铁路安全心得体会
在平日里，心中难免会有一些新的想法，写一篇心得体会，记录下来，如此可以一直更新迭代自己的想法。是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编帮大家整理的铁路安全心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
铁路安全心得体会1
局工务处：根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，认真组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将20xx年春运安全工作总结汇报如下：
一、 深入宣传，层层动员
为进一步细化明确此次活动方案，我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求，印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件，段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求，都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。
二、建立机构，加强领导
为了保证今年春运安全工作顺利开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的.开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，及时发现和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发现问题1631个，指导、帮助解决问题1426个。
三、 结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展，以车间为单位，由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势，深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了浓厚的活动氛围。
段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看守道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查Ⅰ级防洪地点4处次、Ⅱ级防洪地点32处次、Ⅲ级防洪地点132处，检查正线Ⅱ级防断重点地段20个次、Ⅲ级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。
2.认真抓好防三折安全工作。为认真吸取 我段11.11黎湛上行线K215+850断轨教训，牢固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折工作。
一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，及时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。
二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核，按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报，并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制，严防漏探。
三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道，对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。
四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发现问题及时上报。
五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满足应急之需。春运前夕，我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料，特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间，对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。
铁路安全心得体会2
人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的.，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路安全心得体会3
如今形势紧迫，一桩桩安全事故犹如警钟长鸣，提醒着每一名铁路员工。月日，部、局分别召开紧急会议，我司也随之召开了安全大反思、大检查动员大会，决定全面展开安全生产大反思、大检查活动，深刻汲取xx特大事故教训。
遵照集团公司的指示，我详细研读了路局、集团公司的安全会议重要演讲，xx通知以及有关事故案例，使我对当前的安全局势有了更清晰的理解，同时对自己在安全方面的表现进行了深度反思。审视自己的工作，我发现了一些问题：
1、我的`安全观念仍有待提升。对于安全教育的积极性不高，对关乎安全的问题不够敏锐。未能全方位地执行安全生产的每个环节和每项制度。
2、我还无法完全掌握所有的规章制度和安全知识。由于对各种规章制度和安全知识的学习较少，我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在问题。比如，在会议室设备储存柜里存放易燃物品，没有及时关闭办公室的电源和门窗，且不熟悉消防设备的操作方法等，这些都为日常安全埋下了隐患。这些都是我必须立即改正的地方。
为了改进以上问题，我将在以下几个方面做出努力：
增强安全意识。毕竟，安全关系到公司的运作秩序、经济效益的增长、公司的改革和发展，乃至每位员工的实际利益。如果安全意识不牢固，必定会为公司的安全生产留下隐患。因此，我需要加深对安全重要性的认识，增强安全意识。
加强理论学习。未来工作中，我会严格要求自己，加强对安全规章制度和法律的学习，提升个人专业素养，为保障公司的安全生产尽力。
承担起安全责任。我要时刻牢记"安全第一"的原则，全身心投入本岗位，尽职尽责，确保同事和领导都能安心。总的来说，我要借由这次的大反思、大检查活动，找出自身的不足，并在未来的工作中积极改进，用实际行动为路局和公司的发展作出贡献。
铁路安全心得体会4
近日，我校开展了一次铁路安全教育日活动。此次活动以“安全放心出行”为主题，旨在增强学生的安全意识，提高自我保护能力。通过参与活动，我深刻认识到了铁路安全的重要性，也深感自己责无旁贷，要积极参与并宣传铁路安全知识，以起到更好的示范作用。
首先，此次活动中，我们观看了宣传片，通过生动形象的画面，讲述了许多发生在铁路上的事故，这给我留下了深刻印象。我意识到，在铁路上如果不注意，稍有不慎就会发生悲剧。每个细节都值得我们留意和警惕，比如行车安全、禁区设置、隧道与桥梁危险等。我们要努力提高自己的安全意识，不仅要做到在乘坐火车时遵守规定，还要在日常生活中保持这种警惕。
其次，我们还参观了火车站，了解了列车和站台的安全设施。例如，站台上的“黄线”是为了限制乘客的.活动范围，确保站台秩序和乘车安全；站台旁的安全门则用于遏制人员流动，保证乘客的安全。通过实地观察，我更真切地感受到了这些措施的重要性。我也认识到，这些措施并非简单地摆设，而是经过认真研究和实践的结果。我们应该珍惜这些来之不易的成果，并主动遵守相关规定。
第三，我们参与了模拟火车安全疏散演练。在演练过程中，我扮演了一个普通的旅客，负责按照工作人员的指示撤离到安全区域。通过这次演练，我深刻认识到了紧急情况下的自救和互救措施的重要性。在火灾和地震等突发状况下，如果我们能冷静判断，迅速采取正确的逃生行动，就能最大限度地减少伤亡。因此，我决心在以后的生活中多加练习，提高自己的逃生技能。
同时，在这次活动中，我还看到了一些人不自觉违反了乘车规定，比如在火车上吸烟、抢占座位、从禁止进入的区域穿行等。这些人的行为不仅危及自身安全，也影响到了他人的正常乘车体验。我们应该主动向他们宣传铁路安全知识，帮助他们增强安全意识。同时，我也认识到自己作为学生的责任，要示范正确乘车行为，倡导良好的礼仪。
最后，在铁路安全教育日活动中，我认识到了铁路安全关系到每个人的生命安全和财产安全。我们应该自觉遵守铁路安全规定，不触碰禁区，不违反乘车规定。同时，也应该多提高自己的安全意识，学习相关知识，增强自我保护能力。只有每个人都积极参与到铁路安全教育中，才能真正做到“安全放心出行”。
总之，此次铁路安全教育日活动让我受益匪浅。铁路安全是我们生活中一个非常重要的方面，我们要时刻保持警觉，并传播铁路安全知识。我相信通过我们的共同努力，一定能够让铁路出行更加安全、便捷。
铁路安全心得体会5
随着社会的发展，铁路运输在人们生活中扮演着越来越重要的角色。铁道部门为了确保铁路运输的安全性，注重对铁路工作人员进行全面的培训，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。近日，我参加了一次铁路安全培训课程，深刻体会到铁路安全教育的重要性和必要性。
