中经常处于完好状态，不合格的机具、设备和劳保用品严禁使用。
四、质量控制本工程的质量目标：市级优良工程。
新郑高速公路是郑州的一条重要交通干线，同时也是也代表着郑州的、河南的形象。工程中标后，公司领导一再强调，必须保证工程质量，项目部也向公司递交了工程质量保证责任书。项目经理马新兰采取了“全面控制，抓住重点”的方法，按照公司的质量管理体系严格执行，层层把关验收，不合格工序和苗木（产品）不能进入下道工序施工。
加强全员质量意识，自觉遵守质量检查制度，质量责任逐级负责并责任到人。至工程竣工项目部拒收不合格苗木累计有4500余株。为使工程能保质、保量按时完成任务，达到优良标准，公司驻地项目经理与驻地专家技术小组密切配合，根据工地实际情况及时做出正确施工方案，针对各施工工序和各品种所要求的质量控制重点，做出具体的栽植措施和管理措施，发现问题及时解决，做好可能出现问题的事前、事中、事后控制的处理措施，防患于未然。
高质量的完成工程施工，完善的健全的质量管理体系是关键环节，因此项目部建立了健全的质量保证体系，以确保各质量要求在运行过程中处于全面的、全过程的受控状态。在工程施工的全过程中始终要把质量放在首位，要求每道工序必须是上道工序为下道工序提供精品，以过程精品确保工程优质。项目部各部门按企业的质量手册，负有各自的`质量责任。在质量责任制的基础上，签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权利，定期开展质量统计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。
开展了质量小组活动，组织分工种、分专业的QC小组，开展PDCA循环，每完成一次循环，都解决了工程中出现的一些实际的质量问题，并总结出了有利于工程质量管理的经验，随着管理循环的不停运转，质量水平也随之提高。
建立健全各项规章制度：
a、技术交底制度工程项目经理、总工程师向主管人员及工程技术人员进行质量交底，操作部位、关键工序的质量要求、掌握要点、注意事项要在交底时详细说明，同时由工程技术人员向全体施工人员进行详细的交底。
b、实行苗木材料、构件实验检验制度。按照国家颁布的和本工程要求的技术标准规范、规程和设计要求，对材料、构件进行了实验检验，并留存了实验档案资料，不合格的苗木材料、构件坚决不用。
c、工程质量检查验收制度。为了保证工程质量，建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检验制度。在施工过程中，对每道工序、每个部分、分项，按照《质量检验评定标准》逐项检查验收，隐蔽验收工程检查后办理了签字手续并列入工程档案，对于不符合质量要求的要认真处理，未经检验合格的严禁进入下道工序。
d、建立现场施工档案，从施工准备开始，直到交工为止，整个施工过程强化了施工技术资料的取证、记录和收集工作，各项资料真实，并妥善保存，保证交工时资料的完整性。
e、绿化苗木的质量保障。绿化苗木是整个绿化工程出效果的关键性材料，在选购时，采购人员严格按照设计要求和整体布局的需要，选择了分枝合理、树冠丰满、长势良好、无病虫害的优质苗木。选择乔木按照胸径合适、分枝点与整体比例协调且栽植后能形成良好的景观效果的原则进行筛选。选择苗木时在保证质量的前提下，优先选用本地苗木。
f、加强各工序之间的配合与衔接，按照整体布局、工序之间及时穿插，施工是相互配合，防止出现遗漏偏差，做好工种之间的衔接工作。做好成品保护工作，由于进行了专项的教育，在施工过程中没有出现损坏他人或协作单位的劳动成果的现象。
g、积极接受、正确处理、对待监理代表对工程质量的监督。
五、工期控制
由于本工程的工期安排比较紧，项目部也制定了相应的措施以保证按时完工。为确保各道工序能顺利提前交接，项目部为每个施工点增加了技术员和工长各一名，以保证突击完成任务时可以调整休息。在施工过程中正值秋种期间，劳动力比较短缺，工区附近的劳动力价格比平时价格高了许多。为保证工程的顺利完工，项目部一线工作人员采取了见缝插针，有工作面就抓紧施工，没有工作面的加班加点施工争取早日完工，项目经理马新兰和项目部主要人员均驻守工地指导督促施工。
保证工程进度的主要措施：
a、抓好人员的组织落实问题由于本合同段的5个施工点距离较远，人员组织不能统一调配，施工期间又正值秋收和种植季节人力资源相对短缺，项目部对此事高度重视，亲自组织落实劳动力资源，全体职工全力以赴，确保了工程的按时完工。
b、做好施工组织、合理的安排施工顺序在工程的准备的阶段项目部针对本工程的特点和业主的要求工期制定了切实可行的施工总体进度计划，为工程的顺利完工打下良好基础。项目主管按每周、每日工作计划进行作业布置，每个施工细节都进行计划安排，并向全体施工人员加以明确，使全体施工人员人人有工作目标，每天落实当天的任务完成情况并按计划分配第二天的工作。
c、配备充足的机械设备，并保证设备的运行状态良好，不影响工期进度计划；植物材料、原材料计划提前一周安排落实，苗木调运及时，保证工程施工的顺利进行。总结：新郑高速公路XZLH-3合同段的施工任务，在项目部全体人员的共同努力、在公司领导高度支持、在项目公司和A监理代表处及驻地监理的协调和支持下顺利完工，按时完工，并且取得了良好的工程质量！
河南省绿色工程有限公司
20xx年12月29日
工程施工实习总结13
输电线路认识实习报告
学生： 班级： 学号：
指导老师：李光辉 吴世立
实习队长：吴世立
安全员：范书桓 沙玥琅 库建伟 郭志远
输电线路工程认识实习
学生：
指导教师：李光辉、吴世立 具体内容：
一、实习的目的
