安全心得体会(精品)
心中有不少心得体会时，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么要如何写呢？下面是小编精心整理的安全心得体会，欢迎大家分享。
安全心得体会1
20xx年12月6日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆。
并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望，希望在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。
是的，顶岗实习的生活是充满艰辛和挑战的。当我们来到实习地面对建筑工地时，很多人后悔为什么当初选择了到XX公司顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的。
因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值，都渴望为更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看来你的生命无可比拟，我自然也比例外。
我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。到了XX公司XX项目之后，尽管他们很快就帮我们把食宿问题解决啦，但那里生活习惯和在学校的时候相差太大，吃的很不习惯。住宿也没有学校好，一时之间很难适应。但是我始终没有被困难打倒，并且较快的适应了那里的生活。
在工作方面深深感悟到施工安全是一项常抓不懈的工作，安全、环境、职业健康这已被列为施工企业各项工作的第一位，从项目的招投标开始，到整个工程的竣工验收，始终是横贯我们工作中的一条主线，是企业的生命线，安全工作事无巨细。现将近几个月来工作总结如下：
1、在分公司领导和项目领导的帮助支持下，严格要求自己以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，实习期间我在行动上处处想着全局利益积极上进，协助同事认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全的学习，努力适应在XX公司的管理特点和工作环境。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕
麻烦、惰性思想作祟的苗头通过安全日活动、生产运行分析会一起学习安全方面技能和知识予以纠正，同时我积极吸取分析事故教训，总结经验，不断增进业务水平的提高，只要利于企业发展利于安全生产的自己身先立足。
2、在我的师傅XX也就项目安全经理的正确领导下，我认真对人员进行职能监督，坚持工作日每天给将要工作的工人开早会，告知他们今天的工作内容和在工作中可能产生的危险。
在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，使自己能掌握分管的任务以及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节能够及时的指出并纠正。
3、认真履行职责，把同事交给我的任务认认真真的完成，不断的做笔记，记录有关注意事项，把事情条理化，把该记录的问题记录清楚，在每天开工作票是认真问清大家将要工作地点时间内容并仔细记清不容半点马虎。
4、我每天保持上午和下午至少各一次的对项目所有在施工程的安全巡检，以期能够及时了解现场安全生产情况。同时，我还参加项目每周三由总工带队，并组织相关部门人员参加的对项目部辖区所有现场施工区域、加工区和办公区进行的全面性的安全监督检查。
5、积极主动做好对应急预案编制、演练、安全交底和总结工作，认真做好公司开展的专题活动以及其他的一些安全生产活动，并保证将这些活动有效的落到实处。
6、正确处理好人际关系。我的师傅常说：安全工作就是一项得罪人的`工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。在日常的工作中，同领导、同事、施工人员的交流比较多，有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。
这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助有困难的同事。
总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学
到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发。
安全心得体会2
1802年，杜邦公司成立，在第一个100年里，杜邦主要是一家火药制造商，特殊的行业造就了杜邦对安全的重视。杜邦是世界上最早制定出安全条例的公司。1812年它就明确规定：进入工场区的马匹不得钉铁掌，马蹄都用棉布包裹着，以免马蹄碰撞其它物品产生明火引起火药爆炸；任何一道新的工序在没有经过杜邦家庭成员试验以前，其他员工不得进行操作，等等。杜邦公司经过200多年的发展，已经形成了自己的企业安全文化，并把安全、健康和环境作为企业的核心价值之一。他们对安全的理解是：安全具有显而易见的价值，而不仅仅是一个项目、制度或培训课程，安全与企业的绩效息息相关；安全是习惯化、制度化的行为。
从杜邦的做法看，杜邦建立了一整套安全管理体系。杜邦要求每一位员工都要严守十大安全信念：一切事故都可以防治；管理层要抓安全工作，同时对安全负有责任；所有危害因素都可以控制；安全地工作是雇佣的一个条件；所有员工都必须经过安全培训；所有不良因素都必须马上纠正；工作之外的安全也很重要；良好的安全创造良好的业务；员工是安全工作的关键。杜邦坚持安全管理以人为主的信念，并制定了一套十分严格、近乎苛刻的安全防范措施。但是正是这些苛刻的措施，令杜邦的员工感到十分安全。从杜邦的安全业绩看，成绩是惊人的。杜邦安全业绩号称有两个10倍，一个是杜邦的安全记录优于其他企业10倍；另一个是杜邦员工上班时比下班后还要安全10倍。
