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空难中作祟的侥幸心理分析
即将过去的7月,是全球民航业者、乘客既悲伤又不安的一个月。17日,马来西亚航空MH17航班波音777客机在俄乌边界附近乌克兰一侧坠毁,机上298人全部罹难;23日,台湾复兴航空GE222航班ATR-72客机在澎湖马公机场附近坠毁,58名乘员死亡47人,伤11人;24日,阿尔及利亚航空公司AH5017航班MD83客机在马里北部靠近布基纳法索的边境地区坠毁,机上118名乘客无一幸免。
在“黑色一星期”里,接连失事3架民航客机,这在世界民航史上也是罕见的。从目前信息看,3架遇难飞机的出事原因各不相同:MH17事故迷雾重重,真相可能需要较长时间才能大白,但许多线索表明,飞机很可能是被地面防空火力所击中坠毁;GE222系在恶劣天气下着陆失败,复飞时引发撞地事故;AH5017失联前,机组曾向地面报告遭遇暴雨等强对流天气,事故可能与天气有关,但“目前尚不能排除任何可能性”。虽然致祸原因大相径庭,但接二连三的惨剧,能否给人们一些具有普遍意义的警示?
笔者认为,在这3起空难中都可看到侥幸心理的影子。
MH17坠毁地点,是战火纷飞的乌东热点地区,冲突各方都拥有足以击中客机的武器装备。早在4月23日美国FAA就发出预警,此后欧洲航空安全局和国际民航组织ICAO也相继建议,各国航空公司如有需要,可选择替代路线,绕开危险的乌克兰东部空域。事实上在MH17空难发生前,的确有法航、汉莎、维珍航空等多家航空公司选择了绕行。自4月3日至MH17坠毁前,原本行经坠机地点上空的国际民航航班,已由原本的400多班/天,锐减至100多班/天,而马航却一如既往选择这条被称作“黑洞穿越”的危险航线,是心存侥幸的表现。
台湾GE222航班坠毁后,生还的机组人员披露,当天气候恶劣,部分乘客急于赶行程,对机组施加压力,迫使机组冒险起飞,也是心存侥幸。
阿尔及利亚航空AH5017航班,飞机满负荷工作,飞行员疲惫不堪,航线途经地区是出了名的气候复杂区域,且雨季尤甚(当前正是雨季),执行航班的西班牙机组,却只有区区几个月飞行这条航线的经验,亦是侥幸心理在作祟。
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