首先，铁路安全培训课程通过系统而细致的讲解，让我深入了解了铁路运输的安全知识和具体操作技巧。课程主要包括铁路运输的基本知识、安全防范措施、突发事件的应对等内容。通过专业的讲解和实例分析，我了解到铁路运输的安全风险与铁路工作人员的工作实际相结合，全面提高了我的安全意识。同时，课程还通过现场演示和实操训练，让我们亲身体验到了应对突发事件的紧迫感和压力，提高了我们在危险情况下的自我保护和救援能力。
其次，铁路安全培训课程注重引导我们正确的安全价值观念和行为规范。在课程中，讲师着重强调了安全意识和个人责任的重要性。他们通过案例分析和互动讨论，引导我们认识到安全不仅仅是铁路工作人员的责任，更是全社会的共同责任。只有每一个人都时刻保持高度的安全警惕，才能预防和避免事故的发生。此外，课程还教导我们在工作中应遵守的行为规范，如保持专注、严守规章制度、勇于担当等。这些规范要求我们在日常工作中不仅要注重自身安全，还要关注他人的安全，确保团队的整体安全水平。
再次，铁路安全培训课程通过情感教育，增强了我们对安全工作的责任感和使命感。课程中，我们向讲师们听取了一些相关短片和真实案例，让我们深刻认识到铁路事故的严重后果以及对生命和财产的损失。这些感人的故事和信息，让我们都意识到安全工作的重要性，激发了我们积极参与铁路安全工作的热情。我们明白，每一个细节都可能关系到无数人的`生命安全，每一个错误都可能导致灾难的发生。因此，我们要时刻以安全为重，将安全工作放在首位，做到预防为主、安全第一。
最后，铁路安全培训课程实践教学环节体现了“学以致用”的原则，让我们将所学知识应用到实际工作中。课程组织了一次模拟突发事件的应急演练，让我们全面检验所学的技能和知识。在这个环节中，我们切实感受到了危险与挑战，也切身体会到了安全决策的重要性和紧迫性。通过这次演练，我们不仅检验了自己的应急反应和处置能力，也发现了自身的不足之处，并能及时进行改进和提升。
通过这次铁路安全培训课程，我深刻认识到铁路安全教育的重要性和必要性。只有通过专业的培训，我们才能全面提高安全意识和应对能力，确保铁路运输的安全性。我相信，在今后的工作中，我会时刻牢记课程所教给我的知识和理念，做一个安全责任意识强烈的铁路工作人员，为推动铁路事业的发展和人民的出行安全作出自己的贡献。
铁路安全心得体会6
随着交通工具的不断发展，铁路作为一种快速、高效、安全的交通方式受到了广大人民群众的喜爱。然而，铁路也面临着一系列的安全隐患。为了提高学生的安全意识和自我保护能力，我校特邀请了铁路安全专家进行安全教育，让我们这些正在成长的孩子能够更加深入地了解铁路安全。在此次学习中，我受益匪浅，有了一些新的心得体会。
首先，了解铁路安全的重要性。在专家的讲解中，我们了解到铁路是一条极其复杂的运输网络，需要各个环节都严格把关才能保证安全。而一个小小的疏漏都可能导致严重的事故，影响到我们每个人的生命财产安全。因此，我们应该清楚地认识到，铁路安全事关每一个人的利益，我们每个人都应该为之负责。
其次，学会正确的铁路安全知识。在铁路专家的指导下，我们学习到许多有关铁路安全的'知识，包括如何正确地穿越铁轨、如何正确地使用铁路设施等等。这些知识不仅让我们了解了铁路的运行原理，更重要的是让我们知道了如何在铁路环境中保证自己的安全。学会这些知识后，我们应该主动地将它们运用到实践中，成为我们日常生活的一部分。
再次，保持良好的铁路乘车习惯。如何正确乘坐火车是我们平时最常用到的铁路安全知识之一。乘车时，我们应该排队有序、文明礼让，不要推、挤、拥挤，以免发生意外。上下车时，我们要牢记“左手扶手，右脚尾部”的原则，注意站稳，避免踩空或者摔倒。同时，在火车行驶过程中，我们也要时刻保持稳定姿势，确保自己的安全。
另外，要注意自我保护。面对突发事故，我们要学会运用一些自救方法保护自己。例如，在发生火灾时，我们要迅速找到最近的安全出口，利用毛巾等物品捂住口鼻保护呼吸系统；在列车由于某种原因停稳不动无法疏散时，我们可以利用火车上的应急设施如安全锤等工具打碎窗户，逃离火车，同时保持冷静和沉着应对紧急情况。
最后，要向周围人宣传铁路安全。安全不能只关乎个人，更关系到他人的安全。作为一名学生，我们应该宣传铁路安全知识，让更多的人了解铁路安全的重要性，并且从小培养良好的安全习惯。我们可以通过组织讲座、参与宣传活动等形式，将铁路安全的知识传播出去，让更多的人能够提高安全意识，避免发生不必要的事故。
通过这次铁路安全学习，我深刻地认识到了铁路安全对每一个人来说是多么重要。只有将铁路安全知识运用到实践中，做到警钟长鸣，才能减少事故的发生。因此，作为一名学生，我们要养成良好的安全习惯，时刻保持警觉，并且向周围的人宣传铁路安全知识，共同为行车安全做出贡献。铁路交通事关方方面面的人们，关乎着国家的安全与稳定，让我们一起行动起来，共同构建一个更加安全的铁路环境。