杜邦公司安全管理经验告诉我们，安全管理是一个庞大的系统工程，必须全员参与，必须对安全生产的全过程进行管理，必须加大安全教育的力度，在广大职工中形成一个浓厚的企业安全文化氛围，树立高度负责的主人翁责任感和遵章守纪、自我防范的意识。安全管理贵在实施，在实施中让每一个员工树立起每时每刻讲安全的理念；通过广大职工经常性地开展群众性风险和危害识别活动，找出身边存在的危害，提高全员的风险意识，真正搞清企业安全施工、安全生产应该怎样做；通过开展专业风险评估，识别影响本单位全局的`风险，搞清风险控制措施，加强监控，落实防范，踏踏实实按照国家的标准，严格操作规程，克服工作随意性大，安全监督不到位，违章冒险作业等现象。
企业安全文化是企业在长期安全生产经营活动中形成的，是以人为本，保护人的身心健康，尊重人的生命，实现人的安全价值的文化，是企业安全形象的重要标志。对照杜邦公司安全文化的四个发展阶段，我们目前还处于初级阶段，日常安全管理中还有诸多管理不完善的地方，这些管理不到位的地方也让我们付出了沉重的代价和教训，安全管理工作不能有半点麻痹大意。我们应通过大量的安全宣传、培训，以及组织形式多样的安全活动来进一步提升公司的安全文化层次，营造良好的安全文化氛围，使员工能将每一个强制性的安全管理规定和规范，转化为自觉的安全行为，并能关心周围同事的行为是否符合安全规范的要求。真正把“要我安全”，变成“我要安全”。
安全心得体会3
安全对于电力工作者来说至关重要，它关系到千家万户的安全。我们不能掉以轻心，要时刻注意安全问题。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来的感受。
为了确保电力安全和规范市场，电力职工付出了很多但得到的很少。如果我们不时刻注意安全，那么我们的生命就会受到威胁。因为水火无情，如果对安全麻痹大意，电就会成为一个杀手。我们工作在生产一线，职责重大。我们每个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全关系着母亲、儿女和幸福家庭的纽带。因此，我希望每位电力工人都能在工作时小心谨慎，保护好自己，杜绝一切意外事故。在工作前，必须进行三措一点分析，不要违章作业，真正做到高高兴兴上班去，XXX全全回家来。因为安全职责重于泰山。六月是全国安全生产活动月，安全生产工作是全面建设小康社会的重要资料，也是实践的内在要求。我们应该大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立以人为本的安全理念出发，利用广播、电视等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，提高全员安全生产防范意识。
保障安全需要全体员工在生活、研究和工作中重视安全，做到不伤害他人、不伤害自己、不被别人伤害。同时，每个电力员工都应该提高安全防范意识，严格执行安全生产法律法规，确保电力设备和电力职工的安全。同时，也要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应该把安全重于泰山时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。我们要时刻铭记“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”的精神。
近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多不足和漏洞。我们每个电力职工都不能高枕无忧，必须不断加以改善。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献的集体。因此，我们要不断研究安全生产知识，提高安全防范意识，共同为电力事业的发展和安全生产做出贡献。
安全对每个人都很重要，尤其对企业来说更是如此。在我们的'生产现场，安全是无处不在的话题。它不仅为我们的企业带来了美好的前景，还凝聚了许多人的关注和责任感。每个花企业的建设者都能深刻地感受到这份责任的重大性。我的第一堂安全课是在矿区度过的童年。我常常看到母亲焦急地等待着父亲不能按时下班回家的情景。每次父亲平安归来都让全家感到欣慰，而母亲那等待的身影则成为了我永远难忘的回忆。
安全心得体会4
对于每个人来说，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一种有效途径，而在现实生活中，并非人人都具有较高的安全意识。甚至可能你还会否认它的重要性，因为虽然你已造成了许多次疏忽，而灾难刚好与你擦肩而过。因此，你就庆幸自我的幸运，甚至会得意忘形地说：“我是个幸运者，灾难和不幸都对我敬而远之。”但是，在你高兴之时，你是否注意到：在我们周围经常有许多人因为自我的疏忽而造成了不可挽回的后果。据有关部门统计，近年来，全国中小学每年非正常死亡人数到达16000多人，平均每一天就有40多名中小学生死于非命。这意味着每一天就有一个班级消失。
中小学生是祖国的未来，通过加强中小学生公共安全教育，培养中小学生的安全意识、知识和技能，提高中小学生面临突发安全事件自救自护的应变潜力，对于提高我国整体国民的安全意识和自救、救护潜力必将产生深远的用心影响。
校园安全与我们每个师生密切相关。它关系到同学们能否健康地成长，能否顺利地完成学业：它关系到老师们能否在一个宁静、安全的环境中教书育人，为国家培养和造就各种人才。做好校园安全工作，是我们做好学校各项工作的基础和前提，是学校教育的首要任务之一，务必长抓不懈，落到实处。为进一步做好我校的安全教育工作，现提出以下几点要求：
一、提高个人思想素质。
团结同学，和同学和睦相处，善于化解同学之间的矛盾。严禁打架、骂人。打架往往是从骂人开始的，而有些同学骂人已成中头蝉，极不礼貌，我认为，骂人和打架一样，是一个人智力极度低下的表现。不因小事和同学争吵，不打架斗殴，不在校园内外发生暴力行为，争做礼貌小学生。
二、关注课间安全。
请同学们在课间不做剧烈的活动，避免发生各种伤害事故;上下楼梯右边走，做到“右行礼让”;不追逐嬉戏，不打闹，不攀高，不拥挤，不抢道;不在教学楼内打球、踢球。
三、遵守交通规则和交通秩序。
上学、放学要做到礼貌行路，不骑摩托车，不骑自行车带人;不乘坐农用车辆、无牌无证车辆，不乘坐超载车辆;不得设置路障，两人成排，三人成行，靠公路右行。
