专业实习报告3篇(热门)
在现实生活中，我们使用报告的情况越来越多，报告成为了一种新兴产业。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编收集整理的专业实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
专业实习报告1
一、实践内容(包括对实践单位发展现状的简要介绍、自己的工作内容的回顾)
500美车品茗悦生活会所坐落于武昌江滩。该会所是500美车连锁店的武昌店，该会所目前武昌汉口汉阳都有店，在沈阳也有店。会所主要是高端美车的服务，所以整体的人群是比较高消费的，由于美车需要时间，所以会所提供了若干利用这些时间的方式。品茗，台球，沙发+电脑，按摩沙发。这个会所的品茗由仟福茶企业提供，双方合作，力求共赢。
我实习的工作主要是整理环境，给顾客泡茶，介绍产品销售，学习仟福的茶产品等各种茶情况。学习销售经营贸易管理的基本知识 ，感受茶馆一线的实际情况， 煮黑茶免费招待客人。
二、实践体会(包含实践所学、对实习过程中自我的不足、自己对实习单位所处行业发展的想法)
我感觉自己很幸运被分在这个地点，整体都是相当专业的。这些天我们喝了不少好茶 ，对平时接触得比较少的普洱茶，古树茶，老茶有了一些认识，对泡茶用水，泡茶用器，泡茶温度都有了更加具体的体会。也感觉到生活茶艺与表演茶艺相差颇多，各有难点，泡好一杯茶着实不易。很开心会所里的美辰姐，小秋姐人都很好，也非常优秀，对我们很好，很照顾我们。我们每天都有茶馆茶台上上课的环节，加深对各种茶的认识，泡茶与说茶的技巧。
仟福的团队给人感觉非常专业，这样很好，在这个行业专业的茶知识和茶服务是非常强大的的竞争力。在这个会所里的茶消费，大概是美车的缘故，消费人群比一般茶馆要年轻，给人的感觉也非常时尚。整体环境也是现代与传统的相融合。
1、茶的消费不是快速消费品
茶不是日常必需品，所以茶销售有其特点。一般做茶艺师的功利的作用是茶销售，但在每日的茶服务中茶销售确实需要忘记和放下的。茶艺师要做到的是泡好茶，并且自己认同和欣赏这一泡茶，这样才能产生影响，从而引导顾客爱喝茶，科学愉悦的喝茶。如果把销售的目的放到最远，不做推销的事，把茶泡好，细节做好，服务做好，就能让顾客觉得舒服和享受。很重要的是即使顾客不消费，也要友好对待，真诚地提供优质的服务，顾客很可能会渐渐成为朋友，消费也就是自然而然的了。不要太考虑成本而不肯付出，平时需要在给顾客泡茶之前就了解到手中的茶商品，体会如何让她更好的呈现，这是需要一些茶样本的。而且即使顾客不消费，传播了茶文化，茶道艺术，有所交流和学习也是非常有意义的。
2、亲力亲为
一开始挺不情愿做清洁的活儿的，在我心里茶艺师是有点不食人间烟火的，怎么能做清洁呢，如果这样劳动，长时间必将加速岁月对手的动刀，茶艺师的手很重要的，美，柔和，灵活等等。后来渐渐释然了一些，一方面我们是新手很多东西不熟悉不了解并且只是实习几天没办法交我给我们一些事情，另一方面，这个工作也是很有必要的，就像泡茶前需要温杯净具，冰心去凡尘一般，安静地让环境洁净，也能让人净心除燥，开始平静下来，从而更好地进入状态。
换个角度来说，如果一个小茶馆专门请一个做清洁的员工，成本太高，即使只是做清洁的员工也需要漂亮的`工作服形象好气质佳。茶馆经营也不容易，成本必须严格控制。
3、茶馆茶艺师的流动性。
目前感受到茶馆行业中茶艺师的流动性很大。市场中目前茶艺师素质良莠不齐，整体不是很乐观。一般来说女孩子做茶艺师并对一个茶馆的专一性不高，双方都不是非谁不可的，女孩子即使把其作为事业或者事业心强也可以挪窝。茶馆里一般茶艺师不多，大家有销售的压力，是否是良性竞争，人与人之间的相处的和谐度影响也很大。女孩子一般都会经历嫁人生育儿女的阶段，这种时候换地方有需求也是无法控制的。从茶艺师的角度考虑，无论是茶馆还是茶艺师本人都必须明确茶艺师绝对不同于餐馆里的服务员。
茶馆品茶的地方，要求洁净无味，无油腻，无异味，无脂粉香氛之气。茶艺师需要技术和素质将茶展示，需要很多的体会和经验，是艺术品的创造的最终环节。个人觉得茶艺师的身份和地位需要被提高，中国的服务行业的从业人员整体的地位需要被提高。服务者和顾客是平等的，需要被尊重，需要被认可，需要被认识到不仅仅是漂亮的小女孩。
茶艺师只有自己的价值能实现个人能健康的成长才有继续做下去的动力。薪资也是很重要的层面，同样是服务，与空乘行业的服务者薪资相差很大，同样是专业知识实践能力交流。茶艺师需要整体提高素质，立志成为大师艺术家，茶艺师需要被认同并且提供良好的成长环境，发展机会，合理的待遇，当整体的环境有所改善，更多的高素质人才才会涌入这一行列。
当然了这对茶馆来说也是很有难度的，特别是销售额不够多，提高成本是不现实的。我们的茶消费者的品味和修养也需要逐步提高，毕竟茶馆消费者茶艺师是三者环环相扣相互作用的。因此我们爱茶人和茶行业人必须共同努力从软实力和硬实力两方面着手，力求整体能量变到质变。改变需要大家一起付出。
我很开心在这里看到了许多自然和善可爱的女人。茶学茶艺术文化茶的你们，真美。
专业实习报告2