输电线路专业人士的目的，是了解输电线路整个施工过程，施工工艺和施工方法。它主要包括基础施工、杆塔组立、架线施工、接地施工和扫尾施工，以及输电线路的运行也检修等工作，并以此加强学生的实践能力、动手能力，为将来从事输电线路专业生产实际工作打下一个基本的工作基础。
二、实习基本内容
1、重点熟悉输电线路结构
输电线路有交流架空输电线路、直流输电线路及电缆输电线路。架空输电线路由杆塔基础、杆塔、导地线、绝缘子等组成。电缆线路由电缆、电缆附件及线路构筑物等组成。架空输电线路的基础种类有很多，主要常见的有岩石基础、混凝土基础等。杆塔有直线杆塔、终端杆塔、耐张杆塔等，参观过程必须了解有关结构组成。 2、一般了解架空输电线路施工
架空输电线路主要有以下内容：基础施工、杆塔组立、架线施工、接地施工和扫尾工程。因此，应注意掌握其施工工艺、施工流程、施工方法。 3、基本清楚输电线路的运行与检修的目的和方法
输电线路的运行与检修，也可认为是输电线路的施工一个“特别工艺”，它的基本任务是对线
路进行维护和管理，其中也有对线路进行改建的工作，例如杆塔的移位、杆塔升高等施工工作，这些工作都与输电线路杆塔组立等施工内容有关，因此在接触这方面实习内容时应注意观察
三、时间安排
实习时间共计一周。从六月十三日到六月十八日。
星期三（6月13日）：实习动员及准备
六月十三日，早上八点我们在g楼集合，举行实习动员大会，并进行点名签到。 带队老师对我们在实习过程中的具体要求如下：
1、在校学生必须参加实习，无特殊情况不得请假缺勤； 2、实习过程中不得迟到早退；
2、进入施工现场要佩戴安全帽，同时必须随时保持警惕，防止意外事故的发生； 4、在现场要认证听从老师的讲解，做好记录和笔记； 5、认真完成实习报告和实习总结
星期三（6月13日）：周边线路巡视及参观
我们从东苑2栋后面的空地出发，翻过后山，经过高速，
从黄河路回到北门。据吴老师讲述，此处是一个较为典型的输电线路杆塔较为集中的位置，这里的杆塔也比较典型。
途中看到几种铁塔。
干型杆塔，图二为鸟型塔，用作双回路程力塔。
李老师还讲到，杆塔与电线接触的`部位有绝缘子，主要起绝缘、机械连接和支撑作用；还有一些杆塔装有避雷线，起避雷作，属于保护金具；而接续金具主要用于架空电力导线、避雷线的接线修补。
猫耳朵杆塔，这种杆塔的优点是耐压耐拉，可用于平原于山地
图四为钢管杆铁塔，其基础打桩其特点明显：一是在水泥杆原
位换杆打桩不影响原线路布局；二是占地少，不受地形限制，对
附近建筑物没有影响；三是停电时间短，当天施工当天送电；如只换转角杆停电两小时即可完成；四是打桩机不用外接电源，不受野外施工没有电源的影响；五是其造价不高于混凝土基础。
星期四（6月14日）：交直流线路,大跨越线路
早上八点，同学们一起随李老师和吴老师出发一起到伍家岗去参观交流线路和直流线路，到达目的地后李老师开始给我们讲解不同的线路所带的不同电流，同时也介绍了相应的知识点。同时我们也参观了跨越长江的线路，感受了跨越的气魄！
长江大跨越用的是大跨越塔架空导程中，河流越宽，跨越杆塔也就越高，特别是求的江河，所需杆塔就是钢管制造成的架式格兰盘连接。500kv的古老档距20xx多米，为了保固性，它采用的是混凝斜坡处，塔腿之间会形杆塔来平衡，高低腿在四个方向都可以连接。
的线路，跨越长江，使线。导线跨越河流的过的档距就越大，所需的跨越水位高、有通航要要求更高。它所采用的构塔，杆件连接采用法背大跨越，著跨越跨越证铁塔的稳定性和牢土基础，由于腿部位于成高差，采用了高低腿。
工程施工实习总结14
经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识，通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：
a混泥土的裂缝原因及处理。裂缝的.原因混凝土中产生裂缝主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现。拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。处理方法：1.表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；2.填充法。用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（）0.3mm），作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开Ｖ型槽，然后作填充处理。3.灌浆法。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。4.结构补强法。因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处
b模板工程的施工工艺。模板施工顺序：熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼
c单层工业厂房的吊装方法，单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：
（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。
第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定；
第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等；