四、讲究饮食卫生，养成良好习惯。
拒绝三无食品，不吃零食，不喝生水，不偏食，不暴饮暴食;不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑。
五、强化“防火灾、防触电、防侵害”意识。
不吸烟、不玩火，不焚烧废弃物;不随意触摸各种电器;不理解陌生人接送与来访。
六、学会自护自救，提高防御潜力。
学会简易的防护自救方法，遇到偶发事件要冷静对待;敢于批评、指正一切违反安全要求的行为和现象，做维护校园安全的主人。
七、加强自我防范意识。
注意公共场所的人身和财产安全，不把珍贵物品放在教室，上学放学不要独行，要走大路，最好由家长接送，或者和同学们结伴而行。如果遇到坏人坏事要冷静、机智，要敢于见义勇为又要量力而行，要及时敢于拨打110报案。
八、认真学习，珍惜时光。
积极参加安全讨论，加强安全技能训练，使自我的安全水平有更大提高。
我为安全献一策！
作为一名抄表工，我对领导提出以下推荐：
1、对用户使用水电气状况进行定期检查，并做好相应记录，防患于未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。
2、通过发放宣传资料、由抄表员向用户宣讲等宣传形式普及水电气安全使用常识，重点宣传违规使用水电、煤气行为的危害性，增强用户的安全意识，有效遏制事故的发生。
安全，一向以来都是一个不容忽视的问题。在学校，老师们强调得最多的是安全问题；在家里，家长们说得最多的也是安全问题。可见，安全问题早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我们只有加强自身的安全防范意识，才能体现出生命的价值，才能让我们的生活五彩缤纷
但是，又有多少人真正拥有这样的防范意识呢？一支未熄灭的烟头便让无数的生命结束了。其实人人都明白吸烟是有害健康的`，可为什么我国的“烟民”还是在不断的增多呢？有多少人明白，“烟民”的增多将意味着什么？意味着发生火灾的频率又增多了。有的人只为争取那一点点的时间，便不遵守交通规则，就那么一点点的时间又让多少年轻的生命死于车祸；就那么一点点的时间让不计其数的富有朝气，活力的生命停止了呼吸，离开了亲人，也永远的离开了这个美丽的世界。在电视上看见这样一则消息：在一所幼稚园里，因一盘檀香引燃了从床上掉下来的棉被，让13名无辜的小生命在睡眠中悄然的离开了这个世界。那么多的小生命都还没来得及过属于他们自我的人生，没来得及向生他们的父母告别一下，便离开了人间，多么让人遗憾啊！他们但是祖国未来的栋梁啊
诸如此类的事情经常都在我们身边“上演”，可为什么就不能使活着的人们引起注意呢？难道在他们眼里，生命真的就那么不重要吗？难道非得等到失去以后才明白生命的可贵，最近我们都在学习安全知识，通过学习，让我学到了更多的安全知识，比如：在家用电时，应注意安全，家里没人时应关掉所有电源；炒菜时，应注意用气安全，若起火，不能往锅里倒水，应用锅盖盖住，防止火势蔓延；在过马路的时候，应注意交通安全，遵守交通规则；在拨打报警电话时，应按电话里的提示把问题说清楚，说具体，等等。其实，只要每个人在生活中都多用一点心，做每件事都多想想会造成什么样的后果。这样，这些事故的发生频率将会大大降低，才能使我们的和谐社会真正的和谐、安宁。多用一点爱心对待任何事，就像这首歌唱的一样“只要人人都献出一点爱，世界将变成完美的人间”。
安全心得体会5
"愚者用自己的鲜血教育别人，智者用别人的鲜血教育自己。"8月5日，一场安全生产大讨论在红河供电公司5楼会议室进行。输配变班组长、安全员及部门负责人齐聚一堂，根据各自岗位特点，开展安全生产薄弱点排查大讨论。
据了解，此次"安全生产反违章大反思大讨论"活动为期1个月，由红河供电局统一部署，以各部门、基层站所和班组为单元，公司领导班子参与班组讨论的形式开展。活动以不发生人身伤害事故为主题，要求每位员工从执规意识、责任落实、技术技能、《安规》掌握、岗位风险点、安全管理基础等角度，深刻剖析本部门、本班组、本岗位在安全生产方面存在的问题和不足，研究和探讨做好安全生产工作的`办法、对策和措施，加以整改，进一步强化安全意识，提高安全水平。
红河供电公司领导高度重视该项活动，在各相关部门近期的工作布置会上，均传达了红河局文件精神，强调安全工作，要求由安监部牵头，各部门、基层站所全力推进"安全生产反违章大反思大讨论"活动，切实抓好各项安全工作。该公司领导班子提出要通过学习讨论，增强全员安全责任意识，严格遵守安全操作规程和标准化作业程序。
同时公司还要求，参与活动的个人、部门及班组对反思讨论要全过程做好记录，记录要明确每位发言人员的发言时间、发言要点，8月30日前，个人或部门要结合自身岗位职责和安全生产责任，写出大反思大讨论书面总结，并通过公司安全监察部审查。
目前，公司各部门、各基层站所、班组正有序开展"安全生产反违章大反思大讨论"活动，活动内容包括对《电力安全工作规程》及事故事件案例学习分析。事故事件案例学习内容包括20xx年及20xx年以来南方电网公司系统发生的人身事故、典型电力安全事件、外包项目人身事故。全体员工分别从自身工作实际出发，比对在安全风险评估、安全监督检查、现场作业违章中暴露的问题，积极思考、深刻反思，畅谈自己对安全的认识和看法。
通过此次安全活动，使公司员工提高了思想认识，强化了责任心，增强了履职能力，形成"遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命"的良好安全文化氛围，为公司安全生产工作奠定了坚实基础
安全心得体会6
7月15-16日，我参加了潍坊市教育局组织的学校专职安全保卫干部和安全课教师培训学习。作为小学保安干部，我在这次学习中感到受益匪浅。通过学习，我进一步明确了自己肩负的重大责任，认识到做好当前校园安全工作的重要性和紧迫性，丰富了安全保卫方面的知识、技能及工作策略，明确了今后的工作方向。下面将本次学习的收获具体谈一下。