铁路安全心得体会7
人身安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全单靠先进设备和技术得以若想保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路要素和形势变化的基础上，创新铁路安全行政管理的重要举措，是新时期强化安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升内部管理，强化安全风险保障能力。
从落实树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的表象和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全管理风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人则的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、慈爱人的人文精神，体现了以人为本的哲学思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康人身安全业务水平，又可以提高铁路保障的数据安全保障能力、为旅客提供更加安全管理、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的换句话说要求
从铁路达至长治久安、持续稳定的.需要看，铁路作为国家重要灌溉系统，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全为先，把现实铁路运输的长治久安和稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的金融行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、人品等深层次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度方法论硬约束以外的素养理念，用先进的人身安全观念、安全知识、安全技术、行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全需又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观文化。
为进一步学习安全下一阶段风险管理，提升安全风险意识，确保安全制造持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将三项安全风险管理运用到各项其他工作中去，从安全市场风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
铁路安全心得体会8
我是一名普通的铁路工人，我觉得安全生产是我们每一个铁路职工都应该重视的一项课题。在铁路行业从事的工作是一项严肃而神圣的事业——作为铁路一分子，安全就是一份重大的责任。
我们的工作是与铁路打交道的，在平时我们接触的都是铁路上的各种车工、电工，对铁路的一些基本知识能有很好的了解，在工作中我们不仅要做好这些工作，还要熟悉这里的规章制度，熟悉铁路的各种设备，了解各种工器具的作用，掌握一种设备的使用方法以及如何对设备进行管理。我们的工作除了铁路这块方面的技术外，还要在铁路这块方面做的更好。
在这里，我也学习了铁路铁路的相关知识，在铁路这种工作环境中，我们也有很深厚的感情。我们的铁路作为工种的比较普通的行业，它的基本技术含量相对较高，对于我们铁路职工的基本技能要求也是相当高的。铁路的生产任何工作都离不开基本的知识，基本的知识是不可能在一个拥有完整知识体系的.工作中出现的。
在工作的时候，我们要学习的东西很多。在这一方面，我们应该要好好的充实自己，充实工作知识。在这个工作岗位上，我们不仅要有扎实的理论知识，还要有很强的实践经验，这些东西都要我们学习，这样我们的知识才能更好的完成。还有，作为一名铁路工人，我们要不断的学习，这就要我们在以后的工作中，不断的学习，才能不断的进步。
这次实习给予了我们很多的知识，也给予我们的工作提供了很多的帮助，让我们不断的提高。让我们有着一个充实而有意义的假期!
铁路安全心得体会9
新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一、以安全管理制度建设为基点推动企业发展。
我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。
