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空难中作祟的侥幸心理分析
即将过去的7月，是全球民航业者、乘客既悲伤又不安的一个月。17日，马来西亚航空MH17航班波音777客机在俄乌边界附近乌克兰一侧坠毁，机上298人全部罹难;23日，台湾复兴航空GE222航班ATR-72客机在澎湖马公机场附近坠毁，58名乘员死亡47人，伤11人;24日，阿尔及利亚航空公司AH5017航班MD83客机在马里北部靠近布基纳法索的边境地区坠毁，机上118名乘客无一幸免。
在“黑色一星期”里，接连失事3架民航客机，这在世界民航史上也是罕见的。从目前信息看，3架遇难飞机的出事原因各不相同：MH17事故迷雾重重，真相可能需要较长时间才能大白，但许多线索表明，飞机很可能是被地面防空火力所击中坠毁;GE222系在恶劣天气下着陆失败，复飞时引发撞地事故;AH5017失联前，机组曾向地面报告遭遇暴雨等强对流天气，事故可能与天气有关，但“目前尚不能排除任何可能性”。虽然致祸原因大相径庭，但接二连三的惨剧，能否给人们一些具有普遍意义的警示?
笔者认为，在这3起空难中都可看到侥幸心理的影子。
MH17坠毁地点，是战火纷飞的乌东热点地区，冲突各方都拥有足以击中客机的武器装备。早在4月23日美国FAA就发出预警，此后欧洲航空安全局和国际民航组织ICAO也相继建议，各国航空公司如有需要，可选择替代路线，绕开危险的乌克兰东部空域。事实上在MH17空难发生前，的确有法航、汉莎、维珍航空等多家航空公司选择了绕行。自4月3日至MH17坠毁前，原本行经坠机地点上空的国际民航航班，已由原本的400多班/天，锐减至100多班/天，而马航却一如既往选择这条被称作“黑洞穿越”的危险航线，是心存侥幸的表现。
台湾GE222航班坠毁后，生还的机组人员披露，当天气候恶劣，部分乘客急于赶行程，对机组施加压力，迫使机组冒险起飞，也是心存侥幸。
阿尔及利亚航空AH5017航班，飞机满负荷工作，飞行员疲惫不堪，航线途经地区是出了名的气候复杂区域，且雨季尤甚(当前正是雨季)，执行航班的西班牙机组，却只有区区几个月飞行这条航线的经验，亦是侥幸心理在作祟。
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