一、通过听周少平科长的讲话，我明确了上级今年以来所做的工作和取得的成绩，知道了下一阶段的工作任务，从而能够在下学期的安保工作有的放矢，明确自己在工作中与上级要求的差距，能够保证自己的工作以上级相互衔接步调一致。同时听周科长对我市今年校园安全事故数据介绍知道了做好校园安保工作的紧迫性，为今后的工作敲响了警钟;更重要的是，周少平科长还具体介绍了学校各部门的安全职责，我进一步明确了学校安保干部和学校教职工的安全工作职责，为下一部进一步划分落实责任，明确分工打下了基础;我还知道了在校园安保工作中包含哪些具体的工作内容。为今后细化安全工作打下了基础;我还学习了安全工作问责办法，明确了如不履行或不认真履行安全职责造成重大损失，特别是介绍的那10中情况，要受到严格处罚问责;我还知道了自己作为一名保安干部应该熟知哪些相关的法律法规，如《侵权责任法》《中小学幼儿园安全法》等。
二、 听取了寿光教育局和安丘青云双语学校的经验介绍。通过听寿光教育局在安全接送学生、做好交通安全工作方面的先进做法，我知道在今后如何结合实际做好自己学校的学生接送和交通安全。通过听安丘青云双语学校的校园安全保卫工作先进做法，进一步明确自己学校与先进学校的差距，知道今后在安全保卫工作的努力方向。
三、通过听市消防大队长的消防安全知识专题讲座，我熟悉了一些重大的火灾案例，进一步明确了现实中火灾的残酷性和自己的工作责任。丰富了消防安全知识，了解了火灾的类型，常用的10种火灾逃生方法。知道了学校如何按照国家要求做好消防四个能力达标，知道了对教职工进行消防安全培训的内容，特别是要达到熟知四懂四会的要求是什么。
四、通过听取交通大队长的交通安全专题讲座，我了解了一些交通安全事故案例，掌握了很多交通安全知识。我明确在学校情境中做好交通安全工作应该在哪些方面下功夫，知道了在对小学生进行交通安全教育时的重点和注意事项。明确了交通安全教育工作措施。
五、通过观看学校集会安全教育专题片，我了解了集会时做好安全应急预案和隐患排查预防的必要性，并熟悉了学校集会中可能发生的各类安全事故及相应的预防和处理措施。
六、通过听中国安全生产研究院研究员姜传胜博士的`风险评估、应急预案与应急演练专题讲座，我明确了风险评估、预案修订及应急演练的定义以及它们的内在联系，知道如何在实际安全工作中协调处理好三者的关系，制定好本单位的应急预案，还知道了如何利用各种类型的演练和真实的突发事件中检验预案，不断完善和修订预案，提高预案的实效性。我还知道了如何做好预案中的物质器械准备工作和相关人员培训，知道了如何协调好应急预案中本部门内相关人员关系，本学校与上级部门和相关的其他部门如公安、消防部门在预案中的联系。最后通过听取姜传胜博士和其他教师和安全干部关于学校实际安保工作问题的讨论和交流，我学习了很多处理实际问题的方法。
七、最后，我参加了本次培训学习的考试，检验了我在本次学习活动中的效果。
总之，通过参加本次潍坊市学校专职安全保卫干部和安全课教师培训学习，我提高了自己的思想觉悟，感受到了做好小学校园安保工作的重要性和紧迫性，明确了自己的责任和学校各部门人员的安全职责，熟悉了下一阶段工作的具体内容和要求，掌握了更多的安全保卫知识技能和工作措施和方法，进一步明确了下一步的工作思路，为大幅度提高我校安全保卫工作水平，建设好平安和谐校园打下了坚实的基础。
安全心得体会7
通过论坛学习，我发现当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。之所以存在以上问题，最重要的原因是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而导致车祸悲剧不断发生。
孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为班主任要有强烈的交通安全意识，要把交通安全常挂嘴边，每天放学都要记得叮嘱孩子在回家和上学的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不随意在马路中间穿行。徒步行走的'时候一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹；过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。作为班主任还要经常通过班级微信群或者召开家长会对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动，提醒家长在接送孩子的过程中注意交通安全，宁等一分，不抢一秒。从而影响孩子做一个有交通安全意识、遵守交通规则的小公民。
通过这次交通安全培训，我希望学生们会把存在的交通问题一一改正，做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心，让老师安心。每个学生都能平平安安回家去，安安全全上学来！
一些不文明的驾驶习惯也是导致交通事故发生的主要因素。比如：不系安全带，开车打手机，不正确使用灯光等，其中最严重的就是我们经常说的“开车不喝酒，喝酒不开车”，据数据统计全国每天因酒后驾驶发生的交通事故高达196起，这些血淋淋的数字无时无刻不在提醒着我们“交通事故猛如虎”。看着这些偶然发生的交通事故，其实背后都有其必然性。正确、文明的交通行为是保证我们自身安全的重要手段。
最后，我想说“创建文明城市，我们都是参与者，每一个人都是文明的主角。遵守交通规则，安全文明出行，是我们每一个人都可以做到的事情，也是我们为创建文明城市做出的贡献”。
安全心得体会8
煤矿工作，责任重大，安全生产更是重中之重。在煤矿的每一天，我都深感安全对于每一位矿工的重要性。
首先，我认识到严格遵守规章制度是安全生产的基石。无论是设备操作还是工作流程，都必须按照标准执行，绝不允许有丝毫的马虎和侥幸心理。
其次，团队合作是确保安全的关键。在煤矿，每个人的工作都紧密相连，只有大家齐心协力、互相配合，才能及时发现并消除安全隐患。
再者，持续学习和提高技能也是必不可少的。随着煤矿技术的不断进步，我们需要不断学习新的`知识和技能，以更好地应对工作中的挑战和风险。
我深刻体会到安全对于个人和家庭的重大意义。安全事故不仅会对个人造成伤害，更会给家庭带来无尽的痛苦和损失。因此，我们必须时刻保持警惕，确保自身和他人的安全。
总之，煤矿安全生产需要我们每个人的共同努力和坚持。只有时刻绷紧安全这根弦，我们才能为自己和他人创造一个安全、和谐的工作环境。
安全心得体会9