为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：
一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“A、B、C”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。
二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。
三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。
安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的`安全保障作用：
一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。
二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作
业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。
三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
铁路安全心得体会10
近年来，随着铁路交通的飞速发展，越来越多的中小学生选择乘坐火车出行。然而，在铁路行车安全方面，中小学生往往缺乏相关的意识和知识。为了增强中小学生的铁路安全意识，保障他们的出行安全，我校开展了一系列的宣传和教育活动，并深入学习了相关知识，积累了宝贵的经验和体会。以下将从乘车前准备、登车和候车守则、列车内的安全和紧急情况的应对四个方面总结中小学生的铁路安全心得体会。
乘车前的准备是确保出行安全的第一步。首先，要自觉遵守法律法规，不乘坐无效车票以及超期限的车票，以免影响安全。此外，在选购车票时，要注意核对列车的车次和座位信息，确保购买的车票与自己的出行计划相符。其次，要提前了解所乘列车的始发站和终点站，以及车票所示的乘车时间和乘车站台等信息，合理安排自己的出行时间和行程。最后，出门前务必检查个人物品，确保携带必要的证件和随身物品，如身份证、学生证、车票、钱包、手机等，并妥善保管好自己的随身物品，防止不必要的纠纷和损失。
登车和候车时的守则是中小学生铁路出行的关键环节。首先，要选择正规车站进出口登车，遵守规定的通道和顺序，避免拥挤和乱堵。其次，在候车室内，要有秩序地排队等候，不要随意挤压和插队。在列车到站抢座的情况下，要保持冷静和理性，严格按照自己的座位号选择座位，不要在铁路乘车过程中随意更换座位。最后，在列车进站前，要提前准备好车票和相关证件，以免漏检或造成不必要的麻烦。
列车内的安全是中小学生铁路出行的重点之一。首先，要依法依规乘车，不超员、不违规站立和倚挂。其次，在列车行驶中，要注意站好扶手，保持身体平衡，并遵守列车员的指令和规定，不随意踩踏或打闹。此外，要注意列车上禁止吸烟的规定，共同维护车厢内的空气质量。最后，在列车行驶过程中，要保持安静，不要大声喧哗，尤其是在夜间睡眠时间，要注意不打扰他人休息。
面对紧急情况，学生更是需要胸有成竹地应对。首先，当列车发生紧急情况，如故障、火灾等，首要的是保持冷静和清醒。其次，要听从列车员的`指挥和安排，迅速通过车厢的安全出口有序撤离。在撤离过程中，要保持队伍整齐，不要推搡和混乱，以免发生踩踏事故。最后，在车厢内发生紧急情况时，可以通过车厢内的安全装置向列车员求助或触动列车员示意按钮，及时获得帮助和救援。
总之，乘坐火车已经成为中小学生出行的主要方式之一，而正确的铁路安全意识和知识是保障他们安全出行的基石。通过乘车前的准备、登车和候车守则、列车内的安全和紧急情况的应对等方面的学习和实践，中小学生对于铁路安全有了更深刻的理解和认识。今后，我们将继续加强铁路安全宣传和教育活动，提高中小学生的自我保护和应急能力，确保他们能够安全出行，平安回家。
铁路安全心得体会11
安全生产之于我们一线职工来说就是“1”，是工作任务、探伤周期的保证。家庭、荣誉都是“1”后面的“0”，没有前面“1”的存在，“0”再多也毫无意义。入路两年以来，我个人存在超时充电的`情况，不过经过老职工的提醒已经能够及时关闭充电电源。在未来的工作中我将会把安全生产牢记于心，保护自己的同时不伤害到他人，做到“人人讲安全，个个会应急。”
铁路安全心得体会12