实践目的：理论联系实际，在特定机械领域(风机)内了解理论知识在实际生产中的应用
实践时间：20xx学年暑假 为期20天
实践地点：
实践内容：
与以往的师兄师姐们相比，我的这次暑期社会实践可以说幸运得多。在风机厂里我受到了不少照顾而不是像许多师兄师姐所说的那样到工厂里只是搬了一个月的砖头或者其他各样的体力活却没有学到什么更实际的东西。说起来，我想我的实践与其说起来是 实习 ，更不如说是 学习 ，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用处。前五天我的实践内容大多都是坐在工厂里的办公室里进行的，我相信，不会有哪个同学通过实践学到的东西会比我的更理论。当然，这样的实践也并不轻松，经过了一个月不洗澡不理发每天在自习室里学习14个小时以上的期末复习的煎熬之后在暑假实践，也同样相信，所有人都宁愿去底下搬砖头。而之后的内容则是到车间里练习装配和平衡调试等工作，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作(技术工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相关问题几位师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，之前在办公室里学到的东西也都起到了很大作用。而且和工人师傅们在一起很开心。
通过这次实践，我所认识到的最重要的是：我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处机械工程。在实践刚刚开始的时候，机械原理和材料力学考试才刚刚结束。本来以为这些东西都会给我的实习带来很多帮助，但实际上，它们几乎一点用处都没有(只有机械原理关于动静平衡的知识点在给叶轮做平衡时有助于我的理解和操作)。在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，起码在我参加实践的工厂里，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等几种，钢材常用的也只有槽钢角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。工字钢和T型钢在建筑中可能用的会多一些但是风机这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。而对于钢的热处理，也不会要求到组织转换那么细致，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。以前不理解为什么工程力学毕业的学生不好找工作，现在明白了，没人会花钱去雇用一个掌握着自己跟本用不到的本领的大学生。虽然这样说，我并不是说在学校里学习没有必要，相反，在我发现学校里学到的东西没有太多用处的同时我竟矛盾地感觉学习这样的东西都有着十分重要的意义，学校里的学习提高的不是我们的技术，而是我们的能力，而如果没有这样的.能力，到了工厂里我们将一无是处。
开始的几天通过看Y4-73-11No20F的图纸(锅炉用离心引风机，压力系数乘以5后取整为4比转速73设计序号11机号20即叶轮直径20xxmm联轴器传动叶轮安装在两轴承之间，好不容易学的东西实践报告里拿出来得瑟得瑟)，对风机的一般工作原理有了一个大概的了解。当然，更细节的东西不是通过几天就可以学会的，我也就放弃了更细致的研究，而之后在车间实习的时候这些细节竟也都弄懂了。在工厂里学习的好处得到了现：在看图无法理解的时候可以到楼下车间里找到对应的零件观察，比如说叶轮和调节门等相对比较复杂的零件，依然有疑问的话可以询问身边的设计者，比如说止推轴承和支撑轴承的区别。这个型号的风机进口用的是马蹄性状的特殊式样，设计和制作都十分困难，很少应用，在车间里我没有找到对应的部件，只能想象它的样子。工程力学系的工程图学和机械原理学的都是B(似乎08的课程是A)，所以对这样的方面我感觉自己没能更深入的了解更多的只是停留在表层上。当然，拿过一套风机图纸，我已经能完全看懂了。至于实际加工，没学过也没有充足的时间去学，毕竟我读的是吉大而不是 技大 ，想学到工人的手艺，师傅们告诉我： 没两年时间下不来。
专业实习报告3
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。
泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。 20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的'性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。
实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
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