我曾经去外地旅游，途中在服务区上了个厕所。在那里，我注意到墙上挂着一幅画，名为“睁一眼，闭一眼”。这幅画描绘的是一个简单的城市背景，有红色的汽车，穿着白衣蓝裤的司机和穿着黑色制服的交警。司机一边点头哈腰，一边想让交警放过他的违章行为，大概是因为他超载或超速了。但不管他怎么说，那个交警都没有被他说动，并且还在开罚单。值得一提的是，那位年轻的司机说了一句话：“您也睁一只眼，闭一只眼，我就过去了。”如果那个交警听从了他的要求，对他的违规行为睁一只眼、闭一只眼，那么对于他自己来说，这是一种玩忽职守的表现。对于那个年轻的司机来说，也许没有发生任何意外事件，但事实上，“眼一闭，就过去了”，这种情况出现了，将会给任何人带来难以承受的后果。
我想把这名司机比作一个企业，那么他超速、超限的行为，就可以类比为片面追求高生产力、短期高利润的行为，代表着一种显而易见的自然而然的向往。而交警可以被比作各种安全检测监管的 制度 、设施、人员，代表着主动或者被动地，以内部自省自改或外部监管检查的方式，提前发现、整改各种安全隐患，避免事态不可挽回而造成真正严重损失的另一种理性约束的力量。这也像是一条奔流的大河，河水气势磅礴，却不可漫出河道，否则既是灾难，也是浪费。在正轨之上东流入海，才能达到最大的流量。河道既是约束，从长远看来，其实也是自由的保障。专注铸就效率，却也会产生盲区，最高的'生产率与最基本的安全标准相互碰撞、持续磨合，才能产生最好的效益。
安全是一种需要持续维护的状态。虽然保持不变可以带来稳定，但也意味着停滞不前。各种体系在运转中总会遇到各种突发事件，因为事物始终处于不断变化之中，熵值总是趋向于增大，变得越来越混乱无序。为了保持我们期望的相对稳定状态，我们需要不断、正确地采取行动。这个行动的范围包括人、机器、设备、环境和法律法规等多个方面。有一种说法叫做“本质安全”，通过追求企业生产流程中人、机器、设备、环境和法律法规等多个要素的安全可靠和谐统一，使各种潜在危险始终处于受控状态，从而逐步实现本质型、持久型的安全目标。其中，人的本质安全具有优先级、引导性和基础性的重要性。这种理念从整个体系的角度出发，考虑风险因素的产生和消除手段。
安全与风险之间有一条线，看不见、摸不着，抽象存在，却可以凭借充分精确的 信息 来进行描绘。大概找到这条线的位置之后，需要做的就是让我们的事业不要出现逼近这条线、甚至于越过这条线的情况。这当然是一件很难的、或者说是永远不可能杜绝的事情，因为人都会失误、都有惰性，设备总会出现故障，物料总会逐渐老化，环境总免不了产生意外因素，管理总会存在漏洞。所以，安全是一场不见硝烟、永不停歇的保卫战。
安全心得体会10
“石油工人一声吼，地球也要抖三抖，石油工人干劲大，天大困难也不怕!”半个世纪前，铁人王进喜的豪言壮语，让人热血沸腾、振聋发聩，激起了几万石油人战天斗地的热情，立下了誓死拿下大油田的豪情壮志。
在王进喜的带领下，大庆1205钻井队的几十名硬汉历时5天4个小时打下了萨55井，创下当时钻井周期最短纪录，鼓舞了石油会战队伍的士气。
“老队长说过，有条件要上，没有条件创造条件也要上!”面对伊拉克哈法亚油田地质资料短缺、地层构造复杂、钻井难度大等全新挑战，大庆新铁人李新民的一声吼，让历史再现、薪火相传，再次燃起了石油铁军建功海外大庆的斗志。
在李新民的带领下，1205钻井队等多支石油铁军创造了哈法亚地区首口深井评价井、首口深井水平井、定向井单井最短施工周期等多项领先纪录。
一部艰苦创业史，百万薪火传承人。发展中国石油工业的大旗，被一代又一代石油人扛在肩上，屹立不倒，迎风招展。
从“一厘钱”“穷捣鼓”等为核心的玉门油田精神，到顾全大局、艰苦奋斗、无私奉献为精髓的柴达木精神，再到以“爱国、创业、求实、奉献”为核心的大庆精神铁人精神，石油光荣传统在一脉相承中不断升华，培育形成了以大庆精神铁人精神为核心，具有独特魅力的'石油光荣传统，激励着几代石油人为国分忧、为油奉献。
当年，创业者唱响“我为祖国献石油”主旋律，以战天斗地的豪迈情怀，为国家争光、为民族争气，把中国贫油的帽子甩进太平洋，创造了世界石油工业史上的奇迹。
今天，面对复杂多变的内外部形势，百万石油人脊梁坚挺，用大庆精神铁人精神提振队伍士气，用优良传统凝聚发展力量，补足精神之“钙”，重塑中国石油良好形象，实现有质量、有效益、可持续发展，努力为建设世界一流综合性国际能源公司做贡献。
安全心得体会11
为深入开展全员安全生产反违章大反思大讨论活动，使广大干部员工提高思想认识，强化责任意识，增强履职能力，形成"遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命"的良好安全文化氛围。双柏公司五措施开展安全生产反违章大反思大讨论活动。
一是分层分级分专业开展事故案例学习。公司全体干部员工分层分级分专业学习清蓄电站"11·19"基建施工人身死亡较大事故、广西电网公司"11·26"外施工单位人身伤亡较大事故、±500kV永仁至富宁直流输电线路工程"11·5"外单位人身死亡事故、昆明"10·17"事故、临沧"1·15"、"8·09"事故，楚雄"2·27"事故，海南文昌"1·6"基建外包项目事故、广东梅州"3·30"技改外包项目事故、海南保亭"4· 23"事故、广西桂林"5·7"事故、普洱局"6·20"事故，省内外电力行业因31种违章行为导致的78起电力安全生产事故。
二是成立五个安全生产反违章大反思大讨论工作组，公司五名领导各带一组，分别与职能部门负责人和管理人员参与各供电所及基层班组的事故事件案例学习分析讨论。
三是开展事故事件案例教训总结，撰写反思材料。公司全体干部员工结合自身岗位职责，对照事故事件暴露的.安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，结合本人日常工作，从思想深处分析出管理违章和行为违章的深层次原因，研究预防对策，提出有针对性地改进意见和措施。反思材料撰写后署名并交上级审查。按照一级对一级负责的原则，公司领导负责审查直管部门的中层干部的反思材料。各部门主任审查专责、班组长、技术员、安全员的反思材料，班组长审查员工的反思材料，对不合格的反思材料要退回重新撰写，合格后由审查人签名确认备查。
四是开展违章行为大反思大讨论，坚决杜绝违章。在学习分析、撰写反思材料的基础上，各部门、班组组织员工以班组为单位开展违章行为大反思大讨论，开展大反思大讨论过程中，要做到人人发言、个个过关;要使广大员工通过大反思大讨论活动，坚定信念，梳理信心，形成从"习惯性违章"到"习惯性遵章"的良好安全习惯。