经过深入学习成车安电【20xx】50号《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【20xx】67号《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》和成车安【20xx】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，尤其是目睹了7.23甬温线高铁特大事故等悲痛案例，深感教训沉痛，令人震惊。基于“高标准、讲科学、不懈怠”、“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的原则，审视自身平日的安全意识、职责履行和管理思路，倍感羞愧，与要求差距甚远。
因此，我决定坦诚面对自身存在的所有问题，从源头上重新塑造自我。从零开始，警钟长鸣，敬业奉献，提升技术和管理水平。 下面是我个人工作、学习和管理中存在的主要问题。
一、对当前安全形势认识模糊，执行上级指示不力
1、对各类活动的实施理解不够深入，甚至出现抵触心理。分析原因：目前各项活动层出不穷，导致我觉得压力巨大，大部分精力集中在台账上，对活动产生了抵触情绪。但其实我并未从实质上领悟到每个活动的目的和意义，以及其深远的影响。我也未能正确理解上级发现的问题是全局性的，而我关注的是局部，并且看问题过于片面，这导致我在思想上有诸多问题。改进措施：加强自身学习和道德修养，努力改善世界观，提高理论水平和解读上级政策的能力，牢固建立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。
2、误以为他人的事故与自己无关。分析原因：我错误地认为，事故单位应全面整顿，并严肃处理责任人，但我却没有正确地意识到，要保障安全生产和延长安全周期，安全管理、安全教育、安全控制、安全互助等工作必须在事故发生之前完成，才能确保安全生产的持续稳定。古语云：“愚蠢的人用血的代价去吸取教训，聪明的人用教训去防止流血的代价”，这种想法源于盲目的乐观主义和动荡不安的心态。改进措施：深刻吸取其他单位的事故教训，结合实际，认真分析并解决，加强员工的安全教育，提高员工的自我保护能力，将潜在的安全隐患消除在萌芽阶段，确保车站和车务段的安全周期得以延长。
二、基础管理工作不足
1、制定的规章制度多，实施监管力度不够。分析原因：在日常巡查和夜间检查中，我发现员工的一般违规行为，采取以批评教育为主的处理方式，仅用制度惩罚作为辅助手段。大部分员工月薪在一两千元左右，一些员工的家庭没有工作单位，家人生病，孩子上学，全家的生活只能依赖于这一两千元。因此，在处理这些问题时，我总会顾虑重重。我没有真正理解“违章即违法”的深刻含义。关爱员工，珍惜员工，在工作中体现“严”字，在学习和成长中体现“帮”字，在生活中体现“爱”字。改进措施：加强员工的法制教育，提高员工的法律意识，引导员工树立遵章守纪的思想，做到管理规范、制度化、常规化。
2、管理松散。分析原因：在工作中，遇到员工的违规行为，不进行调查研究，也不进行分析，直接对其进行严厉的批评，甚至信口开河。遇到问题时，总是抱怨员工这没做好那没做好，从未从自身找原因。就像我们常说的一句话：“明知故犯的违章不可怕，要求严格就不会违章；不知不觉的违章才可怕，即使要求严格也难以预防。”如果员工不了解作业标准而违章，难道我自己就没有责任吗？改进措施：加强自我约束，做事多问几个为什么、怎么做，克服简单粗暴的管理方式。
三、现场管控方面
1、施工或维修作业现场管控不严。分析原因：我一直认为，只要有值班人员在操作，不太可能出现事故。而且根据部分值班人员的说法，“你们在现场监控，我会感到紧张，工作起来不舒服”。因此，造成了作业现场记录不规范、值班员操作不标准等问题。改进措施：严格执行上级规定到现场进行监控，认真按照“施工八不准”进行监管。
2、接发列车标准化作业现场管控形同虚设。分析原因：我也是从车站值班员成长起来的。如果每趟列车都严格执行标准化作业，一天下来就会口干舌燥，筋疲力尽。此外，只要严格按照作业程序办理接发列车，就能确保安全生产。如果有领导检查，能做得出来就可以了。因此，当我发现此类问题时，总是简单批评了事，没有指出其危害性。改进措施：正确理解标准化作业的目标和意义，标准化作业并非只是为了听起来好听、看起来好看，而是为了规范作业流程，相互提醒和监督，确保接发列车作业程序不遗漏，从而保障安全生产的关键手段。
3、防洪安全方面。今年的防洪工作整体较为平稳，没有长时间大雨，使得我们在防洪安全上有所懈怠。分析原因：日常对防洪相关区域的检查较少，月度防洪会议对问题的分析不深刻、质量不高。改进措施：加强日常的安全巡逻，做到心中有数，随时准备防洪抢险工作。
4、劳动安全方面。因为我站只办理接发列车作业，因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多，忽视了日常工作、班前休息、单独上岗、员工使用交通工具等方面的劳动安全教育。整过措施：除了在班中加强安全检查外，还应在会议上向员工进行劳动安全和人身安全的教育，让每一位员工深刻记住劳动安全关系到自身和家庭的幸福，只有这样才能保持企业的稳定。