第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。
在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。
（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构（如门架式结构）必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。
（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。
第一次开行将全部（或一个区段）柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板
d施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况；2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；；4检查施工图中容易出错的地方有无出错。
以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。
工程施工实习总结15
实 习 总 结 作为大四的准毕业生，根据学校的教学要求，我们输电专业的学生终于迎来了毕业实习。经过这差不多十多天的实习，我感觉自己在输电专业知识学习上有了很大的补充与提高，这次生产实习，是培养我们实际动手能力和分析问题、解决问题能力，学会自主查阅资料，理论与实践相结合的学习；这次的实习是锻炼我们从事专业技术工作以及治理工作所必须的各种基础技能和实践动手能力并培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化实际化；培养我们热爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。同时也是毕业设计选题以及设计工作原始资料的来源，为我们广大毕业生在即将踏上工作岗位打下扎实基础。现将我这段时间的实习作一个总结。
通过为期十天左右的实习，我收获了良多，虽然实习期不长，但是内容却是丰富的，第一天我们举行了实习动员大会，由于我们在学校所学的都是理论知识，对输电线路的设计，施工，运行，维护等工作的实习操作都不熟悉，所以进行现场的实习对于我们来说是十分重要的，也是一个难得的磨练我们自己的机会。在实习大会上老师给我们讲了一些实习过程中的要求，要我们明确实习的目的，端正学习态度和谦虚好学的学习精神，要学到真正的知识不能空手而归，我们都怀着激动的心情，对这次实习充满了期待。后面我李老师带领我们大家参观了猇亭培训基地参观了铁塔以及看员工登塔。
猇亭实地培训基地培训项目
从上图我们可以看到猇亭实地培训基地培训项目还是挺多的，一眼看去都是需要亲自动手操作，包括停电作业与带电作业两大块，停电作业包括更换导地线防震锤、更换间隔棒、更换绝缘子、线路标准化巡视、接地电阻测量、经纬仪测量；带电作业包括带电更换耐张整串绝缘子、带电更换耐张单片绝缘子、带电检测绝缘子、带电更换档中金具、带电拆除导地线上异物、进出等电位。由这些我们大概知道了我们以后工作的性质给我们职业有了一个更深层的认识，看来现在把书本知识学牢固才能有很好的前瞻性，才能够好的适应以后的工作。
通过上面的图我们可以看到爬塔对于我们还是具有相当的考验性，实际工作中我们需要克服恐高及体力等不良因素，所以老师提醒我们平时要注意锻炼身体，做到身体力行。在猇亭培训基地，我们看过各种各样的杆塔，有直线的，有耐张的，每座塔都凝聚着施工设计人员的'心血，那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样
优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的送变电人！在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处！我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们输电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的。
输电线路的杆塔高出地面几十米，甚至上百米，并且暴露在旷野或高高的山地上，长达数百公里更甚者长达数千公里，受到雷击的可能性很大。因此为了保证线路的暗器可靠运行，必须采取可靠的防雷措施。我们日常用的防雷措施以避雷线和避雷针为主。其中改善避雷线接地装置，使其接地电阻尽量降低。送电线路杆塔接地有俩种目的：盖在有避雷线或管型避雷器等防雷设施的杆塔，接地是为了泄导雷电流，保护线路绝缘；无避雷线小接地电流电力网，位于居民区的杆塔为了保护人身安全。接地体和接地线统称为接地装置。接地体是指埋入地下并直接与土壤接触的金色导体，分单个接地体和多个接地体，又分自然接地体和人工接地体，上左图就是一个杆塔的接地装置。有图是猇亭培训基地各式杆塔及线路情况。
后续我们又去看了铁塔组建施工，我们在旁边看，李老师耐心的给我们讲解了施工过程及其内容，然后给我们分析了铁塔施工的各项注意要求，工作机制，人员调配，铁塔组立的原理，通过亲眼所见加上李老师的细心讲解，课本上的那些理论知识立刻活跃了起来，看来学习不仅仅要专门学习理论知识，适当的结合现实会达到很好的效果。
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