五是建立安全警示室、警示墙、警示日。建立警示室，电供员工参观学习，时刻警醒员工遵章守纪，并将参观警示室作为新员工入职培训的必修课。每年2月27日设置为公司安全警示日。每年警示日由公司安监部组织开展公司层面安全事故警醒学习活动，各部门、班组组织开展部门、班组层面安全事故警醒学习活动。
安全心得体会12
经过一周的交通安全学习和实际驾车练习，以及对交通事故的繁复再现和无数条生命的牺牲，我们深刻认识到违规驾驶所带来的代价，以及交通事故带给人们的悲欢离合。在这个过程中，我们幸运地活了下来，但也深刻感受到生命的脆弱和对生存的渴望。
交通在人类历史上扮演了重要角色，从上世纪初至今，交通带给我们极大的便利。它不仅为革命斗争提供了有力支持，更为人类的发展起到积极的作用，记录下了人类的不朽篇章。它使得我们能够在有限的时间里得到更多的回报，缩短了时空距离，促进了产业的发展。运输业的兴起和发展，是一个国家文化、科技和经济水平的体现，也是国民生活水平提高的'重要标志。因此，交通运输是国民经济不可或缺的组成部分。
与此同时，交通事故频繁发生给人类带来了灾难，因为它直接危及生命安全和财产损失。然而，这种事故的发生往往与违规驾驶密不可分，例如酒后驾车、疲劳驾驶和超速行驶等。这些行为都违反了交通安全法规，是导致交通事故发生的直接原因。我们不能忽视交通安全法规，因为交通便利不仅可以给我们带来方便，也可能给我们带来生命危险。在面对生死关头时，我们必须珍惜生命，谨慎驾驶，遵守交通规则。只有这样，我们才能确保明天的交通道路平安无事。
安全心得体会13
为扎实做好当前各项安全防范工作，坚决遏制生产安全事故多发频发势头，集团公司安委会研究决定在全系统内开展了此次安全生产交叉交流检查活动，我站很荣幸得到了此次交流学xx的机会。与我站交叉检查的站场是天然气公司的段纯分输站，在此次交流过程中，全程我都抱着学xx的态度，段纯分输站的安全生产工作做的也尤为出色，许多安全方面的构思和设计都让我眼前一亮，我也在检查中留下了大量的影像资料，以便于加强我站的自身建设，也可以让站场人员通过大量的影像资料来还原段纯分输站的现场情况，方便大家的学xx和进步，此次交叉检查完成之后，我深刻认识到了安全工作如逆水行舟不能松懈，我也立即组织站场人员召开专项会议，针对此次交叉检查积极进行讨论，在此次讨论中迸发了很多灵感也同时认识到了许多不足，我将从几个方面来阐述我在此次交叉检查的所见所闻及所想。
一、工作态度认真，书面资料详尽
刚来到段纯分输站的时候，就感觉这是一个热情洋溢的站场，每个站场员工都很热情，积极的给我们做迎检，配合我们检查并详尽的给我们介绍了站场的各个方面，让我们以最快的速度了解了这个站场。进入站场后，我按照工作流程在学xx兄弟站场的资料时发现，资料做的十分用心，特别是交接班记录本，事无巨细一一罗列，一目了然，这种对待安全生产工作认真的态度，让我肃然起敬，也让我深刻认识到了，安全生产工作没有，只有更好，要时时刻刻绷紧这根弦，以一丝不苟的态度去开展工作，才能保证站场的安全xx稳运行。
二、注重科学和人性管理
从事安全生产工作的管理人员应该都知道导致事故发生的三要素是物的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，其中人的不安全行为是导致事故发生的主要因素，所以在不能完全实现本质安全的时候，对人员的管理就显得尤为重要。在通过对兄弟站场学xx的过程中发现了很多非常人性化的细节管理，比如站场配备了入冬的帽子，在冬天工作的.时候，温暖的不仅是站场员工的身体，也温暖着他们的心。只有让站场员工融入到这个“家”之中，每个人都清晰的认识到在这个家里的责任和义务，发自真心的维护，才能更好的管理更好的保障安全。
三、与时俱进学知识，利用智能保安全
在科技发展日新月异的今天，学xx的重要性不言而喻，只有不断学xx新的管理知识和新设备的使用方法才能更好的开展安全生产工作，我在和兄弟站场学xx过程中发现站场配备了一个智能安全工具柜，里面摆放的主要是一些绝缘防护工具，它的主要作用是可以通过提供稳定的小环境来保护绝缘用具，防止使用时出现失效情况，智能设备的应用可以大大减少电气事故发生概率，这确实给了我很大启发，当今安全防护形式绝不能局限于传统防护，要将传统防护和智能防护相结合，这样才能大大降低事故发生概率，保证安全生产和站场的xx稳运行。
安全心得体会14
7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。
人们的怒火终于有了发泄的目标，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查高潮。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白……。
反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(时速497KM/H)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。
美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，大xx的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。
反思之二：为什么“铁老大”已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是“铁老大”垄断的虚名和“高大半”的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经“铁路皇帝”的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的.震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。
反思之三：铁路的定位究竟是完成旅客和货物位移的运输企业，还是全心全意为人民的服务行业?知道基层的铁路职工怕什么吗?怕投诉、怕考试、怕检查。知道基层的铁路干部怕什么吗?怕事故、怕排序、怕活动!