四、员工教育培训方面
1、每周二的业务学习虽按计划推进，但质量不高。分析原因：担心占用员工过多的休息时间，平日员工的工作也很辛苦，所以在业务学习中，不顾员工的文化素质和技术业务技能参差不齐的情况，我只是把规章或文件阅读一遍就算了，不在乎员工是否理解，照本宣科，到点了就结束会议，因而失去了业务学习的意义。我还没有意识到，业务学习的.质量关乎行车安全的长期稳定。改进措施：切实提高每周二业务学习的效果，使全体员工每次学习都能有所提高，通过业务学习，真正提升员工的技术业务素质。
2、没有充分激发员工学习业务知识的积极性。分析原因：在我组织员工学习的过程中，如果个别员工无法正确回答我的问题，我不是耐心地解释和帮助，而是以批评为主，伤害了他们的学习自尊心，使他们害怕学习，不愿学习。改进措施：在学习中给员工更多提问和讨论的机会，达到共同学习、共同提高的目的，营造良好的学习氛围。
五、工作作风方面
1、享乐主义思想严重。分析原因：我经常与其他效益好的单位比较收入，感觉自己付出得多得到的却很少，因此在工作中考虑更多的是如何享受，而不是如何做好工作。改进措施：加强党性学习，时刻以党员的标准反省自己，用“高标准、讲科学、不懈怠”的要求约束自己，努力改进自己的工作作风。
2、工作中安排的多，检查监督的少。分析原因：我把大部分台账都交给副站长来做，当某个细节出现问题时，我不去冷静地思考自身存在的问题，反而责备他工作不细致，总认为安排了事情就应该做好，这是我对工作风格不真实的体现。改进措施：既要发挥技术骨干和优秀人才的作用，又要加强自身工作风格的修养，努力改变自己的世界观，从零开始，从现在做起，脚踏实地地做好自己的本职工作，成为一名优秀的基层管理者。
通过这次安全大检查，我在工作中时刻反思自己，牢记铁路“7.23”事故的惨痛教训，我要振作精神，牢记盛部长的四句话：“安全责任重于泰山，安全工作高于一切，要把客运安全特别是高铁安全放在首位，要切实查找和整改存在的安全问题。”我们要全力以赴排查和消除安全隐患，规范安全基础设施建设，实现“六消灭”、“三减少”、“三实现”，使车站安全生产有序可控的总体目标得以实现。
铁路安全心得体会13
第一段：引言（1）
铁路安全是保障铁路运输顺利进行的重要保障，对于维护乘客的生命安全、财产安全至关重要。在日常的工作中，我深刻体会到铁路安全管理的重要性，也积累了一些心得体会。本文将从严格遵守安全规程、加强培训与提高安全意识、加强设备维护与检查、加强队伍建设与监督和落实责任制五个方面进行阐述我的心得体会。
第二段：严格遵守安全规程
作为一名铁路工作人员，严格遵守安全规程是首要的责任。我们每个人都要牢记安全第一，严守操作规范，确保列车运行安全。在工作中，我积极参加各项安全培训，了解相关法规和操作规程，并在实际工作中严格执行。此外，我还积极参与安全检查工作，发现问题及时上报并积极配合整改。通过严格遵守安全规程，我深刻认识到安全管理对铁路运输的重要性，也才能确保乘客的安全出行。
第三段：加强培训与提高安全意识
加强培训与提高安全意识是铁路安全管理的核心任务之一。铁路工作涉及的安全知识繁多，要求我们具备丰富的专业知识和敏锐的安全意识。在工作中，我主动参加各类安全培训，紧跟安全知识的更新与发展，并将学到的知识应用到实际工作中。同时，我还积极宣传安全知识，加强乘客的安全意识，提高他们的自救能力。通过不断强化培训和提高安全意识，我深刻意识到铁路安全管理需要全员参与，形成一种人人关注安全的氛围。
第四段：加强设备维护与检查
铁路设备的维护与检查是确保铁路运输安全的重要环节。作为一名铁路工作人员，我深知设备的好坏直接关系到行车安全。因此，我始终将设备维护与检查摆在重要位置，严格按照规定进行日常检查和定期保养。同时，我也积极参与设备维修工作，及时发现并排查潜在的设备安全隐患。通过加强设备维护与检查，我认识到维护设备的好坏对于保障行车安全的'重要性，也提高了自身的问题解决能力。
第五段：加强队伍建设与监督和落实责任制。
铁路安全管理需要一个高素质的工作队伍，也需要严格的监督和落实责任制。作为一名铁路工作人员，我积极参与队伍建设活动，提高自身的业务能力和综合素质。同时，我也注重监督他人，做到守望相助、共同推动工作的开展。此外，严格落实责任制也是保障铁路安全的重要手段。我始终牢记自己的责任，做到言传身教，倡导安全文化，并积极参与安全管理工作，督促相关人员履行职责。通过加强队伍建设与监督和落实责任制，我深刻体会到一个团结协作、责任分明的队伍才能确保铁路安全。
总结
在铁路安全管理的工作中，我深刻体会到严格遵守安全规程、加强培训与提高安全意识、加强设备维护与检查、加强队伍建设与监督和落实责任制的重要性。通过艰苦工作，不断总结经验，加强学习，我相信只要我们每个人都以铁路安全为己任，铁路运输一定会更加安全、有序地进行，为广大乘客提供更好的出行环境。