我曾经亲眼见过，在出站检票口前，一个农民工指着铁路站务员的鼻子骂道：“你算什么东西要看我的票，老子说让你下岗你就下岗!”在这里我没有任何贬低农民工的思想，或许在收入面前他可以笑话我。我就是想请问他，是谁给了他让铁路职工下岗的权力?可悲的是，这是千真万确的事实。一个投诉电话、一封投诉信，就可以让铁路职工下岗，先给旅客交代，然后辨明是非。为之奋斗多年的岗位啊，谁能为谁给个说法?
反思之四：谁能理解铁路职工的苦与累，谁能体会铁路基层的艰难?因为每天通勤，每天五点钟起床，六点钟上车，八点钟之前到单位，晚上十七点上车，十八点到家，这还是单位领导体谅通勤职工的情况下，如果正常下班，到家二十点。也是因为每天都在车上，我看到了太多铁路职工的辛酸。
今年的夏天特别热，热的让人难熬。经过一天的暴晒，绿皮车的每一节车厢都成了桑拿浴房，旅客可以谩骂，可铁路的工作人员只能忍受。验票的时候，超级拥挤的车厢内，每向前走几步都是一种煎熬，到站停车的时候，车长不停地擦着汗水笑着说：“不行了，裤头都湿透了!”这样的场景可以说每天都能看到，旅客只是忍受这一天，可这却是铁路职工的正常工作。
还记得20xx年的那场大风雪么?哈尔滨至广州旅客列车晚点37个小时，车上基本是弹尽粮绝，在停靠的小站，车长组织职工们排着队以接力的方式用水盆、水桶为列车加水。餐车的工作人员穿着草鞋，一步一滑地到小镇集市花600块钱买了12颗白菜，仅有的粮食全部供应旅客，而那一天，几乎全部铁路职工都是饿着肚子，也在那一天，一个发狂的旅客用剃须刀把一个乘务员打得头破血流。就在这样的条件下，这个班组的职工回到哈尔滨只是洗了一个热水澡，换上干净的内衣，然后再一次奔赴旅途。这样的例子比比皆是，只要多接触铁路职工一线，大家就可以知道铁路职工的生活状态有多么艰难。很多的铁路术语大家可能都不明白，铁路承担社会职能也不被人了解，最简单的供求关系却可以解释其中的道理。看看铁路的运费和票价，再看看我们身边的物价，供不应求中的商机大多人都看得见。
铁路职工已经习惯了加班加点、尽职尽责，每天接受的教育就是无私奉献、爱岗敬业。很多人都是几代人同在铁路，对铁路有着深厚的感情。面对着无尽无休的责难，我很茫然，多年来半军事化的管理已经习惯了服从，可是面对着一个个让人心灵扭曲的现实，我不知道是选择呐喊，还是继续委屈，作为生活在基层的铁路员工，我们一直在想，我们已经尽心尽力了，可为什么总要受伤?从跨越式发展口号的提出，到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造，再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设，铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。
铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速，快速便捷的列车更加方便了国民出行，同时也给国民经济的快速增长注入活力。城际快速列车的投入运营，不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应，更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、物流、信息流、资源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏铁路的开通，不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想，更是为西部大开发战略的有效实施，带来了生生不息的动力。
毋庸置疑，种种辉煌成就的取得，与百万铁路职工“苦干实干拼命干”的工作热情，以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而，与大建设大发展的高投入，及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是，铁路职工福利待遇的严重滞后。
青藏铁路总投资330亿，其中国债75%，铁路建设基金25%;京沪高铁全部预算2200多亿，现阶段总投资1150多亿，其中铁路建设基金400亿，占投入资本金的35%。
以上数据可以看出，大建设大发展中，动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入，铁路自筹自资的建设基金占其很大比重，殊不知其中凝聚着百万铁路职工的“剩余劳动价值”。与此同时，伴随着铁路六次大面积提速，现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出，一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下(有的地区甚至低于当地平均工资水平)，福利待遇滞后，生活品质得不到保障这一不争事实，如同一根锐利的尖针，深深刺痛着每一位铁路职工的心。
如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的“心结”，那么多年来铁路落后的企业分配制度，所滋生出来的“苦脏累”的一线却得不到应有的公平合理的薪酬，以及“大锅饭”问题沉渣泛起等等分配垢病，同时缺乏人性化的企业管理体制，一味寻求在职工劳动强度上“挖潜扩能”，一线职工经常“超劳”工作，身心疲惫，这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹，怨声载道的重要因素，更是造成了干群关系紧张，工作积极性差，思想懈怠，安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生，埋下重磅的思想隐患。
“马儿跑得快”，是因为“吃得饱”有干劲，然而就是这样浅显易懂的道理，却被铁路高层长期忽视。
水能载舟，亦能覆舟。
正是百万铁路职工的共同努力，造就了当代铁路的辉煌业绩。然而，也正是这些辉煌业绩的们，他们的失落，他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮，造成了可怕的重大交通灾难，带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。
按照惯例，铁路内部的“大反思”，“强考核”即将如预期般的到来，这些流于形式的管理弊病，根本解决不了最深层次的问题，更解不了广大铁路职工们的“心结”。如果说对待管理者需要，那么对于身处“苦脏累”一线的，甚至长期经历白班、夜班每次14个工作小时折磨的广大铁路职工们，是不是更应该高薪养“勤”?此刻，读懂他们的想法，关心他们的民生，是不是比强化管理，严肃考核更能打动人心，重塑热情，心系安全呢?