铁路安全心得体会14
所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险管理大家谈实行安全风险管理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程控制，重点是抓好安全风险管理基础建设，目的是消除安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将事故消灭在萌芽状态，交通事是可以大大减少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间密切配合、协同作业。任何一个环节、一个过程出现了闪失都将会对整体结果产生影响。一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程控制不准确、不到位本身就是一种严重的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采用，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、管理、技术之间的协调配合，加强各环节之间的'过程控制，是有效解决风险的管理的根本途径。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全管理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程控制能力,是衡量一个企业管理水平的高低的重要因素。因此,强化过程管理,提高过程管理水平,不仅能够有效地抵御安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广大干部职工首先要做的就是转变安全管理的模式和观念，广泛宣传，积极参与，让安全风险管理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能决定你在工作的行为，行为决定你的习惯，习惯决定的素质，素质决定了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。
铁路安全心得体会15
今天我有幸来到xx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育。在短短一上午的时间里，我们参观了荣誉室、运作车间东区，并且亲眼目睹了调车流放作业。在场领导耐心而详细地讲解，现场作业给人带来强烈的视觉冲击，还有无数的奖章和荣誉让我深感震撼。特别是xxx模范班组，让我产生了很多感慨：。
一是我们身处严寒的冬季，我和同学们都已经穿上厚厚的衣服来抵御寒风，而调车组的工作人员却只能穿着薄薄的工作服在寒风中辛勤地工作。他们接连不断地连接着一节车厢又一节车厢，一个车组接着一个车组，无论是酷热的夏季还是寒冷的冬季，调车组的工作人员都坚守在自己的岗位上。正是因为有了这些默默奉献的工作人员，我们国家的铁路才能得以迅速发展。他们在平凡的工作岗位上取得了非凡的成就。
二是众所周知，调车工作是一项危险性较高的职业，往往会发生事故。然而，我们的.调车X组已经连续多天实现安全生产，这个数字令人引以为傲。这背后离不开调车X组职工们精湛的技术能力、听从指挥的执行力以及遵守规章制度的安全意识。可见，调车组职工们已经将安全作为一种习惯。
三是在优秀工作氛围中，调车作业的顺利完成需要班组成员各司其职又密切配合，这考验着团队的协作能力。不论是在荣誉室中的照片还是现场作业中，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，而这正是他们取得优异成绩的内在原因。
在整个铁路业的推动下，铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制正在积极推进。作为其中一个重要组成部分，调车组为我们展示了铁路企业文化的内涵，也让我们认识到推行安全管理风险管理体制的重要性。他们所展现出来的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的精神，都是京铁儿女的光荣传统。在今后的工作中，我将以调车组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵守规章制度的安全意识，专注于自己的工作岗位，坚定不移地书写与时代和青春相称的新篇章！
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