给公众一个的“意外”，是一直保持极高的安全系数的铁路，近期为何不断发生伤亡事故。
如果说，雪灾中铁路不能从容应对突发自然灾害尚情有可原的话，那么，一系列人为因素造成的铁路交通事故，实在让人揪心。今年1月，铁路曾发生了两起震惊全国的事故。1月17日安徽芜湖大学女生冷静被火车轧死，而不到一周之后的1月23日，18名铁路工人在胶济铁路施工过程中被动车组。至于20xx年“新疆列车带伤前行三千公里进京”，虽然没有造成重大伤亡，但也足以让人心惊胆战。
这些铁路伤亡事故虽看似原因各异，其实都指向同一个问题———铁路安全管理的疏漏。在冷静之死一案中，倘若站台人流能有所控制，或是现场指挥得当，冷静可能也不会掉下站台。在18名工人被一案中，倘若施工方没有野蛮地砸开封闭门的铁锁，提前施工，18个生命的代价也许可以避免。而这次的火车相撞事故，倘若文件传递及调度命令传递没陷入混乱，临时限速命令及时发至火车司机，大概也不会酿成如此惨剧。
国务院事故调查组组长、安监总局局长王君强烈批评了铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、安全生产责任不到位、安全生产措施不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题(据新华社报道)。这个结论其实不仅适用于此次撞车事故。
因此，我们不能以孤立眼光看待一个个事故，这些低级的疏漏，暴露出一些铁路工作人员专业素养的严重不足，暴露出一些地方铁路安全管理的低效乃至“失灵”。为此，不能仅就个案谈个案，需要对铁路安全来一次全面、整体的反思。
据报道，昨日凌晨，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，提出将“全面排查整治安全隐患”，“举一反三”，开展“安全生产大反思、大检查”。显然，这种紧急补救非常必要。不过，需要谨防的是，反思蜕变为“一阵风”，而没有形成长效治理，推进铁道部门安全运营的制度建设。
事实上，如果对铁路安全的反思仅仅局限在铁道部门内部，远远不够。我们需要一种“开放式的反思”，通过推动铁路管理的信息透明，让社会大众积极参与，进行评判。我们更需要“权力制衡下的反思”———在许多国家，今天火车发生伤亡事故，也许明天该国铁路部门行政长官就得走上代议机构的质询台，紧接着，代议机构还可能组成真相调查委员会，进行独立调查，并将调查结果公之于众———同样，依照《监督法》，全国人大常委会也可以介入火车相撞事故的问责，这种外部监督的介入，显然有利于使得“我要反思”的自觉，变成“要我反思”的压力，从而让反思和改革真正“到位”。
安全心得体会15
贞丰供电局为期4天的"学习大讨论、实践大反思、自我大提升"安全生产反违章大反思大讨论活动圆满完成。活动期间，该局安全生产第一责任人、分管负责人、各安全生产管理部门、班站所长等290余人，及4家施工单位13名负责人员参与。
为了确保活动能扎实有序开展并取得实效，该局强化领导部署，细化活动方案，由局安全生产第一责任人和分管负责人亲自带头参与基层班组学习活动，生产、营销、基建分管负责人同步参与相关活动，班站所、业主项目部员工积极参与，全局员工按照"转变观念、改进作风、反思提升、务求实效"的要求，紧紧围绕"安全第一、预防为主、综合治理"目标，紧扣"学习、反思、讨论"活动主题，结合单位、部门实际，以"反违章"为重点，对违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、管理缺失、盲目作业、冒险操作等，以及存在的怠慢侥幸心理、投机取巧心理、我行我素心理进行反思讨论。参与活动的员工都结合自身工作逐一发言，深入查找思想、技能和执行上存在的问题，针对性提出杜绝人身事故和防范误操作事件等改进意见和措施，撰写部门及个人的重点反思材料，改进管理环节和提炼经验做法，以增强安全意识。活动期间营造出了目标明确、上下联动、全员参与的良好氛围。
贞丰局安全生产第一责任人唐健在活动中总结："我们每一次在学习别人事故事件时，都要认真吸取别人的经验教训，还要争取不让别人来学习我们。我们不但要有过硬的技术技能，更要有超强的安全责任意识和责任使命感!"
该局安全生产分管负责人尹贵伦书记强调：电网的`三大安全，首要的就是人身，守护自身安全的同时还要保障他人安全，做到对自己负责、对他人负责、对企业负责。
该局客服中心负责人杜屹说道：通过大反思大讨论活动，更进一步提高了我们对安全生产工作艰巨性和复杂性的认识，强化了安全防范意识的同时也理清了工作管理思路。
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